Outline · [ Standard ] · Linear+ are ceva daca, nu o pornesc un timp?

Salut. Recunosc ca sunt sofer de weekend, asa ca pe gheata asta nu vreau sa ies cu masina. Este vreo problema daca sta nepornita vreo doua saptamani pe gerul asta? Adica are rost sa o pornesc daca nu circul cu ea (asa cum fac unii vecini cu daciile vechi - o pornesc zilnic 10-20 minute, fara sa plece?) Daca nu o pornesc deloc, peste un timp cand va fi ok de mers, o sa am probleme cu bateria, ceva ?

Salut. Recunosc ca sunt sofer de weekend, asa ca pe gheata asta nu vreau sa ies cu masina. Este vreo problema daca sta nepornita vreo doua saptamani pe gerul asta? Adica are rost sa o pornesc daca nu circul cu ea (asa cum fac unii vecini cu daciile vechi - o pornesc zilnic 10-20 minute, fara sa plece?) Daca nu o pornesc deloc, peste un timp cand va fi ok de mers, o sa am probleme cu bateria, ceva ?

Eu unul as face o tura cu ea macar odata la o saptamana. Dar nu sa o pornesc sa stea pe loc, ci sa rulez.
Incarca si bateria, se mai plimba uleiul, se mai rodeaza anvelopele. Daca tot esti sofer de weekend macar nu rata weekendul.

Doua saptamani nu inseamna nimic.

Ati innebunit, ce mai.
Pai voi credeti ca la dealeri toate masinile sunt pornite o data pe saptamana?
Pot sa stea si cu lunile si sa nu fie pornite...

e posibil sa ramai fara baterie daca e f frig. in rest... tine minte ca masina e facuta sa mergi cu ea, din proprie experienta o masina cu care se circula rar nu e la fel de fiabila ca o masina cu care se circula zilnic. ca si sexul, daca il faci rar, iese prost )

Si eu am aceiasi parere ca si GABONE77 (chiar si cu sexu ) .O baterie in stare buna (si una nou nouta) se descarca in timp cu un procent, este un procent pe care nu-l mai tin minte , procent ce depinde de perioada de stationare si de temperatura mediului ambiant , cu cat e mai frig cu ata procentul e mai mare .Dar si daca o pornesti si nu o lasi suficient timp sa mearga iar nu-i bine , cel mai bine e sa dai o tura cu ea prin cartier , macar o data pe saptamana.

MAsinile la dealer au si siguranta de intrerupere a consumatorilor sau comutator dedicat (eventual configuratie supersleep in UCH). Si inainte de livrare stau si pe redresor daca e cazul sau se inlocuiesc bateriile.
A ta insa are sanse sa ramana fara baterie dupa 2 saptamani in frigul asta si eventual cu o alarma activata.

Asa mi-a murit si mie bateria in vara cand a stat masina nepornita 3 luni si cu alarma activata. Mai bine dai jos bateria de pe masina si o pui pe redresor macar o data pe luna in conditiile in care nu folosesti masina.

Sau demontezi borna de masa...

O baterie in stare buna (si una nou nouta) se descarca in timp cu un procent, este un procent pe care nu-l mai tin minte , procent ce depinde de perioada de stationare si de temperatura mediului ambiant , cu cat e mai frig cu ata procentul e mai mare .

Ai să rămâi surprins, însă o baterie de tip VRLA (cu acid-plumb, dar sigilată, cu valve) se descarcă mai repede la temperaturi de peste 20 de grade Celsius decât la temperaturi mai mici de 20 de grade Celsius, dacă n-o foloseşti. Odată cu scăderea temperaturii îi scade însă capacitatea, ceea ce e o problemă într-adevăr.

Date extrase dintr-un tabel de la Panasonic, pt. bateriile lor de tip "fără mentenanţă" (VRLA):

1) Performanţă optimă: +20 Celsius. Adică dacă tragi dintr-o baterie de 40 Ah în mod constant 2 Ah, la +20 Celsius ai 100% din capacitate, la 0 Celsius ai 85% iar la -10 Celsius ai fi pe la 77. la -20 Celsius deja ai 63% din capacitate. Mai pe scurt, dacă tragi constant 2Ah dintr-o baterie la 20 Celsius, te ţine 20 de ore. La 0 grade te ţine 17 ore iar la -20 te ţine 12.6 ore. Despre curentul la pornire ştiu doar că cel scris pe baterie (nu cel în Ah ci cel în A) este scris pt. -18 Celsius;

2) Stocare optimă: +20 Celsius; poate varia între -15 şi +30 Celsius. Rata de descărcare aproape se dublează odată cu creşterea temperaturii de stocare cu 10 grade Celsius. Adică la 40 Celsius (constant) o încarci la 4 luni dacă stă, la 30 Celsius la 9 luni şi la 20 Celsius la 12+ luni. Despre temperaturile mai mici de 20 nu am găsit relaţii.

Date extrase de aici.

Nu-s expert în baterii, doar cât de cât documentat.

This post has been edited by VyRuZ: 27 Jan 2010, 05:36

eu spuneam ca in mod normal merg cu ea aproape zilnic, dar nu am experienta si as fi vrut preventiv sa evit gheata din perioada asta, adica sa o las nepornita 10 - 12 zile, nu cu lunile cum ziceti voi...
ps - nu am alarma

This post has been edited by vic24: 27 Jan 2010, 06:07

Eu o pornesc cam la o saptamana, ieri dimineata la -22°C cand toata lumea era disperata si inghetata pe langa toate SH-urile, sandero al meu a plecat la sfert, bine nu un sfert precum cel de vara dar aproape. Este a doua iarna cu masina asta si practic nu am ce sa-i reprosez . Consumul pe timpul cat n-o folosesti este de 10-20 mA, adica in 14 zile inseamna cam 5 A, deci nu cred ca se merita sa-i scoti borne sau alte minuni.

crezi ca numai sandero al tau porneste asa bine...

s-a ajuns offtopic, intre timp am mers cu masina vreo 20 km
inchideti, multumesc

s-a ajuns offtopic, intre timp am mers cu masina vreo 20 km 

mult pentru 3 zile, mai bine iti luai diesel la rulajul asta, ar fi cazul sa o lasi inca 2 saptamani sa se odihneasca.

eu rugasem inchiderea topicului, nu efectuarea de comentarii imbecile...

topicurile imbecile cer comentarii pe masura, nu ma refer neaparat la ultimult tau topic, adica asta.

Raspunsurile sunt mai imbecile, pentru ca in "realitate" oamenii au ramas de pe vremea berlinei. Nu vor sa evolueze mai deloc. Mie mi-au facut capu calendar mai toate persoanele cu care am vb., porneste bai masina ca ramai fara baterie. Mai mult ca sigur initiatorul a fost asaltat de aceeasi berlinari ...

ieri dimineata la -22°C cand toata lumea era disperata si inghetata pe langa toate SH-urile

asta este nepretuita, argoane te oftici?

This post has been edited by IRONICK: 28 Jan 2010, 10:41

IRONICK, exact asta mi s-a intamplat, ba mai mult, mi s-au vehiculat idei de genul - "stiu unul cu un opel astra vechi de doi ani care a lasat-o nepornita si nu mai are baterie...". totusi, va rog, sa incetam polemica. multumesc.

pe o masina veche si bateria poate fi mai veche, iar pe o masina noua, bateria e noua. Sar direct la consolari de genul ce bine ca am luat Sandero nou si ce fraieri is aia cu SH-urile.

This post has been edited by argon: 28 Jan 2010, 17:07

Rog relaxare, tovarasi!