Outline · [ Standard ] · Linear+ Design interior, bord, volan, schimbator, pedale, etc.

Frumos interioru "TheGreatBabanu" ... imi place. luna viitoare am de gand sa modific si eu intrioru (cu ceva alb si niste bare crom satinat - gen audi). o sa revin cu poze dupa cel termin. deocamdata am modificat doar culoarea la bord (albastru -SMD) - lam realizat doar cu 24 ron. acuma vreau sa aplic metoda ta si sa vedem ce iese, incerc cu niste alb perla pentru ca Golanu meu e un Gri Comete si merge bine cu alb. o sa revin cu poze. 14 Mar 2009, 12:06: P.S.: Pentru cei care vor sa desfaca capsula bordului in vederea schimbari ledurilor. 1. Se desfac suruburile de sub masca volanului (2 la numar) cu un Torx 20 (T20) 2. Se trage in sus masca superioare de peste axul volanului (este prinsa in 3 cleme si iese usor) 3. Se desfac cele doua suruburi de la masca bord (cea prinsa de casca de peste ceasuri) folosind acelasi Torx 20 4. Decuplati cele doua mufe care duc la maneta semnalizare si stergator parbriz pentru a facilita scoaterea caschetei de la ceasuri 5. Se trage cu incredere tare casca spre scaunu soferului (adica spre tine cum stai pe scaun) atentie mare .... cascheta e prinsa in doua cleme la colturile din fata care nu creaza nici un fel de problema si in doua cleme de metal pe partea neagra de la baza tot pe colturi interior. problema apare insa in spatele caschetei (inspre parbriz) aici sunt prinse in 4 cleme. 2 care nu creaza nici un fel de problema si doua care sunt mai nasoale si pe care eu a trebuit sa le rup (defapt una sa rupt in timpul operatiunii de extragere) nu incercati sa ridicati cascheta din spate (spre parbriz) ca nu aveti sanse (cele 2 cleme sunt prinse in jos ca niste carlige de plastic (tragand in sus riscati sa ruperi punctele de fixare de pe cascheta) deci cu incredere trageti spre voi sau cu o surubelnita fina fortati si cu o lanterna aruncati o privire si ghidati. 5. se desfac cele 4 suruburi ale ceasului de bord tot cu T20 (care la mine din fabrica au fost numa 2 scoateti cele doua mufe din spate si intrati la caldurica. 6. Folosind Torx 10 (T10) desfaceti cele 7 suruburi de pe spatele ceasurilor, extrageti partea neagra de pe spate si ulterior scoateti si partea frontala cu sticla protectoare. Va ramane doar placa de integrate si ceasurile cu limbile. Faceti o poza la ace ca sa retineti pozitia acelor. 7. Trageti cu putere de ace spre voi (vor iesi usor) scoateti partea alba cu hartia acelor si veti ramane in mana cu placa de integrate. de aici vine partea Funny 8. Identificati ledurile SMD de la display si de la ace (6 display si 3 la fiecare ac). ATENTIE ... NU FOLOSITI PISTOL DE LIPIT PT CA ACESTA INTRODUCE TENSIUNE IN PLACA .... FOLOSITI UN LEDCON (acea scula asemanatoare cu un ciocan de lipit dar cu varf ascutit) 9. folosind o penseta fina prindeti ledu si incalziti cu ledconu cosidoru. Ledul se va extrage usor. 10. folosind aceasi penseta pozitioanti ledul SMD nou si incalziti cu ledconu lateralu pana se lipeste de cosidor. Grija mare si nu consumati alcool inaite de a monta ledurile din jurul acelor !!!!! 11. Montati bordul inapoi folosind indicatiile in ordine inversa Metoda folosita de mine nu a necesitat scoaterea bobinelor de la ace. Acele de la indicatoare vor fi montate prin presare dar nu pana la contactul cu hartia de pe ace (o va zgaria) folositi un distantier. Montati acele intro pozitie oarecare si pentru aducerea acelor la pozitia initiala (asa cum arata pe poza pe care v-am zis sa o realizati) rotiti acul in directia inversa acelor de ceasornic de cate ori este nevoie pana ajungeti la punctul dorit. Montati provizoriu bordu si dati proba. Tinand apasat pe butonul de la bord dati 2 ture la cheie si tineti butonul apasat pana apare pe ecran varianta de soft dupa care mai apasati pe buton inca de 2 ori. in acest moment acele de la turometru vor bascula din 1000 in 1000 de ture si cel al vitezometrului la valorile 50 - 90 - 130 - 170 - 210 si inapoi. Astfel verificati daca ati montat bine acele. DACA NU ... DESFACETI IAR SI ROTITI ACELE IAR IN DIRECTIE OPUSA ACELOR DE CEASORNIC PANA LE ADUCETI LA PUNCTUL DORIT. Toata operatiunea ma costat 24 RON (2 ron fiecare SMD - 12 bucati) Ledurile pe albastru sunt 2 RON cele pe rosu si alb 1,5 ron Spor la treaba This post has been edited by K-gula: 14 Mar 2009, 12:06

Frumos interioru "TheGreatBabanu" ... imi place. luna viitoare am de gand sa modific si eu intrioru (cu ceva alb si niste bare crom satinat - gen audi). o sa revin cu poze dupa cel termin. deocamdata am modificat doar culoarea la bord (albastru -SMD) - lam realizat doar cu 24 ron. acuma vreau sa aplic metoda ta si sa vedem ce iese, incerc cu niste alb perla pentru ca Golanu meu e un Gri Comete si merge bine cu alb. o sa revin cu poze.

14 Mar 2009, 12:06:
P.S.: Pentru cei care vor sa desfaca capsula bordului in vederea schimbari ledurilor.
1. Se desfac suruburile de sub masca volanului (2 la numar) cu un Torx 20 (T20)
2. Se trage in sus masca superioare de peste axul volanului (este prinsa in 3 cleme si iese usor)
3. Se desfac cele doua suruburi de la masca bord (cea prinsa de casca de peste ceasuri) folosind acelasi Torx 20
4. Decuplati cele doua mufe care duc la maneta semnalizare si stergator parbriz pentru a facilita scoaterea caschetei de la ceasuri
5. Se trage cu incredere tare casca spre scaunu soferului (adica spre tine cum stai pe scaun) atentie mare .... cascheta e prinsa in doua cleme la colturile din fata care nu creaza nici un fel de problema si in doua cleme de metal pe partea neagra de la baza tot pe colturi interior. problema apare insa in spatele caschetei (inspre parbriz) aici sunt prinse in 4 cleme. 2 care nu creaza nici un fel de problema si doua care sunt mai nasoale si pe care eu a trebuit sa le rup (defapt una sa rupt in timpul operatiunii de extragere) nu incercati sa ridicati cascheta din spate (spre parbriz) ca nu aveti sanse (cele 2 cleme sunt prinse in jos ca niste carlige de plastic (tragand in sus riscati sa ruperi punctele de fixare de pe cascheta) deci cu incredere trageti spre voi sau cu o surubelnita fina fortati si cu o lanterna aruncati o privire si ghidati.
5. se desfac cele 4 suruburi ale ceasului de bord tot cu T20 (care la mine din fabrica au fost numa 2
scoateti cele doua mufe din spate si intrati la caldurica.
6. Folosind Torx 10 (T10) desfaceti cele 7 suruburi de pe spatele ceasurilor, extrageti partea neagra de pe spate si ulterior scoateti si partea frontala cu sticla protectoare. Va ramane doar placa de integrate si ceasurile cu limbile.
Faceti o poza la ace ca sa retineti pozitia acelor.
7. Trageti cu putere de ace spre voi (vor iesi usor)
scoateti partea alba cu hartia acelor si veti ramane in mana cu placa de integrate. de aici vine partea Funny
8. Identificati ledurile SMD de la display si de la ace (6 display si 3 la fiecare ac).
ATENTIE ... NU FOLOSITI PISTOL DE LIPIT PT CA ACESTA INTRODUCE TENSIUNE IN PLACA .... FOLOSITI UN LEDCON (acea scula asemanatoare cu un ciocan de lipit dar cu varf ascutit)
9. folosind o penseta fina prindeti ledu si incalziti cu ledconu cosidoru. Ledul se va extrage usor.
10. folosind aceasi penseta pozitioanti ledul SMD nou si incalziti cu ledconu lateralu pana se lipeste de cosidor. Grija mare si nu consumati alcool inaite de a monta ledurile din jurul acelor !!!!!
11. Montati bordul inapoi folosind indicatiile in ordine inversa

Metoda folosita de mine nu a necesitat scoaterea bobinelor de la ace.
Acele de la indicatoare vor fi montate prin presare dar nu pana la contactul cu hartia de pe ace (o va zgaria) folositi un distantier.
Montati acele intro pozitie oarecare si pentru aducerea acelor la pozitia initiala (asa cum arata pe poza pe care v-am zis sa o realizati) rotiti acul in directia inversa acelor de ceasornic de cate ori este nevoie pana ajungeti la punctul dorit.
Montati provizoriu bordu si dati proba. Tinand apasat pe butonul de la bord dati 2 ture la cheie si tineti butonul apasat pana apare pe ecran varianta de soft dupa care mai apasati pe buton inca de 2 ori. in acest moment acele de la turometru vor bascula din 1000 in 1000 de ture si cel al vitezometrului la valorile 50 - 90 - 130 - 170 - 210 si inapoi. Astfel verificati daca ati montat bine acele. DACA NU ... DESFACETI IAR SI ROTITI ACELE IAR IN DIRECTIE OPUSA ACELOR DE CEASORNIC PANA LE ADUCETI LA PUNCTUL DORIT.

Toata operatiunea ma costat 24 RON (2 ron fiecare SMD - 12 bucati)
Ledurile pe albastru sunt 2 RON cele pe rosu si alb 1,5 ron
Spor la treaba

This post has been edited by K-gula: 14 Mar 2009, 12:06

Mersi si asteptam poze.
Eu iti recomand sa finisezi cu lac doar inelele de la aeratoare si consola centrala (aia cu butoanele de AC,geam. electrice,etc) deoarece , cred eu , daca finisezi cu lac si la partea de la ceasuri o sa reflecte prea tare din cauza lacului si poate deveni suparator pt. ochi.
Eu inca nu ma incumet sa schimb smd-urile de la display si ace. Acum ma chinui sa schimb cele 4 becuri de la geam. electrice,inchid. centralizata si degivrare luneta cu leduri albastre.
Am reusit doar la geamuri. La celelalte 2 e al naibi de greu ca nu prea vrea sa se lipesca . Nu stiu de ce, ca am curatat de mi-a venit rau + ca e si pozitia f incomoda.

This post has been edited by TheGreatBabanu: 14 Mar 2009, 12:38

P.S.: Pentru cei care vor sa desfaca capsula bordului in vederea schimbari ledurilor.

Facui si eu acu ceva timp (e, acu vreo 4 ani...) un tutorial pe la http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=14606 .E adevarat, atunci nu prea se gaseau SMD-uri pe piata, dar ulterior am schimbat ledurile normale cu SMD-uri.

4. Decuplati cele doua mufe care duc la maneta semnalizare si stergator parbriz pentru a facilita scoaterea caschetei de la ceasuri

Asta pentru cine nu are ce face, ca mufele alea nu prea deranjeaza

doua care sunt mai nasoale si pe care eu a trebuit sa le rup (defapt una sa rupt in timpul operatiunii de extragere)

Am desfacut cascheta mea de la logan cred ca de cel putin 15 ori. Eu personal nu am reusit niciodata sa rup vreo clema d-aia.

Faceti o poza la ace ca sa retineti pozitia acelor.

Eu trasam usor cu creionul pe folia bordului pozitia acelor. Dupa ce le remontam la loc stergeam cu o guma de sters. Si la sfarsit intram in meniul de diagnoza si faceam ajustarile fine necesare de pozitie.

7. Trageti cu putere de ace spre voi (vor iesi usor)

Ba mai bine le rotiti spre drepta fortand, ca sa se rupa aderenta cu axul, ca de se trag cu putere afara se pot rupe.

9. folosind o penseta fina prindeti ledu si incalziti cu ledconu cosidoru.

Eu am topit cositorul cu letconul.

Grija mare si nu consumati alcool inaite de a monta ledurile din jurul acelor !!!!!

De parca marea majoritate ar fi betivi pe aici... Bun sfat!

Metoda folosita de mine nu a necesitat scoaterea bobinelor de la ace.

Cine scoate bobinele de la ace ca sa schimbe lumina bordului e un habarnamist, sa fim seriosi. La nici o masina nu se scot bobinele acelor, ce naiba.

da mai Klaus ,dar tu stii si teorie dar mai ales si PRACTICA.
mi-a placut faza cu "cositorul cu letconul" si " nu consumati alcool inaite de a monta ledurile din jurul acelor ".

This post has been edited by TheGreatBabanu: 14 Mar 2009, 22:00

dap ... aveti dreptate mai ales tu "klaus" ... poate am gresit poate nu, dar am citit tot aici pe forum la uni alti ca au schimbat ledurile cu ciocan de lipit sau pistol ... ceea ce nu e prea indicat si chiar si faze cu scos de bobine .. acuma si eu am luat de la altii informatii si leam adaptat asa cum am crezut eu ca e bine... acuma nu va interzic sa nu adaptati si varianta mea.
Faza cu mugele alea doua la mine trebuiau scoase pt ca bordu meu e prins pe o tija care nu permite bordului sa iasa daca nu e glisat in fata, iar mufele alea stau in drum. Faza cu "sa nu beti alcool inainte" am ziso pt ca eu am o mica mare problema cu "PITICI" ... "mi sa pus piticu sa modif masina" si bineinteles am facuto cu o bere in mana ceea ce nu e prea indicat. oricum a iesit frumos si mai am de facut una alta si o sa revin cu poze dinainte - din timpu - su dupa finalizarea lucrarii (toate o data)

Faza cu introducerea tensiunii in placa este un fasss, problema este la temperatura la care ajunge cositorul. Se exfoliaza traseele cablajului, se ard ledurile din cauza socului termic, etc ...

This post has been edited by IRONICK: 19 Mar 2009, 12:00

Iar tija aia de ghidaj o avem toti, mufele nu trebuie scoase... Si pe deasupra mai avem si topic dedicat modificarilor la bord.

Pozele sunt facute cu aparat si cu expunere marita.In realitate e mult mai discreta lumina.Plasma de la cadrane are si potentiometru de reglaj si o dai cat vrei de tare...Urmeaza sa imi fac si butoanele de la consola cu albastru.La climatizare nu m-as baga...

Salut,
Imi poti lasa pe PM un link cu pedalele tale ? As mai dori de asemenea sa stiu daca nu cumva aluneca piciorul pe ele. Mersi
LE:Am gasit, Pilot RACE2 sunt nu ?
Daca se poate as dori sa stiu cum se monteaza si ce aderenta are piciorul pe ele.

This post has been edited by aL_iN: 8 Nov 2009, 21:01

Nu numai ca da bine, dar chiar e si comod.
Intra in el 1 telefon+ 1 pachet de tigari lucru care la drum lung e important.
Iar faza cu a doua bricheta e chiar interesanta, mai ales ca am nevoie din ce in ce de mai multe brichete prin masina.
Si noutati, inca calde, adica nu s-a racit surubelnita lu dsign.

Salut,

Pentru ca nu pot da pm te rog sa-mi spui de unde pot lua si eu asa ceva ce ai postat tu (suport scrumiera si spatiu depozitare sub coloana centrala)?

e-mail: eadin79@yahoo.com
Multumesc in avans.

Dupa ce am vopsit inelele gurilor de ventilatie m-am gandit sa dau un alt aspect schimbatorului de viteze si l-am vopsit.

Attached thumbnail(s)
Photograf0699.jpg ( Size: 319.35k ) Number of downloads: 3698
Photograf0700.jpg ( Size: 428.03k ) Number of downloads: 4072

Salutare.
As dori sa imi schimb si eu husele la loganelul meu , dar as dori sa le fac dintr-un material asemanator cu tapiteria de pe pegeout , si as dori sa le fac la comanda ca cele din comert risc sa nu cada bine .
Ma puteti indruma va rog spre un atelier de tapiterie buna dar in Bucuresti daca se poate.
Multumesc anticipat.

http://www.autotex.ro/contact.php


Eu mi-am facut huse pt un Opel Vectra si au iesit super chiar daca aveam scaune sport.
Recomand. Calitate superioara.

pretul???

suni si vezi. Pe mine m-au costat 700 ron, dar atunci nu era criza. Acum s-ar putea sa fie mai ieftine.

This post has been edited by TheGreatBabanu: 10 Jul 2010, 18:10

multam

Ieri am fost pe la tara si intr-un moment de slabiciune, mi-am facut suport pentru piciorul stang din polistiren. A trebuit sa il fac cat mai subtire, deoarece ridica mocheta si se apasa greu pe pedala de ambreiaj.

Adica ce trebuia sa faca DACIA din fabrica, sa adauge o forma care sa fie dreapta, nu sa ramana oala aia de la roata de nu poti sa iti sprijini piciorul in ea.

Ironick, ceva pozne ai? Ca ma tenteaza si pe mine ...

This post has been edited by free_fiber: 12 Jul 2010, 21:31

Nu am poze. Pur si simplu am luat o bucata de polistiren si l-am scobit astfel incat atunci cand pun piciorul sa nu imi mai alunece spre pedala de ambreiaj. Dar este bine sa se foloseasca polistiren de la transport de echipamente, ca ala de pus pe pereti este moale si se striveste la prima apasare. O sa incerc sa ii fac o poza cand ajung la masina ...

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2010, 21:39

Am inteles ideea, nu cred ca mai e nevoie
Mersi

Dar vezi ca trebuie sa il faci la limita, adica spre montant trebuie sa fie ascutit, sa zicem ca iese de forma triunghiulara. Daca il faci gros, cand apesi pedala de ambreiaj la maxim o sa atingi mocheta ca o ridica.

This post has been edited by IRONICK: 12 Jul 2010, 21:55

O incercare nu prea reusita ) .Cine imi doneaza un capacel de la maciulie?
Nu stiu de ce nu merge sa atasez poze.

http://img651.imageshack.us/i/dsc0401j.jpg/
http://img529.imageshack.us/i/dsc0408x.jpg/

Cumpar fete (panouri) usi logan faza 2, cine stie va rog un pm sau chiar mail. Multumesc

29012012124.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 2397
astea sunt modificarile mele deocamdata inca mai planuiesc schimbarea led-urilor la bord imi cam da putin de munca

Modificarile fiind?

husa volan, covorase, huse metal pedale, cap schimbator, casetofon, fasie crom pe volan, lampa albastra la picioare pe covor, cotiera, odorizant.
Totul asortat cu un capac de torpedou cracanat 2 degete.

)))))) Klaus, trebuie sa recunosti ca unii cred ca aceste modificari fac parte din categoria "tuning interior". Iar capacul cracanat 2 degete, e genial. )))))

Adica nimic util... din pacate, mai ales ca din poze se vede ca masina e ambiance.

husa volan, covorase, huse metal pedale, cap schimbator, casetofon, fasie crom pe volan, lampa albastra la picioare pe covor, cotiera, odorizant.
Totul asortat cu un capac de torpedou cracanat 2 degete.
=))))) era cam plin torpedou-l am masina doar de 4 luni si sunt incepator in de-al de astea inca incerc sa fac altceva sugestii ceva sunt bine venite

Bravo superbe modificarile tineo tot asa!

Atat am reusit sa modific pana acum la interior; Martor usi deschise, temperatura exterioara, voltmetru, lumina in scumiera, martor centura sofer, temporizare stergatoare, indicator pt lichid parbriz, butoane geamuri electrice spate si lumina de interior (2 plafoniere si lumini sub scaune albe). La astea am poze. Ce nu se vede ar fi rezistenta electrica de incalzire habitaclu, scaunele electrice, ventilatorul aerotermei mutat sa mearga numai pe contact, filtru polen, conducte caldura pt pasagerii din spate, ambele butoane de la geamuri cu impuls si nu inultimul rand huse cu buline

Attached thumbnail(s)
2012_01_19_16.19.44.jpg ( Size: 523.45k ) Number of downloads: 2064
2011_12_09_06.57.58.jpg ( Size: 421.84k ) Number of downloads: 1886
Img0990.jpg ( Size: 239.2k ) Number of downloads: 1109
Img1049.jpg ( Size: 506.03k ) Number of downloads: 1072
Img1221.jpg ( Size: 209.19k ) Number of downloads: 864
P1090830.JPG ( Size: 2.39mb ) Number of downloads: 863
P1090820.JPG ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 934