Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford va produce la Craiova (incepand cu 2010), un concurent pentru Dacia Logan

Al doilea model pe care il va construi Ford in Romania (dupa Transit Connect) va fi proiectul B-Max. Din declaratiile oficialilor de la Ford Europa se pare ca va fi o masina spatioasa de familie si nu inlocuitorul actualului Fusion asa cum era vehiculat prin presa de specialitate. Aceasta masina va fi ansamblata pentru inceput numai in Romania si va iesi de pe banda de productie a noii uzine de la Craiova in prima jumatate a anului 2010, Ford urmand sa produca circa 100.000 de unitati. B-Max este denumirea pe care oficialii Ford au dat-o noului model in structurile interne. Acesta va urma linia pe care Ford a inceput-o prin S-Max si C-Max, toate monovolumele companiei urmand sa primeasca nume care sa le identifice astfel. ------------------------------------------------------------------------------------------- Oficialii care se ocupa de fabrica de la noi anunta ca vor sa investeasca masiv in productia unui nou automobil. Acesta se va realiza exclusiv aici si va fi scos la vanzare din 2010. B-Max, asa este alintat in fabrica noul model. Pentru productia de serie exista cu siguranta o alta denumire, tinuta inca in mare secret de reprezentantii companiei. Acestia spun totusi ca masina o sa fie una cu totul noua si se va produce doar in Romania. Potrivit consultantului Ford Europa, Ana Maria Timis, masina va fi produsa numai la Craiova, va fi un model din clasa mica si se va pune in vanzare pe toate pietele noastre europene. Expertii vorbesc deja despre un model care ar urma linia masinilor produse de Ford in ultima perioada. Potrivit redactorului Alexandru Anghel, de la Ziarul Financiar, va fi tot un automobil urban de clasa mica, care va avea aceleasi proprietati ca Ford Fusion. O platforma inaltata, spatii de depozitare mai mari ca la Fiesta si care sa fie destinata unei familii de doi-trei oameni." Cei din conducerea companiei Ford isi pun mari sperante in noul automobil ,mai ales ca pe piata din Statele Unite le-au scazut dramatic vinzarile. In aceste conditii, este firesc sa incerce sa ocupe o nisa pe piata europeana. Noul autoturism Ford va aparea pe piata din 2010. Din toamna lui 2009, cei de la Automobile Craiova vor produce si modelul Transit Connect destinat transportului de persoane. Sursa: http://stirileprotv.ro/stiri/economie/ford...lui-fusion.html This post has been edited by Loganel_AG: 14 Oct 2008, 19:12

Al doilea model pe care il va construi Ford in Romania (dupa Transit Connect) va fi proiectul B-Max. Din declaratiile oficialilor de la Ford Europa se pare ca va fi o masina spatioasa de familie si nu inlocuitorul actualului Fusion asa cum era vehiculat prin presa de specialitate. Aceasta masina va fi ansamblata pentru inceput numai in Romania si va iesi de pe banda de productie a noii uzine de la Craiova in prima jumatate a anului 2010, Ford urmand sa produca circa 100.000 de unitati.

B-Max este denumirea pe care oficialii Ford au dat-o noului model in structurile interne. Acesta va urma linia pe care Ford a inceput-o prin S-Max si C-Max, toate monovolumele companiei urmand sa primeasca nume care sa le identifice astfel.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Oficialii care se ocupa de fabrica de la noi anunta ca vor sa investeasca masiv in productia unui nou automobil. Acesta se va realiza exclusiv aici si va fi scos la vanzare din 2010.

B-Max, asa este alintat in fabrica noul model. Pentru productia de serie exista cu siguranta o alta denumire, tinuta inca in mare secret de reprezentantii companiei. Acestia spun totusi ca masina o sa fie una cu totul noua si se va produce doar in Romania.

Potrivit consultantului Ford Europa, Ana Maria Timis, masina va fi produsa numai la Craiova, va fi un model din clasa mica si se va pune in vanzare pe toate pietele noastre europene.

Expertii vorbesc deja despre un model care ar urma linia masinilor produse de Ford in ultima perioada.

Potrivit redactorului Alexandru Anghel, de la Ziarul Financiar, va fi tot un automobil urban de clasa mica, care va avea aceleasi proprietati ca Ford Fusion. O platforma inaltata, spatii de depozitare mai mari ca la Fiesta si care sa fie destinata unei familii de doi-trei oameni."

Cei din conducerea companiei Ford isi pun mari sperante in noul automobil ,mai ales ca pe piata din Statele Unite le-au scazut dramatic vinzarile. In aceste conditii, este firesc sa incerce sa ocupe o nisa pe piata europeana.

Noul autoturism Ford va aparea pe piata din 2010. Din toamna lui 2009, cei de la Automobile Craiova vor produce si modelul Transit Connect destinat transportului de persoane.


Sursa: http://stirileprotv.ro/stiri/economie/ford...lui-fusion.html

This post has been edited by Loganel_AG: 14 Oct 2008, 19:12

iarasi ziaristii lu' peste prajit. cand b-max (monovolum de clasa mica) va fi concurent pt logan.. mai ales ca is convins ca nu va veni la preturi populare..

pentru ca ford sa construiasca o masina concurenta pentru logan, exista o conditie, sa nu dea (ford) faliment in perioada imediat urmatoare

This post has been edited by daciafan: 14 Oct 2008, 19:13

Ma dezamagesti. Cum sa dea Ford faliment, avand in vedere ca SUA s-au transformat in ultima vreme intr-un stat social-democrat autentic care-si subventioneaza la greu business-urile falimentare?

ete ca au pus si video in care se specifica clar de catre Hans Juergen Fuchs (manager Ford Europa) despre noul proiect B-Max ce urmeaza a fi fabricat la uzina din Craiova http://stirileprotv.ro/bin/front.php?media...7§ion_id=18

Citez: "Va fi un vehicul mic, dar nu Fiesta (noua Fiesta) si nu va fi automobilul care va inlocui Ford Fusion. Va fi un vehicul cu mult spatiu, ceea ce inseamna ca va fi o masina ce nu intra in tiparele obisnuite."

This post has been edited by Loganel_AG: 14 Oct 2008, 20:58

Cum e aia "un vehicul mic, cu mult spatiu"?

cre' ca e la modu' sa nu creada lumea ca vor face la Craiova un VAN si "cu mult spatiu" - ceva genu' Logan (alt dulap, de data asta de la Ford)
ce parere aveti, vor scadea cei de la Dacia preturile?

This post has been edited by Loganel_AG: 14 Oct 2008, 21:33

parerea mea ca nu or sa scada pretul pentru moment,or sa le scada cand vor fi loviti .De-abia astept sa vina Ford-ul,sa vadem ce mai dau din colt in colt cei de la Renault,ca pana acum au avut niste super avantaje pe care nici nu le visau vreodata in toata istoria lor si ei tot nesimtiti au ramas.

Concurent pentru Logan de la Peugeot si Citroen
Marti, 14.10.2008

Grupul PSA Peugeot-Citroen va lansa in 2011 un model low-cost care are rolul de a "fura" din piata lui Dacia Logan.
de Mircea Mester

Succesul pe care Renault si subsidiara Dacia l-au avut cu Logan pe pietele in dezvoltare ii fac pe ceilalti constructori sa se gandeasca tot mai insistent la o solutie de contracarare a celui mai vandut model low-cost din lume. Astfel, conform Automotive News, Grupul PSA (Peugeot/Citroen) au in vedere dezvoltarea unui model plasat pe acelasi segment. Acesta urmeaza sa fie lansat in 2011, uzina de productie urmand sa fie pozitionata in Turcia sau Polonia.
Noul model urmeaza sa fie vandut, sub branding Citroen si Peugeot, in functie de tara, in Europa Centrala si de Est, in Rusia, Turcia si in nordul Africii. Mai mult, sedanul al carui punct forte va fi spatiul interior si cel pentru bagaje va fi lansat ulterior si in China, acolo unde PSA are o colaborare de tip joint-venture cu Dongfeng Motors.
Foarte probabil, noul model va dispune, in versiunea entry-level, de un motor cu trei cilindri de un litru. Acesta va aparea in 2011 si va fi produs intr-o uzina care ar putea fi construita in Romania.
PSA va diferentia insa pietele de vanzare ale noului model, acesta urmand sa fie elementul diferit fata de strategia Renault. "Nu avem de gand sa vindem modele low-cost in Franta si in statele vest-europene", sustine Christian Streiff, presedintele grupului PSA.

pentru ca ford sa construiasca o masina concurenta pentru logan, exista o conditie, sa nu dea (ford) faliment in perioada imediat urmatoare

Dimpotriva.
Cand o corporartie mare falimeteaza, diviziile care lucra bine sunt preluate de alte companii, sau se pot constitui in societate separata, cu un nou actionariat.

Ford Europe este cam singurul segment valoros din Ford in ziua de azi. Are tehnologii bune, o linie de produse bine pozitionate in piata, parteneriate valoroase cu alti constructori de masini, si vanzari in crestere de ani buni.
Pt. Ford Europe nu se poate intampla ceva mai bun decat sa scape de sub umbrela dinozaurului bolnav.

This post has been edited by IsNa: 17 Oct 2008, 12:06

După ce ştirea că Ford va produce la Craiova viitoarea variantă a actualului Fusion a făcut valuri în România, oficialii Ford au decis că trebuie să dezmintă această informaţie. „Produsul produs exclusiv în România va de clasă mică, dar nu va fi nici Fiesta şi nici înlocuitorul actualului model Fusion”, a declarat Hans Jurgen Fuchs, purtătorul de cuvânt al Ford Europa.

Nu este prima dată când oficialii Ford se văd nevoiţi să dezmintă o informaţie de acest gen. La semnarea contractului cu guvernul român pentru uzina de la Craiova presa autohtonă a speculat că în afară de Transit Connect, în România va fi produs noul Fiesta în varianta cu trei volume. Şi atunci cei de la Ford au negat cu vehemenţă acest amănunt. Acum, după ce ştirea preluată de pe siteul respectabilei reviste AutomotiveNews Europe a pus mintea românilor la lucru, Ford a anunţat că „maşina nu va intra în tiparele obişnuite dat fiind faptul că va fi de dimensiuni reduse dar va oferi şi mult spaţiu interior”.

De ce spun oficialii Ford Europa că viitorul model produs la Craiova nu va fi viitorul Fusion? Simplu. Maşina cu numele de cod B-Max, nu va semăna deloc cu actualul Fusion. Într-un fel sau altul, Fuchs a admis că avem de-a face cu un model aflat între segmente, o tendinţă încercată de mai mulţi producători în acest moment. Marea masă de cumpărători din Europa sunt adepţii maşinilor de clasă B sau C, şi acesta este motivul pentru care se încearcă realizarea unui produs care să aibă caracteristici împrumutate de la ambele segmente.

Fusion era un model de clasă B cu gardă înaltă dar cu un design deloc atrăgător. B-Max (anumite surse susţin că acesta va rămâne numele maşini şi la intrarea pe piaţă), va avea o platformă de Ford Fiesta (clasa dar, spre desosebire de Fusion, va fi un monovolum. Ceva de genul Mercedes B klasse. Astfel, Ford împacă şi capra şi varza.

Avem un model de clasă B cu spaţiu şi dotări de clasă C. Pentru a maximiza spaţiul, cei de la Ford se pare că au adoptat o variantă glisantă a banchetei spate care poate, în funcţie de necesităţi, să găzduiască trei adulţi sau să lase locul unui portbagaj mărit. Prin coborârea propulsorului mult sub bord, este majorat şi spaţiul aferent şoferului şi pasagerului din dreapta, scaunele acestora având şi o poziţie înaltă care le oferă o perspectivă bună asupra drumului din faţă. De altfel, se pare că majoritatea soluţiilor tehnice vor fi împrumutate de la fraţii mai mari S-Max şi C-Max.


http://capital.ro/articol/oficial-ford-la-...ion-113223.html

Ford va asambla la Craiova noul B-Max. Care NU va fi concurent pentru Logan, el inlocuind Fusion in gama Ford, adica o masina de 11-15.000 de euro.

B-Max va fi mai degraba concurent cu Meriva, Modus si celelalte MPV-uri mici.

Daca va fi la calitatea noului Fiesta (care este cu totul altceva decat actualul Fiesta), atunci va rupe piata. Asta, daca va mai fi piata auto in 2010
Ford_B_Max_02.jpg ( Size: 77.03k ) Number of downloads: 928

car_photo_291921_25.jpg ( Size: 65.43k ) Number of downloads: 945


This post has been edited by maddan: 13 Nov 2008, 10:44

Va fi. Dar sper ca criza asta sa aduca ceva restructurari, dar mai mult, o schimbare de optica in ochii bizonilor la care unora le place sa le zica clienti. Mai ales ca bizonii astia is buni de manipulat astfel incat usor le induci nevoi noi, placeri noi. Astfel bizonu ajunge sa creada ca nu se poate trai cu o masina fara keyless entry, fara card in loc de cheie, fara bec sub timoneria cutiei de viteze si alte sisteme si sisteme "necesare" pentru simplul fapt ca ei is prea bizoni sa invete ce e aia o masina si cum trebuie utilizata ea. Au ajuns si masinile niste jucarii idiot-proof, complicate, cam la acelasi pret daca nu chiar mai ieftine (aici totusi trebuie sa multumim evolutiei tehnologice), care impun pana si schimbarea unui far intr-un service. Mai ales daca inoculezi idea bizonului ca doar specialistii ii normal sa umble la masina, ei sa nu faca nimic, sa nu invete nimic, sa nu inteleaga nimic. Of of...societatea asta consumatorista.

Ma opresc, ca is nervos si imi vine idei gramada si nu is coerent la ora asta.

Ford va asambla la Craiova noul B-Max

Deci imi place, ii astept.


13 Nov 2008, 11:12:

nu is coerent la ora asta.

Doar la ora asta? Mie mi se pare ca nu esti tot timpul.


This post has been edited by IRONICK: 13 Nov 2008, 11:12

Mersi.

Doar ca acuma is mai rau.

1,6L=150hp?
Sigur?

Pai de ce nu ar fi motorul de pe 308?
Sa ia si motoarele pe benzina de la PSA, ca doar la motorina le iau de mult.

Si eu cred ca e cel de pe 308. Motorul respectiv, 1.6 THP 150 CP a fost dezvoltat de Peugeot Citroen impreuna cu BMW.

Despre motoare se aude de bine:

Cel mai populara motorizare pe benzina va fi motorul 1.6 EcoBoost, disponibil in doua variante, de 148 cai putere si 178 CP.

Motorizarile Diesel DuraTorq nu vor lipsi din gama Focus, cinci variante cu puteri intre 89 si 197 CP fiind disponibile. Cel mai mic motor diesel al gamei va avea cilindreea de 1.6 litri si va fi disponibil in trei variante, cu 89, 108 si 128 cai putere. Un motor de 2.0 litri va fi disponibil in doua variante care dezvolta 168 respectiv, 197 cai putere.

el linky: http://www.automarket.ro/stiri/asa-va-arat...ocus-16127.html

EcoBoost is the future for engine technology at Ford. Combining turbocharging and direct injection, the new range promises amazing performance, 20 per cent better economy and 15 per cent lower emissions. The 1.6-litre EcoBoost will be built at the Bridgend plant in south Wales, and is set to go into production in 2010. A family of EcoBoost engines is due to follow, in various sizes, throughout the Ford range.

link: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpr...s_its_face.html

This post has been edited by raqzvan: 13 Nov 2008, 12:59

Ford analizeaza oportunitatea de a produce versiunea urmatoare a generatiei Ford Focus la Craiova:

http://www.ziare.com/Ford_isi_reduce_produ...opa-692099.html

Din pacate, la Craiova, situatia este dezamagitoare deocamdata, cel putin dpmdv. S-au golit niste hale, dar inca nu s-a pus nimic inapoi. Dupa mine, eu nu stiu daca in 2010 vor scoate vreo masina.

si totusi: Cadou de Paşte întârziat - Solomon va conduce un Ford de la Dionisio Campos

probabil ca vor sa se puna pe bune cu primaria, pentru-ca a inceput primaria sa ciuguleasca de la ei :Parcarea Ford nu mai e moca, americanii plătesc redevenţă pentru terenul de pe Calea Bucureşti
sau pentru moment nu vor sa darame pavilionul central de birouri din uzina de la Craiova (cazul Dacia Mioveni)

Pai nu sunt decat niste mondenitati in linkurile alea. Nu infirma ce am zis eu.

Eu sper sa faca masini mai dotate decat Logan, chiar daca mai scumpe.
B-max imi place si m-ar tenta unul.

si totusi: Cadou de Paşte întârziat - Solomon va conduce un Ford de la Dionisio Campos

probabil ca vor sa se puna pe bune cu primaria, pentru-ca a inceput primaria sa ciuguleasca de la ei :Parcarea Ford nu mai e moca, americanii plătesc redevenţă pentru terenul de pe Calea Bucureşti
sau pentru moment nu vor sa darame pavilionul central de birouri din uzina de la Craiova (cazul Dacia Mioveni)

misto ar fi fost sa fi folosit un tourneo connect ca masina de serviciu. Ca foloseste un mondeo, si ce? E produs cumva la craiova?

Eu sper sa faca masini mai dotate decat Logan, chiar daca mai scumpe.
B-max imi place si m-ar tenta unul.

deocamdata vor produce doar turneo connect

Pai nu sunt decat niste mondenitati in linkurile alea. Nu infirma ce am zis eu.

@smailmiami: nu am pus link-urile acelea pentru a infirma ceea ce ai zis tu; ideea era ca incepe sa miste ceva acolo..

aphophis, n-ai inteles nimic, stai jos...
unde scrie ca a fost "donat" un Mondeo? poate e vorba de un Ford S-Max sau un Galaxy

LE: adaptare dupa cazul valiza Ford si Primaria Craiovei in rolurile principale

This post has been edited by loganfan2008: 25 Apr 2009, 13:37

Loganfan nota 2....conduce un mondeo... ajuns pana si la stiri.....e nus ce parteneriat cu primaria.....

chestie care mi se pare de tot rasul. Mai ales ca cica sprijini productia locala. Se face/se va face mondeo la craiova?

E vorba mai mult de un schimb de "amabilitati". Strada pe care se afla fabrica a fost numita de primarie "Henry Ford". In privinta productiei, pana la ora actuala nimeni de la Craiova nu stie (sau este un secret extraordinar de bine pazit) cu certitudine ce masina va fi produsa la Craiova, deci nu se exclude din start. productia unei masini mici de familie. In privinta Connect-ului, asta era in pole-position anul trecut, cand economiile "duduiau" si era mare cererea de utilitare. Acum, nu mai este.

mai din partea mea sa faca orice, atata timp cat se cere la export. cine stie, poate vor face b-maxul, poate c-max-ul, ar fi fost fain daca ar fi facut fiesta care are un succes incredibil in europa.Si au si de ce, per total masina arata binishor

Ford Revives Escort Name with New Concept Sedan in Shanghai

This post has been edited by P-A-C-O: 21 Apr 2013, 18:05