Outline · [ Standard ] · Linear+ filtru sport...e o solutie?, filtru sport

Tie ti-a explicat cineva cum se intretine si curata un filtru de aer sport ? Apoi teava de PVC cum este lipita de furtunul negru ??? Apoi cum vrei sa-ti traga aer FILTRAT prin filtrul sport daca tu ai acel furtunul acela negru conectat DUPA filtrul de aer ? E normal ca in acel furtun se ceeaza o presiune negativa , adica se trage aer de unde se poate , prin acel furtun negru , prin impreunarea dintre furtunul negru si teava de PVC , pe langa garnitura cutiei originale daca nu ai izolat-o cu silicon ... La furtunul de recirculare de la capacul motorului de sub cutia de aer originala ai facut ceva ??? La ITP nu-i intereseaza ce filtrul de aer ai pus cat timp iti ies ok noxele .

Tie ti-a explicat cineva cum se intretine si curata un filtru de aer sport ?
Apoi teava de PVC cum este lipita de furtunul negru ???
Apoi cum vrei sa-ti traga aer FILTRAT prin filtrul sport daca tu ai acel furtunul acela negru conectat DUPA filtrul de aer ? E normal ca in acel furtun se ceeaza o presiune negativa , adica se trage aer de unde se poate , prin acel furtun negru , prin impreunarea dintre furtunul negru si teava de PVC , pe langa garnitura cutiei originale daca nu ai izolat-o cu silicon ...
La furtunul de recirculare de la capacul motorului de sub cutia de aer originala ai facut ceva ???
La ITP nu-i intereseaza ce filtrul de aer ai pus cat timp iti ies ok noxele .

Baieti, de filtrul lu' don Corneliu ce ziceti?!:http://www.evz.ro/articole/detalii-articol/862814/Geniul-de-sub-capota-masinii/

Si inca un link...www.corneliugroup.ro

Ce sa spun... astept sa il vad si sa inceapa productia de serie sa il montam si noi pe masinile noastre sa vedem ce performante putem obtine. Bravo lui!
M-am uitat si la galeria cu poze si am vazut filtrele cu niste designuri din "Razboiul Stelelor" ... Nu stiu ce sa spun... Singurul rol al filtrelor e sa purifice aerul care intra in motor... nu prea vad ce imbunatatiri ar putea face... poate sa raceasca aerul... sau sa il purifice si printr-o metoda chimica... Mai bn ma opresc aici cu afirmatiile ca nu as vrea sa incep sa aberez

This post has been edited by Solenzul: 14 Aug 2009, 11:12

Foarte evaziv , nimic concret , nici o poza cu vre-un model ... nici macar o precizare daca inventia sa contine ceva electronic sau nu ...
Deci ori luam legatura cu el , ori ne bagam pe vrajeala cu prietena lui .

Marius ... inca nu am vazut cum arata prietena lui si in plus uite ce zice aici:
"Prietena lui Corneliu îl înţelege şi îl sprijină, chiar dacă o mare parte din timpul liber acesta şi-o petrece meşterind la maşină. „Din acest motiv, maşina ei este dotată cu un filtru special. Este primul cu sistem de transfer termodinamic al aerului, pe care l-am realizat. Ce îl mai face special este şi inscripţia „Especially for you, Carmen!”. "
Asadar nu prea o sa avem sanse...
Mai util ar fi sa luam legatura cu el sau sa asteptam sa apara filtrul lui in magazine sa putem cumpara

This post has been edited by Solenzul: 14 Aug 2009, 11:17

Sunt niste poze pe pagina lui, cu filtrul pus pe Logan...

http://www.corneliugroup.ro/e107_plugins/s...php?view.12.1.2

Parerea mea e ca doar marketingul e de el.

Cine poate afla niste preturi?
Am vazut ca sunt de mai multe feluri puse pe acelasi motor - vb de cele puse pe dacia 1310.
Daca a luat asa multe premii nu cred ca sunt chiar de decor..

Nu vad NIMIC mai bun ca Pippercross sau sistemele de admisie K&N . La motoarele mai inghesuite , unde l-a lasat direct langa admisia din motor , unde nu a tras nici macar un furtun sa aduca aer rece ... eu nu cred ca are acele performante , mai ales in traficul din Bucuresti , unde , odata incins tot sistemul revolutionar nu e cu nimic mai bun decat sistemul stock cu un filtru nou .
Mai mult de 3-4 admisii nu-mi plac si nici gratis nu as fi de acord sa-mi instaleze pe masina . Loganul ala era chel , ca la cel full options nu mai avea loc sa traga toate alea pe acolo .
Oricum , daca vrea sa-si faca reclama si ceva vanzare eu as fi curios de niste preturi , dar la proiectul admisiei vreau sa particip si eu , nu sa-mi puna in brate niste fitlre si un plastic si sa-mi spuna ca ala e revolutionar .

Acum cateva saptamani am vazut un sistem cu mult mai "revolutionar" care racea aerul prin lichid , adica admisia era realizata printr-un dispozitiv care trecea fortat aerul admis in motor prin acel lichid ( spuneau ca este secreta formula pt acel lichid ) si astfel scadea f mult temperatura lui , dar avea si un fel de turbina mica , care baga putina presiune .

la proiectul admisiei vreau sa particip si eu

Ce sa faci mah?

Ironik, +1

Acum cateva saptamani am vazut un sistem cu mult mai "revolutionar" care racea aerul prin lichid , adica admisia era realizata printr-un dispozitiv care trecea fortat aerul admis in motor prin acel lichid ( spuneau ca este secreta formula pt acel lichid  ) si astfel scadea f mult temperatura lui , dar avea si un fel de turbina mica , care baga putina presiune .

Sigur nu era filtru cu ulei, din ala de tractor?

Uite-l bah pe asta ce stie. Doar ca ala se foloseste de rotirea aerului sa intre in contact cu uleiul.

This post has been edited by IRONICK: 14 Aug 2009, 15:12