Outline · [ Standard ] · Linear+ Martor atentie aprins, doar cateodata

Salut. Prima data a inceput sa se aprinda la plecarile de pe loc in treapta 1 si 2 cand o turam mai tare (pe la 4-5mii ture). Dupa a inceput sa se aprinda frecvent si la turatii mai mici. Initial am crezut ca se va rezolva dupa un schimb de ulei, care l-am facut si problema persista. Oare pompa de ulei sa aiba un inceput de sfarsit? Multumesc

Salut.
Prima data a inceput sa se aprinda la plecarile de pe loc in treapta 1 si 2 cand o turam mai tare (pe la 4-5mii ture). Dupa a inceput sa se aprinda frecvent si la turatii mai mici.
Initial am crezut ca se va rezolva dupa un schimb de ulei, care l-am facut si problema persista. Oare pompa de ulei sa aiba un inceput de sfarsit?

Multumesc

Fii mai explicit, care martor s-a aprins? Intre care alti martori de pe bord este pozitionat ... ?

fii explicit care martor.....uita te si la lichidul d frana....mi sa intamplat si mie odata

avarie pompa frana,daca te referi la ala cu semnul exclamarii

This post has been edited by ArtVandelay: 24 Jul 2008, 18:14

uleiul taica...

verifica daca mai ai lichid.de obicei cand dai sa pleci in demaraj tot lichidul care-l mai ai se duce in spatele borcanului.din aceasta cauza iti coboara plutitorul si iti aprinde (!) in bord.

Martorul atentie este unul singur: cel cu semnul exclamarii.
Cei care au scris despre lichidul de frana s-ar putea sa aiba dreptate deoarece doar la demarajuri mai tari m-i se intampla. Verific lichid de frana si plutitor si revin cu post.

Desfaci senzorul de la pompa de frana cu chia de 19 sau 17 sper sa nu ma insel faci 2 pedale si il montezi la loc scapi de belea . Asta se datoreaza atunci cand se face o aerisire trebuie martorul desfacut de pe pompa.

n-are treaba .. eu zic, ori ai putin lichid de frana, ori iti joaca papucii... pe acolo prin capacul de la "borcanul" de lichid de frana.

Si mie imi face la fel, din cauza nivelului scazut la lichidul de frana (nu l-am completat - inca - deoarece vreau sa-i fac o revizie la franele spate, si oricum e posibil sa-l schimb integral, si masina nu circula acum.
Deci, intai se completeaza la nivelul maxim (poate ar fi bine sa verifici si plutitorul si mecanismul lui; e un defect rar, dar e posibil sa fie ceva si acolo)

ATENTIE!! Lichidul de frana e FOARTE agresiv cu vopseaua! Nu picurati pe partile vopsite! (atat la exterior cat si la interior; unde aspectul nu e asa critic, se poate spala cu apa, si raman doar niste urme; daca se lasa asa atacul ajunge la metal si va rugini! La exterior se produc pete si e preferabil sa nu atingeti vopseaua cu acel lichid)

Spor si cele bune!

Am avut aceeasi problema. Am umplut "ochi" borcanul de lichid de frana, iar apoi nu am mai avut martor aprins.

Uleiul nu are nici o legatura aici. Daca era vorba de ulei, se aprindea atat martorul de injectie cat si cel de ulei

Da, se pare ca problema este de la capacul borcanului, cel cu mecanismul senzor. A devenit foarte sensibil cu toate ca nivelul lichid frana este bun, la orice mic soc se cupleaza pe inchis si imi aprinde martorul respectiv.

Multumesc.

ATENTIE!! Lichidul de frana e FOARTE agresiv cu vopseaua! Nu picurati pe partile vopsite! (atat la exterior cat si la interior; unde aspectul nu e asa critic, se poate spala cu apa, si raman doar niste urme; daca se lasa asa atacul ajunge la metal si va rugini! La exterior se produc pete si e preferabil sa nu atingeti vopseaua cu acel lichid)

Spor si cele bune!

mda...asa e.mai ales cu metalul e rau.exact cu borcan se afla cadrul motorului care le mine a inceput sa rugineasca din cauza lichidului de frana care a mai cazut pe acolo + de la vechiul proprietar.

Am si eu problema cu martorul acesta, doar ca mie imi sta mereu aprins.
Ce solutii ati gasit voi? Am mai citit si pe alte threaduri, lichid de frana am, am scos papucii, i-am si legat intre ei, degeaba, nu a dat niciun semn, tot aprins a ramas.Ulei zic eu ca am destul, ce altceva ar mai putea fi?Chiar imi sta pe cap martorul ala

alex, atunci cand atingi papucii intre ei se aprinde martorul in bord.

incearca si scoate-i de acolo si sa nu se atinga intre ei si daca martorul se stinge, inseamna ca ai probleme cu acel plutitor de la borcanul cu lichid de frana.

vezi ca in pompa ai o sonda..scoate si papucul la ea si vezi daca se stinge becul.daca se stinge , inseamna ca pompa e in avarie.

scuze, am uitat sa intreb. Motorul trebuie sa fie pornit sau e de ajuns cu contactul pus?
La care pompa te referi mai exact? cea sub borcanelul cu lichidul de frana? am vazut acolo un papuc

da, pompa de frana.preferabil ca motorul sa fie pornit.

solutia e simpla scoate firul din martorul de sub rezervorul de lichid de frana si si becul se va stinge dar stai linistit ca atunci cand lichidul scade sub mimim becul sa va aprinde
un prieten de al meu s-a dus la service pt aceiasi problema si i-a luat 200 000 si i-a scos firul

am incercat, nu se stinge nici daca scot firul de care zici. Chestia e ca la asta nu am incercat decat cu contactul pus, la celelalte 2 de la capac am incercat si cu motorul pornit