Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Clasic 1.6, Stone grey

Identic cu ce ati luat voi ca si dotari? Pentru ce masina este, pretul e mai mult decat ok.

Identic cu ce ati luat voi ca si dotari? Pentru ce masina este, pretul e mai mult decat ok.

Da,identic cu ale noastre. Pretul era mai mult decat ok si cand l-am luat eu raportat la cum e ca masina... Acum e peste stadiul asta...

Paul, pentru ca driveru e paranoic se pare, daca tu vrei si poti, trimite-mi seria sasiului de pe talon prin PM sa-i dau omului meu sa caute un corp de clapeta d-ala.

Ai PM .

Paranoia se vindeca, cica...

Nu e nici o paranoia. N-am mai coborat ieri in garaj sa iau VINu. In schimb cautasem exact ce imi trebuie, ca poate il ajuta, dar am uitat sa iti trimit PMul

Attached thumbnail(s)
LowerThrottleBody.jpg ( Size: 127.68k ) Number of downloads: 678

Acum sa vedem daca il gaseste... Are poza,are VIN-ul .. Chiar sunt curios care va fi diferenta de pret....Nu ca ar fi vreo piesa de care sa ai nevoie in mod normal...

Baui cu el niste bere si niste absint pana acu vreo juma de ora, mi-a garantat ca daca ma duc maine cu VIN-ul o sa-mi gaseasca piesa, si eveident pretu'. Revin cu detalii maine dupa-masa cand ma intorc de la munca, o sa trec pe la el.

8 Jan 2010, 15:45:
Cica nu-i bun VIN-ul, nu-i intra nicaieri. S-o fi strecurat vreo gresala pe undeva?

This post has been edited by Merced: 8 Jan 2010, 14:45

De asemenea, pe site-ul de unde am luat screenshot-ul nu accepta VIN-ul. E dubios.

Cred ca-s contrafacute masinile.

Ok ok. Sa zicem ca as accepta si asta. Dar crezi ca chinejii n-ar fi in stare macar sa genereze ceva VIN-uri valide?

This post has been edited by driverx: 8 Jan 2010, 21:08

Glumeam bre. Oricum o sa ma duc intr-o zi sa stau pe capu' lui, poate poate reuseste sa gaseasca ce trebuie.

Daca nu merge vinul incercati cu o tuica
Chinezii pot genera orice..pana si oua artificiale, copii de ou de gaina

Bafta!

Glumeam bre.

Si io ... bre. MAI ALES eu.

Evident. Da' nah, cand o tinem in glume d-astea mai mult, vad ca nu ne mai oprim.
Hai sa dau de piesa si vorbim serios dupaia. Totusi nu inteleg un lucru, daca exista posibilitatea ca problema ta sa provina de acolo, de ce nu se remediaza pe garantie?

Ma, masina a fost rezolvata (oarecum) pe garantie. Dar v-ar durea rau capul daca v-as spune cum, asa ca o sa tin doar pentru mine. Pentru toti cei cu "masina merge bine, e normal relanti 2000, asa are si Astra-ul meu" tin sa va anunt ca masina merge ALTFEL acum. NU perfect cum scrie in manual, dar macar e utilizabila.

DAR, sa iti raspund la intrebare. Atata timp cat toata energia ti-o canalizezi spre a nega o problema, a explica prin orice mijloace ca problema n-ar exista, cum PLM sa schimbi o piesa pe garantie? Eu m-am prins de mult care e problema, dar .... degeaba.

This post has been edited by driverx: 8 Jan 2010, 22:27

Ar fi trebuit tu sa-ti canalizezi energia in a ii da in judecata.

Exact,asta trebuia facut. Totusi...spune si tu cum s-a remediat,macar PM ..Ca toti suntem curiosi .

Are alt corp clapeta, alt TPS si alt ISC. Au venit pachet.

Si acum e ok?Sau aproape ok?

Si acu ce piesa crezi tu ca provoaca problema, daca alea pe care urma sa le caut le-ai inlocuit?
Zi si tu pe scurt ce crezi ca face problema sa se manifeste inca, chiar daca nu la aceeasi intensitate...

Si acum e ok?Sau aproape ok?

Aproape ok. Stiam dinainte de schimbare ca sunt probleme de debit de aer in corpul inferior (cel incercuit in poza). Si eu de mult timp eu n-am mai crezut ca e problema de soft ci de hard. Mai exact modul in care a fost prelucrat corpul. Dar n-am avut cu cine discuta. Asa se si explica de ce nu doar masina mea face asa, dar totusi NU toate exemplarele ale acestui model. E mult de scris ce observatii am facut si nu mai am chef. Idea e ca multe indicii duc la o concluzie relativ simpla. Masinile is perfecte, softul destul de bun si el, dar sunt loturi proaste de corpuri clapeta.

In cele 984329483294823 observatii facute pe cca 10-15 masini am impartit Lancerele 2008 in doua categorii: prima categorie numita 1500 si cealalta 2000. Exista si o a treia categorie, cea a Lancerelor normale (masina lui PaulT), dar eu nu am avut norocul sa le vad. Doar altele, din alti ani (2006-2007). Cred ca va prindeti de ce le-am dat numele astea . A mea facuse parte din categoria a doua. Acum, dupa schimbarea corpului clapeta, face parte oarecum din categoria celor de 1500. Una din cele mai bune din acesta categorie, comparate cu restul masinilor.

Eee,pai daca ma sunai cand ai fost prin Bucuresti vedeai si categoria a treia....O prezentam si la service .Ma gandesc totusi cat de grosolana trebuie sa fie eroarea de fabricatie pentru a genera efecte atat de ciudate...Ar fi normal sa se cam lase cu recall-uri la scara larga.

Un mic update la consum...se duce spre 10,5-11l/100km pe vremea actuala din Bucuresti. Ceea ce nu mi se pare deloc mult. In rest nici o problema.
Drivere,tie ti s-a normalizat consumul dupa remediere?

Nu stiu. Dracu s-a mai uitat. La drumuri luni parca e ceva mai bine cu consumul.

Lasa drivere, n-are rost sa mai stai suparat pe asa ceva, ieri dupa o juma de ora de mers serios cu un Logan, s-a trezit ca ar fi bine sa aiba relantiu' 1600rpm.

La drumuri luni parca e ceva mai bine cu consumul.

in restul saptamanii cum e?

Pai daca pe temperaturi din astea ai impresia ca ti-a scazut consumul inseamna ca prin primavara se va simti chiar bine....

Merced-Chiar asa a facut?

Inainte de w/e m-a lovit un dor de plimbare pe undeva pe munte si, pentru ca nu ma atrage deloc valea Prahovei m-am indreptat sambata spre Vidra(Lacul Vidra, dincolo de Voineasa) cu gandul de a petrece o noapte in zona dupa care duminica sa o iau spre Obarsia Lotrului si sa trec pasul Groapa Seaca in drumul de intoarcere spre Bucuresti(prin Petrosani, Tg. Jiu ....etc). Dupa ce am iesit din B facand slalom(nu am vazut iesirea spre A1 in halul asta de cand am permis, adica de vreo 18 ani..... ) am urmat cursul mirobolantei autostrazi spre Pitesti. Dupa Pitesti am urmat drumul clasic spre Rm. Valcea pe Dealu Negru. Avand in vedere ca acum circa 2 luni am mai dat o fuga pana la Voineasa eram relativ la curent cu starea drumului(sau cel putin credeam....) , stiam ca sunt cateva zone cu gropi, tineam minte pe unde sunt... ce mai, eram f linistit... Dar ce am gasit acum este practic indescriptibil..... Kilometri intregi cu gropi, de toate dimensiunile si formele, de toate adancimile, pe toata latimea soselei... Mai rau decat un drum forestier! Am pierdut mai mult de o ora pentru o zona pe care in mod normal o parcurgi in cateva minute... Si asta in conditiile in care traficul era extrem de lejer si aveam toata soseaua la dispozitie pentru a alege trasa corecta(sambata pe la 14:45-15:00).... Abia atunci am inteles de ce se plangeau toti cei care au trecut pe acolo in ultimele 2-3 saptamani... Oricum, toata lumea da vina pe iarna pentru starea deplorabila a soselei.... De unde trag concluzia ca incepand cu circa 2 km inainte de popasul Dealu Negru(pe directia B-Rm. Valcea) NU a fost iarna! De ce? Simplu, pentru ca de acolo pana in Brezoi nu am mai intalnit (aproape) nici o groapa.... Interesant... De la Brezoi pana in Voineasa drumul a fost ok , asa cum il stiam...dar de la Voineasa la Vidra s-a deteriorat aproape complet stratul de asfalt...Din 1996 bat zona aceea macar o data pe an si drumul nu a fost niciodata in halul asta. S-au stricat exact zonele "reabilitate" in ultimii 2 ani(de ce au facut lucrari nu prea inteleg,pentru ca drumul era bun)... Am ajuns intr-un final la vilele de la Vidra mult mai tarziu decat ne asteptam, obositi, flamanzi... Abia asteptam sa ne cazam si sa mancam. La receptie au fost foarte binevoitori, am achitat costul unei nopti dupa care ne-a insotit spre vila nr 4 unde trebuia sa avem camera... Pe drumul spre vila ne spune receptionerul ca ar fi o mica problema... si anume un grup de copii un pic mai galagiosi.. Din aceasta afirmatie am tras concluzia ca e vorba de un grup de copii insotiti, care normal ca sunt mai galagiosi dar care in mod normal pe la 10 sunt in paturi....Nimic mai fals... Cand ajungem langa vila 4 izbucneste in linistea noptii glasul cristalin al lui Guta, sau Salam, sau cine-o fi fost .... Instantaneu ni s-a ridicat parul pe ceafa si i-am explicat receptionerului ca decat sa suportam asa ceva mai bine ma urc in masina si ma intorc in Voineasa, indiferent de starea drumului, noapte, etc... Omul insista sa ne arate macar camera.. Intram in vila si dam ochii cu grupul de "copii"...Adica un grup de persoane intre 18 si 25 ani cu bautura in nas care urlau si se alergau pe scari, prin camere, balcoane, etc ... Si nici nu incepuse party-ul, era abia ora 19:30.. L-am intrebat pe om daca isi da seama ce face incercand sa mai cazeze pe cineva in mijlocul "copiilor" petrecareti, dotati cu statii, boxe si plamani sanatosi... Si-a cerut scuze si ne-a dus la vila nr 2 care era cat de cat incalzita si macar era liniste... Camera era deplorabila(si am ales-o din toate cele din vila...mobilierul vechi si distrus...o usa de la dulap era ...dupa dulap.. ). Spre dimineata am identificat si sursa unui miros "interesant" observat de seara...mucegaiul. Din pacate, fiind obositi , si fiind vorba doar de o noapte am acceptat sa ramanem. Caldura care ar fi trebuit sa fie permanent pornita a fost oprita spre dimineata(nu era fenomenal de cald nici cand ne-am cazat...maxim 12-14 grade in camera...dar urma sa se incalzeasca ).. Cand ne-am trezit eram semi-intepeniti... Am fost aproape socat de ce conditii poate oferi o vila de 2 stele! In zona respectiva am stat o saptamana pe an intre 1996 si 2001 dar nu la vile ci la unul din cele 3 hoteluri care sunt asezate in trepte spre lac... Nu aveau caldura(mergeam doar vara) dar camerele erau normale. Dupa 2001 m-am "mutat" spre Petrosani, la Groapa Seaca unde totul e f curat si ok(e chiar foarte interesant, nici curent nu e decat de la generator 2-3 ore seara) . Asta cu Groapa Seaca am adaugat-o doar ca sa nu creada cineva ca am cine stie ce fite la capitolul cazare...
Dimineata la 11:00 ne-am adunat bagajul si ne-am imbarcat...Directia se dorea a fi Obarsia Lotrului , Groapa Seaca ,Petrosani, Bucuresti.... Dupa ce am iesit de pe forestierul ce duce la Vidra am facut dreapta spre Obarsie(distanta 16km)... Drumul in noiembrie era perfect practicabil.... Acum arata ca dupa bombardament....Am mers 2-3 km crezand ca este vorba doar de o portiune....Da' de unde... Devenea chiar mai rau... Am intors(dupa ce am trecut de un "lac" de unde sincer nu stiam daca mai ies cu masina..) si am luat-o spre Voineasa-Valcea-Pitesti -Bucuresti... Dar nu s-a terminat... La intoarcere, imediat dupa popasul Dealu Negru incepea o super coloana de camioane si masini. Motivul? Bineinteles gropile de pe ambele sensuri. M-am intors cam 4 km si am luat-o pe varianta Rm.Valcea -Curtea de Arges. Drumul este relati ok, 2 portiuni cu gropi de max 200 m fiecare(asta pana la intrarea in oras,unde este o portiune de circa 1 km cu gropi...dar sunt gropi care pot fi ocolite, totul fiind sa mergi incet) . Drumul aproape pustiu . Am ajuns la Pitesti cu muult mai rapid decat daca as fi stat pe drumul clasic. Este o varianta de luat in seama pentru cine are drum spre Valcea...
In continuare cateva poze de la Vidra, unde se observa cu usurinta urmele"exploatarii rationale a lemnului" care se practica in tara noastra. Eu l-as numi jaf... Pacat de o zona efectiv superba(in '96-2001, cand inca era cat de cat ingrijita statiunea Vidra si nu vedeai 1 copac taiat intre Voineasa si Petrosani, puteai crede ca esti in Elvetia cand stateai in parcarea complexului), care in cativa ani a fost adusa intr-o stare deplorabila.

vidra1.jpg ( Size: 254.5k ) Number of downloads: 292


vidra2.jpg ( Size: 188.32k ) Number of downloads: 284


Hotelul abandonat aproape de finalizare in 1989...

vidra3.jpg ( Size: 214.43k ) Number of downloads: 283


vidra10.jpg ( Size: 147.9k ) Number of downloads: 279


Vilele...

vidra4.jpg ( Size: 190.59k ) Number of downloads: 130


vidra5.jpg ( Size: 182.3k ) Number of downloads: 73


vidra7.jpg ( Size: 154.35k ) Number of downloads: 51


vidra8.jpg ( Size: 129.53k ) Number of downloads: 50


Cladirile in trepte..

vidra6.jpg ( Size: 158.1k ) Number of downloads: 70


P.S. Sunt curios ce dracu' de compozitie au folosit astia la aplicarea covorului asfaltic(de s-a ajuns ca un drum european sa fie facut intr-un an ,iar la inceputul anului urmator sa fie zob...) si daca va fi vreunul obligat sa refaca ceva(aproape sigur nu...) .

This post has been edited by PaulT: 3 Mar 2010, 16:23