Outline · [ Standard ] · Linear+ DN 2D Targu Secuiesc - Focsani, Starea drumului DN 2D

sunt unul dintre putinii temerari care m-am aventurat iar in zona. Vestea buna e ca se lucreaza, am vazut echipe de muncitori in mai multe locuri, se lucreaza la versanti. Pare-se ca sectorul prost de dupa Tulnici, prin padurea de dinainte de Lepsa, s-a mai micsorat, s-au mai turnat niste straturi de asfalt, iar sectorul problematic mai are cam 4 km, pe alocuri cu piatra, se merge ok. Pina sa ies din Vrancea mi-am zis ca lucrurile merg in directia buna, insa vestea proasta vine spre Ojdula, unde zona nelucrata, de vreo 5 km, e in stare foarte proasta, ma mir ca nu am atins masina in mai multe zone. Masinile grele, tractoarele au facut niste viroage aproape imposibile (se merge oricum pe un fir), nu inteleg de ce nu le niveleaza, o masina cu garda joasa nu are nici o sansa acolo. Traficul e foarte redus, la coborire spre Ojdula daca m-am intersectat cu 3 masini. Pe acest sector nu am vazut picior de muncitor. Concluzia: la intoarcere am venit prin Oituz. This post has been edited by mihail75: 25 Jun 2014, 23:05

Attached thumbnail(s)
12062014_001_.jpg ( Size: 147.52k ) Number of downloads: 988
12062014_002_.jpg ( Size: 163.01k ) Number of downloads: 1025

sunt unul dintre putinii temerari care m-am aventurat iar in zona. Vestea buna e ca se lucreaza, am vazut echipe de muncitori in mai multe locuri, se lucreaza la versanti. Pare-se ca sectorul prost de dupa Tulnici, prin padurea de dinainte de Lepsa, s-a mai micsorat, s-au mai turnat niste straturi de asfalt, iar sectorul problematic mai are cam 4 km, pe alocuri cu piatra, se merge ok. Pina sa ies din Vrancea mi-am zis ca lucrurile merg in directia buna, insa vestea proasta vine spre Ojdula, unde zona nelucrata, de vreo 5 km, e in stare foarte proasta, ma mir ca nu am atins masina in mai multe zone. Masinile grele, tractoarele au facut niste viroage aproape imposibile (se merge oricum pe un fir), nu inteleg de ce nu le niveleaza, o masina cu garda joasa nu are nici o sansa acolo. Traficul e foarte redus, la coborire spre Ojdula daca m-am intersectat cu 3 masini. Pe acest sector nu am vazut picior de muncitor.
Concluzia: la intoarcere am venit prin Oituz.

This post has been edited by mihail75: 25 Jun 2014, 23:05

Cine poate spune din proprie experienta care e starea actuala a DN-2D, in special portiunea cu probleme Lepsa - Ojdula mentionata in postul anterior de mihail75 ?

Venind dinspre Galati spre Brasov, ar fi o varianta mai buna Buzau-Nehoiu-Brasov (DN-10) ?
Din ce se vede pe Google-Street cel putin nu exista extremele negative gen portiuni off-road din DN-2D.

Va multumesc anticipat.

This post has been edited by viking: 28 Aug 2014, 17:59

Sper sa nu se considere reclama. Dar urmatorul link ar trebui dat ca referinta pentru toate intrebarile legate de starea drumurilor: Skyscraper: Starea drumurilor. E updatat aproape la zi.

tractoarele au facut niste viroage aproape imposibile (se merge oricum pe un fir), nu inteleg de ce nu le niveleaza, o masina cu garda joasa nu are nici o sansa acolo.

Asta ma intrebam si eu dar raspunsul e simplu: nu fac inca nimic pt. ca e oricum degeaba; fara un strat serios de fundatie, terasamente, betoane etc si canale de colectare a apelor(cum au facut la Marul de aur in apropiere de Crasna) la prima ploaie se face la fel. Si eu am trecut pe acolo si uneori era nivelat apoi dupa o vreme arata ca in brazda.

Din cate am inteles au mai avansat cu lucrarile si se pare ca anul acesta se vor apropia de Ojdula.

a fost cit pe ce sa trec iar pe acest drum de anul nou. Cu cateva ore inainte de a pleca la drum un coleg s-a incumetat sa mearga pe acolo si l-am intrebat de starea drumului. Raspunsul: mai bine mergi tot pe la Oituz! Cam 6-7 km au ramas in lucru in Covasna si nu se prezinta tocmai bine.
Daca ne uitam in presa, desteptii au finalizat electoral drumul doar pe sectorul din Vrancea! Ca la noi! Speram ca la anul va fi in sfarsit gata!

http://www.monitorulvn.ro/articole/lucrari...e_2_169997.html

Am fost simbata pe la Ojdula.

Ma dusesem la Lepsa si cum dupa ce m-am zgiit o ora la Cascada Putna nu mai stiam ce sa fac, zic hai sa cercetam ce mai lucra omenashii la drum.

Bun frumos pina hat departe dupa Gresu, apoi sosea veche dar destul de buna. Prima portiune cu macadam este foarte scurta, apoi asfalt vechi din nou si...am ajuns la macadamul lung de vreo 5km. Piatra mica binishor data cu compresorul.
Erau muncitori si utilaje simbata la lucru, jos palaria. Pe drum ma intilnisem cu multe betoniere care mergeau spre Gresu. Am asteptat o basculanta uriasa pusa de-a curmezisul drumului sa descarce nu stiu ce intr-o ripa si am trecut fest pe linga alta asemenea pentru ca m-au dirijat baietii. Muream de frica sa nu scap roata in ripa. Ma si gindeam, mai, daca unu din astia o fi chiar Dorel acushica o pun
Imediat inainte de intrarea in Ojdula m-am catarat din nou pe asfalt.

Am ajuns la Tirgu Secuiesc, am bagat la bord una masa traditionala (slana, cirnatz tare ca betonu', gulas demential de bun, paprikas cu ciolan afumat, cafeluta), dat 2 tururi cu piciorusele prin Piata Gabor Aron si luat drumu'napoi.
Cit imi umflai eu burtoaca, baietii harnici turnara niste basculante de piatra mai mare peste cea mica si o intinsera. Dar la margine mai era loc si mersei usurel, cind pe o parte cind pe alta, pina scapai din nou la asfalt. Am mai vazut portiuni de panta laterala frezate pentru a pune blocurile acelea de beton care previn alunecarile de teren. Chiar m-am incrucisat cu un trailer ce le cara.

O experienta mirifica pe un drum practic gol la dus, cu ceva trafic dinspre Transilvania. Brazi in stinga, brazi in dreapta, o frumusete de drum!
Toate virajele erau ale mele, ce boier ma simteam!
Exista o zona unde se urca pe 2 benzi si se coboara pe una. Cam sterse liniile, citeva viraje pe acolo te fac sa te simti la Nurburgring. Super, super raid!

Peste 2 saptamini ma duc pe la Oituz, ca mi-a trecut curiozitatea si nu mai vreau sa-i dau la Meganutzu meu atita praf. Desigur, am mers prin santier cu ventilatia inchisa. Cind m-am intors la Lepsa m-am dat jos si am ras o tona de praf pudra de pe hayon.

This post has been edited by simon: 4 Aug 2015, 11:26

multumim de update. Am inteles si eu de la un prieten care a trecut spre Ojdula acum cateva zile ca progresele sunt evidente. Se lucreaza bine iar portiune mai veche cu probleme de 5-6 km din Covasna e aproape gata de asfaltare (plus gropile masive de la intrarea din Ojdula sunt istorie). Nu e rau!

Drumul va fi foarte placut pe la Ojdula cind va fi gata. Cred ca pina la sfirsitul lui septembrie asfalteaza unde este piatra acum. Ma intreb ce vor face cu zona unde este asfalt vechi.

This post has been edited by simon: 18 Aug 2015, 17:22

Pe sensul dinspre Ojdula este deja asfaltat in intregime, cu exceptia a 2-3 mici portiuni in dreptul podetelor. Se poate circula fara probleme. Nu-i exclus ca si sensul opus sa fie gata in cateva zile.
Peste asfaltul vechi, ca si peste cel proaspat, probabil ca va mai fi turnat stratul de uzura.
Una peste alta, dupa ani buni de chin, avem mult-asteptata legatura intre Ardeal si sud-estul tarii.

Eu am trecut pe 8 aug, și starea era cea descrisă de simon, mai puțin muncitorii, care lipseau de tot. S-au mișcat repede (pentru RO) !

Drum frumos, mai ales partea de VN, unde sunt peisaje largi. Când cobori spre Ojdula numai pădure.

Multumesc celor care au postat informatii despre acest drum. Eu vreau sa ajung spre Soveja in urmatoarele saptamani. Voi veni de la Rm Valcea-Sibiu-Brasov-Vidra-Vizantea.
E mai scurt decat pe A1 si E85 dar viteza va fi si mai mica. Ma astept ca peisajele sa fie frumoase si sa merite.
Drumuri bune!

Update, de duminica trecuta: asfaltat integral, doar o portiune de vreo 3-400m cu asfaltul "vechi" fara strat de uzura, dar impecabil, pe sensul spre Gresu.
Cea mai buna varianta pentru Galati-Brasov!

Multumesc pentru vestile bune, maine dimineata plec la Focsani si pe acolo voi merge

Cu placere!
Eu am luat-o pe acolo gandindu-ma si la nitel off-road, dar pana la urma n-am regretat deloc!

Recunoaste ca ti-era dor de placutele bilingve.

Am ajuns la Focsani, drumul este superb, "ca-n palma" mai sunt doar vreo 300m in total de asfalt vechi de pus, in rest merita pe deplin. Maine cand ma intorc in Brasov, tot pe acolo merg

Vineri 30.10.2015, am trecut Carpatii spre Ardeal pe acest drum. Se faceau lucrari pe marginea drumului la montarea de balustrade si santuri. In concluzie drumul este terminat si se circula foarte bine pe el.

Mulțumim pentru informație.
La primăvară am o călătorie de făcut pe acolo. Sper să nu se strice (drumul) până atunci...

Din septembrie '77 cand am trecut Carpatii pentru prima data pe Soseaua Vrancei, cum era denumita pe atunci, acest drum se tot construieste. Intre 1980 si 1984 s-a betonat sectorul de la Vidra pana la limita cu jud. Covasna, pentru ca mai apoi dupa 2009 sa se inceapa cu adevarat constructia si respectiv reabilitarea lui. A fost betonat din motive strategice, pentru a permite trecerea muntilor de catre coloanele de tancuri si trupe fara probleme spre vest.

Este asfaltat in totalitate. Mai au de montat balustrade pe unele portiuni (se lucreaza la ele) si de trasat delimitarea de sens. E posibil sa nu tina prea mult din cauza celor care defriseaza padurile din zona si care incarca masinile cu lemne.. peste limita legala.

vineri, doresc sa merg pe acest drum....
Are cineva grija de el sau raman pe acolo inzapezit?
Multumesc

Verifici periodic aici: http://213.177.10.50:6060/itn/drumuri.asp

Drumul e excelent, am fost eu la inceputul lui noiembrie pe el. Asfaltat inclusiv prin Ojdula. Mai denivelat e prin Targu Secuiesc.

Intreb si eu acum: KM am inteles ca sunt cu vre0 40 mai putini...dar ca timp cat faceti de la bv pana la focsani?

26 Nov 2015, 16:55:
Asta in conditiile in care eu fac 3 ore pe adjud...s

This post has been edited by Cypry Brasov: 26 Nov 2015, 16:55

Faci la fel..ca si timp. Doar ca soseaua e mai buna si peisajul mai frumos pe Ojdula.

Am fost pe acest drum vineri la plecare si astazi de 1 dec. la intoarcere.
Traseul este Bv-Ojdula-Bolotesti-Tifesti-Panciu-Tisita-Husi, 605 km pe ceasul masinii.
Nu era zapada pe sosea (trecuse cu un plug si era nisip imprastiat), iar in cateva locuri se indepartau niste crengi mai groase ajunse pe sosea.
Drumul marcat tot si se montau balustrade de protectie chiar si pe vremea asta.
Realizez un timp mai scurt cam cu 15 minute si km mai putini cu ~30-35/total, fata de cel pe Onesti-Tisita-Husi.
Dar nu neaparat pentru asta ci pentru ca este destul de liber, fara gropi (inca), peisaj, mai putine localitati....

WOW deci nu pot sa cred. Asta sa fie motivul pentru care nu mai este indicator cu "drum in lucru" la iesire din TG secuiesc ? Cred ca voi incerca si eu acest traseu ... mai la primavara vara.

Sa speram ca o sa tine asfaltul, i-am vazut pe Gigel si Dorel ca turnas asfalt pe ploaie torentiala

facut acum citeva zile un dus-intors Bv-Focsani pe acest drum, totul e acum in regula, are balustrade montate, marcaj final, peisajul e superb (chiar daca hibernal, era dat cu material anti-derapant). Este mai scurt decit pe la Oituz, insa putin mai dificil, cu toate acestea este un drum placut.

This post has been edited by mihail75: 7 Jan 2016, 19:08

Daca e zapada pe dealuri merg schiurile late.

Stie cineva care mai este starea DN 2D între Focsani si Lepsa? Sper ca ultimele viituri si inundatii nu au luat asfaltul cu totul...