Outline · [ Standard ] · Linear+ Asa ''face'' toate, DSN

am deschis un topic nou(zic eu) pt a aduna aici toate cunostintele noastre din ciclul Asa "face" toate...care sunt problemele caracteristice fiecarei masini...putem sa le luam p rand...incepand cu scartaitul haoinului si terminand...cu c vreti voi. va astept postarile:D

am deschis un topic nou(zic eu) pt a aduna aici toate cunostintele noastre din ciclul Asa "face" toate...care sunt problemele caracteristice fiecarei masini...putem sa le luam p rand...incepand cu scartaitul haoinului si terminand...cu c vreti voi. va astept postarile:D

cred ca aici ar putea intra scartaitul curelei de la alternator, zgomotul produs de motor asemanator unui pui de diesel....scartaitul politei de la haion...zdranganeliale bordului atunci cand mergi pe drumuri cu piatra cubica...etc.
la mine spre exemplu imi fluiera la viteze peste 100 km/h ceva dar nu stiu ce...

This post has been edited by titiDSN: 27 Aug 2008, 10:49

si la mine fluiera, dar asta cred ca este de la usi, intra aerul intre usi si stalpi si cred k de aceea fluiera, de fapt,la mine vajaie

Nu a avut nimeni probleme cu motorasul pas cu pas( sa ramana turata cand e frig afara )? Eu da la 70.000 mi-a zis mecanicul ca asa fac toate si trebuie schimbat neaparat. Rezolvare si acum merge la 90.000 si mai duce.

Cred ca atunci cand mecanicul nu stie de ce a aparut problema spune asa fac toate. Eu l-am intrebat pe mecanic si i-am zis domne fac eu ceva gresit cand dau la cheie ceva sa fie din vina mea...NU domne asa fac toate ....niste idioti

Fluieratul este de la oglinzi.....la mine fluiera doar cea din dreapta, la viteze peste 90 in special!

exact...din partea dreapta vine si de la mine. la inceput am crezut ca e de le chederele de la geamuri. la oglinzile de slz mai apare aceasta problema? as vrea sami montez dar nu stiu preturile.

Caloriferul climatizarii, cred ca la aproape toate DSN-urile a fost inlocuit macar o data...

ar putea intra in capitolul "asa face toate" problemele destul de dese..zic eu..mintea mea in gandul ei..referitoare la motorasul pas cu pas, oalele amortizoarelor, probleme cu GMV...le-am scris pt ca am studiat destul de mult forumul si am vazut ca sunt probleme des intalnite , unele au fost rezolvate prin reparatii, altele prin inlocuiri de piese. nu dati cu paru'!

Si care ar fi problemele cu GMV ? Eu nu am auzit pe nimeni cu DSN sa aibe pb la GMV, iar la oalele amortizoarelor stiu doar pe cineva cu Nova care a avut probleme, deci in niciun caz nu poate fi vb de "asa face toate"...

salut

eu am urmatoarele probleme da dsn-ul meu
troncanit haion(asta ca m-a mancat pe mine undeva sa schimb chederul cu unul mai subtire),trepidat intre 80 si 90 si intre 110-125 km/h,imi tremura volanul cand pun frana,si un huruit in mers(nu este de la rulmenti)

daca poate sa ma ajute si pe mine cineva cu un raspuns la aceste probleme dau si eu o bere

am gresit cand mam exprimat..ma refeream la siguranta si/sau termocupla(senzor temperatura) al GMV-ului, nu ventilatorul in sine...am scris ce am mai auzit de la cunoscuti. referitor la oalele amortizoarelor un coleg dupa forum mia spus ca e defect de fabricatie...adica apare condens intrea aripa spate si contra aripa...se rezolva prin ungere cu ulei...am scris din ce am citit pe forum.

daca iti trepideaza volanul cand franezi e posibil sa ai discurile de frana ovalizate. daca nu pui frana trepideaza?

ca trag ulei la filtru de aer, cel putin asa "zic" lumea, problema era ca nush ce tub ce duce de la filtru de aer la baia de ulei era infundat si tragea ulei

Acela este un tub prin care se recircula anumite gaze ne arse sau "scapate" dupa cum spun uni sau "carter gaz" . (asta era la un Fiat, dar banuiesc ca si aici e la fel). La multe masini mai vechi (in special dacile vechi) vezi un furtun sub masina din care ies gaze... ca sa nu-i murdareasca filtrul de aer, au scos furtunul acela si l-au lasat sa atarne sub masina....

Salutare prieteni!!

Inca o chestie pe care trebuie neaparat s-o mai pun...si care mi-a dat nervi peste cap....sunt "senzorii de uzura" ai placutelor de frana!!!

I-am taiat file-ar mama a dreaq..........(firele)!

Acum am alta belea...discuri si placute noi ...iar in unele rampe nici nu mai am nevoie sa tin piciorul pe frana.....partea ciudata e ca nu vrea sa sara mai mult de 158 km/h!!!!

Plus acea "ghidusie" a francezilor care "recircula vaporii de ulei"...SI...imbacseste imediat filtrul de aer intr-o anumita zona....trebuiau si ei sa doteze masinile cu filtre de aer in a carui componenta sa nu fie hartia de filtru...ca se umezeste.....dar deh!!!

Si inca ceva....cu toate ca am reconditionat sistemul frigotehnic....nu prea stie sa "face fata" cum fac altele!!!

Plus din partea mea....radiatorul care baga caldura pe la picioarele prietenei mele chiar si cand e cald afara!!!

Asta e!!!

meci mult de raspuns titi

imi vibreaza numai cand pun frana in mers e o trepidatie mica dar cred ca e din cauciucuri

imi poti spune si mie niste preturi la discurile de frana,trebuie neaparat sa fie de uzina sau merg si cele de srl-uri

merci mult

discurile de frana + placute Klaxcar + manopera in service = 2milioane in urma cu 3 luni

merci mult de informatii
astazi era sa o patesc rau de tot mi s-a ridicat acul la temp apei in zona hasurata si nu mi-a pornit ventilatorul deloc toata ziua am mers cu acul asa pentru ca la agomeratia din bucuresti nu isi face racirea''intr-un final am aflat ca era releul acela din cutia de sigurante de la motor.l-am scimbat si merge pret 25 ron acum am observat ca imi bate o planetara.Nu inteleg de ce la supernove problema nr 1 sunt planetarele

Va multumesc si cati mai multi km fara probleme

salutare

Nu o sa intelegi si de ce la berline si loganuri problema nr.1 raman tot planetarele . Pai daca accelerezi in curbe fi sigur ca se distrug sau daca pelic de pe loc in tromba la fel se distrug . In curbe nu se accelereaza plecarea de pe loc se face lin in rest ai grije la borduri. Imagineazati cum functioneaza o planetara si ce forte apar cand e solicitata si dupa aceea ajungi la concluziile scrise de mine mai sus si stiute de mai multi.

Parerea mea este ca multe piese pica in functie de stilul de condus si de locurile prin care mergi, de drumuri, aglomeratie, clima si multi alti factori externi. Sunt insa cateva probleme care apar datorita unor greseli de proiectare sau calitatii slabe a materialelor sau executiei pieselor. Caloriferul se sparge des la toata lumea, oalele de la amortizoarele spate ruginesc in draci, greierasii sunt la ei acasa, GMV-ul nu functioneaza in asa fel incat sa mentina temp apei constanta, pompa de benzina si flitrul de benzina sunt puse aiurea, injectoarele se infunda la greu. Iar caroseria se torsioneaza de o ia naiba. Si poate mai sunt, dar acum nu imi vin in minte.

so...am si eu una bucata supernova...si din pacate am fost la "meserias" pt ca eu nu am nici cea mai vaga idee despre mecanica ,care mi`a halit 2000 ron ...mi`a schimbat planetare ,telescoape bucse/i ,discuri frana si filtrele si altele ...toate bune si frumoase...dar masina face mai rau ca`nainte partea proasta e ca face mai rau ca`nainte troncane toata , zici ca se rupe ...daca ma poate ajuta si pe mine cineva cu un service serios care sa o regleze /repare sau el personal sa ma ajute cu o mica dignoza (sa nu ma duc iara in service si sa`mi zica ala sa schimb tot fara sa fie nevoie) "banii nu este o problema" dar vreau sa merg si eu cu ea macar odata si sa fiu multumit...ca de alta n`am bani (studentie)

completeazati si tu la avatar localitatea...zona..ca sa stie omu daca te poate ajuta. esti din braila sau galati te pot ajuta eu cu o mica parte din zdranganeli si la mecanica alt coleg dupa forum. te salut

sunt din bucuresti ...si scuze dar nu am gasit unde pot trece asta la avatar...

La profil, nu la avatar completezi localitatea:

My Controls -> Edit Profile info ->

Eu nu sunt din Bucuresti, si nu te pot ajuta decat cu sfaturi:
In primul rand scoti tot din ea, lasi doar banchetele din fata si atat.. apoi mergi cu 20-30 km/h pe drumuri cu denivelari/gropi. Asculti atent, sa stii exact din unde si din ce directie se aude, daca se aude cam de peste tot, trebuie antifonata mai mult ca sigur. In cazul in care nu face zgomot cand e goala in interior, pui la loc bancheta din spate.. bla bla bla... si vezi cam ce poate sa trancane, de exemplu: bancheta din spate, haionul, poate fi ceva la motor etc. Totul cere timp si unele chiar si niscaiva pricepere, dar din lipsa de bani... se gasesc

Si ca sa nu fiu chiar off-topic:

Asa face la toate: pot avea probleme cu uch-decodorul, nerecunoasterea cheilor, daca ai inchidere, mai face si aia probleme, pompa de benzina -- daca nu porneste decat la a 20-a cheie sau nici atunci, se sparge foarte repede radiatorul, daca circuli prea mult prin minunata Romanie cu gropile de riguare, mai curge antigel la picioarele pasagerului din dreapta -- ai caloriferul spart, recomand geometria la roti la 15000-20000 km etc, etc.

This post has been edited by juliano: 3 Sep 2008, 18:00

Hai ca nu dam numai in gropi ce sa mai zicem de logan ... sau alte tinichele straine. Cumpara cauciucuri si genti late asa vei scapa de gropi fiindca nu se vor mai simti.
Sunetele apar cel mai mult de la policioara care are suporti din plastic si tot balangane aiurea din cauza vribratiilor. Se rezolva cu adeziv din cauciuc pentru chedar si se face practic niste pufere iar pe toata lungimea unde face contact policioara cu suporti de plastic se toarna acel adeziv pentru amortizare.
Raman usile care trebuie imbracate ... nu mai comentez ca se stie.

policioara mi`am prinso-o cu o bara (suport ) in "holsuruburi" pt termopane direct de portbagaj ..aia sigur nu mai zdragane...

Si inca ceva....cu toate ca am reconditionat sistemul frigotehnic....nu prea stie sa "face fata" cum fac altele!!!

Plus din partea mea....radiatorul care baga caldura pe la picioarele prietenei mele chiar si cand e cald afara!!!

Asta e!!!

In locul pasagerului din dreapta intinde-te pe spate ( pe covoras ) si cu picioarele pe scaun ( pozitie incomoda dar usor de lucrat ) . Cum te uiti in dreapta ( cu fata in sus ) ai comenzile de climatizare Invarte de butoane si ai sa vezi care sunt "sarmele" care comanda modului cald-rece . Ia o surubelnita in stea si regleaza acel sistem cat sa inchida complet caldura ... o sa ai o surpriza placuta ! EU cel putin am avut !

Nu stiu sigur daca asa face la toate, dar un prieten de-al meu a rezolvat scartaitul policioarei de la haion aplicand un cheder suplimentar peste partea de cauciuc, un cheder cu banda adeziva pe o parte, care se foloseste de regula la usi de interior si se gaseste in comert, chiar si la Metro, Practiker, Dedeman, etc. si care a atenuat cam peste 80% din zgomotul facut de policioara si cel ce se mai auzea din portbagaj.

<span class='edit'>4 Sep 2008, 11:22:</span>

ca trag ulei la filtru de aer, cel putin asa "zic" lumea, problema era ca nush ce tub ce duce de la filtru de aer la baia de ulei era infundat si tragea ulei

Problema cu ulei pe la filtru de aer de regula este din cauza surplusului de ulei, sau din cauza turatiilor dese de peste 4000 rotatii pe minut.
Cei care pun ulei ceva mai mult peste limita maxima inscrisa pe jorja, fie pentru ca spun: oricum mai pierde ulei pana la urmatorul schimb, fie pentru ca nu este orizontala masina si indica gresit jorja, nu fac un bine masinii tale.
Masina mea nu pierde ulei deloc, desi are peste 83000 km. Am avut problema cu ulei pe la filtrul de aer pentru ca un "meserias" a pus mai mult ulei decat trebuia... nu cu mult, cam 3 mm peste limita maxima a jorjei, dar destul de mult sa arunge pe la filtrul de aer la turatii mai mari.

On Topic: Probleme din categoria: asa face la toate:
- Nu porneste: poate fi senzorul de turatie, care trebiue scos si curatat.
- Rugina, daca nu sunt tinute in garaj. Remediu: Se ung bine cu ulei, poate fi si uleiul ars pe care tocmai l'ai schimbat la motorul tau, sau de preferat veselina peste tot pe sub masina, se merge pe drumuri de tara cu mult, mult praf, de preferat in afara satelor, pe camp, si se lasa masina o zi-doua la "dospit", fara a intra cu ea prin apa. Sfat: Rparati tot ce este de reparat sub masina si schimbati filtrul de benzina inainte de a face aceasta procedura.


<span class='edit'>4 Sep 2008, 11:31:</span>

salut

eu am urmatoarele probleme da dsn-ul meu
troncanit haion(asta ca m-a mancat pe mine undeva sa schimb chederul cu unul mai subtire),trepidat intre 80 si 90 si intre 110-125 km/h,imi tremura volanul cand pun frana,si un huruit in mers(nu este de la rulmenti)

daca poate sa ma ajute si pe mine cineva cu un raspuns la aceste probleme dau si eu o bere  

Si daca tot am timp.. sa mai ajut pe cineva
Trepidatul intre 80-90 e de la unghiul de fuga (geometria la roti) sau din cauza faptului ca nu ai rotile de pe fata cel putin echilibrate. Echilibratul costa mai putin si este cea mai probabila cauza.
Tremuratul volanului la frana: cel mai probabil disc de frana ovalizat, din cauaza ca ai intrat prin balti cu discurile incinse de la frana. Remediu: schimbat discuri, te pot ajuta cu sfaturi si in aceasta privinta
Huruitul in mers e mai complicat, trebuie descris mai bine.

This post has been edited by juliano: 4 Sep 2008, 11:34

si eu am o problema foarte sacaitoare la franari la viteze mai mari si,atentie,numai cand am pe cineva pe bancheta din spate,una,doua sau trei persoane,trepideaza destul de tare si scoate un zgomot(trancanit) de zici ca se rupe masina. Chiar nu am nici o explicatie pentru asa ceva si nu sunt chiar paralel cu mecanica,si inca ceva care poate are legatura cu asta.Cand plec dupa loc si apas putin frana(jumate de cursa) se aude clant clant ca si cum joaca placutele de frana.Mentionez ca sunt schimbate relativ recent.