Outline · [ Standard ] · Linear+ Taxa auto

Eu zic ca are 100%, poate chiar mai mult. Dar daca privim problema altfel: 10% se duce pe curentul electric.... 40% se duc pe salariile angajatilor care lucreaza la masina 5% pentru intretinerea utilajelor in stare de functionare..... 5% pentru amortizarea investitiilor initiale ........... ........... ........... ........... 3% pentru cercetare ________________________________________________ Din 100% adaos comercial, probabil profitul firmei este de 5-10%. Bani care pot fi pusi deoparte pentru noi investitii..... Nu cred ca o firma (care chiar produce ceva prin munca) poate avea un profit (net) mai mare de 10% ce-mi place cand toti romanii se pricep la toate(politica,mecanica,fotbal,economie etc) profit brut inseamna diferenta dintre venituri(incasari) si cheltuieli( cele enumerate de tine mai sus) apoi profitului brut ii aplicam un impozit de 16% si obtinem profitul net dar cred ca compania Dacia e scutita de acest impozit ,oricum are f multe beneficii,eu zic sa nu-i plangem daca sunt companie privata de ce primesc ajutor de la stat?e treaba ta frate cum iti conduci firma nu sunt competitiv ies din piata ,simplu ce atatea ajutoare si reduceri de taxe?

Eu zic ca are 100%, poate chiar mai mult.

Dar daca privim problema altfel:
10% se duce pe curentul electric....
40% se duc pe salariile angajatilor care lucreaza la masina
5% pentru intretinerea utilajelor in stare de functionare.....
5% pentru amortizarea investitiilor initiale
...........
...........
...........
...........
3% pentru cercetare
________________________________________________

Din 100% adaos comercial, probabil profitul firmei este de 5-10%.
Bani care pot fi pusi deoparte pentru noi investitii.....

Nu cred ca o firma (care chiar produce ceva prin munca) poate avea un profit (net) mai mare de 10%

ce-mi place cand toti romanii se pricep la toate(politica,mecanica,fotbal,economie etc)

profit brut inseamna diferenta dintre venituri(incasari) si cheltuieli( cele enumerate de tine mai sus) apoi profitului brut ii aplicam un impozit de 16% si obtinem profitul net dar cred ca compania Dacia e scutita de acest impozit ,oricum are f multe beneficii,eu zic sa nu-i plangem

daca sunt companie privata de ce primesc ajutor de la stat?e treaba ta frate cum iti conduci firma nu sunt competitiv ies din piata ,simplu ce atatea ajutoare si reduceri de taxe?

Nu-i totul asa de usor, cand cateva zeci de mii de cetateni cam depind de o firma, cand o firma aduce o suma foarte importanta la bugetul statului, atunci devine si interesul statului (in anumite limite), ca pana la urma ii in interesul lui sa aiba un buget cat mai mare sau cat mai stabil. Daca ne trezim dintrodata cu o gaura in buget si cu zeci de mii de someri, ne afecteaza si pe noi ceilalti cetateni ai statului.

Ba pentru unii totul e usor ... si se rezuma la "Golful 2" pe care l-au adus recent in tara si pe care vor sa il inmatriculeze neaparat! Sper ca sesizezi ironia.

Si acum serios, imi pare bine ca mai sunt oameni care gandesc sanatos si nu se gandesc doar la masina adusa din Germania.
Pacat ca unii nu realizeaza ce ar insemna o eventuala inchidere a Uzinei ... cate locuri de munca s-ar desfiinta si ce repercursiuni ar aduce acest fapt. Nimeni nu se gandeste cati bani aduc la buget furnizorii care produc pentru Uzina si Uzina in sine ... Pacat ca traim intr-o tara in care primeaza nevoia de o taraba din Germania mai presus decat stabilitatea economica a unei tari. Este miraculos cum putem exista ca popor cu o astfel de mentalitate!

Sa nu imi zici ca toti acei angajati de la Dacia au masini Dacia ,nici unu nu are masina adusa dinafara sau veche de alta marca.Eu zic sa fii serios,daca tu ti-ai permis o masina din Ro poate alti 2 oameni nu isi permit sa cumpere si isi iau una dinafara pentru ca este mai ieftina.De ce sa fii ipocrit (zic la modul general) si sa te pui drept etalon pentru ca ti-ai permis o masina direct din tara asta.Si apoi mai e faza cu taxa: cum adica la o masina de 3.000 de euro sa fie posibil sa platesti o taxa de 14.000, e cinstit?Sa le dea bani Franta nu Romania pentru ca au avut destule privilegii.

E bine sa ajutam industria romaneasca.

Milioanele de euro pe care le da statul pentru dacia, ford, delphi samd nu le mai socotesti asa-i? Banii aia de unde vin, a da de la furnizori..... si dacia tot nu are profit, mama lui de management!

Eu zic sa fii serios,daca tu ti-ai permis o masina din Ro poate alti 2 oameni nu isi permit sa cumpere si isi iau una dinafara pentru ca este mai ieftina.De ce sa fii ipocrit (zic la modul general) si sa te pui drept etalon pentru ca ti-ai permis o masina direct din tara asta

Daca nu ai bani nici macar de un Logan, atunci cum iti permiti o masina de afara?

...Si apoi mai e faza cu taxa: cum adica la o masina de 3.000 de euro sa fie posibil sa platesti o taxa de 14.000, e cinstit?Sa le dea bani Franta nu Romania pentru ca au avut destule privilegii.

Prietene, se pare ca citesti in diagonala sau printre randuri ... observ cu tristete ca nu ai inteles nimic. Pentru tine si special pentru tine o sa mai repet inca o data: atata timp cat in tara ruleaza programul RABLA din banii contribuabililor, din partea mea taxa aia de 14.000 de euro pt o masina de 3.000 (adica tot o RABLA) ar trebui sa fie 50.000 de euro ... sau mai mult astfel incat sa fie justificat programul RABLA!
Oare e greu de priceput???

Masina de care spun este un chrysler din 2001, motor 2.5.Rabla nu?Sau tu cataloghezi masinile de dupa 2003 ca nu fiind rable,interesant.Am dat 3000 de euro pe ea fiind coupe cabrio, 86.000km si intr-o stare foarte buna estetic si tehnic,oare sa dau 8.000 pe un logan cu A/C e mai bine?Asta este o gandire specific romaneasca.Ca sa nu zic de masini ca cea pe care o folosesc zilnic 206, e din 2001, si asta e rabla?Ca tot pe la 3000 de euro are valoarea inafara.

Bai frate, stii la ce ma gandeam? Nu-i asa ca ar fi super sa se stopeze programul RABLA, sa dea faliment Uzina, sa dea faliment toti furnizorii Uzinei si sa intre tara in colaps finaciar doar de dragul masinilor SH din afara? Zii tu pe bune daca nu ar fi ideal pentru unii care pun o masina mai presus decat intresul national.

Zau ca nu mai inteleg nimic din logica anumitor concetateni ...

Deci intr-o tara a egalilor tu spui ca unii sa fie mai egali decat ceilalti nu?Mai bine fac toti credite sa ia un logan si sa murim de foame sa platim nu ? :)Intai vezi de logica ta apoi a altora.Cum e logic sa ai o taxa mai mare pentru masini ieftine si o taxa mica pentru masini mai scumpe?

Detaliaza....nici eu nu vad diferenta...poate in romania merge numai pe traseul Bucuresti -Fetesti si retur...terminati-o cu bullshituri ieftine....miturile astea s-au spulberat demult...eu imi "calcam" masina in Austria mai abitir ca in Romanica

pai fa o excursie in germania, si te convingi singur ce si cum..

ionut.tanase, mai ia o pauza fiule ca nu toata lumea are bani de aruncat pe un jaf de logan nou nout. Asa ca decat sa ma dau prin oras cu un jaf de dacie din '87 cum am eu si multi altii , poate si mai vechi, sau un logan / sandero, prefer oricand sa cumpar o masina folosita pe drumurile din afara care da clasa oricand la multiubitele noastre dacii din toate timpurile. Chestia asta cu taxa e ca oricare alte taxe din tara noastra. Pur si simplu guvernul nu stie ce taxe sa mai bage ca sa ne cheleasca de bani, nu-i de ajuns ca avem niste salarii de tot rahatul demne de un locuitor la Vietnamului sau Congo. Insa nu-i nimic, cu oameni asemenea domniei tale vom avea ocazia sa nu mai traim la limita decentei ci sa cultivam orez prin mocirle. Ma intreb de unde ai mostenit o asemenea gandire filozofica....

Uzina Dacia pierde teren datorita magementului defectuos. Are un personal de conducere aidoma guvernului Romaniei.

This post has been edited by MihaiGSm: 15 Jan 2009, 19:58

Masina de care spun este un chrysler din 2001, motor 2.5.Rabla nu?Sau tu cataloghezi masinile de dupa 2003 ca nu fiind rable,interesant.Am dat 3000 de euro pe ea fiind coupe cabrio, 86.000km si intr-o stare foarte buna estetic si tehnic,oare sa dau 8.000 pe un logan cu A/C e mai bine?Asta este o gandire specific romaneasca.Ca sa nu zic de masini ca cea pe care o folosesc zilnic 206, e din 2001, si asta e rabla?Ca tot pe la 3000 de euro are valoarea inafara.

cand ti-ai luat masina? Daca ti-ai luat-o inainte de marirea taxei si ai fost prins in offseid ca nu ai putut plati la vechea valoare, atunci imi pare rau ca ai fost prins la mijloc Insa daca ai luat-o stiind ca ai de platit suma aia , atunci.. fara suparare insa puteai alege o masina cu motor mai mic si eventual cu norma de poluare mai ridicata.. de curiozitate, chrysler-ul ala ce norma are? euro2 ,euro1?

ionut.tanase, mai ia o pauza fiule ca nu toata lumea are bani de aruncat pe un jaf de logan nou nout. Asa ca decat sa ma dau prin oras cu un jaf de dacie din '87 cum am eu si multi altii , poate si mai vechi, sau un logan / sandero, prefer oricand sa cumpar o masina folosita pe drumurile din afara care da clasa oricand la multiubitele noastre dacii din toate timpurile. Chestia asta cu taxa e ca oricare alte taxe din tara noastra. Pur si simplu guvernul nu stie ce taxe sa mai bage ca sa ne cheleasca de bani, nu-i de ajuns ca avem niste salarii de tot rahatul demne de un locuitor la Vietnamului sau Congo. Insa nu-i nimic, cu oameni asemenea domniei tale vom avea ocazia sa nu mai traim la limita decentei ci sa cultivam orez prin mocirle. Ma intreb de unde ai mostenit o asemenea gandire filozofica....

Uzina Dacia pierde teren datorita magementului defectuos. Are un personal de conducere aidoma guvernului Romaniei.

si ia zi, asa-i ca visezi la un bmw nou nout cu 500.000 de km, luat ca nou la 1000 de euro? Oricum oare de ce nu ma mira comentariile de genul asta, care vin in mare parte dinspre posesoriide berline .

This post has been edited by aphophis: 15 Jan 2009, 20:02

Sa vezi tu ce frumusete de taxe o sa ai in momentul in care Dacia isi muta taraba in alta tara sau da faliment. Bugetul o sa trebuiasca sa fie strans de undeva, si cum o alta firma de acest calibru nu prea cred ca va veni ... banii la buget vor veni din alte taxe si impozite de la noi si de la restul firmelor, sa vedeti atunci ce bine va fi.

Eu nu inteleg o chestie...de ce disputa asta pro si contra taxa de poluare se rezuma la o disputa SH vs. "tigaie" de Logan, cand de fapt nu e chiar asa? De ce nu spune nimeni si in felul urmator: decat sa imi iau un "jaf" de Passat nou mai bine de banii aia ma duc si imi iau un Rolls de 15-20 de ani sau un A8 de 10 ani... ... am exagerat nitel, dar in mare cam asa vad eu povestea asta!

Totul provine de la faptul ca la romani masina e inca un obiect de fala, nu mai conteaza pretul, sau varsta atat timp cat suntem plini de "fuduleala"...

si ia zi, asa-i ca visezi la un bmw nou nout cu 500.000 de km, luat ca nou la 1000 de euro? Oricum oare de ce nu ma mira comentariile de genul asta, care vin in mare parte dinspre posesoriide berline .

de ce trebuie sa fie tot timpul vorba de bmw la 1000 de euro sau de passat tdi? fratilor, aveti un fix

de ce trebuie sa fie tot timpul vorba de bmw la 1000 de euro sau de passat tdi? fratilor, aveti un fix 

pentru ca asta e visul umed, realizarea suprema a multor rumani

daca te uiti la ce masini se aduc de afara o sa vezi ca peste 50% din masini sunt mai vechi de 95 , arunca un ocki pe autovit sa vezi ce masini se vand la inmatriculabile , arunca un ocki in targ sau la fiecare intersectie unde sunt postate masini cu anunt in geam cu numere de afara cat de vechi sunt , daca isi aducea lumea masini mai noi de anul 2000 era alta treaba , acum orice baietzas vrea bmw , ce conteaza anul , nr de km , bmw sa fie

dacia nu are o atitudine tocmai corecta , ieri au spus ca ieftinesc , azi ca nu , un pic de bunavointa si din partea lor nu strica , daca ei mentin pretul si altii ieftinesc cu 30% pai se ajunge la egalitate de pret , de ce sa mai cumperi logan? din patrotism? acum se anunta ca se renunta si la triplarea taxei de poluare , sincer vad dacia rau anul asta , mii de oameni concediati , vanzari in romania foarte scazute

Nu conteaza asta... deja incepem s-o dam in comunism...

Fiecare viseaza ce vrea... BMW din 90, Logan, Roman Diesel... etc.

Ideea e alta, ca taxa e tampita... Va dau un exemplu:

TRABANT -non euro- 600cmc, fabricatie 71 - 1000 euro taxa

Masina oarecare, euro 2, fabricatie 99 - 1000 euro taxa

Deci, multi de pe acest forum tin in brate o taxa aberanta. De ce ? Nu stiu.

Facem o taxa care sa apere industria auto sau o taxa care sa nu ii lase pe romani sa-si cumpere masini sh, sau o taxa care sa apere mediul si sa impiedice poluare ???

Ca taxa asta care e acum, doar impiedica romanii fara posibilitati sa cumpere masini sh.
S-au convins si guvernantii si o sa va convingeti si voi, ca ala care are 3000 euro sa-si ia un "cazan" din Germania chiar nu are de unde sa mai puna inca 5000 euro sa ia Loganu.
Asadar si prin urmare, a iesit un rahat cu taxa lu' peste, ca vanzarile Dacia au scazut cu tot cu taxa.

Iar acum domniile lor, guvernantii, vor sa schimbe taxa... nu ca se gandesc ei la noi. Dar e o problema... nici Dacia nu vinde, nici romanii nu platesc taxe. Deci, la buget vin bani din parti.

Asa ca, minunatii mei colegi, care ati sustinut cu vehementa aceasta taxa... ce solutie propuneti ? Chiar daca voua nu va place cum arata BMW'urile din 93, dar statul roman nu mai incaseaza nimic.

This post has been edited by andu911: 15 Jan 2009, 22:01

Totul provine de la faptul ca la romani masina e inca un obiect de fala, nu mai conteaza pretul, sau varsta atat timp cat suntem plini de "fuduleala"...

Ai dreptate. Pentru multi, detinerea unei vechituri, daca este de firma, este un indicator (chiar singurul) al unui statut social la care viseaza. Nu conteaza daca au sau nu ce pune pe masa, nu conteaza daca au sau nu bani sa o intretina cu piese de calitate si sa-i plateasca asigurari si impozite, singurul lucru care conteaza este sa o aiba in fata portii. In ziua de azi, multi gandesc ca se injosesc cumva daca detin sau cumpara o Dacie.

pai atunci sa se bage taxa foarte mare pt masini mai vechi de 7-8 ani si cu motoare mari, dar sa le lase pe astea relativ noi in pace !

Eu sunt de acord ca pentru masinile sh care respecta norma de depoluare Euro IV sa nu se plateasca taxa.

aphophis acu' ani pun pariu ca te plimbai cu caruta cu cai prin centrul satului si vindeai cazane de tuica si covoare. Sincer, mi-e rusine cu astfel de compatrioti ca tine si ca altii asemenea tie. Sustineti fratilor cu ardoare o taxa care de fapt nici nu ar trebui sa fie ca deh, suntem in m-UE si nu se cunoaste nici o schimbare in bine ci in mai rau. Ar trebui sa vi se faca un teritoriu ingradit si pazit bine unde sa aveti numai ghisee la care sa platiti taxe peste taxe. O sa anjugem sa ni se ia taxa ca dorm cu femeia in pat.

Eu sunt de parere ca ar trebui sa puna niste impozite serioase pt posesorii de autoturisme in functie de capacitatea cilindrica a masinii/ daca e premium (nu stiu, nu ma pricep dar pe criterii dinastea) va spun eu ca s-ar rari masinile ... oho.... mai ales smecherasii astia cu bmw, audi, cayenne etc. Ai bani de masina sh/noua... ai bani si de impozite/taxe, etc....

aphophis acu' ani pun pariu ca te plimbai cu caruta cu cai prin centrul satului si vindeai cazane de tuica si covoare. Sincer, mi-e rusine cu astfel de compatrioti ca tine si ca altii asemenea tie. Sustineti fratilor cu ardoare o taxa care de fapt nici nu ar trebui sa fie ca deh, suntem in m-UE si nu se cunoaste nici o schimbare in bine ci in mai rau. Ar trebui sa vi se faca un teritoriu ingradit si pazit bine unde sa aveti numai ghisee  la care sa platiti taxe peste taxe. O sa anjugem sa ni se ia taxa ca dorm cu femeia in pat.

probabil ca si in germania tot la fel, se plimba cu caruta cu cai prin centrul satului, ca am citit/au zis destui colegi ca si acolo ai taxe mari la masini, de altfel asta e unul din motivele principale pentru care nemtii prefera o masina noua, pe langa costurile mai mari de intretinere,odata ce au iesit din garantie.

cat despre rusine, mane nu am nimic cu aia ce isi iau masina pe care si-o pot permite (dpdv al intretinerii si nu numai). Ci numai aia care cred ca o masina inseamna doar bani la cumparare, uitand ca exista si intretinere, care viseaza masini cat mai vechi si cat mai mari, preferabil cu sute de cai putere , in loc sa caute masini cat mai noi..

Si da, actuala lege e tampita, la fel cum e tampita si taxa ce a intrat in vigoare in iulie, atunci cand plateai de multe ori , mai mult la o masina noua decat la o masina veche,mai poluanta.


Trebuie sa existe o taxa, care sa mai stavileasca avantul de harburi aduse din vest. Sau nici macar taxa si un rar si itp-uri facute pe bune..

@Cocojambo pe langa sistemul de impozitare ar trebui ca si ITP sa fie la sange sa nu mai umble pe strada orice cazan! fac aia de la RAR niste controale pe autostrada si te ia pe nea Gheorghe care are o dacia 1300 din anii '70-'80 si isi fac norma! nu asa se procedeaza!

@Cocojambo pe langa sistemul de impozitare ar trebui ca si ITP sa fie la sange sa nu mai umble pe strada orice cazan! fac aia de la RAR niste controale pe autostrada si te ia pe nea Gheorghe care are o dacia 1300 din anii '70-'80 si isi fac norma! nu asa se procedeaza!

pai e romania baaaaaa. Cand a fost ultima data cand ati putut spune " Da domnule! Sunt multimit de ce au facut astia, iata ca merge ceva bine si la noi."?

This post has been edited by kog: 15 Jan 2009, 23:02

dacia nu are o atitudine tocmai corecta , ieri au spus ca ieftinesc , azi ca nu , un pic de bunavointa si din partea lor nu strica , daca ei mentin pretul si altii ieftinesc cu 30% pai se ajunge la egalitate de pret , de ce sa mai cumperi logan? din patrotism? acum se anunta ca se renunta si la triplarea taxei de poluare , sincer vad dacia rau anul asta , mii de oameni concediati , vanzari in romania foarte scazute

Automobile Dacia nu va face reduceri de pret decat pt masinile de pe stoc. In momentul in care stocurile vor disparea, vor disparea si discounturile care exista acum. Este o pozitie oficiala, prezentata intr-un comunicat de presa, pe care personal nu o cataloghez nici buna nici rea...atata doar ca eu cred ca si alti producatori/importatori vor face la fel - volume mai mici, cu mai putini oameni si cu profit mai mare. Bussines is bussines. Si inca ceva, probabil ca Dacia va creste la export (Europa de vest), unde oamenii incep sa se orienteze pe un segment care pentru ei chiar e low-cost....

pai atunci sa se bage taxa foarte mare pt masini mai vechi de 7-8 ani si cu motoare mari, dar sa le lase pe astea relativ noi in pace !

Total de acord!

Eu sunt de acord ca pentru masinile sh care respecta norma de depoluare Euro IV sa nu se plateasca taxa.

Total de acord!

Eu sunt de parere ca ar trebui sa puna niste impozite serioase pt posesorii de autoturisme in functie de capacitatea cilindrica a masinii/ daca e premium (nu stiu, nu ma pricep dar pe criterii dinastea) va spun eu ca s-ar rari masinile ... oho.... mai ales smecherasii astia cu bmw, audi, cayenne etc. Ai bani de masina sh/noua... ai bani si de impozite/taxe, etc....

Asa e...daca vrei lux (indiferent de varsta), trebuie sa platesti; numai ca luxul e ceva interpretabil, ce cu greu poate fi pus intr-o lege...poate ca impozitele ar trebui sa fie cu mult mai mari ca acum, pt masini de peste 2000 sau 2500 cmc (si exorbitante in cazul unor asemena motoare sub E4 sau E3), si corelate si cu masa masinii (una e un jeep de 2500 cmc si alta e sa spunem o berlina clasa medie diesel de 2400-2500). Iar cine va avea si aunci bani sa intretina o asemenea masina...jos palaria...

Si mai am o curiozitate......cate din masinile mai vechi de 1998-2000 aduse din Vest mai aveau acolo ITP-ul valabil (TUV, APK, etc.)? Eu cred ca foarte putine...

Daca e lege a poluarii , sa se reflecte in impozit in fc de norma de poluare si vechime, ASA E CORECT, nu o taxa care din start iti da un sut in oua pe principiu preferential.

Pentru 'dajteptii' care sustin taxa triplata si o numesc taxa de poluare ii indemn frumos sa caute in dictionar ce inseamna poluare.
Iar pentru istetii cu solutii la toate problemele in Romania, se stie bine ca parerile sunt gratis si bune de nimic.
Mai ales cand nimeni nu face nimic cu ele ...

Interes national ? Frate, VOI DICTATI INTERESUL NATIONAL ? salvand uzina Dacia? conducerea lor e imbecila, masinile lor nu sunt competitive decat la pret, si o mai aruncati cu fudulia la interval.
Da bre, unii se simt mandri ca n`au logan. Asa si ? Prefer masina mea peste un logan ORICAND. Am condus si conduc logan si acum ocazional, si nou tot nu`mi satisfactia lagunei mele. Sa nu mai vb ca am si portbagaj mai mare , ei na.
Si am luat`o la jumate pret fata de logan, si acum mi`au triplat taxa,evident DUPA ce am cumparat masina
Ca la noi, nicaieri..

Taxa de poluare? da, se vede bine unde e poluarea la romani...in cap

Deci, multi de pe acest forum tin in brate o taxa aberanta. De ce ? Nu stiu.

pentru ca 'gandesc', nu citisi atent? apropos, si Ceausescu gandea...

Cei care gandesc vor intelege foarte bine la ce ma refer.

Ce ma gandesc eu...esti din Pitesti, ai rude care traiesc de pe urma fabricii, sau in activitatile tale depinzi direct de uzina Dacia, si daca nu mai merge treaba nu mai ai cu ce platii ratele la Fordul SH pe care l-ai luat cum altcumva decat din patriotism si ca sa aperi industria romaneasca...dar tu stii mai bine, cum 'nu gandesc' nu am cum sa-ti inteleg rationamentul