Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Clasic 1.6, Stone grey

Relantiul l-am pierdut ieri....

Relantiul l-am pierdut ieri....

Cum asa?

L-o fi luat in casa sa il tina la caldura si pana sa-l puna la loc ...a reusit sa-l piarda.

12000km fara probleme.A implinit un an si trebuie sa o duc la prima revizie.Sa vad unde gasesc un service in care sa pot sa asist la operatiuni...Uleiul l-am luat deja..Ma pregatesc de circ la reprezentanta... .

This post has been edited by PaulT: 24 Nov 2009, 21:26

Hurry. Ca pana nu stiu cand au ceva ... ofierta ... de 15% reducere pentru asa zisa manopera si 15% pentru piese ...

Vezi sa nu-ti schimbe si ralantiul.

Mars de aici.

Sper sa mai aiba oferta si la inceputul lui decembrie...ca pana atunci n-am timp...La cat costa filtrul de aer la ei chiar ca se simt 15%.Dar de fapt filtrul ar trebui schimbat pe la 30-40.000km(parca) conform cartii,asa ca o sa incerc sa il sar de data asta.L-am verificat si este foarte curat,pentru ca 99% din rulajul masinii a fost facut in afara orasului(sau a tarii...).Si decat sa le dau lor banii mai bine il schimb eu cu unul cumparat de pe piata,producator de marca,si la un pret cu peste 50% mai mic decat in service.

Eu polenul nu l-am schimbat, ci l-am reconditionat eu vreo 30 minute. A meritat, ca merge bine acum (era colmatat rau) si eu nu dau 240 ron pe asemenea filtru. N-am figuri cu polen and shit. Il tin mai mult pentru a proteja climatizarea ...

La filtrul de polen nici nu ma gandeam...Oricum e tot curat,dar si cand va fi nevoie il cumpar de pe piata si il schimb.Costa jumate cat la dealer si e tot de marca...Si se schimba usor..

Am facut prima revizie astazi.
S-au schimbat:

-ulei
-filtru ulei
-garnitura buson ulei
S-au verificat(ca nu m-au crezut cand le-am spus...) filtrul de aer si de polen,concluzia fiind ca nu necesita inlocuire(masina a mers 99% din rulaj in afara orasului,deci praf incomparabil mai putin decat in Bucuresti)...Mi-a placut ca au fost corecti din punctul acesta de vedere si nu au incercat sa-mi "bage pe gat" nimic.Nici macar lichid de spalat parbrizul...Nu au avut nici o problema cu faptul ca mi-am adus uleiul meu...
Pret 214 ron + uleiul adus de mine(inca 160-170 ron).
Ma declar multumit.

L.E. Am uitat sa trec rulajul.... 12000km .

This post has been edited by PaulT: 20 Dec 2009, 13:07

Multi kilometri inainte!

Ce ulei i-ai pus?

This post has been edited by DMP: 30 Dec 2009, 20:33

Multumesc! La fel si tie .

Castrol Magnatec 5w40 . La fel ca Logan-ului .

Eftin rau. Desi pretul nu include filtrul de aer pentru rasnita.

N-a fost nevoie .Iti dai seama cat era de curat daca au spus si ei ca nu e nevoie.. .Oricum,mai spre vara ii iau eu un filtru nou, ca pe piata unul de firma e max 80 ron.... Si cu cel de habitaclu la fel voi proceda cand va fi nevoie .

Mi-a placut ca au fost corecti din punctul acesta de vedere si nu au incercat sa-mi "bage pe gat" nimic.Nici macar lichid de spalat parbrizul...

De cand se baga pe gat lichidul de spalat parbrizul?

Nu au avut nici o problema cu faptul ca mi-am adus uleiul meu...

Nu am auzit despre nici un service oficial sa comenteze ca ai adus uleiul tau. Service oficial insemnand cel de Renault, Opel, Skoda, Nissan, Peugeot (Renault am eu + niste prieteni; celelalte marci au niste prieteni de-ai mei).

L.E. Am uitat sa trec rulajul....  12000km .

Cat mai multi km fara probleme.

This post has been edited by sorin_f39: 31 Dec 2009, 12:11

Cu lichidul de parbriz au patit-o destui pe la revizii,iar la capitolul ulei am avut discutii mari la Adras la prima revizie a Logan-ului,incepand cu programarea telefonica(moment in care am stabilit consumabilele necesare) si terminand cu 1/2 din mecanici si ingineri din service. Amenintarea cu VC si cu ANPC i-a linistit...pentru ca nu au nici un drept in impunerea unui anumit brand .Daca citesti forumurile oricarei marci observi ca prima replica prin service este ca ei folosesc doar uleiul lor.
Cati mai multi km si tie si tot fara probleme .

Si LA MULTI ANI TUTUROR!!!

Sunt destui care s-au ales cu zeama in masina si cu factura mai grea. Si nu doar la Mitsubishi.

Apucaturile astea sunt specifice oricarei reprezentante,indiferent de marca..

salut, in primu si primu rand frumoasa masina, insa am si eu o intrebare. Am gasit la cineva un mitsubishi lancer din 2006 daca nu ma insel motor 1.6 90 si ceva de cai 39.000 km cumparat din tara. M`ar fi interesat sa o cumpar insa nu am prea multe cunostiinte despre marca asta. Daca poti sa`mi spui si mie cere au fost problemele care le`ai constatat in timp, cam care este costul pieselor (aici nu punem filtre si ulei ca la majoritatea costa la fel)... Vorbim de placute, io stiu bucse capete de bara la asta ma refer. Bafta.

Si eu si PaultT avem masini prea noi (un an si ceva) sa iti putem raspunde la asa ceva.

Dar sa iti raspund la intrebare. Preturi gasesti pentru toate buzunarele. Parca tin minte ca am gasit capat de bara mai ieftin decat la Logan. Dar nu piesa de uzina. Oricum nu stiu care ar fi producatorul acela ... "de uzina".

Tot asa...un alternator e cam 10-12 meleoane. Cam atat e si la alti producatori. La Dacia atata era unul de 90A la service autorizat Dacia.

In schimb sunt unele piese care cam doar pe la dilar le gasesti. Un corp clapeta echipat complet cu ISC (motoras pas cu pas) + TPS costa 1100E + TVA. Si NU e drive by wire.

Lancerul ala e cu AC manual sau semi-automat?

doo sute patruj'de lei un filtru polen???? ce masina ti-ai luat frate???
filtrul colmatat retine mai bine decat unul nou, reconditionarea prin curatare/aspirare nu tine prea mult, insa linistit poti merge spre 30 000 km cu el asa Daca se aburesc geamurile, trebuie schimbat, e gata

La skoda e 34 de lei filtrul polen/carbon si la ford 150

This post has been edited by RIon: 5 Jan 2010, 18:06

Ala e pret de reprezentanta...In magazin gasesti filtru de habitaclu intre 50ron si 110ron(carbon) . Filtrul de aer costa maxim 90-100ron pe piata..Si cele mai ieftine pleaca de la 30-35 ron..Si sunt made in Japan...Piesele sunt la preturi foarte rezonabile(nu la reprezentanta...),iar masina este foarte fiabila. Suspensia este extrem de rezistenta . Drivere, aerul de pe ale noastre nu e semi-automat ci automat...Semiautomat am avut pe o Fabia in Austria si nu avea ca setare automata decat temperatura...in rest directionarea si viteza aerotermei erau complet manuale(nimic auto) .
Back on topic - La 39.000km ar trebui sa fie intr-o stare excelenta daca a fost cat de cat intretinuta ...

In schimb sunt unele piese care cam doar pe la dilar le gasesti. Un corp clapeta echipat complet cu ISC (motoras pas cu pas) + TPS costa 1100E + TVA. Si NU e drive by wire.

Daca-ti postez maine un pret din "alta parte" ce faci?

Ar trebui sa se bucure....

Nu ca l-ar cumpara ca nu vad rostu', avand garantie.

Asa...ca idee...Oricum,nu cred ca exista vreun subansamblu pe care sa nu il poti comanda prin altcineva decat reprezentanta(la orice marca..).

Zi pretu'....

E recuperat de pe alta masina?

Eu am intrebat deja la 2 magazine din Bucale. Nu aveau in catalog.

This post has been edited by driverx: 6 Jan 2010, 10:51

Am vorbit cu omu', daca vrei sa-ti caute da-mi seria sasiului pe PM. Nou, evident.

This post has been edited by Merced: 6 Jan 2010, 11:01

e model 2007.

De asemenea sa se uite daca are separat corp inferior (ala cu ISC-ul). Ca ala e baiul. Eventual sa NU fie echipat cu motorasul.