Outline · [ Standard ] · Linear+ Mitsubishi Lancer Clasic 1.6, Stone grey

Eu unul am simtit foarte bine remaparea la Logan.Nu atat de mult in viteza cat in modul in care raspunde masina incepand de la turatii reduse.Si mai ales a disparut intarzierea de raspuns la accelerare(intarziere pe care mitza nu o are..raspunde parca e carburata).Dar daca nu as fi facut remaparea la pretul super convenabil la care am facut-o nu as fi spus ca merita...Nu as fi dat 150 EUR cat cer firmele.De 450...nici nu mai vorbesc.E un pret aberant. This post has been edited by PaulT: 5 Dec 2008, 20:27

Eu unul am simtit foarte bine remaparea la Logan.Nu atat de mult in viteza cat in modul in care raspunde masina incepand de la turatii reduse.Si mai ales a disparut intarzierea de raspuns la accelerare(intarziere pe care mitza nu o are..raspunde parca e carburata).Dar daca nu as fi facut remaparea la pretul super convenabil la care am facut-o nu as fi spus ca merita...Nu as fi dat 150 EUR cat cer firmele.De 450...nici nu mai vorbesc.E un pret aberant.

This post has been edited by PaulT: 5 Dec 2008, 20:27

Io unul daca nu ar fi pb legate de garantie si daca as fi cat de cat sigur ca iese ok , as da .

De garantie, nu sunt probleme, ca cei din service nu au ce sa verfice hartile de injectie.

Corect,nu ai probleme legate de garantie.Loganul e remapat si,la fel,nu a fost nici o problema la nici o revizie.

daca ti se strica computerul de bord ai fi vazut tu atunci probleme de garantie..

ca modificarea facuta, prin remapare, se inregistreaza..

oricum, nu e chiar cum a zis vis-a-vis, ca ai 5 km in plus.. e mai mult o chestiune de cuplu motor.. ca e imbunatatit.. eu la solenza mea am facut chiptuning, si nu am regretat deloc cei 300 de ron cheltuiti, pentru ca altfel tragea masina dupa..

anyway..

paulT.. felicitari pentru masina si pune naibii 1 data poze.. sa o vedem

Daca se strica ECU-ul era intr-adevar o probl..Si la mine la Logan s-a simtit super,si spun ca a meritat comparativ cu pretul platit.L-as remapa si pe mitsu...dar aproape 18 mil nu as da sub nici o forma pentru 7-8 cp .E motor aspirat,benzina...castig mic,si e o masina cu doar 20 % mai scumpa ca Loganul(ca berlina ca MCV-ul are acelasi pret..)...450 EUR este mult prea exagerat.Poze trebuie sa fac...si cand am timp...ploua.

L.E.

This post has been edited by PaulT: 7 Dec 2008, 10:49

IMG_1348r.jpg ( Size: 204.95k ) Number of downloads: 1225
IMG_1349r.jpg ( Size: 190.78k ) Number of downloads: 1323
IMG_1350r.jpg ( Size: 188.73k ) Number of downloads: 1296
[atta
chmentid=1627505582]IMG_1359r.jpg ( Size: 148.89k ) Number of downloads: 1316
IMG_1364r.jpg ( Size: 135.06k ) Number of downloads: 1366


In sfarsit,niste poze facute pe Transfagarasan,in w/e trecut...E cam murdara dar macar e "din toate pozitiile".5000km fara nici cea mai mica problema.Devine din ce in ce mai vioaie si mai putin gurmanda.

Attached thumbnail(s)
IMG_1351r.jpg ( Size: 180.32k ) Number of downloads: 614

A mea cam pe la 10.000 km si-a dat super drumul . O sa vezi ca isi mai da drumul .

Asa ma gandeam si eu,tot pe la 10.000km.A scazut si consumul(nu ca ar fi fost exagerat)...Oricum,nu prea reusesc sa merg "cuminte" cu ea...E o placere sa o alergi pe drumuri virajate.

L.E. Dupa lac drumul e intr-o stare mult mai proasta decat era in toamna,dar m-a uimit cat de ok se intelege cu gropile matza.Sta bine si cu garda la sol.

This post has been edited by PaulT: 4 Mar 2009, 19:32

Mie la mitsa imi place foarte mult cum se " aseaza" la drum . Nu multe masini pe care le-am condus sau cu care am mers ca pasager "se asezau" asa de bine !

Are un comportament exceptional pe sosea,intr-adevar.Directia e extrem de precisa,franele...nu mai comentez,tinuta de drum.. .Merita un motor mai puternic..Cred ca era bestiala cu motorul de 2000.

Exact la asta ma gandesc si eu mereu !

Lasa ca e bun si asta de 1.6 ... Dupa 3500rpm. .

Body si Driverx--Nu va tenteaza asta?

http://mitsu.ro/forum/index.php?showtopic=...881&#entry27881

Din nefericire am bebe mic si nu pot veni !

Sa-ti traiasca!Mic,mic?Si eu am o junioara de 2,5 ani.O iau cu mine.

Nu stiu. Nu prea.

5 Mar 2009, 09:27:

... Dupa 3500rpm.   .

Sau dupa 4000 mai ales

Dar....mi-a iesit 7.1 media de la Bucale la Cluj....

This post has been edited by driverx: 5 Mar 2009, 09:27

Da , a mea e mica , are 10 luni !
Nu e inca de mers cu ea.
sa-ti traiasca si tie !

Drivere..ti-a iesit 7,1 dar cam cum ai mers cu ea? Si da,dupa 4000 e chiar cu totul altfel..

Body-Asa e.E prea mica inca.Dar la anu'...

L.E.
Driverx-Daca ai mers la consum(am citit ce ai postat pe celalalt forum..) si ti-a iesit 7,1 nu e normal.Eu am scos 9.0-9,1 in oras(exact ca in carte si vorbim de nenorocitul asta de Bucuresti) iar afara,daca am mers mai "cuminte" 6,2-6,3.Mai cuminte inseamna oricum mai sportiv decat merg cu Loganul...Daca as merge cu 100km/h sunt sigur ca ar scoate cat da constructorul,adica 5,6.

This post has been edited by PaulT: 5 Mar 2009, 23:55

Well....pe autostrada nu am fost cuminte Mai mult nu pot zice. Si a mai vazut niste depasiri serioase pe la Dealu Negru. Unii franeaza si cand se ascunde soarele dupa un nor. Inainte de curbe nu mai zic. Carnet luat la Pitesti probabil....

Eeee...Pai daca nu ai fost cuminte pe autostrada...e ok 7 la suta..Nu imi adu aminte de Dealu Negru..Acolo poti vedea masini cu stopurile aprinse din varful pantei pana jos in vale...Nu voi putea sa inteleg niciodata de ce calca frana la fiecare curba desi au deja 30km/h si virajul se preteaza si la 80km/h fara probleme si fara a fi un as al volanului...Dar e frumooos pe acolo daca e drumul semi-pustiu .Am prins de cateva ori liber.


7 Mar 2009, 11:20:
I-am facut consumul dupa 60 km oras si cam 420 afara(B-pana pe la 15-20 km de Balea Lac si retur).Rezultatul a fost 7,05 l/100km .Avand in vedere faptul ca nu am fost deloc cuminte(drivere-nici eu nu spun mai mult ) este mai mult decat multumitor....Cand avea cam 1000km pe acelasi traseu si cam in acelasi stil scotea cam 7,8-8,0 l/100km.Deci e de bine....

This post has been edited by PaulT: 7 Mar 2009, 10:20

Se apropie de 7500 km si totul e ok.Nici o problema..Dimpotriva,merge din ce in ce mai bine.In curand va vedea si soselele din Austria .

Io "am implinit" cu ea 30.000 km !

Multi inainte !!

In foarte scurt timp va implini 10.000km.Absolut nici o problema,s-a facut si mai vioaie iar consumul e mai mult decat ok.Ca exemplu,in ultimul concediu am obtinut(benzina Petrom Top 99+):

- pe ruta Bucuresti Pitesti(120-150km/h) -Rm.Valcea(cateva depasiri serioase in urcare)-Brezoi-Voineasa-Vidra-Obarsia Lotrului-Groapa Seaca(pe portiunea Ob.Lotrului Gr Seaca sunt vreo 5 km neasfaltati pe care i-am facut in tr-1-2 in urcare ptr a o proteja de pietris sarit....) la care se adauga vreo 2 drumuri cabana-Petrosani si retur( urcusul este nu prea bland...) si apoi Hateg(unde am realimentat) consum 6,8%(a/c in 80% din timp).
-apoi-Hateg-Hunedoara-Deva-Arad-Deva-Hunedoara-Hateg si ceva plimbari prin Arad;totul cu a/c 95% din timp- 5,9%.Am mers legal ,datorita coloanelor de pe valea Muresului a caror intindere faceau depasirile aproape inutile(mers intre 80km/h si max 120km/h).Totusi au fost si depasiri(nu multe) unde s-a ajuns la peste 5000rpm.
Deci ma declar multumit pe deplin.Extrem de comoda pozitia la volan,foarte silentioasa si placuta la condus masina.

Cateva poze de pe dealurile(absolut superbe ) dintre Hateg si Hunedoara.Soseaua a fost la inaltimea peisajului...impecabila,ingusta si foarte virajata..

IMG_2677a.jpg ( Size: 154.84k ) Number of downloads: 332
IMG_2696a.jpg ( Size: 668.57k ) Number of downloads: 287
IMG_2643a.jpg ( Size: 139.49k ) Number of downloads: 286


Si un lucru important:relanti-ul este in toate mintile..

Parca la motorul tau (1.6 98 de cai) puterea maxima se atinge la 5000 rpm. Daca zici ca i-ai dat peste nu cred ca e prea bine. Limitare nu are?

Bafta!

Da dar turatia la care se atinge puterea maxima si turatia maxima sunt doua lucruri diferite.Puterea maxima e la 5000rpm iar turatia maxima e 6200rpm.Acolo e si limitarea.Nici la Logan nu e corespondenta intre turatia de putere maxima si turatia maxima.Turatia de putere maxima este 5500 rpm la motoarele 8v(1.4 si 1.6) si la 5750 1.6 16 V. La 1.2 16v e tot la 5500rpm.Limitarea e tot pe la 6200 la 8v-uri si la 6500 la 16v-uri.
De dat nu ii dau niciodata pana in limitare.Maxim 5500-5600 rpm mai vede rar.

This post has been edited by PaulT: 22 May 2010, 16:56

Andy. N-are nimica. Chiar imi mai aduc aminte ce "stresat" eram in Logan la 4000 rot/min. Asta nici la 5000 nu se chinuie.

Turatia de putere maxima este 5500 rpm la motoarele 8v(1.4 si 1.6) si la 3750 1.6 16 V.

La 1.6 16v acolo e cuplul maxim, iar puterea maxima la 5.750Rpm.
@Andy, nu are nimic daca o tureaza peste turatie de putere maxima.

Stiu ca nu are nimic daca trece de turatia de putere maxina, insa cred ca nu e eficient dpdv al folosirii masinii. Dupa aceasta turatie in general puterea scade destuld e abrupt (asa e indicat pe grafice), adica masina se plafoneaza, iar dupa ce schimbi in treapta superioara 'pici' tot aproape de turatia maxima si deci aproape de plafunare.
Sa dau un mic exemplu - presupunem o masina (oarecare) care are turatia de putere maxima 5000rpm, limitare la 6200rpm, iar la trecerea intr-o treapta superioara turatia scade cu 1000rp.
Daca dupa 5000 puterea scade destul de vertiginos, sa luam 2 scenarii:
A. Soferul schimba la 5800rpm, 'pica' in 4800 rpm si accelereaza in continuare pana la 5800 rpm dupa care iar schimba... etc. Moturul intre 5000 si 5800 nu va da rezultatul asteptat, masina accelerand mai greu decat daca ar face ca la var B.
B. Soferul schimba la 5000 rpm, apoi 'pica' in 4000 rpm de unde accelereaza din nou... etc. Eu asta consider ca e varianta corecta.
In plus la var B. se foloseste o plaje de turatie unde cuplul e mai mare

Asta era nelamurirea, nu 'teama' de a defecta motorul la o turare mai vartoasa, sper ca acum m-ati inteles

Bafta!

E cu cantec totul. Eu de exemplu is de principiul sa nu schimb treptele pe cat posibil in timpul unei depasiri. E posibil ca in anumite cazuri sa imi ia cu 0.5 secunde mai mult sa termin o depasire, dar asta e. Nu sunt genul sa incurce treptele de viteza, dar consider ca e mai safe asa. Asta nu inseamna ca o duc pana in limitare.

Totodata, in cazul altora de degeaba ar fi mai bine sa schimbe treapta daca omu e incet si ii ia o secunda si ceva sa schimbe o treapta.Care e afacerea?

This post has been edited by driverx: 24 Aug 2009, 14:54