Outline · [ Standard ] · Linear+ ajutati-ma ca disper, contactul

Buna fratilor, va rog ajutati-ma si pe mine ca-s la inceput. Am luat o Dacie 1310 prima mea masina,si m-am cam fraierit,am bagat bani in ea cu duiumul,acu m-a lasat cred eu contactul. Bag cheia ,se aprinde bordul,si cand sa porneasca face tac si atat.Am verificat electromotorul pe alta masina si merge ca uns,alternatorul incarca,baterie noua.Ce crede-ti ca ar putea fi,si cum sa o fac? si nu in ultimul rand ce trebuie sa-i cumpar iar.......

Buna fratilor, va rog ajutati-ma si pe mine ca-s la inceput.
Am luat o Dacie 1310 prima mea masina,si m-am cam fraierit,am bagat bani in ea cu duiumul,acu m-a lasat cred eu contactul. Bag cheia ,se aprinde bordul,si cand sa porneasca face tac si atat.Am verificat electromotorul pe alta masina si merge ca uns,alternatorul incarca,baterie noua.Ce crede-ti ca ar putea fi,si cum sa o fac? si nu in ultimul rand ce trebuie sa-i cumpar iar.......

verifica si bornele la baterie sa fie stranse bine, eventual curata pe acolo, vezi masa prinsa la cutie sa faca contact si dupa aia desfaci contactul.

dar am uitat sa zic ca dupa 3 -4 repetari in care nu face numa tac poate si mai multe, porneste, ,daca o opresc o iau de la capat

ar putea fi carbunii de la electromotor de vina?(alte pareri?)...daca da il lovesti usor cu un ciocanel lateral(asta daca nu ii schimbi nu e prea complicat)

carbunii.

daca se stinge si bordul dupa tacaneala atunci is bornele de la baterie. Daca nu se sting inainte de a demonta electromotorul vezi si firul care vine la starter in ce conditie tehnica e.

Daca merge pe alta masina, e foarte posibil sa nu fie carbunii.
Nu cumva bateria e pe duca? Asa se intampla la a lu tata: tacanea de 2-3 ori pana sa porneasca. A schimbat bateria si nu s-a mai intamplat.

Poate fi si bobina de la electromotor(solenoid),incearca sa desfaci(slabesti) piulita de la intrare in stator.

Multumesc,pt sfaturi nu ma asteptam sa fie atatea,ma bucur ca nu sunt singur,si ca avem totusi o mica liga ca sa zic asa a celor ce folosim daciile astea ce ne fac probleme ,insa au ele ceva ce ne fac sa nu renuntam la ele,referitor la problema pe care o am eu cu masina,i-am dat electromotorul jos,carbuni sunt buni caci pe alta masina pleca din prima,dupa ce am montat electromotorul la loc,la fel se aprinde la cheie bordul face tac si atat,nici beculetele din bord nu se sting,ca doar bateria i de anul asta,am curatat bornele bateriei,am verificat masa la cutie,numai firul acela din starter nu m-am uitat ca nu am stiut care este. Totusi mi-am luat un contact nou ,sper sa fie ala abia astept sa-l pun,ca de face la fel is in impas rau de tot

e posibil sa nu mai ai baterie sau sa fie firul care vine de la contact la electromotor sa fie prins.sau in cel mai rau caz bobina de la electromotor.

fa si proba asta scoti din viteza si rogi un amic sa dea la cheie iar tu cu o surubelmita apesi oleaca pe surubul care iese din starterul electromotorului daca pleaca .... te-ai lamurit rapid de unde e problema
daca nu vezi ca pe unele dacii s-au facut modificari si anume ori un intrerupator ori papuci pusi pe firul de la contact la baterie pt a facilita intreruperea circuitului

Test: pe demaror ai 2 suruburi M8 din Cu (pe starter) si un fir la un surub mic, M4. Firul ala are la capat un papuc, cuplindu-se cu un fir ce apare de prin bord. Decuplezi papucii si la firul ce merge la starter atasezi alt fir pe care-l atingi de + baterie.
Ai cazul 1: electromotor face clanc in continuare, bateria slaba, borne slabe, masa proasta.
Cazul 2: electromotor invirte puternic, ramin: firul de la bord la papuc sau partea electrica a contactului (inclusiv vreun papuc din mufa de cuplare contact slabit sau cu contact slab).

la mine, aveam aceeasi problema cand s-au rupt prea multe fire din cablul care duce de la baterie la masa pe motor. cablurile noi sunt EXTREM de proaste. nu recomand.
cand sunt carbunii pe duca, electromotorul poate merge uneori, alteori nu. va merge cand il lovesti cu ceva in carcasa. tu cand l-ai mutat l-ai zguduit bine, deci normal ca pe cealalta masina mergea.
cand sunt carbunii dusi mai poti porni manual o perioada. lasi contactul pus si pornesti apasand cu o surubelnita la electromor.

p.s. am si eu o problema cu pornirea. dau cheie, electromotorul invarte dar nu porneste masina. porneste in secunda in care eliberez cheia. ce nu e in regula?

Ori contactul nu mai cupleaza aprinderea pe pozitia de "demaror", ori bateria pe duca, neasigurind suficient curent aprinderii cit functioneaza demarorul, ori demarorul "fura" curent. Sau, aprindere slaba, ce nu lucreaza la tensiuni mai mici. As incepe cu partea de contact (roaga pe cineva sa puna un fir intre + baterie si + bobina cit timp actionezi demarorul. Daca porneste ok, ai ghicit).
Nu trebuie sa schimbi tot contactul, e scump, doar partea electrica (daca te pricepi), e mult mai ieftina.