Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Classic 1.6 Invite, ... gunoi de 12000E

o patura cu chiele

o patura cu chiele

Inainte sa imi cumpar laureat-ul + am trecut si pe la Daewoo.Agent de vanzari era o domnisorica inocenta care mi-a prezentat o nubira si prezentarea ei a fost defapt o poezie ca ea era paralela cu tehnica.La final mi-a spus:dumneavoastra puteti sa va cumparati orice marca si orice model doriti dar sa stiti ca masinile se mai si strica si cum in ziua de azi pe toate masinile electronica e omniprezenta s-ar putea sa aveti probleme in exploatare.Eu am intrebat-o:si daca imi iau nubira nu am probleme?Ea raspunde:ba da dar daca nu ii dam noi de cap aici in service ii chemam pe cei de la uzina din Craiova si se rezolva.Daca stau sa ma gandesc cam avea dreptate si ca sofer poti proteja masina ca sa-i prelungesti durata de functionare dar cand ii vin spumele electronicii nu mai au ce sa-i faca nici cei din service dupa cum vedem la lancerul driverix-ului.

Ce imi plac mie agentii astia de vanzari care cauta motorul sau deschiderea capotei din interior.

Ce probleme aveti, care are plasticu mai moale, care are materialu mai pufos, care mocheta mai fina ... Da ce faceti va dati cu capu de pasticul ala, de vreti sa fie moale? Va puneti capu pe materialu ala pufos si va acoperiti cu mocheta aia fina?
Masina ii o chestie care sa te duca pe unde vrei tu, sa stea bine pe drum, si sa te ajute sa ramai cat mai intreg. Decat mochete pufoase sau plasticuri moi, prefer oricand un gadget util (nu toate prostiile), si astea cam depind de la persoana la persoana. La unu ii tre senzor de ploaie ca i prea lene sa dea de maneta, la altu ii tre o scula meseriasa de muzica ca ii place sa auda muzica cat mai clar/tare, la altu ii tre senzori de parcare, la altu un volan incalzit ... Pentru unii nu-s importante, dar pentru altii sunt utile si ii ajuta sa fie mai atenti la condus, si cum atata timp cat permisul se ia asa usor cum se ia ... is bune si alea pentru unii, ca un test de cat de bine iti folosesti creeru nu este pentru permis.
Mie imi tre cam putine, io ma urc in masina o pornesc si ma duc, nu pipai bordu, nu ma intereseaza din ce materiale ii facut, nu ma intereseaza liniile lui, singurul lucru ma intereseaza sa vad cat mai bine indicatoarele de bord, ca in rest ma uit afara pe drum, ca acolo tre sa te uiti, nu sa admiri bordu sau usile sau mai stiu io ce. Nici muzica nu ma intereseaza prea mult, doar sa fie ceva placut si sa nu bazaie enervant. Comenzile sa fie pozitionate comod si cu acces rapid la ele.

adevaru` e ca ma mir si eu cum de nu ne-am cumparat toti logan...

Iti zic io de ce. Ca n-avea suficiente gadgeturi.

Ba are, dar sunt personalizate, asta e avantajul lucrului facut manual.
Uite, al meu, de cand a dat frigul, nu ii zornaie turometrul la deja consacarata turatie de 2400 rpm, ci si la 3500 rpm, probabil ma incurajeaza la depasiri.

adevaru` e ca ma mir si eu cum de nu ne-am cumparat toti logan... 

Unii nu-si cumpara Logan pentru ca li rusine cu o dacie, si altii pentru ca pur si simplu le trebuie mai mult de la o masina decat poate sa ofere un Logan, asa ca nu-i nimic de mirat, ii foarte simplu.

This post has been edited by Serje: 28 Dec 2008, 14:16

sunt de acord

ca ziceai de materialele din masini: eu cand ma sui in masina , vreau sa ma simt bine , ca s-ar putea sa stau cateva ore in ea; deci conteaza pe ce pui mana, daca scartie, daca e aspru, daca se misca butoanele ca la jucarii chinezesti stricate, daca are greieri , daca se misca schimbatoarele singure nu ca la dacia din 74, ca nici aia n-avea gadgeturi , samd.

Francezii le au cu parfumuri , cu alte alea , dar sa lase pe altii sa faca masini .

...dar sa zici ca Megane e mai fiabil , sau are tinuta de drum mai buna decat Lancer-ul , hai sa fim seriosi , iar la faza cu 5 stele la Megane e curios cum mai sunt unii care chiar pun botul .

...extras din emisiunea "Oameni mari spun lucruri trasnite"

Se dau doi proprietari de masini , unu de megane din ala cu jgheab ( nu sedan ) si unu de Lancer clasic .
Am mers cu megane , ( habar nu am modelul ) , era cu motor benzina 1,6l , si este sub Lancer , orice ar spune oricine .

Ce lanser ai? 2.0 gellyart?sau 1.6 98 cai(cuplu imens limitat electronic la 150nm ) mai putin decat un logan 1.6 16 v? Treaba sta in felul urmator....Sa fii subiectiv este frumos...dar sa nu fii realist este foarte grav...unii se simt in Megane 1.4 ca in Megane f1 team..altii in lanser classic ca in evo...etc...din ce categorie faci parte? Am mers si eu cu un lancer(in dreapta) (2.0 gellyart) ...mi-am facut o parere....este o masina buna.. ...are multe lucruri lipsa pe care le are meganul de ex...(este valabila si viceversa)..pot da exemple daca vreti...toata treaba e sa fim realisti si sa stim ce masina avem...

Draivărics>>ai cel mai interesant topic de la ''jurnal de bord''.. Dupa ce o sa rezolvi cu relantiul cred ca o sa devina monoton...dar promit ca mai dau up-uri din cand in cand..

....

Draivărics>>ai cel mai  interesant  topic de la ''jurnal de bord''..   Dupa ce o sa rezolvi cu relantiul cred ca o sa devina monoton...dar promit ca mai dau up-uri din cand in cand..  

Ba. La cat gheneon am io, chiar nu imi fac griji ca as ramane fara subiecte de telenovele. Deci chiar nu imi fac griji pentru acest topic.

Cine stie. Poate ma cam satur sa platesc pe lensaru asta rablagit si revenim pe celalalt topic al meu "Ce rabla sa imi iau?"

Stay tuned

Am zis ca ma retrag dar mai bag un post mic...

In primul rand, eu nu consider nicio masina de rahat... Poate doar cele chinezesti, gen Geely (fara niciun apropo, acum vorbesc de Geely-ul adevarat) care la orice impact se fac dauna totala... Eu si Loganul il consider o masina ok, deci de ce n-as considera si Lancer-ul?

Am condus un Lancer 2.0, si posesorul sau imi poate fi martor, m-a lasat placut surprins. Intr-adevar, e o masina bine inchegata, cu aer "sportiv" sa spun asa, sunt convins ca e foarte haioasa de condus la drum lung.

Dar -- si aici e un dar important -- masina nu e racheta. Din cauza gradului de rudenie (zic eu, indepartat) cu Evo, multi posesori o considera "aproape Evo" si chiar nu e cazul. Ca si cum as spune ca Megane-ul meu e "aproape" R26... Mai radem, mai glumim, dar trebuie sa stim si ce conducem ca altfel dam in penibil (fara referire la nimeni, fac doar o generalizare din motive artistice).

Si revenind la Megane. In primul rand, nu cred sa fi spus vreodata (cel putin serios, ca poate glume am mai facut) ca Megane-ul e "cel mai cel". Departe de mine astfel afirmatii. In primul rand, orice masina are macar un rival, la orice clasa, in orice bani, deci termenul de "cel mai" e relativ... Ce sa mai vorbim de Megane care are rivali la toate marcile? Dar, la banii pe care-i dai, eu zic ca e un raport calitate/pret excelent. Da, am zis CALITATE, pentru ca eu dau in 200.000 km cu masina mea si nu am avut nicio problema. Nu ma intereseaza de altii, eu vorbesc de masina mea. Pot sa pice Megane-uri pe capete, cat timp a mea nu ma plimba prin service decat din 15 in 15.000 km pentru revizie, sunt multumit.

Si, inca ceva. Daca eram posesor de Bentley nu puteam rade de Lancer, ca spuneati ca sunt "figurant..." Asa, cu Megane-ul, imi permit si eu sa rad de masini asemanatoare ca pret, fara sa fie pe un ton de superioritate... Corect ? Asa ca, eu zic sa lasam rautatile si exagerarile, fiecare isi ia ce vrea si ce isi permite, si nu cred ca o simpla gluma gen GeelyArt// trebuie pusa la suflet...

Si cu asta, va urez sarbatori fericite in continuare si multi kilometri fara probleme, pe drumuri drepte...

P.S. = Am o sufa misto rau driverx, daca vrei sa te tractez pana in B la service sa-ti faci relanti-ul, te rezolva fratele tau.

This post has been edited by A l e x: 25 Nov 2011, 13:47

Interesant punct de vedere.

Intradevar multi posesori viseaza EVO shit. De fapt, majoritatea Dar oricat nu place la unii, Ralliart-ul in afara ca ii lipseste turbina si 4x4, in mare e EVO. Mai difera putin forma la bara stabilizatoare, evacuarea ca are putin alt traseu cand trece pe sub peretele de foc, cred ca bratul superior de la suspensia spate difera iar pentru a face loc planetarei si cam atat ... in mare.

Dupa aia. Lasam sport-ul si trecem la versiuni comfort cum le zice Mitsubishi. Lancer-ul meu 1.6 comparat cu Logan-ul meu cu datele date de producatori este mai lent cu aproape o secunda la 0-100. Dar are 300kg in plus si cu toate astea masina se comporta mult mai bine. Radeti voi de 150 Nm la motor de 1.6. E drept ca e un motor vechi vechi de tot, dar e fain. Cand am fost la test-drive nu mi-am dat seama de nu stiu ce diferente intre motorul de pe Logan si cel de pe Lancer. As fi zis ca ala de Lancer e doar o idee mai bun. Dar m-am inselat .... mult. Nu prea trage la turatii mici, precum o face 1.6 8V la Logan, dar dupa 3000 se comporta altfel. Are cuplu bun pe plaja mai mare de turatii.

La drum lung intradevar e faina rau.

Interesant ca zici raport calitate/pret excelent. Poate am gresit ca de la Focus si Corolla am mers la Megane sa il vad si pe el, dar pe mine m-a frapat pretul care mi s-a comunicat asta dupa ce am stat 5 minute in masina si am testat tot ce se putea testa la o masina bagata intr-un showroom. Singura masina mai nesimtita ca Megane mi s-a parut a fi Tiida. Ce preturi au aiaaaaaa

De relantiu, oi vedea ce fac. Sper ca in max 2 saptamani sa fac un drum la Bucuresti. Singura problema ar fi banii si timpul. Dar totodata si nervii mi s-au cam terminat.

This post has been edited by driverx: 29 Dec 2008, 00:22

Nu vad ce e de ras la cuplul de 150 nm la motor de 1.6.Loganul 1.6 16v are cuplul maxim de 148nm la 3750rpm(si 1.6 8v are 128 nm la 3000 rpm).Si puterea maxima la 5750 rpm.Lancerul iti da puterea maxima la 5000rpm si pana in limitare(cam 6200rpm) trage extrem de liniar(dupa 3500 rpm se "dezlantuie" si trage constant pana in limitare).Este net superior in reprize Loganului 1.6 16v,desi este mai greu cu 200 si un pic de kg,si treapta a 4-a e mai lunga.Mie nu mi se pare mai slab decat Loganul 1.6 8v din dotare(care e si resoftat) la turatii mici.
La drum lung e intr-adevar f fain,cum spune driveru'.Preturile la Tiida chiar sunt de ras...

Este net superior in reprize Loganului 1.6 16v,desi  este mai greu cu 200 si un pic de kg,si treapta a 4-a e mai lunga.

Amin!

mai nea soferics, daca tot ai drum pina acilea, in Bucale, ia-ti carnetu' de revizii si treci pe la fratili tau de la MCar Berceni. Pana atunci cere-mi nr de tel pe pm si vorbim pe indelete de problema ta. Trebuie sa se rezolve, ca masina asta tot de oameni e facuta...

Ca sa vorbesc si eu un pic desprea masinutele astea, dupa ce le-am condus zi de zi pe cele venite in service, vreau sa spun ca m-au impresionat asa: Outlander modelul vechi, turbo, 2.0 - este prea tare pt o masina de timp liber cu 4x4

Lancer 2.0 Classic, are ceva viata dar e departe de EVO, suspensia si directia imi plac la nebunie.

EVO 9 no comment, EVO10 n-am apucat dar sunt sigur ca o sa-mi placa

Colt CZT - asta e ceva la care nu te astepti, o pastila de masina violenta, la fel, o lectie depsre o directie buna si o suspensie eficienta. La frinare mi s-a parut dubioasa bombita

L200, cel vechi dar si cel nou - constructie solida, trece prin orice



Lancer 1.6 nu m-a incintat cu nimic, fata de taraba mea se misca mai greu, chiar si cu turatia in blana, asa ca eu n-o iau in considerare ca si masina mea pe viitor. La comparatia cu Megane-ul, asta ar fi o alta masina la care nu m-as gindi, nu de alta, dar am lucrat si pe la Reno si am mai vazut una alta


Pina la urma, Lancer 1.6 nu este o alegere proasta, mai e chestie si de gusturi la un moment dat. Si vorba voastra, nu se poate compara la drum lung cu chioscul nostru romanesc.

This post has been edited by Dsign: 2 Jan 2009, 10:02

La drum lung chiar nu se compara.

Acuma nu stiu cum se raporteaza coaja Lancer 1.6 la coaja ta remapata, dar avand si eu un Ambition 1.6 cam stiu bine ambele masini. La reprize e mai bun Lancerul. Logan-ul mi se parea prea...moale. Apoi la stabilitate, iar nu se compara un Logan stock cu Lancer 1.6. Cu 2.0 cred ca nici atat. Apoi Lancerul nu e nu stiu ce masina insonorizata, se aud toate, mai ales pietricelele care ajung pe ornamentul pragului, dar e liniste comparativ cu un Logan stock

Is multe de zis, dar sunt constient ca nu se compara Lancer 1.6 cu 2.0.

Daca merg la Bucale, merg pentru a ma reintalni cu baietii de pe Expozitiei. Daca doresti, poti veni acolo. Discutam la telefon atunci cand o sa fie cazul.

This post has been edited by driverx: 5 Jan 2009, 09:08

dar e liniste comparativ cu un Lancer stock

Cred ca e vorba de Logan Editeaza

Logan. Logan. Da

Pai ma. IO STIU asta, dar altii se pare ca nu. Plus ca NU STIU prin cata electronica au trecut astia de la diagnoza. Mai ales cei de la Dacia, unde le mai si zice: "electricieni"

Cel de la Mitsu nu pare prost, dar mai degraba nu prea vrea sa iasa din tipare. Mai ales daca ar merge pe teren necunoscut fiind si o masina in garantie unde i-ar fi mai greu sa justifice o schimbare de piesa.

La dacia le zice dacoteci. Si aia au si calificare de electromecanici.
Stiu si ei sa incerce senzori si linii (aka cablaje), dar prefera/spera sa nu fie nevoie sa o faca.
Stiu cat de vechi e postul, insa nu ma puteam abtine.
bafta cu rezolvarea problemei.

E unu la unul din service-urile Dacia din CJ...mooori doar cand il vezi. Si mai mori o data cand il vezi cautand mufa OBD.

E unu la unul din service-urile Dacia din CJ...mooori doar cand il vezi. Si mai mori o data cand il vezi cautand mufa OBD.

e unul la una din fabricile Mitsubishi din Taiwan...mooori doar cind il vezi.Si mai mori o data cind il vezi cautind mufa ,,relanti-senzor O2,, !!! !!.....

Incerci sa faci pe funny guy, dar nu prea le nimeresti.

Banui ca l-ai vazut la fel bine precum vezi cat penibil arati in fata celorlalti.

!!!!

Mie mi s-a parut super amuzant, driverxe..

scuze, domnu' DriverX...

Ai dreptate, tu esti sefu' la topicul asta... chiar ma miram cum a disparut ce postasem eu.

Daca e OK, poti sa imi lasi si mie adresa ta de email?


Am descarcat manualul de pe site-ul ala rusesc, e foarte bine facut.

Intrebare: Ai cumva si un plan de mentenanta? Fiindca acolo explica doar cum se repara (cum se fac anumite operatii), insa nu am gasit un plan de mentenanta (la x km se fac urmatoarele operatii)

Multumesc anticipat!

Ion

Nu iti trebuie mailu meu.

De mentenanta nu are ce sa scrie acolo. Ca difera de la tara la tara si se pare ca in Romania aproape pana nivelul in care conteaza mecla clientului.

Pe un topic de pe mitsu.ro am pus ce se schimba la fiecare revizie.

This post has been edited by driverx: 13 Jan 2009, 14:52

@ION Dar carte de garantie nu ai?

20 Jan 2009, 18:05:
De ce-ai sters ma?

This post has been edited by vis-a-vis: 20 Jan 2009, 18:05