Outline · [ Standard ] · Linear+ ASAM S.R.L, fosta firma de piese Conex

Rulmenti spate noi....au tinut maxim 100 de km...pana cand au inceput sa cante.Aveau vaselina si totul era curat pe acolo...Deci? Bloc de lumini...nou...a tinut 3 luni pana cand s-a dus... Sa mai zic de aerisitoarele de la sistemul de franare?De butoanele de la bord?De evacuarile lor care ruginesc imediat? De acum inainte...stiu ce fac...caut topicul cu codurile pieselor de import pentru R12/Dacia..ma duc fac o comanda si stiu o treaba.Va sfatuiesc sa faceti acelasi lucru.

Rulmenti spate noi....au tinut maxim 100 de km...pana cand au inceput sa cante.Aveau vaselina si totul era curat pe acolo...Deci?

Bloc de lumini...nou...a tinut 3 luni pana cand s-a dus...

Sa mai zic de aerisitoarele de la sistemul de franare?De butoanele de la bord?De evacuarile lor care ruginesc imediat?

De acum inainte...stiu ce fac...caut topicul cu codurile pieselor de import pentru R12/Dacia..ma duc fac o comanda si stiu o treaba.Va sfatuiesc sa faceti acelasi lucru.

eu mi-am cumparat 2 pivoti superiori in cutii cu holograma originala asam, toate bune si frumoase ajung acasa ii desfac sa ii montez unul era echipat cu tot ce trebuie, si celalalt nu era echipat cu toate ca pe cutie scria ca are si subansamlele adica piulitele aferente si suruburile si saibile, bun le dau jos pe cele vechi si le pun pe cele noi zic sa dau o tura ca eram la tata la tara butimanu(40 km de bucuresti) si in ziua aceea plecam acasa dar am zis sa dau o tura pentru orice evntualitate... nu se stie nimi ce se poate intampla, zis si facut totul ok si zic sa dau si intr-o groapa ca na... sa fiu sigur, dau in groapa ceva genul gura de canal..la diametru dar adancime 10-12 cm.. si poc se rupe pivotul, nu am vazut asa ceva in viata mea sa imi sara fuzeta(a sarit din locul unde e etansat cu garnitura de cuciuc unde se prinde de partea superioara rotula sa rupt)am mers cu masina(am ajuns acasa) inapoi am dat jos roata si am pus pivotul vechi,iau certificatul de garantie si ma uit in el(scrie mare pe el**PIESA DE SIGURANTA**canci ma gandeam daca se rupea pe la 80-100 km/h cu masina full ce se intampla)...certificatul de garantie asam..un kitck...am sunat la numarul de telefon dp certificat sa vb si eu cu ei, mi-au raspuns si leam zis problema si a zis ca nu se poate asa ceva si mi-au inchis mai mult decat asta nu sa putut, acum nu stiu de unde sa imi iau pivoti calumea.

toate ambalajele cu asam au holograma pe ele si certificat de garantie

piese de asam bune? nu am auzit de asa ceva.
pt pivoti exista lemforder sau TRW care au un pret asemanator cu cele de uzina si vin echipate cu suruburi si piulite,cu o calitate extraordinara.
intreba cineva mai devreme:da exista sc krupp compa arcuri sibiu sa care face si amortizoarele de hayon.

Unora vad ca le place sa ia viata la misto...

cei care nu au avut de-aface cu piesele de la ASAM, le cumpara, ca le vad in magazine, si se intreaba ca si mine cand eram, cat de rele pot fi domne`? ia sa incerc. si am incercat si eu si multi alti colegi de-ai nostrii de pe forum, si sunt convins ca si multi alti posesori de dacii care nu-s inscrisi aici sa ne zica baiurile lor care sunt si mai grave ca ale noastre ( accidente grave, etc...), din cauza pieselor de proasta calitate de la ASAM. am incercat, ne-am dat cu capu , am vazut foarte bine ca unii era sa murim, altii doar experiente neplacute cu piese mai de `ne-siguranta`, si cine vrea sa asculte bine, cine nu, foarte rau....

eu nu am avut nici o neplacere cu ele(piesele)si multi ati am mai auzit si aici pe forum

ghita, treci l colt, nu esti solidar

serios acum, daca 1% sunt bune piesele de asam, atunci e bine, or fi nimerit si pe l tine, dar cu asam mai salvezi buzunarul dar risti viata, cel putin la concluzia asta am ajuns eu la frane.

dai un ban si stai in fata.

Cred ca procentul e tocmai invers , foarte multi au piese de Asam pe masina de fapt majoritatea pieselor de pe piata sunt de Asam , foarte putini comanda piese straine pentru berline.

tzepes:scuzele mele dar vroiam sa zic ca nutoate piesele sunt asa de naspa de la ei nu ca i-as sustine dar eu nu am avut asa mari neplaceri ,acuma sa nu crezi ca decat sa dau sa zic 15 lei pe un cilindru de frana de la ei mai bine dau 40 si stiu o treaba dar nu sume astronomica de examplu un cilindru de frana original 110 lei dal in m---a

e chiar ieftin 110 ron comparativ cu alte marci, si va mirati de ce Dacia e un cazan, ca toti aveti pretentia de piese pa GRATIS daca se poate.

This post has been edited by argon: 7 Sep 2010, 10:41

e mai ieftin la golf3 ca si la dacie si este putin zis superior cu cel de dacie fie si original,eu nu zic ca nu este cum zici dar de unde atatia bani bagati si poate nu e de acolo problema de ajungi sa o cumperi toata si tot nu merge cum ar trebui cu piese de origine in ea

Dacia nu e un "cazan" doar unii oameni o fac sa devina "cazan" .A mea merge foarte bine chiar daca are si piese "ieftine" pe ea , totul functioneaza la ea , nu m-a lasat niciodata in drum .

corect, dai in ban, dar stai in fatza si stii o treaba. la orice piesa de la asam am vazut ca vne cu `certificat de garantie`:)), mno, de acum cand cumparati ceva, cilindrii frana, cruce coloana directie, sau mai stiu eu ce alta piesa de la ei, mergeti si montati-o la un service ca sa puteti beneficia de garantia aia + scandal sau banii inapoi in caz ca se intampla ceva cu respectiva piesa. dar oricum varianta asta....cam cade pentru ca piesa de la asam + manopera la service = piesa de origine montata de stapan`;)....

idem CGDBZ scurt si la obiect,poate daca am fi toti directori si salalr cat vrei atunci da ai avea de unde,pana atunci merg ff bine si eu cu unele piese asam pe ea si nu am ramas pe sant

Ma bag si eu putin in seama. Problema e Romania, nu e vina Daciei ca nu au facuto nemti.
La inceput, primele dacii frantuzesti au fost masini bune, dar dupaia din ce in ce mai slabe au fost facute.
Am avut ocazia sa merg cu o dacie cu motor din 72 frantuzesc in totalitate. A fost o placere, motor silentios, trage bine, si alt sunet in turatie.
Nu ca motoru romanesc, ca urla cand il turezi de zici ca vrea sa iasa de sub capota .

Chiar si piesele de uzina care ar trebui sa fie cele mai bune piese sunt uneori niste rebuturi.
Si eu am dacie, si din ce in ce tot mai greu o intretin. Piesele sunt din ce in ce mai scumpe si proaste.
Noroc ca se mai gasesc piese de dacia pe la Unix. Piese de Asam nu am pe masina, in afara de tabla de pe ea care este Conex.
Mai repede cumpar piese de Autospeed.

Problema mare va fi mai peste ceva timp cu piesele de calitate la dacie .

In timp berlinele vor disparea iar piese vor fi tot mai putine .Sunt curios , Asam face piese de Logan ?

Da face piese de logan.

asam e furnizor dacia-reno...

Aha , asta inseamna ca mare parte a pieselor de origine sunt de Asam .

dai un ban si stai in fata.

Cred ca mai degraba este "Dai un ban si stai in viata!" .Piesele astea nu ofera nici pic de siguranta....Eu unul nu vreau sa mai aud de ele.

astept sa fie lansat pt piata set motor de asam.
din cate stiu e singura ''piesa'' care nu a aparut inca.
intr-adevar daciile clasice au disparut dupa sosele,au mai ramas 2 tipuri:cele in stare buna spre foarte buna ale pasionatilor si diverse rable care cara diversi oameni impreuna cu zarzavaturile sau fiarele lor.

In timp berlinele vor disparea iar piese vor fi tot mai putine .Sunt curios , Asam face piese de Logan ?

Si inca cum, sa vezi oferta la norauto cu piese de ale lor (discuri de frana, planetare etc)
Io inca nu am intalnit piesa de origine pentru Logan facuta de ei, daca-mi da cineva un cod de piesa pot confirma sau infirma.

disc de frana
carlig remorcare
in pricipal piese forjate.

E bine, ca discul de frana e turnat prin portugalia sau spania ca e din fonta. Carligul de remorca se poate.

Daca e furnizor pentru Dacia inseamna ca piesele nu sunt chiar asa de proaste cum spun anumite persoane. Eu unul nu am avut probleme cu piesele de Asam pentru berlina.

Standardele pot diferi intre piesele produse pentru DACIA si cele pentru vanzare sub brandul propriu.

are dreptate colegu'.
sunt foarte curios cum e un arbore cotit de asam...

oricum si arborii cotiti de uzina (am unul mai vechi, de vreo 3 ani cred) sunt rebuturi.

Am facut comparatie intre cel cumparat de la magazin in ambalaj de uzina si unul "imprumutat" pe vremuri direct de la uzina. E mare diferenta.

In plus, cel cumparat are niste marcaje la fiecare din cele 5 paliere: 4 sunt cu vopsea verde, unul cu vopsea rosie. Cand am masurat cu micrometrul, ghiciti care nu era in cote . Abaterea era mica, adica 2 sau 3 sutimi in loc de maxim una cat e in carte, asa ca e acceptabil, dar oricum era un rebut dpdv standarde.

Ma intreb daca cel de cumparat o avea tratamentele de roluire facute. Cred ca mai sigur e unul uzat dar care sa fi fost montat in uzina decat unul de cumparat.

This post has been edited by payty: 8 Sep 2010, 20:33

eu arbore nu am vazut la vanzare in ambalaj de uzina,doar de prems sau universal.

Am cumparat o capsula vacumatica de Asam, sa vad daca e buna de ceva cand imi voi monta alt delcou pe masina mai bun decat cel de pe masina.