Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Trucks Premium Optifuel, Generation 2010

Este un prototip care arata cum se poate scadea consumul si emisiile de gaze nocive ale unui camion doar din aerodinamica (mai buna a masinii) Renault Trucks a récemment dévoilé le Premium Optifuel Génération 2010, un prototype qui, notamment grâce au meilleur aérodynamisme de sa cabine (dont le nez a été allongé de 30 cm) et à un pavillon profilé et rehaussé à 4,16 m (faisant office de déflecteur), voit ses émissions de CO2 et sa consommation de gazole réduites de 10 % par rapport à un véhicule de conception classique. Les rétroviseurs du modèle ont par ailleurs été supprimés au profit d’un ingénieux système de rétrovision par caméras (cinq dispositifs, plus une caméra de recul). Le constructeur indique qu’il pourrait produire ce véhicule en série d’ici à la fin de 2010 sursa: planeterenault This post has been edited by aphophis: 29 Jan 2009, 20:53

Attached thumbnail(s)
Concept_Optifuel_Generation_2010__1_.jpg ( Size: 332.75k ) Number of downloads: 331
Concept_Optifuel_Generation_2010__2_.jpg ( Size: 178.25k ) Number of downloads: 401

Este un prototip care arata cum se poate scadea consumul si emisiile de gaze nocive ale unui camion doar din aerodinamica (mai buna a masinii)

Renault Trucks a récemment dévoilé le Premium Optifuel Génération 2010, un prototype qui, notamment grâce au meilleur aérodynamisme de sa cabine (dont le nez a été allongé de 30 cm) et à un pavillon profilé et rehaussé à 4,16 m (faisant office de déflecteur), voit ses émissions de CO2 et sa consommation de gazole réduites de 10 % par rapport à un véhicule de conception classique. Les rétroviseurs du modèle ont par ailleurs été supprimés au profit d’un ingénieux système de rétrovision par caméras (cinq dispositifs, plus une caméra de recul).

Le constructeur indique qu’il pourrait produire ce véhicule en série d’ici à la fin de 2010

sursa: planeterenault

This post has been edited by aphophis: 29 Jan 2009, 20:53

Sigur nu a aterizat din Transformers 2?

Ideea care dupa mine ar trebui generalizata la toate camioanele articulate e sistemul ala de "retrovizoare" alcatuit din mai multe camere.

fiţi liniştiţi în viitorul apropiat şi maşinile vor avea camere în loc de retrovizoare aşa că se va reduce simţitor cx-ul cu toate efectele benefice care vor veni de aici. Mă mir că nu s-a implementat încă tehnologia asta până acum... Nu e chiar aşa de scumpă, mai ales raportată la costurile unui cap tractor...

Trebuie sa fie si fiabila. Camioanele de constructii prin unele tari mai civilizate sunt obligate sa aiba reversing camera.

Renault Trucks va produce camioane militare în Prahova

Renault Truck Defense,  producătorul de tehnică militară francez, parte a grupului AB Volvo, a semnat astăzi, la Mizil, prin preşedintele companiei, Gerard Amiel, un memorandum cu compania SC MFA SA referitor la producţia şi comercializarea exclusivă a camioanelor militare şi a vehiculelor blindate pe teritoriul României.

Cele doua companii intenţionează să desfăşoare un program de investiţii comun având ca obiect retehnologizarea platformei de producţie a MFA din oraşul Mizil, judeţul Prahova. în perspectivă, logistica şi tehnica militară rezultate în urma acestei colaborări vor fi comercializate pe piaţa regională şi pe cea internaţională.

Reprezentanţii celor două companii se vor întâlni, în cursul acestei zile, cu membrii Guvernului în vedere prezentării proiectului comun.

MFA este un producător român, independent de tehnică militară, cu o istorie de peste 60 de ani. Compania este cel mai important contractor român al Ministerului Apărării Naţionale (MApN) de după 1989 pentru maşini de luptă blindate. Cel mai recent proiect dezvoltat de de MFA împreună cu MApN a fost modernizarea a 127 de  maşinii de luptă de infanterie, certificate NATO în valoare de peste 100 de milioane de euro. Din 2012 MFA Mizil este parte a grupul de firme Carmistin care aparţin omului de afaceri Iustin Paraschiv.

Renault Truck Defense are peste 1400 de angajaţi în Franta şi este prezentă în peste 50 de ţări ale lumii cu produsele sale.

Camioane specializate inclusiv pentru armată s-au mai produs şi la Roman Braşov, companie controlată de omul de afaceri Ioan Neculaie.