Outline · [ Standard ] · Linear+ "Bec" H4 cu led-uri

Cu 5 mil cumperi 4 perechi de Philips Xtreme Power si nu mai ai nevoie de altcva....

Cu 5 mil cumperi 4 perechi de Philips Xtreme Power si nu mai ai nevoie de altcva....

Nu , cu 5 mil iti iei de pe ebay proiector bi-xenon pentru far ... La ce tine de faruri asta e urmatorul pas pe care il voi face , apoi faza lunga pe led de 20W cu lupa atasata penru focalizare tot de pe ebay

http://www.tme.eu/ro/katalog/artykuly.html...26page%3D8%2C20

http://www.tme.eu/ro/katalog/artykuly.html...1da8c993ca56931

are cineva montat asa ceva?daca ar fi cineva care are montat si ne poate arata niste poze sau pareri in comparatie cu alte tipuri de becuri H4 cred ca ar fi binevenite!

oricat de eficeinte ar fi pastilele de led, becurile de tipul celui enuntat nu sunt suficiente pentru o iluminare cat de cat serioasa.

Attached thumbnail(s)
h4_18wh.jpg ( Size: 37.47k ) Number of downloads: 1458

Nu neaparat Ledurile au ajuns sa dea suficienta lumina pentru un far
dar nu alea din poza pentru ca nu sunt focalizate in nici un fel

marfa dar pt lighean când?

Da, au ajuns insa nu in varianta de care vorbea klaus si de la care a pornit topicul.

ca sa nu mai deschid alt topic...

vreau sa pun in far h4 x-treme power de la philips. dar daca tot schimb in far, as vrea sa schimb si becurile din proiectoare. sa fie in aceeasi tenta cu x-treme power. eu nu am gasit h11 x-treme power. am gasit doar galbui clasic si albastru. e cineva mai informat ca mine?

initial am vrut sa pun becuri cu efect de xenon (albastre) si in far si in proiectoare dar nu stiu daca o sa fiu multumit, si deci, nu 'risc'. as fi dispus sa fac o asemenea achizitie, mai ales ca becurile de philips dau mai multa lumina. si albul de la x-treme power este unul foarte placut.

This post has been edited by alindrgn: 15 Oct 2010, 20:28

pt h11 nu prea se gasesc becuri de firma din astea "smekere". am vazut totusi osram nightbreaker h11. dar ai grija ca e cam 70-80 ron bucata.ai putea merge pe osram nightbreaker si in faruri si in proiectoare.

eu am philips blue vision pe faza scurta, si oricat de blue au ele in denumire nu sunt decat un pic albe, nici vorba de albastre sau ceva de genul asta.

nightbreaker h4 e undeva la 30-40 lei bucata din cate am observat la o prima aruncare a unui ochi pe google. acceptabil. insa la proiectoare e cam mult 70 lei bucata...cu 70 lei imi pun si in far si in proiectoare din alea mai iefitne, nu de la philips...dar n-am gasit alb, doar albastru pentru h11. trebuie sa mai studiez piata. oricum azi am bagat-o in ceata pe una de la piese auto ca nu stia ce vreau cand i-am cerut becuri h4 cu putere mai mare la 60w...ea a zis ca nu se poate putere mai mare decat daca pun de 100w. si am lasat-o in durerea ei.

poate stie cineva, sau poate chiar si-a schimbat cineva becurile si imi da si mie niste detalii.

This post has been edited by alindrgn: 15 Oct 2010, 20:48

Cauta MTEC cosmos blue sau ceva de genu. Eu am MTEC Golden Style... mai galbui... cum este si normal sa fie pe proiectoare, cica "speciale" pentru vremuri naspa... cutremur, avalansa, ceata etc.

D-astea am eu.

Unele albastre,
altele albastre.

Eu le am de 1 an, nu le-a folosit decat de vreo 10-15 ori, cand situatia o cere, dar sunt multumit de ele.


This post has been edited by Iulikk: 15 Oct 2010, 21:04

eee.... alt pret h11 si h4.

sper ca m-am facut inteles. as prefera ceva alb sau galbui dar sa faca mai multa lumina. nu neaparat albastru. deci golden style e perfect. oricum am citit acum o discutie pe un forum...ca albastru in proiectoare nu te ajuta in caz de vreme extrema. deci cad becurile albastre.

p.s. cineva imi zice de OSRAM SILVERSTAR. stiti ceva de ele?

Da... sunt TEAPA. Silverstar am avut eu... le-am folosit 100 de km si le-am vandut. Mi-am luat teapa. Uite cum se vede Xtreme Power H4 + Golden Style H11 pe ceata densa, este filmat de mine, pe Solenza din dotare:

curios ce zici despre osram silverstar
eu le-am folosit 2 ani si am fost multumit
am trecut la x-treme power doar pt ca am gasit o oferta la ele si erau la acelasi pret ca silverstar
altfel osram la raportul pret/calitate e peste philips

This post has been edited by andreig1982: 16 Oct 2010, 18:40

pai si cand ti-am spus sa cumperi din prima extrem power ai dat-o cu petardele alea
Degeaba le laudam noi atat de mult daca voi dati banu pe altceva , nici ledurile pur albe pe ceata si nixi xenonul nu-ti lumineaza drumul ... riscul e sa te accidentezi sau sa faci accident.
La mine isi fac treaba din plin si sunt multumit de xp si la opel am la proiectoare tot xp.

Pentru a scădea consumul de benzină trebuie schimbat alternatorul de pe maşini ! nu becurile .... Alternatoarele consumă constant aceeaşi energie de la motor, ce este în plus o bagă la masă, adică se aruncă waţii în plus. Cel puţin asta e regula la alternatoarele de pe motocicletele BMW cu care volomusai m-am delectat .... în amănunţime ...

Mergeam in spatele unuia de-i curgea ceva de pe caroserie, acum imi dau seama ca erau watii in plus de pe masa, masa fiind caroseria masinii. Cata risipa.
Ai venit repede de la scoala sa-ti faci cont aici si sa arunci o duma?

This post has been edited by crising: 21 Oct 2010, 12:19

are cont de un an fara cateva zile...nu prea merge

Citez - forumul electroniştilor ...

Cam toate releele de incarcare ce le-am vazut pana acum au aceeasi schema si acelasi tip de alternator - stator in 3 faze.
Problema care se vede si din schema e ca in regim turat si fara sarcina diferenta de voltaj (de la 40-80V pana la ~14) este dusa la masa prin tranzistor ceea ce cauzeaza supraincalzirea lui si in final distrugerea.
Cu un multimetru se poate verifica functionarea corecta masurand pragurile de la care diodele deschid. Tot asa se verifica si existenta jonctiunii (firele galbene la + pe rand, firul verde la minus, trebuie sa dea 1.2-1.6V pragul).

Da' diferenta de intensitate unde este dusa?

Pentru a scădea consumul de benzină trebuie schimbat alternatorul de pe maşini ! nu becurile .... Alternatoarele consumă constant aceeaşi energie de la motor, ce este în plus o bagă la masă, adică se aruncă waţii în plus. Cel puţin asta e regula la alternatoarele de pe motocicletele BMW cu care volomusai m-am delectat .... în amănunţime ...

So crezi doar tu ca restu planetei nu o crede iar alimentarea injectiei si a pompei asai se face doar din baterie si cand pica bateria te uiti lung .

exact da si la mine la tico daca ti se rupe sa zicem cureaua la alternator si nu mai incarca bateria se opreste motoru cand se consuma bateria.
fara baterie nu merge nimic.

bine mai e o problema ,daca scoti bateria si motoru merge s-ar putea sa iasa foc din masina,ca se da releu de incarcare lamaxim si baga curent mult. in instalatie.

This post has been edited by C@talin: 21 Oct 2010, 16:07

cum sa bage ma mult curent in instalatie instalatia trage curent atat cat necesita important e ca alternatorul sa furnizeze curentul necesar iar tensiunea sa ramana contanta in jur de 14,4V.

io stiam ca daca releu merge la maxim baga ca nebunu ,
mam jucat odata cu un releu reglabil la o dacie 1310 si putei sai dai acolo si 20 v sa bage de lua foc bateria

Confirm si eu cele spuse mai sus legate de decuplarea bateriei in timul functionarii motorului!
Am avut un peugeot 405 Diesel, si in service, un baiat "destept" a deconectat bateria, sa aranjeze nu stiu ce sistem de fixare. in momentul acela, mi s-a ars casetofonul si voltmetrul (bu1010 pentru cunoscatori... )
pe de alta parte, nu uitati ca si producatorul specifica sa NU se deconecteze bateria in timp ce functioneaza motorul!