Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce e pus pe sub vopsea, chit, fuller, sau ce-o mai fi.

Am incept sa-mi tot arunc ochii pe la unele masini care sunt "pupate" , mai mult sau mai putin, adica atat cat sa vad tabla goala, iar vopseaua cum sta desprinsa, aproape sa cada. Ce-mi vede ochiul la o masina straina Opel, pus chit frumos, care are o grosime destul de buna, ma uit si la o masina romaneasca, mai exact un Logan, nu stiu ce an de fabricatie are, dar vad numai un strat de vopsea simplu destul de subtire Sa inteleg ca daca tabla este tratata bine, nu mai are nevoie de chit, sau care este procedeul de vopsire in acest secol ??? This post has been edited by Adrian_Boy: 27 Sep 2008, 09:12

Am incept sa-mi tot arunc ochii pe la unele masini care sunt "pupate" , mai mult sau mai putin, adica atat cat sa vad tabla goala, iar vopseaua cum sta desprinsa, aproape sa cada.

Ce-mi vede ochiul la o masina straina Opel, pus chit frumos, care are o grosime destul de buna, ma uit si la o masina romaneasca, mai exact un Logan, nu stiu ce an de fabricatie are, dar vad numai un strat de vopsea simplu destul de subtire

Sa inteleg ca daca tabla este tratata bine, nu mai are nevoie de chit, sau care este procedeul de vopsire in acest secol ???

This post has been edited by Adrian_Boy: 27 Sep 2008, 09:12

la logan se observa proasta pregatire direct pe vopsea, anume are multi pori "coaja de portocala", am observat ca la vopseaua metalizata acest efect dispare (tot la fel sunt vopsite) de exemplu Loganul meu Albastru Marin Vs. Renault CLio Albastru Martin, acelasi cod de vopsea dar modalitati de pregatire diferit, pe clio acel efect dispare

Nu cred ca pe o masina noua (orice marca) se pune chit inainte de vopsire.

nu e chit, e spritchit, un fel de grund, vopseaua nu 'sta' bine direct pe metal.

Poate reusesc sa fac niste poze, sa vedeti mai exact, numai sa mai gasesc masina

Deci sa inteleg ca are spritchit, la cele romanesti iar la straine ... ???

Si la straine are...

Probabil Opelul ala ce l-ai vazut matale e d'ala adus din Germania, fara nici un accident, condus de un pensionar la piata doar sambata Cu alte cuvinte chiar e chit ce ai vazut

Bine, o concluzie pe care o trag, la masinile straine, este ca se acorda o mare importanta impotriva coroziunii, asa ca tabla pe care este tratata la cele mai inalte standarde, iar la final se aplica ceva mult mai calitativ peste ea

This post has been edited by Adrian_Boy: 30 Sep 2008, 12:24

tabla.. ce sa fie )

A intrat in mine unu si am vazut ce se afla sub vopseaua masinii mele construite in 1980 - tabla goala, stralucitoare, argintie (ma rog, acuma a inceput sa rugineasca ). Acuma sa nu ziceti ca este asa pentru ca si-au batut joc constructorii pentru ca a rezistat OK totusi 28 de ani.