Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici Intrebari -dar mai putin tehnice-, care nu merita topic separat

Întrebare pentru bucureșteni. Unde las și eu mașina pentru 3 zile (de luni până miercuri, să zicem), ținând cont că plec cu avionul din Otopeni? Ajung luni dimineață în Otopeni, ajung înapoi miercuri noaptea. Sau direct la aeroport. E ceva mai scump(3 zile = 100 RON, 4 zile = 120 RON), dar in 3 minute ajungi de la masina in terminal si invers. Aici gasesti parcarea, si aici gasesti date despre parcare.

Întrebare pentru bucureșteni.
Unde las și eu mașina pentru 3 zile (de luni până miercuri, să zicem), ținând cont că plec cu avionul din Otopeni? Ajung luni dimineață în Otopeni, ajung înapoi miercuri noaptea.

Sau direct la aeroport. E ceva mai scump(3 zile = 100 RON, 4 zile = 120 RON), dar in 3 minute ajungi de la masina in terminal si invers. Aici gasesti parcarea, si aici gasesti date despre parcare.

http://rematholding.ro/

Mulțumesc.

La CMN nu au o amărâtă de parcare?

Au doar pt. barosani.

La CMN nu au o amărâtă de parcare?

Cum nu? 250 de locuri.
Cica anu' asta e gata, ca are legatura cu centenaru'

La importul din spațiul non-UE, la vămuire, se calculează TVA și la costul transportului bunului importat? Sau doar la valoarea produsului?

Habar n-am, da' poate te ajuta o intrebare: platesti doua facturi separate? (produs si transport)? Daca da, banuiesc ca vei plati tva la ambele.

Nu, e o singură factură: o poziție produs, o poziție transport.

Si la transport, indiferent cum era facturat transportul.

This post has been edited by ady77: 19 Mar 2018, 18:40

Vreau sa iau pt Peugeot un set de cabluri - scrie 300 Ah, or fi bune pt 1.8 benzina?

Daca e benzina ajunge un chibrit.

Vreau sa iau pt Peugeot un set de cabluri - scrie 300 Ah, or fi bune pt 1.8 benzina?

Daca-s din astea ordinare din supermarket, nu. Mai bine iti faci tu unele, eu m-am lamurit cu cele din magazine.
Eu mi-am facut o pereche, cu care am pornit de la Logan la 350CDI si-am iesit si ieftin. Ai nevoie de:
- 10m cablu de sudura sectiune 25mmp (14 lei/m la Dedeman);
- Clesti transfer curent de minim 600A.
De aici, banuiesti cam ce faci mai departe.

asa da

Corecție: 14lei/mp.

Sau îți iei baterie noua cu 200 lei

Hai sa nu exageram...
Am pornit solnitza cu cabluri subtiri, "de supermarket", alimentat de la 2.0 tdi, si nu s-a incins nimic.
Pe cabluri scria "pt motoare de pana la 1.4l" ca de-astea am gasit. Nu stiu cati Ah.

D'aia intreb, daca cifra de 300 e suficienta (eu banuiesc ca da, erau pe stoc si mai subtiri).

Clar unele facute cum zice MOS n-au muarte, dar nu pornesc tractoare saptamanal, le iau sa fie "in caz ca".

Am tot cautat pe net ceva gen tabel - pt 1.4-1.6l X; pt 1.8-2.0l - Y; peste 2l- Z. N-am gasit nici o recomandare, d'aia intreb acilisea, ca voi sunteti tehnicieni (multi).

Ady -asta piuie daca lasi pozitiile pornite, deci unii imbecili sunt preveniti





This post has been edited by Bicicleta galbena: 31 Mar 2018, 06:54

Te uiti pe baterie cati A are, nu Ah, daca valoarea scrisa pe cabluri e mai mare sau prin zona, is ok...electromotanul nu va absorbi un curent asa de mare incat sa nu faca fata cablurile...eu mi-am facut din MYF de 16, is suficiente....

te uiti la sirma (cupru) la cleste daca are grosimea cit degetu mic de la mina stinga e bun cablu (strict la sirma , ca are de obicei putina sirma si restu plastic , mult), daca e mai subtire si tii neaparat sa il iei treaba ta dar nu o sa faci treaba cu el

This post has been edited by bygy007: 31 Mar 2018, 10:27

Eu am patit cu cabluri luate din Metro, ca nu pornea nici Loganul cu ele. Abia am reusit sa pornesc un amarat de ATV cu ele si s-au incalzit.

31 Mar 2018, 13:05:

Sau îți iei baterie noua cu 200 lei 

Cu 200 de lei nu gasesti nici pentru Logan ceva bun.

This post has been edited by AR-18-MOS: 31 Mar 2018, 13:05

Apropo de cabluri si bacterii, ieri am pregatit-o pe-a mea (Rombat, 55A) pt. pus pe masina, dupa 3 luni de hibernat in casa (ca in fiecare iarna): am masurat-o - 12.66V. Avand vreo 4 ani jumate, zic "hai s-o pun la incarcat, ca nu se stie..."; dupa vreo 2-3 minute s-a aprins ledul de "full" al redresorului (unul nu prea potent, luat ieftin din hipermarket). Am lasat-o totusi vreo 6 ore, timp in care-au iesit gaze (totusi dintr-o celula de capat au iesit mai tarziu si mai putine decat din celelalte). Azi, inainte s-o pun pe masina, am masurat-o si avea 13V.
Cat de credibil era "full"-ul ala dupa doar 2 minute? In "ochiul magic" nu mai cred, de cand mi-a decedat o baterie subit dupa ~ 200 km de mers, iar ochiu' era verde.

This post has been edited by maho: 31 Mar 2018, 14:56

pai e normal la 12,6 fara a fi pusa pe redresor este ok 100% incarcata , ia de citeste

E cam exagerat ce zic aia, "100% incarcata la 12.6V", ma iau dup ce zice producatorul, adica 100% (admis) la 12.8, si 75% (alerta) la 12.55.
Poate totusi a incarcat repede, da' n-am masurat-o imediat dupa deconectare, ci a doua zi, inainte de a o pune pe masina

Saptesapte, ce facurati mai de ati ramas fara apa potabila?

Crapă o țeavă de aducțiune de la Valea Uzului o data pe lună, dar eu oricum am apă ca m-am mutat la țară

La voi oricum e show total cu apa. Ofera o viata plina de surprize si suspans. Noroc ca au pus astia un agent de asigurari director general la CRAB. Apropos, puturile alea de la nord de Bacau mai functioneaza ori le-au lasat astia sa se colmateze?

Le-au lasat sa se colmateze. De fapt asta e problema, ca ar fi fost bine sa le foloseasca in caz de avarie. Au obtinut finantare ca sa rezolve problema, dar dureaza mult procedurile.

Au obtinut finantare ca sa rezolve problema, dar dureaza mult procedurile

Finantare la Bacau? Prin POIM? Nu ma fa sa rad. Abia mi-am beut cafeaua!

Finanțare PNDL.