Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme :(, trepidatii ciudate in mers, pornire cu probleme wtf

Salut, Am si eu cateva probleme pe care vreau sa le rezolv pt ca ma streseaza rau, si nu stiu cum sa incep. Am facut greseala sa-i imprumut masina fratelui meu pt 2 saptamani, si acum dupa ce a inapoiat-o, constat ca a inceput sa se comporte ciudat in mers. Mai exact, in viteza a 3-a, motorul accelereaza cumva in suturi - asa se aude motorul, nu mai are acelasi sunet de acceleratie constanta, si masina plus schimbator viteze tremura in jurul vitezei de 50 km/h. apoi cand schimb in viteza a 4-a, pe la ~60km/ la fel tremura masina, si mai ales schimbatorul de viteze, dar nu se mai aude sunetul ala de acceleratie in suturi. la fel face si cand schimb in a 5-a in jur de 80km/h. toate astea se intampla sa zic pana se mareste viteza cu inca vreo 5km/h pt fiecare viteza. Dar de aici devine mai complicat, la orice viteza, mai mare de 90km/k incepe sa se comporte aiurea, in sensul ca pt 2-3 secunde merge foarte bine motorul, nu tremura nici directie nici nimic, apoi incepe sa tremure si directie, si schimbator, caroserie, tot, pt vreo 2-3 secunde. si tot asa, alterneaza. asta si la mers constant cu aceeasi viteza, si in curs de acceleratie, oricum ar fi. bineinteles ca la viteze mai mari, gen 120-130, tremuratul ala devine naspa rau. Pana acum nu facea chestia asta. Oare ce s-a intamplat? Mentionez ca am zis vitezele la care schimb pt ca nu merge turometrul si nu stiu turatia motorului in momentul ala. A doua problema, la fel de ciudata. mi se intampla cateodata, sa nu mai porneasca motorul. ea invarte acolo, dar nu porneste, ca si cum nu ar avea benzina. mi-a zis cineva sa schimb releele alea de injectie, le-am schimbat, 500k unul , parca merge mai bine acum, la relanti tine mai bine, e un alt mers al motorului, dar problema inca persista. pur si simplu nu vrea sa porneasca. si apoi daca o mai las ceva ceva sa se raceasca, porneste. face mai mult cand e calda am observat. e posibil ca asta sa fie de la pompa de benzina? si daca da, ce sa-i fac? o schimb? se poate repara? in ultima vreme, daca las masina o zi pe loc, la prima cheie porneste greu, ca si cum isi pierde benzina din carburatie. uneori tre sa ii dau a doua cheie ca sa porneasca. pls help!

Salut,

Am si eu cateva probleme pe care vreau sa le rezolv pt ca ma streseaza rau, si nu stiu cum sa incep.
Am facut greseala sa-i imprumut masina fratelui meu pt 2 saptamani, si acum dupa ce a inapoiat-o, constat ca a inceput sa se comporte ciudat in mers. Mai exact, in viteza a 3-a, motorul accelereaza cumva in suturi - asa se aude motorul, nu mai are acelasi sunet de acceleratie constanta, si masina plus schimbator viteze tremura in jurul vitezei de 50 km/h. apoi cand schimb in viteza a 4-a, pe la ~60km/ la fel tremura masina, si mai ales schimbatorul de viteze, dar nu se mai aude sunetul ala de acceleratie in suturi. la fel face si cand schimb in a 5-a in jur de 80km/h. toate astea se intampla sa zic pana se mareste viteza cu inca vreo 5km/h pt fiecare viteza.
Dar de aici devine mai complicat, la orice viteza, mai mare de 90km/k incepe sa se comporte aiurea, in sensul ca pt 2-3 secunde merge foarte bine motorul, nu tremura nici directie nici nimic, apoi incepe sa tremure si directie, si schimbator, caroserie, tot, pt vreo 2-3 secunde. si tot asa, alterneaza. asta si la mers constant cu aceeasi viteza, si in curs de acceleratie, oricum ar fi. bineinteles ca la viteze mai mari, gen 120-130, tremuratul ala devine naspa rau. Pana acum nu facea chestia asta. Oare ce s-a intamplat?
Mentionez ca am zis vitezele la care schimb pt ca nu merge turometrul si nu stiu turatia motorului in momentul ala.


A doua problema, la fel de ciudata. mi se intampla cateodata, sa nu mai porneasca motorul. ea invarte acolo, dar nu porneste, ca si cum nu ar avea benzina. mi-a zis cineva sa schimb releele alea de injectie, le-am schimbat, 500k unul , parca merge mai bine acum, la relanti tine mai bine, e un alt mers al motorului, dar problema inca persista. pur si simplu nu vrea sa porneasca. si apoi daca o mai las ceva ceva sa se raceasca, porneste. face mai mult cand e calda am observat.
e posibil ca asta sa fie de la pompa de benzina? si daca da, ce sa-i fac? o schimb? se poate repara?
in ultima vreme, daca las masina o zi pe loc, la prima cheie porneste greu, ca si cum isi pierde benzina din carburatie. uneori tre sa ii dau a doua cheie ca sa porneasca.

pls help!

Prima problema pare sa fie dintr-o rezonanta a motorului si apoi "batai" provocare intre frecventa de rezonanta si cea la care a ajuns motorul (turatia e tot un fel de... frecventa ). Ar fi de suspectat sistemul de prindere al motorului si cutiei pe sasiu. Verifica toata surubaraia. Poate ai pierdut vreunul sau poate doar s-a slabit.
Cat despre a doua, parca ai avea prea multa benzina sau prea putin aer (sau poate viceversa ). Incearca sa o pornesti cu pedala usor apasata. Daca pleaca, inseamna ca ai probleme la motorasul de ralanti. Daca nu, s-ar putea sa fie acelasi lucru

in legatura cu prima problema verifica suportii ,aproape sigur acolo e problema
iar cu intreruperile motorului si nepornitul dimineata e pompa de benzina obosita ,adica nu mai baga suficienta presiune

vad ca trepidatiile alea de la 90 km/h in sus incep sa devina permanente
trebuie neaparat sa ma duc cu ea intr-un service ceva, mi-e frica sa mai plec la drum asa :-S
oare cat costa o constatare? ma gandesc ca la un service mai dotat asa, cu elevatoare si alte prostii, sa fac constatarea, si apoi reparatia in sine la altul mai ieftin
ca celelalte sunt prea scumpe

Pe vremuri as fi verificat varsta bujiilor. Si oricum, chiar daca nu erau (inca ) de schimbat, le desfaceam pentru un control si refacerea distantei si a formei electrozilor. De aici avem si unele informatii legate de amestec (carburatoarele se infundau si se dereglau destul de usor; la injectie apar mai rar probleme, dar nu e exclus)
Nu ai mentionat ca ar avea probleme sa se accelereze, de unde deduc ca filtrul de benzina mai merge; daca insa e pe infundatelea, incepe sa gatuie benzina=scadere de presiune. Schimbarea lui e doar vreo 20 de lei, fata de pompa care e 200-450 (functie de fabricant); poate ar fi cazul - daca are peste 20k km - sa incerci sa-l schimbi si pe asta.
Verificarea prinderilor ansamblului motor-transmisie nu iseamna doar sa le arunci o privire superficiala tampoanelor alea. Se foloseste un levier; e suficient sa fie rupt partial, si chestia asta sa nu se vada....
La service merita sa te duci doar daca au tester pentru Motronicul de pe Dacii, dar chiar si asa, e posibil ca testarea sa nu fie concludenta! (dar banutii s-au dat "inainte"!)
E greu sa fii posesor de Dacie, dar faci o scoala adevarata pe ea!
Bafta!!