Outline · [ Standard ] · Linear+ RODAJ, cum este mai bine....

Ma bag si eu in discutia asta, referitoare la rodaj. Eu primii 300 km -tur -retur, i-am facut amestecati, drum national+drum de tara (pietre si alti bolovani + urcare/coborire de 2 km), cu 4 persoane in masina. N-am depasit 130 km/h , dar intre Buc-Buzau, am mers destul de mult cu 120 km/h. Pina acum, n-am avut probleme si are 19 k km.

Ma bag si eu in discutia asta, referitoare la rodaj.
Eu primii 300 km -tur -retur, i-am facut amestecati, drum national+drum de tara (pietre si alti bolovani + urcare/coborire de 2 km), cu 4 persoane in masina. N-am depasit 130 km/h , dar intre Buc-Buzau, am mers destul de mult cu 120 km/h.
Pina acum, n-am avut probleme si are 19 k km.

Eu mi-am luat o berlina pe injectie in 2000 si i-am facut un asa-zis rodaj pe autostrada pe un drum dus-intors, si pina si acolo i-am variat viteza intre 90 si 120. Restul de 800 de km din rodaj s-au facut in oras la 5000 - 5200 rpm! Foloseam numai treapta 1 si 2 si din cand in cand mai dadeam si tr.3. Vreau sa va spun ca acum am 44.000 km motorul merge ceas, consuma bine si fuge de rupe... Spre deosebire de multe alte dacii acelasi model, a mea e obisnuita cu turatiile mari si trage foarte bine, nefacandu-se simtita acea sufocare tipica daciilor 1410 dupa 3.500 rpm. Cu alte cuvinte, trage bine pe toata plaja de turatii. Am mers si cu alte berline pe injectie, care insa au avut rodaj facut ca la carte si erau puturoase ca vai mama lor... dupa 3000-3500 rpm nu mai aveau nimic de zis... Eu m-am tras cu un prieten cu o Nova GTi de 1.6 si a fost neplacut surprins sa vada ca pe tr1 si 2 il faceam... in momentul cand dadea a 3-a, se schimba situatia clar in favoarea lui, dar a zis ca s-a mai tras cu berline, dar n-a mai patit asa ceva...
Asa ca... daca vrei s-o inveti sa fie rea, invat-o de mica... daca vrei sa mergi moderat cu ea, mergi moderat... Parerea mea!

Mai multe persoane care lucreaza la dealeri auto mi-au spus ca pe vremea cand se aduceau masinile pe roti, le aduceau cu 170-180 pe unde puteau.. Un prieten a cumparat un Renault Megan 1 cu rodajul facut in stilul asta, dar nu are nici un fel de problema cu el.

cristyyy2003, atasat e o harta cu zona. Eu am fost acum vreo doi ani pe acolo, pe varianta nordica a ocolirii lacului Bicaz. Cineva mi-a zis ca e superb si pe drumul maroniu, cel prin Izvorul Muntelui, insa atunci cand am trecut eu era un anunt ca e inchis bla-bla (ca parca e si rezervatie) si m-am abtinut. Drumul prin Potoci e virajat si in urcare parca, insa asfaltul e bun (era). Erau si ceva zone in care se reparasera niste surpari, un fel de saritori destul de nasoale (drumul asta l-am facut apoi cu cineva cu un Passat si a dat de vreo 3 ori cu burta de asfalt), deci atentie. Tot mare atentie la trei aspecte: 1. prin Moldova sunt foarte multe animale libere, te poti trezi, cum m-am trezit eu, cu vaca ce sta tolanita in mijlocul drumului dupa curba sau cal ce-ti traverseaza aiurea prin fata; 2. destul de multi biciclisti (e iarna acum, insa poate se aplica cu sania, dracu stie ) care merg in paralel, ocupand o banda intreaga si 3. nu pierde ocazia de a face plinul in Piatra Neamt, cand m-am dat pe la manastiri a fost un oarece stres cu lipsa benzinariilor "de firma" cu care noi suntem obisnuiti la tot pasul.

Dat fiind ca ninge prin tara, iar acolo sunt sigur, eu zic ca nu e indicat sa-i faci rodajul in asemenea conditii. Vei da de zapada, va trebui sa mergi cu ea mai turata, nu e exclus ca pe alocuri sa ramai temporar inzapezit (lanturi, lopata, impins). Eu zic ca nu sunt nicidecum conditii pentru rodaj.

Sper sa te ajute la luarea unei decizii.

Attached thumbnail(s)
durau.JPG ( Size: 105.43k ) Number of downloads: 91

Eu vreau sa merg de la Bucuresti la Poiana Brasov cu trei persoane ?
Afecteza cumva motorul Logan-ului daca este in rodaj ?

Eu vreau sa merg de la Bucuresti la Poiana Brasov cu trei persoane ?
Afecteza cumva motorul Logan-ului daca este in rodaj ?

exact asta ma gandesc si eu sa fac. am gasit alt thread in care mi s-a recomandat sa incerc sa nu dar nu prea vad de ce

la mine masina vine joi si vineri dimineata vreau s-o tund! inainte(joi seara) o sa fac un B - pitesti - B; in conditiile astea cum o fi treaba?

poate e cineva cunoscator(a se citi "de meserie") si ne lumineaza un pic. nu conteaza strict turatia si viteza? de exemplu daca reusesc sa urc serpentinele fara sa trec de 3000rpm e problema cu panta?

multumiri!

ps: ne intalnim pe partie?

cubiq, recomandarea 'sa nu treci de 3500 rpm' este pentru a nu suprasolicita motorul cat timp e in rodaj. Daca urci panta cu el, implicit il soliciti mai tare. Da' eu din cate stiu e ok sa mergi la Poiana cu ea, daca nu o forjezi prea tare, si daca nu o supraincarci. Rodaj-rodaj, da' sa nu exageram cu grija, ca sunt rodate be banc motoarele totusi, tu doar 'termini' rodajul.

In curand o sa imi vina masinuta mea Solenza. As vrea sa stiu daca pot sa ii fac rodajul pe traseul Craiova-Bacau, binenteles facand Rucar-Bran. Pot sa fac rodajul pe acest traseu daca nu depasesc 3000 RPM?

Poti sa faci rodajul cum vrei si pe unde vrei .
Ideea de baza este ca motorul sa nu stea pe loc si sa nu depasesti 300 rpm ..

Si inca ceva .. rodajul adevarat se termina de abia pe la 3000 Km .

copii masinile nu sunt facute din hartie. Le-ati luat sa le folositi. Un rodaj adevarat se face prin folosirea masinii in toate regimurile de turatie, viteza si cuplu. Prima 1000 km nu se depaseste 130km/h datorita altor ansamble care trebuiesc rodate. Motorul este rodat pe banc, asa ca mergeti pe unde vreti... Nu va mai prostiti si spuneti ce ati auzit la nea' Gica de la coltul blocului. Sunt manuale intregi de cum se face rodajul...

Cib, nu e 'coltul blocului' - chiar Dacia zice in carticelele ei sa nu treci de 3500 rpm. Si rodajul la motoarele de dacia e facut chimic. Si rodajul din fabrica nu e perfect, fiindca e o chestie artificiala (motorul nu merge in regimul in care il vei folosi tu) - deci tu 'termini' rodajul, nu e chiar 100% terminat din fabrica. Da, mai sunt si alte ansamble care se 'rodeaza' - dar nu spune ca motorul nu intra deloc in categoria asta...

Stiam deja faza cu turatia dar SERPENTINELE SI URCARILE fac rau sau nu ? Asta ma intereseaza de fapt, ca turatia o sa am eu grija sa o tin sub 3000 RPM.

Alan25r, in plus fata de asta e interesant, daca nu, de ce nu? cum ajunge panta sa influenteze frecarea dintre diversele componente la care se refera rodajul?(deja stau sa ma intreb, riguros vorbind, ce e rodajul, de fapt!)

inceputul cred ca e simplu, greutatea se descompune pe doua componente, una perpediculara pe sosea iar celalalta paralela. cea din urma actioneaza intocmai unei remorci.. deci este echivalenta cu o crestere a masei!

de aici incolo e o nebuloasa totala.

sunt bine venite si niste linkuri ceva nu neaparat mura-n gura...



iarasi multumiri!

This post has been edited by cubiq: 16 Feb 2005, 22:54

Alan25r, du-te fara grija pe unde ai chef sa mergi. Ai grija numai la turatie. Rodajul nu mai este ca acum 20 de ani cand mai mergeai o data pentru a iti strange suruburile de la chiuloasa.
Respecta indicatiile din manual si totul va fi OK!

Oooook. Daca ziceti voi asa ... asa o sa fac. Sa vad manualul mai intai si dupa aceea o sa respect indicatiile din el.
Multumesc la toti care au raspuns.

Azi am depasit 1000 km dar........ 800 km i-am facut numai in Bucuresti iar 200 afara la drum intins. Nu am depasit niciodata 3200 rpm (si nr asta de rpm foarte rar).
Intrebarea mea este daca influenteaza cu ceva daca am parcurs mai multi km in oras?Mentionez faptul ca in oras nu am circulat la ore de varf, si m-am cam ferit de aglomeratii.
Placut impresionat am fost de faptul ca nu imi agata in nici o viteza schimbatorul si poate tocmai ca am folosit masina mai mult in oras unde am schimbat fregvent vitezele (inclusiv a 5-a).

Eu am la bordul Solenzei mele aproape 500 km. Din cate am citit aici se pare ca totusi rodajul la tipul acesta de motoare nu este chiar asa de important cum era la berlina cand la 500 schimbai ulei + strans chiulasa. Insa stau si ma intreb daca totusi un rodaj facut pe timp de iarna cand mergi frecvent cu motorul rece nu este nociv pt motor - cel putin in cazul meu pt. ca merg numai in oras pe distante scurte - max 10-15 km.
Concret, un rodaj facut mai mult cu motorul rece nu are implicatii negative ? Oare cateva ture pe autostrada Pitesti - Buc nu ar fi de bun augur pentru viitorul "motorasului".

oameni buni ma uit pe aici si ma minunez.... Voi sperati ca sa tineti o masina 20 de ani cum a facut bunicul... Numai prin gandirea aceasta si va puteti construi o viata de multumiti cu mizeria pe care o aveti (sau nu). Ideea de baza e ca sa va traiti viata nu sa stati sa plangeti pe la colturi ... mergeti si folositi masinile nu stai si va uitati la ele ca la bibelouri... O viata aveti, daca o traiti cu frica in san...

On topic. Indiferent de cum se face rodajul preliminar, chimic sau la ralanti atunci motorul trebuie rodat in sarcina. Nu se strica cu nimic ca urci o serpentina sau ca depasesti un tir si dai dupa el... Voi vreti ca daca ai 100 km in bord si urmeaza o serpentina sa o impingeti pana sus ca sa nu stricati motorul...

nu mai ganditi ca acum 100 de ani unde adunai spanul de pe motoarele noi cu pumnul. Motoarele de pe Dacia si Renault sunt facute in aceeasi fabrica si atunci daca la Renault sunt rodate pe banc, atunci si cele de Dacie sunt, daca sunt rodate chimic sunt toate. Rodajul chimic inlocuieste cu succes 90% din rodajul motorului facut pe banc, asa ca nu e nici un pericol.

oameni buni ma uit pe aici si ma minunez.... Voi sperati ca sa tineti o masina 20 de ani cum a facut bunicul... Numai prin gandirea aceasta si va puteti construi o viata de multumiti cu mizeria pe care o aveti (sau nu). Ideea de baza e ca sa va traiti viata nu sa stati sa plangeti pe la colturi ... mergeti si folositi masinile nu stai si va uitati la ele ca la bibelouri... O viata aveti, daca o traiti cu frica in san...

On topic. Indiferent de cum se face rodajul preliminar, chimic sau la ralanti atunci motorul trebuie rodat in sarcina. Nu se strica cu nimic ca urci o serpentina sau ca depasesti un tir si dai dupa el... Voi vreti ca daca ai 100 km in bord si urmeaza o serpentina sa o impingeti pana sus ca sa nu stricati motorul...

nu mai ganditi ca acum 100 de ani unde adunai spanul de pe motoarele noi cu pumnul. Motoarele de pe Dacia si Renault sunt facute in aceeasi fabrica si atunci daca la Renault sunt rodate pe banc, atunci si cele de Dacie sunt, daca sunt rodate chimic sunt toate. Rodajul chimic inlocuieste cu succes 90% din rodajul motorului facut pe banc, asa ca nu e nici un pericol.

1. Rodajul de la solenza este chimic, nu pe banc. Rodajul "in sarcina" nu inseamna ca trebuie sa fortam motorul la inceput. REFUZ SA CRED IN IDEEA ABSURDA: " CUM O INVETI, ASA O AI " Iar traseul Rucar-Bran nu inseamna "o serpentina" sau "un tir".

2.Eu am schimbat prima oara uleiul la 5.000 km ( am fost sfatuit asa, si am gandit atunci ca nu risc decat banii de ulei si filtru, rau nu are ce sa fie ) si apoi la 10.000 km la prima revizie.
Afla, ca la primul schimb, uleiul a fost MULT MAI NEGRU decat la 10.000 sau la 20.000. O CHESTIE VAZUTA DE MINE nu spusa de mecanici !
De ce crezi ?

3.Faptul ca e bine sa respecti indicatiile facute CHIAR DE PRODUCATOR nu are nici o legatura cu "uitatul la masini ca la bibelouri" sau cu "traitul cu frica in san". Daca un posesor de masina vrea si spera sa o tina 20 ani asta nu inseamna ca a ales " O viata de multumit cu mizeria pe care o are". Este optiunea lui, ( motivata corect sau nu ), nu poti sa-l judeci tu si sa-l clasifici .
Poate pentru unii din cei ce intreaba mai sus, schimbarea masinii la 50.000 km ( 2-3 ani) sau mai putin, reprezinta un vis frumos, poate altii vor sa tina masina macar pana termina de achitat rateke...etc. NU AU NICI O VINA !!! Nu inseamna ca nu-si traiesc viata !

4.FIECARE PROCEDEAZA CUM DORESTE! NOI DOAR RASPUNDEM ( in felul nostru ) CAND SE CERE UN SFAT !

This post has been edited by GABY IS BACK !: 18 Feb 2005, 11:29

Ai dreptate, dar daca in masina sunt numai eu (deci nu are sarcina prea mare) si urc pe serpentine cu maxim 3000 de ture, nu cred ca o sa ii faca ceva rau masinii. Eu oricum nu o tin mai mult de 2 ani dar in acelasi timp, imi place sa am grija de lucrurile mele oricare ar fi ele si oricat le-as tine. Nu vreau sa imi bat joc nici de cel care o va cumpara de la mine peste 2 ani. Cam asta ar fi ideea ...

ESTE LAUDABILA ATITUDINEA TA ! ( ma refer la ...grija de lucruri.. si ...bataia de joc...)
Ce bine ar fi sa existe mult mai multi oameni care sa gandeasca asa.

Despre Rodaj: Eu personal insa, nu voi proceda niciodata asa, atat timp cat exista si o alta posibilitate.( alta ruta , fara diferenta de distanta exagerata ) Nu as forta motorul in rodaj pe Rucar - Bran.
Sa luam un exemplu: Urci o panta cu masina, cu viteza constanta si cu pozitia pedalei de acceleratie constanta. daca dupa ce se termina panta mentii pozitia pedalei, viteza masinii va creste pana la o noua constanta.
Sau invers: Cand incepi sa urci o panta, trebuie sa apesi pedala mai tare pentru a-ti mentine viteza pe care o aveai pe drum drept.
Deci panta "opune motorului o rezistenta mai mare la inaintare" ( scuza exprimarea ), la fel ca si incarcarea masinii.
Nu mai vorbesc de eventualele depasiri in panta.

Sa nu crezi ca eu merg acum cu 90 si schimb la 2000rpm.
Stie masina mea si 150 km/h pe distante lungi, si trage foarte bine desi nu "a invatat de mica", ci dupa 3000km.

Oricum, s-o stapanesti sanatos !

This post has been edited by GABY IS BACK !: 18 Feb 2005, 12:35

Multumesc si ar fi super daca toti ar avea grija (nu sa le priveasca ca pe un bibelou dar nici sa isi bata joc) de masinile lor.

In legatura cu ruta Craiova-Bacau, astept sa se termine de luat programul Route66 2005 si voi putea sa imi dau seama pe unde ar trebui sa merg ca sa nu chinui masina. Daca aveti voi idei despre ruta ar fi super daca ati posta aici despre ele.

Oricum, eu te-as sfatui sa o iei pe ruta: Craiova - Bucuresti - Urziceni - Buzau - Rm. Sarat - Focsani - Bacau.
Sunt 520 km in loc de 436 prin Brasov, dar pt.doar 85 km in plus...,( La urma urmei sunt cel mult 6 litri benzina, adica 180.000 lei, desi diferenta poate sa fie mai mica datorita consumului mai mare pe serpentine ) Este adevarat ca trebuie sa socotim " DUS - INTORS" !

Iar de la Bucuresti la Bacau esti pe E85.( 2 benzi pe sens, sosea buna, etc)
In plus, ocolind partea de munte, reduci sensibil riscul de a rula pe un carosabil cu zapada. Ieri de la ora 17.00, intre Brasov si sinaia m-a nins ingrozitor iar soseaua incepuse sa nu mai fie curata. A trebuit sa rulez cu vit II in loc de III, III in loc de IV si tot asa...

Bafta!

This post has been edited by GABY IS BACK !: 18 Feb 2005, 13:11

gabi esti prea panicat si speriat... iti spune unul care a avut pe mana cateva masini si care a reparat tot atatea. Daca ai calcula diferenta intre sarcina care o spui tu la urcat v\catea serpentine fata de mersul in gol... Si sa stii ca mai e o regula ca motorul sa crape mai repede in gol decat in sarcina... O sa spui ca ma insel. Argumenteaza cu ceva mai mult decat ca e arcina prea mare...

...mda. Se pare ca planurile mele au fost date peste cap. De cand mi-a venit masina, am facut vreo 530 km ( in trei zile ) in Bucuresti. Si restul rodajului tot aici o sa il fac pentru ca muncesc si nu am cum sa o duc 'afara'.
Sper sa iasa bine.

mergi linistit ca nu are nimic masina. Nu incerca performantele maxime ale ei, in rest foloseste-o sanatos.

Citisem mai de mult pe forum (nu mai stiu daca pe dacia, cred ca pe autoshow) de o metoda rapida de rodare a motorului.
In principiu ideea era ca in 2 zile, facand de 2 ori skimbul de ulei si conducand masina destul de in forta, rodai motorul.

Un tip cu un Clio chiar se lauda ca a aplicat ideile la masina (de firma ) si ca au functionat: masina era mult mai vioaie decat a varului, rodata "batraneste"..

Am incercat sa gasesc pe net ceva informatii despre asta ("g engine grinding") dar deocamdata fara folos..

Any ideas?

Gata, am gasit (google sa traiasca ): http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=3304
Urmariti posturile lui bogdanu..

Later edit: http://mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

This post has been edited by iulika0069: 20 Feb 2005, 01:23

gabi esti prea panicat si speriat... iti spune unul care a avut pe mana cateva masini si care a reparat tot atatea. Daca ai calcula diferenta intre sarcina care o spui tu la urcat v\catea serpentine fata de mersul in gol... Si sa stii ca mai e o regula ca motorul sa crape mai repede in gol decat in sarcina... O sa spui ca ma insel. Argumenteaza cu ceva mai mult decat ca e arcina prea mare...

Nu inteleg de spui ca sunt "panicat si(!?) speriat".
Faptul ca ai "...avut pe mana cateva masini si... reparat (sic!) tot atatea ", crezi ca are o importanta? Afla atunci ( de pe acest forum ) si cate masini am avut sau condus eu. Dar nu asta e important.
Oricum vad ca am evoluat de la: "...un om multumit cu mizeria pe care o are... sau ... plange pe la colturi..." la "panicat"
Nu am inteles ce vrei sa spui cu " urcat v\catea serpentine ".

Nu stiu de regula cu crapatul mai repede in gol.
Oricum nu vorbim aici de crapatul unui motor, ci de rodaj. Desigur ca nu va crapa un motor nou pe serpentine, dar nu este acesta motivul.

NU STIU UNDE AI VAZUT TU CA ARGUMENT AL MEU "CA E SARCINA PREA MARE"

CHIAR CREZI CA IDEEA TA DESPRE RODAJ NU ARE LEGATURA CU PROBLEMELE MOTORULUI TAU ( sau chiar cu faptul ca o treime din posturile tale sunt la "probleme tehnice", adica 124 posturi !!!)
ATUNCI INSEAMNA CA DOAR ESTI TU MAI GHINIONIST !!!

This post has been edited by GABY IS BACK !: 21 Feb 2005, 17:22

Intrebare intrebatoare (nu mai am ce sa fac, da' asa - sa aflu si parerea altora): azi am bagat-o din greseala dintr-a 5-a (~2000-2100 rpm) intr-a 2-a, si am mai si accelerat-o putin din inertie (vroiam sa bag a 4-a, sa urc o panta). Chestia nu a durat mult, am schimbat imediat a 3-a (unde a ajuns pe la ~3500 rpm).
E de rau? Eu tind sa cred ca nu e o problema prea mare (si de fapt oricum nu mai prea am ce face), da' tot sunt un pic nelinistit - as vrea sa vad ce parere au unii mai "batrani" de pe forum.

[later edit] Sony - nu, sunt inca pe la 500, ca nu am apucat sa ies din Bucuresti iar serviciul e destul de aproape de casa...

This post has been edited by vv: 21 Feb 2005, 17:27