Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Accord 2,4 Executive A/T, Crystal Black Pearl

hai ca sunt om in topicul cu e71 sarbatori fericite

hai ca sunt om in topicul cu e71 sarbatori fericite

buna alegere... sa te plimbe sute de mii de km fara probleme... si bestial motor !!! are cumva indicator din ala cand sa schimbi treptele ca sa fie mai economica?

woland are automata...si apropo, tocmai i-a sosit saptamana asta.

eu am insa la a mea acel indicator. e un gadget interesant, dar parerea mea e ca indica prea devreme sa schimbi vitezelele, rezultand un mers subturat

Intr-adevar, saptamana asta am luat-o.
Cutia e automata deci n-are nici un indicator, merge singura
Are padele de schimbat vitezele manual pe volan, asta pentru maniacii care spera sa schimbe mai scurt decat cutia automata.

Masina e superba, zilele astea plouand un pic in Bucuresti si eu conducand mai mult pe intuneric am avut ocazia sa vad ce inseamna sa ai totul automat in masina: lumini cu senzor de luminozitate, stergatoare cu senzori de ploaie, pilot automat adaptiv etc etc...nu prea mai faci mare lucru daca esti gras si comod ca mine haha.
Urmeaza niste poze in weekend.

This post has been edited by Woland: 12 Dec 2008, 21:13

lumini cu senzor de luminozitate, stergatoare cu senzori de ploaie, pilot automat adaptiv etc etc...

Senzorii sunt banali...are toata lumea pe megane ...Cum merge pilotul ala adaptiv? Banuiesc ca este ca la Audi....Ce distanta pastreaza? Ai si ''braking guard''? (ps :parca si vel satis avea pilot automat adapitv )

This post has been edited by MHY: 12 Dec 2008, 21:39

E mare diferenta intre cei de pe megane si cei de pe Accord. Reglarea sensibilitatii in primul rand.

Pilotul adaptiv iti tine distanta setata fata de masina din fata. Franeaza/accelereaza in functie de ce face respectivul. Braking guard nu stiu ce e dar ai CMBS, care iti franeaza masina daca iti intra un ghertzoi in fata in mod brusc
Plus LKAS (cel care-ti tine masina intre dungile continue de pe sosea-acolo unde sunt).

This post has been edited by Woland: 12 Dec 2008, 21:47

E mare diferenta intre cei de pe megane si cei de pe Accord. Reglarea sensibilitatii in primul rand.

Multumesc pentru raspunsuri.....iar afirmatia de mai sus imi confirma o anumita banuiala...sa zic asa. ....Daca faci poze sa pui si una cu bordul ''on'' dar noaptea...daca ai chef...ciao..

Super frumoasa masina, da poze ceva... ca parca citisem mai sus ca masina a venit.

Vin si pozele in weekend. In timpul saptamanii am condus numai pe intuneric, fiind la servici..asa ca ioc poze.
Hai sa zic si despre "minusuri"

- alarma din fabrica nu are senzori de volum/perimetru/soc si nu permite chemarea masinii in parcare sau rabatarea automata a oglinzilor la punere/luare contact sau incuierea automata a usilor la pornire
- comanda telefonului bluetooth se afiseaza doar pe ecranul din bord, nu si pe cel al navigatiei si nu se afiseaza decat numarul care suna, nu si numele (chiar daca il ai in agenda)
- cotiera centrala poate culisa in fata dar nu destul. Ramane in spate destul de mult.
- suspensia e rigida. Depinde de gusturi, e o suspensie tip sport care se simte destul de zgomotos. Desi e independenta pe spate, brate multiple, furca dubla pe fata, adaptiva etc etc, la trecerea peste canalele noastre mioritice se aude.

Iata si pozele. Facute azi la Carrefour, pe ploaie, cu masina mizerabila din cauza frumosului nostru oras.

This post has been edited by Woland: 14 Dec 2008, 17:27

Attached thumbnail(s)
DSCF0038.JPG ( Size: 81.73k ) Number of downloads: 849
DSCF0039.JPG ( Size: 95.45k ) Number of downloads: 937
DSCF0040.JPG ( Size: 88.58k ) Number of downloads: 929
DSCF0041.JPG ( Size: 90.37k ) Number of downloads: 896

Se pare ca a venit mosu la fix ! sa ai parte de drumuri drepte si cat mai multi km fara probleme ! Asteptam poze cu craciunita ta Faina rau

Masina e de vis intr-adevar, insa cu parere de rau o spun...nu e masina de Romania.
E masina de autostrada, de drum intins, de orase unde se circula normal nu ca intr-o coada imensa travarsand intregul oras...
Abia am reusit in weekendul asta in Bucuresti sa fac un 80 km/h pe cateva portiuni libere, la ore la care nu circula mai nimeni, in rest bara la bara de cand am luat-o, cu consum 17-17,5.

This post has been edited by Woland: 14 Dec 2008, 21:06

Foarte faina masinutza, s-o porti cu placere! Vad ca ai avut ceva emotii la parcare

Woland>>>De ce sa nu fie masina de Romania? Eu zic ca nu este masina de Bucuresti...(bine...altii merg cu 6.0 in Bucuresti...e alta treaba asta)..In Buc masina cu motor mai mare de 1.2 eu zic ca nu se merita..

This post has been edited by MHY: 14 Dec 2008, 21:49

Darnic a mai fost mosul asta S-o stapanesti sanatos si sa auzim numai de bine despre ea

@MHY: nu e masina de Romania fiindca noi n-avem autostrazi.
Lane keep assist-ul porneste la peste 80 km/h, la fel pilotul automat adaptiv.
Tot sistemul de ACC+LKAS+CMBS e facut pentru mers cat mai confortabil la drum intins, pe sosele normale. La noi pilotul automat isi face harakiri

This post has been edited by Woland: 14 Dec 2008, 23:51

Frumoasa masina. Are aer de masina de State, asa mi se pare mie.
S-o stapaniti sanatosi.

Da, la noul Accord au restilizat botul, mai agresiv si mai "americanizat".
Unora le place, altora nu, e chestie de gust. Mie personal imi place, altii spun ca vechiul Accord avea un design mai finut.

acu' ma intreb si eu..nu la fel stateai in trafic si intr-un Tico(cu AC si cutie automata ca este)? Sa nu zic Solenza ca nu are automata. Acum tu stii cat circuli in Bucuresti si cat afara, si daca a meritat masina.

acu' ma intreb si eu..nu la fel stateai in trafic si intr-un Tico(cu AC si cutie automata ca este)?

Raspunsul scurt e NU.
N-ai sa stai niciodata in trafic la fel intr-un Tico sau intr-un Accord.
Lasand gluma la o parte, stiu ce vrei sa spui. Insa inconvenientul traficului infernal e unul minor peste care sunt dispus sa trec. Castigul in fiabilitate. calitate a constructiei si confort fata de un Tico e atat de imens incat traficul devine ultima problema in acest caz.

This post has been edited by Woland: 15 Dec 2008, 10:05

deci sa inteleg ca circuli preponderent urban, si ti-ai luat masina in care sa stai comod, indiferent unde. Foarte bine, cu mentiunea ca eu as fi luat pentru oras ceva mai mic strict din cauza consumului, tot Honda, ca vad ca esti fan, eventual Toyota..

Da, problema la Accord e ca n-ai decat doua motoare pe benzina: 2.0 si 2,4.
Pentru A/T, 2.0 nu e o afacere fiindca trage destul de lenes...si uite asa ramai la 2,4 in cazul in care vrei A/T cum am vrut eu. Asta daca nu vrei Civic, desigur.

Cat o sa platesti taxa de inmatriculare ?

http://www.urbaniulian.ro/2008/08/18/publi...arul-romanilor/

Zero.
De luna trecuta toate Accord-urile noi aduse in tara sunt cu Euro5 pe factura si pe cartea masinii.
Problema din link-ul tau a fost reala si multa lume a patit-o inmatriculandu-le Euro4, insa vina a apartinut RAR-ului in principal, nu lui Honda.

Impresii dupa 1200 km:

- cutia automata in mod S e un vis. Practic in D nu trebuie tinuta decat pe autostrada si in oras pentru confort. Insa in S schimba intotdeauna peste 3000 rpm, pana in 7000 rpm in functie de cat de puternic apesi acceleratia. Se infige de-ti taie respiratia.
- pe serpentine la coborare trebuie trecuta in manual, altfel nu stie de frana de motor, ca orice cutie automata.
- e o nebunie sa nu simti cand pornesti aerul conditionat Obisnuit de la Dacie cu scaderea de putere brusca la pornirea compresorului. Aici nu se simte absolut nimic, e ca si cand n-ar merge.
- pneurile Yokohama db70 all-season nu sunt grozave. Sunt zgomotoase pe asfalt uscat si nu au o aderenta deosebita pe ud.
- pilotul automat adaptiv e SF. Pe Buc-Pitesti am avut o senzatie de nebunie, prima data cand mi-e frica sa conduc o masina fiindca am sentimentul ca merge de capul ei Franeaza si accelereaza singura, se tine dupa cel din fata, tine stanga/dreapta singura dupa dungile de demarcatie ale soselei, e infricosator .
-consum 8,5 afara, 15,8 in Bucuresti (mers bara la bara etc)

Motorul de 2,4l/203 CP o fi el mare, o fi consumand mult, ma cert cu nevasta saptamanal ca de ce l-am luat, dar Doamne, are un avantaj major: la stop pleci inaintea taximetristilor cu Logan galben. Doamneeee, de cand vreau s-o fac pe-asta!! Scuze fata de toti posesorii prezenti de Logan, da' taximetristii sunt o specie aparte. Daca ma mai claxona unul cand se face galben cred ca provocam o crima.

This post has been edited by Woland: 29 Dec 2008, 23:13

Bucura-te ca nu mai ai mult, apare Logan-ul galben de 133 cai.

cand ma clacsoneaza cate un cacana r de asta galben am asa o placere sa ple moale de la semafor... da stii cum... abia apas pedala... leneee

<span class='edit'>29 Dec 2008, 23:59:</span>
S banuiesc ca vine de la Sport (la cutie)
e diferenta mare fata de normal ? (ca sa zic asa)
am vazut in pliant ca diferenta de de acceleratie de la 0 la 100 kmh e destul de mare intre cutie manuala si automata... modul sportiv mai reduce din diferenta ?



This post has been edited by Woland: 30 Dec 2008, 18:17

Bucura-te ca nu mai ai mult, apare Logan-ul galben de 133 cai.

Oooo si ce se sperie el de Logan-ul cu 133 de cai, deja se gandeste sa isi vanda Accord-ul si sa isi ia Loganul ala...sunt convins

Oooo si ce se sperie el de Logan-ul cu 133 de cai, deja se gandeste sa isi vanda Accord-ul si sa isi ia Loganul ala...sunt convins 

ai un foarte fin simt al umorului, aproape inexistent. Glumele ar trebui desenate...

Te inseli, cand e vorba de Logan sunt foarte serios, cum crezi ca imi permit sa fac glume legate de masina noastra nationala pe forum dacia...

Din pacate unora trebuie sa le desenezi lucrurile ca sa le inteleaga...asta e viata, nu pe toti ne duce capul.

This post has been edited by 2dor: 30 Dec 2008, 10:26