Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce ziceti de motorul 1,6MPI 16V, merita cei aproape 1000 de euro in plus?

Motorul 16V merita, punct. Daca ai banii pentru versiunea 16V ia-o, mai ales ca Prestige-ul vine si super echipat. Diferentele de putere se simt binisor fata de 1.6 8V, nu mai spun de 1.4. Ca dezavantaje: - nu consuma mai putin decat 8V (char mai multicel, depinde de stilul de condus) - nu este mai putin zgomotos - pentru mers sportiv are nevoie de ceva ture, dar si batraneste se misca bine - este foarte inghesuit in compartimentul motor. Pentru orice operatie mecanica minora trebuie sa desfaci juma' de masina. De ex pentru filtrul de ulei am avut nevoie de un brat de cheie special (il scoti pe orbeste, nici nu-l vezi).

Motorul 16V merita, punct. Daca ai banii pentru versiunea 16V ia-o, mai ales ca Prestige-ul vine si super echipat. Diferentele de putere se simt binisor fata de 1.6 8V, nu mai spun de 1.4.
Ca dezavantaje:
- nu consuma mai putin decat 8V (char mai multicel, depinde de stilul de condus)
- nu este mai putin zgomotos
- pentru mers sportiv are nevoie de ceva ture, dar si batraneste se misca bine
- este foarte inghesuit in compartimentul motor. Pentru orice operatie mecanica minora trebuie sa desfaci juma' de masina. De ex pentru filtrul de ulei am avut nevoie de un brat de cheie special (il scoti pe orbeste, nici nu-l vezi).

in comparatie cu 1.4 8V , mult mai fasnet

Pai si nu e normal daca are o capacitate cilindrica mai mare, ca e mai fisnet.

This post has been edited by bobo77: 30 Nov 2008, 22:08

Am avut 1.6 mpi,l-am dat si acum am 1.6 16v.E ceva mai nervos decat cel pe care l-am avut,eu cred ca se merita,daca mai intereseaza...

am mers in logan 1.6 16v, am si condus, iar masina din semnatura are aceeasi motorizare. ce pot spune:
- pt un benzinar are un consum decent, daca mergi linistit cu ea chiar te incadrezi in consumul dat de producator. (masina din semnatura, consum mediu 7% la o viteza medie de 29km/h, stil de mers linistit, ca deh o conduce tata)
- este un motor foarte flexibil, nu trebuie sa retrogradezi mereu
- daca nu te dai la el, este foarte linistit, dar daca incepi sa duci acul turometrului peste 3500rpm fugeeee (sa vezi cum se uita unii cu masini straineze, cand le da un logan flashuri la 180km/h pe autostrada )
- are un sunet mai sportiv intre 3000 si 5000 rpm, un marait asa metalic (cel putin la meganeul din semnatura), daca ii adaugi si o finala sport
- eu din cate stiu, intr-adevar cuplul maxim e pe la 3750rpm, dar ai 80% din cuplul de pe la 2200rpm, deci se poate schimba si la 2500rpm lejer (pt economie)
- viteza maxima (pe bord, logan) 200 km/h, doar soferul; 190km/h, 3 persoane plus ceva bagaj. pt sceptici, am si poze doveditoare
- are demaraj calumea, intr-a 2a la 5000 rpm are 80km/h
singurul lucru care iti cam taie pofta de mers sportiv cu aceasta motorizare este comportamentul dinamic al loganului, in speta ruliul pe viraje, dar si asta se poate rezolva la o adica.
daca iti iei logan phII, chiar iti recomand 16v

This post has been edited by slider2: 30 Nov 2008, 23:01