Outline · [ Standard ] · Linear+ fara frane

am schimbat astazi pompa de frana cu tot cu lichid. de asemenea au fost si aerisite.sa vedem ce urmeaza de la service pana acasa s-a comportat foarte bine , in sensul ca se cunoaste diferenta.

am schimbat astazi pompa de frana cu tot cu lichid. de asemenea au fost si aerisite.sa vedem ce urmeaza
de la service pana acasa s-a comportat foarte bine , in sensul ca se cunoaste diferenta.

Mihay sa mi spui si mie daca mai face figuri frana ca inainte...dupa ce ai schimbat pompa pentru ca ti am spus si eu eram in aceeasi situatie si singura solutie mai mi a ramas sa schimb pompa.

Cum se comporta?
Cat te a costat toata joaca?

Si pe mine ma intereseaza

masina se comporta bine. sau ma rog se comporta.
m-a dus in jur de 5 mil toata treaba( inclusiv berile mecanicilor bla bla bla)
mai nou a mai aparut ceva. mai exact o trepidatie in volan in timpu franarii. cu cat este mai mare viteza cu atat este mai mare si trepidatia la franare.idei?

Discuri.

masina se comporta bine. sau ma rog se comporta.
m-a dus in jur de 5 mil toata treaba( inclusiv berile mecanicilor bla bla bla)
mai nou a mai aparut ceva. mai exact o trepidatie in volan in timpu franarii. cu cat este mai mare viteza cu atat este mai mare si trepidatia la franare.idei?

Deci sa inteleg ca franeaza cum trebuie acum huh ... gen numai face pedala fite ?

ai scapat de vechea problema sa intelegem?


tremuratul in timpul franarii este de la discurile ovalizate..

da.am scapat de vechea problema.cert este ca nu m a astewptam sa se duca atat de repede discurile.cred ca o sa merg pe varianta unor discuri ventilate sau chiar sport.sa vedem ce buget o sa am

Mai greu cu cele ventilate pentru ca mai trebuie sa schimbi si altele.
Daca iti schimbi discurile cauta unele de calitate, eu as alege dintre Bosch si Brembo, atentie la Brembo sa fie identice la prinderile pe fuzeta (2 suruburi).

Mai greu cu cele ventilate pentru ca mai trebuie sa schimbi si altele.
Daca iti schimbi discurile cauta unele de calitate, eu as alege dintre Bosch si Brembo, atentie la Brembo sa fie identice la prinderile pe fuzeta (2 suruburi).

difera discurile de la MPI la DcI? de placutele BOSCH ce parere ai? ca se apropie si revizia si as vrea sa pun tot bosch

Am auzit eu bine sau exista placute TRW? Nu de alta, dar pe etrierele mele scrie TRW, si teoretic placutle facute de ei (desi sunt mult mai eftine) ar trebui sa fie OK.

Da, discurile si etrierii sunt diferiti de la MPI la DCI, logic, unde incape discul ventilat etrierul este mai mare. Placute Bosch am si eu pe masina si mie personal mi-au placut cum s-au comportat.

TRW este o firma, face etriere, discuri, placute etc. Ar trebui sa fie destul de bune, n-am incercat.

Tot Bosch am pus si eu. Discuri + placute. Par OK - am 1500 km de cand le-am montat.

Am auzit eu bine sau exista placute TRW? Nu de alta, dar pe etrierele mele scrie TRW, si teoretic placutle facute de ei (desi sunt mult mai eftine) ar trebui sa fie OK.

TRW si Lucas sunt din acelasi concern. De Lucas cred ca ati auzit. TRW este OEM pt mai multe marci mari.

Placutele de la ei sunt - zic eu - cel putin OK. Bonus ca sunt si ieftine.

Am vorbit cu un mecanic de la Dacia ca sa ma programez pt schimbul de distributie si i-am explicat si problema cu franele si mi-a spus ca nu are nimic pompa ci autoreglabilul de la sabotii de frana , cica ala nu prea merge si un sabot sta bina unu nu .. si de aici dezechilibrul .

mi se incinge o roata ,
stie care va ce e de vina?
merci

Rulmentul probabil.

Va salut,

Ma alatur si eu celor care au probleme cu franarea. Si la mine se blocheaza rotile daca franez brusc dar nu se blocheaza daca franez treptat. Am abservat problema abia acum o luna, dupa ce am schimbat anvelopele Kormoran cu unele FULDA si am schimbat si placutele de frana. Am luat placutele din Vitan cu 70 de lei. Scrie pe ele Renault dar cred ca m-am cam pacalit cu ele. Ce ma intriga si mai mult este ca am observat o usoara ridicare a nivelului lichidului de frana fata de momentul in care abia montasem placutele noi. E posibil asa ceva? Care ar putea fi cauza?

P.S. in cutia in care erau placutele, au fost si doua tablite in forma de U pe care nu le-am schimbat pentru ca nu se potriveau cu cele de pe masina(Laureat 1,6). Cele din cutie aveau deschiderea U-lui mai mare. Banuiesc ca erau pentru discuri ventilate.

abia acum ai frane. Cat despre lichid este absolut normal sa se ridice nivelul in vas la schimbarea placutelor.

abia acum ai frane. Cat despre lichid este absolut normal sa se ridice nivelul in vas la schimbarea placutelor.

Ideea este ca lichidul de frana s-a ridicat peste nivelul la care era dupa ce am pus placutele noi Asta mi se pare ciudat... O sa-i schimb lichidul de frana. Poate isi revine.

Nu e nimic ciudat si grav ca a crescut nivelul lichidului de frana in vas. Explicatia e simpla: placutele noi fiind mai groase decat cele inlocuite forteaza pistonasele sa intre in cilindri iar lichidul nefiind compresibil este impins in instalatie si mai departe in vas. Daca lichidul nu a fost schimbat niciodata fa-o. Daca e nou scoate surplusul din vas a.i. nivelul sa fie sub maxim cu cativa mm. Atentie si la placutele astea no name (sigur chinezesti) ca sunt proaste! Nu stiu daca ai sau nu discuri ventilate (probabil ca nu) dar ai grija la placute ca-ti omoara discurile. Iti recomand placute de la Ferodo.

Nu e nimic ciudat si grav ca a crescut nivelul lichidului de frana in vas. Explicatia e simpla: placutele noi fiind mai groase decat cele inlocuite forteaza pistonasele sa intre in cilindri iar lichidul nefiind compresibil este impins in instalatie si mai departe in vas. Daca lichidul nu a fost schimbat niciodata fa-o. Daca e nou scoate surplusul din vas a.i. nivelul sa fie sub maxim cu cativa mm. Atentie si la placutele astea no name (sigur chinezesti) ca sunt proaste! Nu stiu daca ai sau nu discuri ventilate (probabil ca nu) dar ai grija la placute ca-ti omoara discurile. Iti recomand placute de la Ferodo.

Ai dreptate cris06. Cred ca o sa schimb si placutele si lichidul Referitor la nivelul lichidului, nu cred ca m-am facut inteles. Dupa ce am pus placutele noi, nivelul a crescut. E normal sa fie asa. Problema este ca de atunci a mai crescut un pic, in loc sa scada odata cu uzura placutelor noi . Asta nu inteleg. Cum e posibil?
Poate ca doar mi s-a parut mie sau era masina inclinata....

Informativ: limitatrul-repartitor spate la logan nu e un exemplu de piesa care se comporta exemplar

Asa zic si eu.
La ITP anul trecut, pe banc, la testul de frana, spatele prindea cica slab. S-a varat omul sub ea si a gresat repartitorul dupa care s-a "jucat" putin cu el. Verificata din nou, mi-a zis ca e ok. Probleme cu franarea n-am avut in 3 ani de cand o am exceptand faptul ca uneori as fi vrut sa "prinda" mai bine frana, dar aveam viteza mare in coloana cu distanta cam mica intre masini... oricine isi doreste atunci o frana mai "meseriasa" cand vede stopurile celui din fata luminand cam prea aproape de masina lui...
O mica ciudatenie care cred ca e de la frane, pe care nu am simtit-o decat dupa ce intr-una din ierni n-am pornit masina vreo 2 saptamani (n-am garaj, sade in drum, in fata blocului, ca multe altele): un fosnet de frecare la roata stanga fata pare sa fie, nu continuu ci in secvente regulate, il aud la mers incet, dupa cateva frane de obicei dispare, (tre' sa cobor un deal sa ies din cartier si totdeauna in varful pantei pisc frana sa fiu sigur ca o am, jos e intersectie cu stop la mine si oglinda dincolo, nimeni nu si-ar dori sa nu aibe frane acolo), care eu cred ca e de la placuta de frana care atinge probabil discul. E cam identic cu ce aud la franele de bicicleta daca joaca roata pe rulment nestrans corect, sau are un pic de opt (prefer bicicleta masinii, de cate ori pot). Pot face ceva? Sau n-are rost sa ma complic (am verificat dupa bucati de drum cu viteza mare, nici una din jante nu parea sa aibe temperaturi anormale, cum ar fi fost daca frecarea ar fi continua si "aspra"). Oricum dupa ceva km de la plecarea de la rece, sau la plecare la cald, nu mi-amintesc sa mai fi remarcat acel sunet...

Asa patesc si eu dupa ce spal masina sau dupa o ploaie si a doua zi cand o pornesc se aude fosnetul la franare usoara, cred ca apare rugina pe discuri si pana placutele lustruiesc inapoi discurile (cativa km sau 1-2 frane mai hotarate) apare fosnetul.

Va salut pe toti. Vineri seara (08.01.2010) am plecat de pe loc, in 15 m am apasat (normal) pedala de frana (cedeaza trecerea). Reactia a fost ca si cum as fi franat dupa oprirea motorului ( adica frana foarte tare si efcicienta numai dupa apasand viguros) simptoma de servo lipsa de la SN. Am oprit, am apasat de cateva ori pedala (a pufait), am ambalat un pic motorul, am plecat de pe loc, am franat (energic), a intrat ABS - rezultat: frana mai putin tare decat la inceput. Am mers mai departe, am repetat secventa de mai inainte (aceasi viteza, aceasi franare, acelasi carosabil ud), ABS nu a mai intrat in actiune, reactia la pedala a revenit la normal (initilalul de o zi iniaite sa zicem). Ce credeti ca ar putea fi ? Multumesc.

Ambition, 1.6, 8V

daca masina a stat mai multe zile si au ruginit discurile e posibil ca prima frana sa fii fost ineficienta si tu avand senzatia ca masina nu se opreste ai reactionat normal apasand mai tare pe pedala. A doua varianta ar fii ceva in neregula pe la sitemul de vacum al servofranei , supapa sa se fii infundat cu ceva condens , cine stie , banuiesc vacumul acela din cauza pufaiturilor de le-ai auzit.

sa nu fi avut ceva (gheata de ex.) pe conducta de vacuum dintre galerie si tulumba de frana.