Outline · [ Standard ] · Linear+ treaba sta cam asa

pai cam asta e faza..eu acu 7 luni cand am luat masina aveam aproape de maxim nivelu la antigel si acu a scazut mai mult de jumate...deci cred ca e ceva pierdere de antigel..desi mai stiu ca la dsn e problema cu radiatoarele care se sparg f usor. tu ce problema ai? This post has been edited by cmn: 5 Jan 2009, 16:00

pai cam asta e faza..eu acu 7 luni cand am luat masina aveam aproape de maxim nivelu la antigel si acu a scazut mai mult de jumate...deci cred ca e ceva pierdere de antigel..desi mai stiu ca la dsn e problema cu radiatoarele care se sparg f usor.
tu ce problema ai?

This post has been edited by cmn: 5 Jan 2009, 16:00

Pai cam la 6 luni de cand am luat masina am observat ca incepe sa se umezeasca cu ulei pe acolo.. nu am luat seama. intre timp am trecut si revizia si ITP. am avut siscurgere de antigel dar a fost din vina mea.. schimbare antigel si aerisire imperfecta.
acum da.. este umed pe acolo de ulei dar putin..si nu pierde antigel. Oricum ca sa fiu sigur verific antigelu si uleiul regulat si schimb uleiul la 8000.. probabil (sper) anul acesta mai pe vara o sa schimb garnitura. dar asta numai daca incepe sa se sesizeze pierdere de antigel... ala e cu probleme. Peste cam 2 luni o duc in service la revizie generala.. syst de franare directie tot.. si vorbim atunci

eu ti`am zis, am mai putin antigel fata de cum aveam acum 7 luni..sa inteleg ca e ceva spart sau din cauza garniturii sa fie? mie si acu pe timp de iarna mi se ridica acu de la temperatura..cred eu dupa parerea mea foarte repede...asta se intampla cand sunt prin oras si e aglomeratie, gmnv porneste ok. e posibil sa fie ceva ars sau nush care sa nu imi mai dea voie sa treaca antigelul prin intalatie? daca de la garnitura e uleiu ala, sper sa o schimb si eu in vara

Daca i'ti creste temperatura dupa 2min mers in oras e bine. Eu a trebuit sa schimb termostatul ca sa am caldura in masina. Cand acul ajunge la jumatate atunci termostatul da drumul la antigel in radiator si o sa i'ti ramana acu la jumatate ceea ce este f bine pe gerul asta.
Ca sa te convingi daca termostatul merge cum trebuie, dupa ce ajunge acul temperaturii la jumatate pune mana pe furtunul tur de la radiator. Ar trebui sa fie fierbinte.
Uleiul acela nu prea are de unde sa fie din alta parte daca pe la filtrul de ulei nu iese. Eventul ca sa te convingi poti da jos aparatoarea de la evacuare gaze si vezi pe acolo.. Daca ai pus antigel acum 7 luni si acum ai borcanul la jumatate nu e asa grav.. ca mai poate picura si prin alte parti.. cum spuneai ca ai si caloriferul din habitaclu in pioneze.. Eu am avut substanta din aceea de astupat porii in antigelul vechi si probabil si la mine caloriferul din habitaclu are ceva pori dar deocamdata nu s'a spart.
Da s'ar putea sa ai infundat radiatorul daca s'a abuzat cu substanta din aceea de astupat porii. De testat nu i'ti mai spun cum ca stii si singur

Tine sub supraveghere uleiul sa vezi cum se prezinta, Era aici un topic special facut de cineva care a schimbat garnitura de chiulasa cu poze si spune acolo cam cum trebuie sa fie un ulei in care a intrat antigel, asta fiind ultima faza cand nu ai incotro si chiar trebuie sa schimbi. din cate i'mi aduc aminte el avea pierderi de putere si lichid la greu.
Mai era un test sa pui pe cineva sa tureze bine pe loc masina si sa te uiti in borcanul cu antigel sa vezi daca baga bule de aer, dar nu stiu cat de concludent poate fi tinand cont ca poti avea bule si in circuitul de racire.. de la caloriferul suspect din habitaclu.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...itura++chiulasa

si este si un topic special pentru curatare injectoare detaliat cu poze:
http://www.daciaclub.ro/pentru-curatarea-i...t58364-s90.html

[/quote]

Da, un tutorial care trebuia unit din cele doua posturi , facut ca un singur topic si pus stiky pentru toate motoarele de 1.4 renault de la dacia , ca poate il vedeau mai multi si rezolvau mai multi problemele ... oricum vad ca sunt multi de pe aici care stiu deja metoda pe de rost
Eu sunt de parere ca ai avut ceva electric la masina , ca daca era de la injectoare simteai ca nu mai avea forta masina etc , cand ti-au demontat aia si au montat la loc au mai miscat contactele si ... totul bine pana data viitoare . Schimba garnitura de chulasa , numai ca odata cu ea trebuie sa schimbi si cureaua de distributie , cel putin asa e recomandat .

reinvii topicul:D..atunci cand am fost la nenea mecanicu, mi`a strans garnitura si de atunci ( vre-o 6 luni cred) nu a mai dat ulei...deci e posibil sa nu fi fost ciupita ci doar trebuia stransa?

Scuze ca intervin, dar nu ma puteam abtine sa nu va corectez.
Sigur nu este vorba de garnitura de chiulasa ci de garnitura de la capacul chiulasei pe unde daca se umezeste putin de ulei nu este nici o problema.
Si eu am aceaste problema asa ca nu intrati in panica.

Ma inscriu si eu pe lista.Am problema de 2 ani dar..nu pierd mai mult de 100ml de la un skimb la altul.

Daca intr-adevar vreti sa scapati de problema puteti schimba garnitura. Este o garnitura metalica Graphic1.jpg ( Size: 143.06k ) Number of downloads: 106
si are o sectiune cam de aceasta forma Graphic2.jpg ( Size: 6.31k ) Number of downloads: 111
.

Vreau sa te corectez....stiu despre garnitura aia...si pe acolo daduse putin ulei dar am dat cu niste silicon si gata.Mie pe unde imi curgea ulei era chiar acolo jos la chiuloasa dar dupa ce a fost stransa nu a mai dat..

This post has been edited by cmn: 22 Apr 2009, 20:21

Asta e o problema.
"Chiulasa nu se restrange" - vezi aici 1.jpg ( Size: 66.57k ) Number of downloads: 91

Din cate stiu eu ..chiuloasa se mai strange dupa o perioada de timp. Am citit chiar pe forum la alti colegi..nu stau acu sa caut sa iti dau link dar asa am auzit...Pana acu nu mi`a facut probleme uleiu ala prelins plus ca am si zis..nu a mai curs...sper sa si ramana asa ..Cat despre culbutori, cred ca trebuiesc reglati pt ca imi cam tacane motorul si din alta parte nu cred ca ar fi decat de la ei, sau ar mai fi o faza sa fie de la motorasul pas cu pas sau de la vre-o curea ceva dar in mare cred ca de la culbutori tacane motorul