Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Classic 1.6 Invite, ... gunoi de 12000E

eu zic ca o resoftare rezolva tot This post has been edited by adi_m: 10 Feb 2009, 17:59

eu zic ca o resoftare rezolva tot

This post has been edited by adi_m: 10 Feb 2009, 17:59

Nu are distributie variabila

Bafta!

stai ca nu inteleg ceva.

in mers, tu scoti din viteza, si in loc sa stea la relanti motorul (750-800 rpm), se tureaza singur ? sau cum?

Scenario. Apa undeva la 50 grade, masina stationand are 750-800 rot/min, merge perfect rotund and shit. No problems. Inaintez cu masina 3 metri cat sa ii imprim viteza de peste 3-4 km pe ora apoi o scot iar din viteza (sa zicem ca masina din fata incetineste iar sau chiar opreste). In acest moment noul relantiu va fi de 1500-1580 rot/min PANA CE masina se va opri. Daca las masina sa "curga" scoasa din viteza 10 secunde la viteza aia mica, 10 secunde va sta cu relantiul la 1500-1580. Dupa ce masina se opreste, cateodata instant merge la 750-800, altadata mai sta cateva secunde si coboara incet dar sigur la 750-800. Funny. Nu? Sa vezi cand e frig rau afara, relantiul (stationand) e cca 1800-1900, mergi ce mergi cu ea si o lasi in frana de motor. Cateodata n-ai frana de motor DELOC nici la 2700 rot/min, cateodata intra pe la 2600, adica simti ceva frana de motor iar cand ajunge la 2150-2200 rot/min accelereaza brusc. Adica pe romaneste spus io nu pot merge in viteza a doua sub 25-30 km/h. Si cum viteza asta este viteza warp pentru traficul de CJ, iti dai seama ce odihnitoare e masina asta....Te joci din ambreiaj de ajungi sa te crezi tobos(h)ar la ceva trupa metal...

Ia verifica matale sa n-ai volanta usurata din fabrica, poate ti-au dat-o direct cu tuning

glumesti nu?

Io sau AmunDei?

Ma AmunDei, daca volanta ar fi usurata atata, n-ar mai fi stabila la relantiu....

Pai asta era si ideea...

Si cand se incalzeste motoru, volanta castiga masa? Sau cum ii?

Cand se incalzeste, motorul merge mai regulat, intra in regimul de lucru.

Oricum, iti fac o oferta... daca tot o urasti asa tare, vinde-mi-o mie la juma' de pret

Domle, eu inteleg ca relantiul asta labil e nasol, dar totusi e un Jurnal de bord.
Familia e multumita? Doarme bine in masina? Pe ce drumuri i-ai mai plimbat?

Sau ar fi bun un sub-topic gen "Regret fapta, onorata instanta!" ?

Domle, eu inteleg ca relantiul asta labil e nasol, dar totusi e un Jurnal de bord.
Familia e multumita? Doarme bine in masina? Pe ce drumuri i-ai mai plimbat?

Sau ar fi bun un sub-topic gen "Regret fapta, onorata instanta!" ?

Da, e Jurnal de Bord. Si vorbim despre covata in cauza. Nu e nimic gresit. Daca Elodia a putut fi cap de afis un an intreg la Dan Diaconescu in Direct, relantiul gunoiului de ce nu ar fi cap de afis pe topicu asta? Macar aici putem vorbi de ceva ceva evolutii.

Drumuri n-am mai facut. Decat un CJ-Borsa-Vatra Dornei-CJ si un drum de Bucuresti in service.

Sau sa inchid topicu?

ma nene, ma dadura astia pe de laturi la Mitsu si n-apucasi sa treci pe la mine... poate gaseam noi bubu...

Mergi in Berceni, acolo e un nea mecanicu' tare bun, nea Costica. Tot ce nu se rezolva in Expozitiei se trimite in Berceni si le rezolva nenea asta. Cine stie, poate avem noroc de relantiu stabil...


Dar stai!!! Nu-i bine sa ai relantiu' stabil, ca noi nu mai avem de ce rade

Schimba si tu statia de benzina. Du-te si tu undeva unde-i mai liber si da-i in gura pana in limitare vreo cativa kilometri.
Daca tot dai bani pe ea macar s-o ia dracu cat e in garantie.
In cartea tehnica de care benzina zice sa-i dai? (95 sau 98)

La berlina lui taica-miu avea o faza ciudata (e pe injectie) si anume cand acceleram ii iesea motorasul ala care regleaza relantiul mai mult si ala e leeent rau de tot.
Ceva de genul acceleram la 2500, luam piciorul de pe accelratie, pica pe la vreo 1500 si abia apoi incepea incet-incet sa se desurubeze si motorasul ala obosit. Si in 2-3-4 secunde ajungea inapoi la 800 rpm.

P.S: Data viitoare las-o pe sotie sa-ti aleaga masina si cumpar-o pe numele ei...

Dsign

N-am mai ajuns pentru ca derectoru de la Expozitiei m-a flituit inapoi la Cluj.

Dar recent am intrat in contact cu Bogdan (stii tu care). Vineri mai discutam. Am mai gasit si eu una alta in manual. Daca era varianta printata, deja era toata franjuri .

Schimba si tu statia de benzina. Du-te si tu undeva unde-i mai liber si da-i in gura pana in limitare vreo cativa kilometri.
Daca tot dai bani pe ea macar s-o ia dracu cat e in garantie.
In cartea tehnica de care benzina zice sa-i dai? (95 sau 98)

La berlina lui taica-miu avea o faza ciudata (e pe injectie) si anume cand acceleram ii iesea motorasul ala care regleaza relantiul mai mult si ala e leeent rau de tot.
Ceva de genul acceleram la 2500, luam piciorul de pe accelratie, pica pe la vreo 1500 si abia apoi incepea incet-incet sa se desurubeze si motorasul ala obosit. Si in 2-3-4 secunde ajungea inapoi la 800 rpm.

P.S: Data viitoare las-o pe sotie sa-ti aleaga masina si cumpar-o pe numele ei...

Benzina a vazut de toate tipurile. Romanesti si Turcesti. Same shit. Masina merge de la 91 la 98. DA. merge si cu 91.

Data viitoare nu o mai las sa ma bata la cap ca Skoda nu e masina, ca numa' Mitsubishi e masina. Cred ca ai priceput tot, nu?

This post has been edited by driverx: 10 Feb 2009, 21:59

Pai hai ma nene, ca tre sa se rezolve cumva. Acuma, gluma-i gluma treaba-i treaba. Ai grija ca si Lacatusu e combinator mare.

Cind ai fost la service? Ca pina pe 2 februarie am lucrat si eu in Expozitiei. Care derector te-a flituit?

Dar stai!!! Nu-i bine sa ai relantiu' stabil, ca noi nu mai avem de ce rade

Dar stai!!! TU crezi ca relantiul e unica problema la gunoiu asta? VISE. Mai urmeaza 2. Conducta AC care scapa. Relantiu' e pentru sezonu de iarna, conducta de AC pentru sezonu de vara. Si daca raman astia fara treaba (indiferent de sezon), mai am pentru ei una bucata furtun care pleaca de la rezervoru de lichid de frana la ambreiaj. Accidental l-am descoperit sambata ca e umezit in zona colierului....

drivere,

apropos de cine te-a batut la cap care-i masina si care nu:

cindva in vara lui 2007 am inteles (in sfirsit!) ceea ce se cheama de obicei in literatura "eternul feminin". Nu numai ca am inteles, dar am si reusit sa-mi distilez intelegerea intr-o forma frumoasa prin precizia si prin conciziunea ei: cum o dai, nu-i bine.

Asa ca nu te mai imbata cu apa rece ca ce-o sa fie data viitoare, caci treaba e stabilita: orice vei face, n-o sa fie bine.

Pai hai ma nene, ca tre sa se rezolve cumva. Acuma, gluma-i gluma treaba-i treaba. Ai grija ca si Lacatusu e combinator mare.

Cind ai fost la service? Ca pina pe 2 februarie am lucrat si eu in Expozitiei. Care derector te-a flituit?

Am fost in .... 13 feb cred. Intr-o sambata. Am fost de dimineata acolo. Ovidiu s-a ocupat de mine. Am stat de vorba cu Ovi si cu inca un coleg care avea de montat ceva alarma pe un Autlendar sau L200, nu mai stiu.

Anu asta in ianuarie urma sa ma intorc la Ovidiu. Cand l-am sunat sa stabilim detalii mi-a zis ca povestea a ajuns la urechile derectorului (de pe Expo) si cica asta ar fi vorbit cu derectoru de aici, ca daca tot a schimbat deja ISCu aici, atunci sa rezolve problema. Sau altfel spus: "Daca tot te-ai impulicat tu cu garantiile la Bucuresti, nu ma impulica si pe mine"

<span class='edit'>10 Feb 2009, 22:14:</span>

...
orice vei face, n-o sa fie bine.

Stiu ba Cand am intrebat-o intr-o zi ce ar fi trebuit sa suporte urechile si creeru meu daca luam Octavia si pateam faza asta, nu a mai zis nimic

This post has been edited by driverx: 10 Feb 2009, 22:16

drivere - i-a fost mila de tine, mai....

Raspunsul potrivit este: "Eu am spus ca-mi place _modelul_ asta, dar EXEPLARUL asta de doi bani l-ai ales/configurat tu!"

Nu te pune, ca pierzi

Nu ma pun ma. Stai linistit. Imi ajunge ca trebuie sa imi car acuma crucea si sa fac masina din gunoiu asta....

Mi-i dooooor de looogannnnnn

This post has been edited by driverx: 10 Feb 2009, 22:56

Pai ce l-ai vandut?

Da sa-i schimbe dracu softu, ori sa-i schimbe ecu cu totul, ori motorasul de relanti, ori daca nu sa-i schimbe tot motorul si sa se spele pe cap cu el. Gluma-i gluma da pe faze d-astea poti face accident tot urmarind turatia. Ce naibii in juma de tara nu e in stare nimeni sa rezolve o problema?

Ai putea sa incerci si un chiptuning, poate isi revine miraculos.

Nu mai bag bani in gunoiu asta. Oricum nu ma incanta idea de cipcipareala.

Nu nu nu - pai ce, n-ai garantie? Freaca-i la cap pina merge. Nu e treaba ta sa le spui ce-i de facut; treaba ta e sa zici "nu e bine".

Eu nici nu le-as lasa prea mult timp de gindit, as lua-o frumos pe ierarhie in sus: la dealer/service-ul autorizat (reclamatie "masina nu merge" in scris), daca nu se rezolva -> pe urma reclamatie in scris la Mitsubishi Romania (care n-a sa faca nimic), pe urma cu acestea la Mitsubishi Europa (sau la MItsubishi HQ/ Japonia). De aia e important sa fie in scris, ca sa ai ce s-arati - inclusiv faptul ca problema n-a fost rezolvata dupa X incercari.

Eu unul le-as lasa asa cite o saptamina sa spuna ceva si cam doua sa si remedieze problema, pe urma pac la sefi. Apropos: daca incepi sa faci scrisorile de care zic, pune-le termene (nu prea generoase, dar realizabile - de aia am sugerat una si doua saptamini).

Nu cred ca nu i se poate da de cap; dai tu (numai) de incompetenti - ori ca ai tu ghinion, ori ca asa-s toti.

poti sa intrebi in cercurile taximetristritilor sa te indrume, daca acum ceva vreme ziceam ca sunt multe lancere pe taxi, acum zic ca-s foarte multe, si mai multe firme, doar la una am numarat 20 de masini, intr-un oras mic.

@argon: da' de ce sa intrebe la taximetristi? Cina poate sa stie mai bine decit firma insasi? Sigur ca e bataia de cap a lui driverx, dar lasa sa mia transpire un pic si dealerul. Repet: Mitsubishi Romania si pe urma centrala europeana (sau direct Japonia), fara aminare si fara discutie.

Cina poate sa stie mai bine decit firma insasi?

cine nu te astepti! e foarte posibil ca problema/rezolvarea sa fie una tembel de simpla.

chestia e sa gasesti pe unu din service care sa si recunoasca problema...

Oameni buni: aici e (si) chestie de principiu: dealerul/firmele trebuie sa stie/invete ca, atunci cind capeti un client, iti asumi si raspunderea de a-l face sa die multumit, mai ales daca produsul tau are probleme (ca banii lu'driveru' au fost buni). Si aici nu-i vorba de o sticla de suc, ci de (1) o caruta de bani si (2) ceva care-i legat de siguranta. Ia presupune ca driveru' trebuie sa coboare la serpentine, si masina ii face figura cu lipsa frinei de motor. Ce face driveru'? Pune frina. Ce fac frinele? Se-ncing si-si pierd eficacitatea... Pai e bine?

mentalitatea de Germania + Romania = frectie la picior de lemn.