Outline · [ Standard ] · Linear+ Chinese Automakers May Buy GM and Chrysler, Victoria capitalismului asupra comunismului :)

Ar fi stirea secolului daca vreun producator chinez cumpara gm-ul. Is curios daca ar fi de bine sau de rau, tinand seama ca dpdv auto chinezii nu sunt printre cei mai iscusiti . Oricum oare cum ar suna noul corvette by red army: Pin Lee Corvette? Chinese carmakers SAIC and Dongfeng have plans to acquire GM and Chrysler, China’s 21st Century Business Herald reports today. [A National Enquirer the paper is not. It is one of China's leading business newspapers, with a daily readership over three million.] The paper cites a senior official of China’s Ministry of Industry and Information Technology– the state regulator of China’s auto industry– who dropped the hint that “the auto manufacturing giants in China, such as Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) and Dongfeng Motor Corporation, have the capability and intention to buy some assets of the two crisis-plagued American automakers.” These hints are very often followed with quick action in the Middle Kingdom. The hints were dropped just a few days after the same Chinese government gave its auto makers the go-ahead to invest abroad. And why would they do that? http://www.thetruthaboutcars.com/breaking-...m-and-chrysler/

Ar fi stirea secolului daca vreun producator chinez cumpara gm-ul. Is curios daca ar fi de bine sau de rau, tinand seama ca dpdv auto chinezii nu sunt printre cei mai iscusiti . Oricum oare cum ar suna noul corvette by red army: Pin Lee Corvette?

Chinese carmakers SAIC and Dongfeng have plans to acquire GM and Chrysler, China’s 21st Century Business Herald reports today. [A National Enquirer the paper is not. It is one of China's leading business newspapers, with a daily readership over three million.] The paper cites a senior official of China’s Ministry of Industry and Information Technology– the state regulator of China’s auto industry– who dropped the hint that “the auto manufacturing giants in China, such as Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) and Dongfeng Motor Corporation, have the capability and intention to buy some assets of the two crisis-plagued American automakers.” These hints are very often followed with quick action in the Middle Kingdom. The hints were dropped just a few days after the same Chinese government gave its auto makers the go-ahead to invest abroad. And why would they do that?

http://www.thetruthaboutcars.com/breaking-...m-and-chrysler/

Parerea mea: exclus.

Niciodata sa nu spui ... "exclus". Ford vinde 25% din Mazda pe 3 lei. (A mai ramas de vandut Volvo.) Deci e clar ca oameni au o problema si guvernul american fluiera a paguba.

Parerea mea: daca ii cumpara chinezii poate incepe si GM sa faca masini mai bune.
Chrysler nu va fi cumparat de nimeni. A fost o piatra de moara pentru toti producatorii cu care a fost asociat pana acum (Pejo, Daimler).

This post has been edited by raqzvan: 18 Nov 2008, 22:54

nimic nu este exclus.tinand cont ca america e praf,ceea ce ma bucura enorm,si de faptul ca galbejitii sunt peste ei de 1000 de ori,pot cumpara orice. de exemplu de ce incep sa faca o fabrica de tractoare la brasaov? au banutu si stiu cand sa cumpere,asa ca m-as prapadi de ras sa-i cumpere pe gm.

This post has been edited by nr1_gogon_1979: 18 Nov 2008, 22:56

Parerea mea: exclus.

daca iti spuneam acum 5 ani ca o firma necunoscuta din china va cumpara divizia de desktop-uri si laptop-uri IBM, credeai?

http://www.thetruthaboutcars.com/breaking-...m-and-chrysler/

Sa dea Domnul! Unde nu-i vad si eu macar o data pe americani sa plateasca pentru lacomia lor?

http://www.thetruthaboutcars.com/general-m...atch-215-man-u/
Descrie situatia maro in care se afla GM: management imbecil, 8 branduri pentru o cota de piata de 15%, mii de dealeri in franciza. Si mai interesante sunt comentariile cititorilor, care sunt impotriva ajutorului de stat fara un plan credibil de restructurare a mamutului.

Apoi mai e si chestia asta:

Interesting facts from financialweek.com regarding the GM board:

GM’s 14-member board includes four directors who also advise or sit on the boards of financial services firms that have received bailout funds: Erskine Bowles serves at Morgan Stanley, Armando Codina at Merrill Lynch, John Bryan at Goldman Sachs and E. Neville Isdell at SunTrust. … Mr. Codina also sits on GM’s compensation committee, as do Messrs. Bryan (the committee chair) and Bowles. All three sit on the compensation committees at their respective Wall Street firms as well.

Avea Ca$$a Loco o melodie pe tema asta, numai ca in loc de dong feng era dacia.

Several Chevy cars, including the Corvette, have a color called Victory Red, no? If the Chinese do buy GM, that color name would take on a whole new meaning…

Din partea mea pot sa cumpere si Mount Rushmore si sa il vopseasca in rosu. Ar trebui sa ne pese in mod deosebit? Americanii cred ca plang de le sare camasa pe spate de grija noastra.

Sa zica mersi. Poate asa li se mai taie din aplomb. Si invata sa faca masini.

This post has been edited by CataOlar: 19 Nov 2008, 08:48

Si ce-o sa se intample daca vor cumpara Chrysler?
Fix nimic grav.
Chinezoii au nevoie de branduri ca sa patrunda pe piata americana si europeana. Chrysler are acum tehnologie pe mana, multumita lui Mercedes, dar nu au bani sa o puna in practica. Chinezii au bani, capacitati de productie, mana de munca ieftina dar nu au tehnologie si nume. Degeaba vin ei cu masini gen GEELY la un pret rezonabil daca nimeni nu isi doreste sa le cumpere. Pe cand un Chrysler, Dodge, Plymouth au alta rezonanta.
GM e cam mare totusi sa fie inghitit de CM dar nu se stie niciodata.
Din cate am citit, cea mai mare problema a industriei auto americane sunt sindicatele ce se opun restructurarilor masive.
Pe de alta parte, daca ai bani e bine sa cumperi in perioada de criza.

Daca la noi cumparau fabricile Tractorul, ARO si ROCAR era asa de rau?
Era mult mai bine decat sa le ia smecherii sa faca blocuri

This post has been edited by dizzy: 19 Nov 2008, 09:58

Exista o diferenta de nuanta intre "may" si "could". Primul este folosit in sensul de "a avea voie", a-si manifesta intentia, sau cu sensul de a avea sansa, ceva ce tine de sansa, pe cand "could" indica abilitatea fizica, disponibilitatea, ceva ce tine de vointa, de disponibilitate .. e un pic hilara formularea, e ca si cand ai zice ceva in sensul "chinezii dau cu zarul sa cumpere sau nu GM si Crysler"

Ori e zvon de 2 lei, ori au lansat galusca sa vada cum reactioneaza planeta...

sau sa forteze..mana guvernului sa le dea bani....

Pai sa stii ca nu lasa guvernul sa iasa din tara controlul asupra industriei auto.

sau sa forteze..mana guvernului sa le dea bani....

Da' cat se chinuie sa cerseasca de la guvern? 25 miliarde parca? Si nu au primit nimic. In timp ce, fara sa cracneasca, acelasi guvern a aprobat celebrul plan de 700 miliarde pentru "salvarea" institutiilor financiare, suma din care o buna parte a ajuns ca prime in wall street sau dividende pentru actionari
America, tara tuturor posibilitatilor

Orice e posibil desi nu sunt de acord. Cum au cumparat indienii de la Tata Motors - Jaguarul, se poate intampla orice

This post has been edited by VirgilAndrei: 19 Nov 2008, 13:47