Outline · [ Standard ] · Linear+ Preturi carburanti, benzina, motorina, GPL

Fara supracciza lu Ponta de 0.17 euro, atat ar fi si la noi. Apropos, se scoate de la 1 ian?

Fara supracciza lu Ponta de 0.17 euro, atat ar fi si la noi. Apropos, se scoate de la 1 ian?

Benzina in Bucuresti e in multe locuri sub 5 lei. In Galati n-am vazut-o nicaieri sub 5.05. Vorbesc de retele nationale, nu de bombe gen Nelu Galbenus.

La bulgari e in jur de 4.5-4.6 lei in banii nostri. Am avut grija sa fac plinul la Ruse cand m-am intors la noi.

Pai bulgarii vand combustibil romanesc de fapt

Hmm, nu stiu, eu am pus de la Lukoil; rareori gasesti alte statii cunoscute pe la ei.

Nu se scoate supra-acciza ca n-a fost de acord tov. iohanis.
Scade in schimb tva-ul de la 24% la 20%.
Si daca s-ar scoate oricum dolarul a ajuns la 4.13 multumita "romanului" mugur.
Cum o fi facut el sa plateasca datoria la fmi, dar sa creasca usor si rezerva in acelasi timp, mare minune. Dar romanul e prost si nu protesteaza, e obisnuit sa o swga.

http://www.xe.com/currencycharts/?from=USD&to=RON&view=10Y

Asa ca daca inca visati la preturi mici, puneti mana si emigrati.

Nu viseaza nimeni la preturi mici, ca in Libya sau Algeria nu emigreaza nimeni doar ca sa ia benzina cu 60 de bani litrul. Ajunge doar sa fie veniturile pe masura alinierii preturilor..la (m)ue.

Benzina in Bucuresti e in multe locuri sub 5 lei. In Galati n-am vazut-o nicaieri sub 5.05. Vorbesc de retele nationale, nu de bombe gen Nelu Galbenus.

4.97 nu e sub 5?

Attached thumbnail(s)
Petrom_GL.jpg ( Size: 194.24k ) Number of downloads: 439

4.58 ron/l motorina std. petrom in spate mitropolie iasi

@Markos: o fi scazut intre timp, vineri ajunsesem la GL si vazusem preturile, dupa ce cu o seara inainte vazusem preturile sub 5 lei de la Petrom-urile de la intrarea in tara, la Giurgiu. Preventiv pusesem inca din Ruse, ca aia n-au supraaciza.

This post has been edited by Laurentziu83: 29 Dec 2015, 12:56

Azi la Focsani , Petromul vindea motorina cu 4,67 si benzina cu 4,84 lei

Preţul carburanţilor comercializaţi în România va scădea abrupt de la 1 ianuarie 2016, de când va intra în vigoare noua cotă de TVA de 20%.

Am pus si eu de la un Mol din CT cu 4.97. N-a durat mult minunea, ca dupa aia am pus cu 5+ la un Petrom. Vazusem un lukoil cu 4.88, tot in CT.

Preţul carburanţilor comercializaţi în România va scădea abrupt de la 1 ianuarie 2016, de când va intra în vigoare noua cotă de TVA de 20%.

Deja mi-e frica....

Da' acciza de la anu', cat mai e?

Preţul carburanţilor comercializaţi în România va scădea abrupt de la 1 ianuarie 2016, de când va intra în vigoare noua cotă de TVA de 20%.

Serios? De exceptie jurnalistii ce au dedus treaba asta

5.14/L Omv Lizeanu, aia de '95.

Fi atent la miscarea Arabiei Saudite . Nu va spune nimic? Cat vor mai suporta satele producatoare , caderea de la 120 la 38 dolari barilul de titei ?Mai bine faceti rezerve acum , la vara sa nu fie peste 7 ron , ca doar traim pe plaiurile mioritice . Cel mult acest miraj va rezist pana la alegerii. Vad ca din 1989 nu ne-am vindecat de vise . In alta ordine de idei vreau sa va urez tuturor ....Multa sanatate, fericire si un calduros LA MULTI ANI! ..pt. 2016.

Numai ca scaderea nu se va opri aici...deja se prognozeaza ca nici 20 de dolari barilul nu va fi o bariera imposibil de atins...si culmea, toata lumea ii vede pe rusi victime sigure in razboiul preturilor...de fapt sauditii se lupta cu...americanii si canadienii...in Alberta e jale...

Noul guvern de tehnocrati ai UE si FMI au decis ca supra acciza pe carburant este buna si mai ramane inca un an cel putin ! Bravos tehnocratilor !!!!!!
Cu ce sunt astia mai buni ca Ponta care a introdus acesata taxa suplimentara ?


http://www.auto-bild.ro/stiri/eliminarea-s...2017-88201.html

This post has been edited by s_j_teo: 30 Dec 2015, 13:53

Nu mai scoate nimeni acciza asta in veci , are sa ramana lipita de pretul carburantului exact cum a ramas si taxa "basescu" !

Eu nu vad legatura intre pretul barilului, si pretul carburatilor, cand barilul era de 3 ori mai scump, carburantii erau mai ieftini la pompa..

Legatura e in articolul de mai sus:

Ce plăteşti la pompă

În România, aproape 60% din preţul unui litru de carburant reprezintă taxele şi accizele datorate statului. Preţul petrolului, cursul de schimb, costurile de logistică sau marja companiilor petroliere constituie cealaltă jumătate, fiecare dintre aceste elemente influenţând mai mult sau mai puţin preţul de la pompă.

Un procent de doar 40% din preţul carburantului din benzinării înseamnă marfa propriu-zisă, restul fiind taxe percepute direct de către stat, potrivit datelor oferite de companiile petroliere. Practic, la benzinărie nu alimentăm doar maşina, ci şi direct vistieria statului, pentru că distribuitorul de carburanţi virează direct la Finanţe între 52% şi 55% din litrul de benzină sau motorină, reprezentând TVA, acciză, supraacciză şi taxa pe stâlp.

Restul este componenta de preţ cu care „jonglează” producătorul şi distribuitorul de carburanţi: „costuri logistice (distribuţie primară şi secundară – salarii, întreţinere, amortizări – rovinieta, anvelope de iarnă, etc.);
• Costuri de operare reţea de distribuţie (salarii, taxe, impozite locale, utilităţi, investiţii obligatorii);
• Costul materiei prime (inclusiv costurile aferente aprovizionării şi prelucrării acesteia);
• Costuri financiare (dobânzi – credite investiţii, curs valutar, etc.);
• Adaos comercial”.

Explicaţiile ne-au fost oferite de reprezentanţii unuia dintre marii distribuitori de pe piaţa locală.

Aşadar, când preţul carburantului se modifică, se modifică doar pe componenta distribuitorului, pentru că statul trebuie mereu să îşi primească partea. Un efect considerabil în preţ îl are costul de achiziţie a materiei prime, legat direct de cotaţia produselor petroliere, care, la rândul său, este legată de cotaţia ţiţeiului. Dacă luăm în calcul doar componenta „baril”, o scădere de, spre exemplu, de 50% a cotaţiilor barilului de petrol se transpune într-o ajustare de circa 20% a preţului carburanţilor. Impactul preţului ţiţeiului în preţul carburanţilor are, de obicei, o întârziere de 45 de zile legată de fluxul de producţie. Astfel, ţiţeiul este cumpărat la un anume preţ, apoi descărcat, procesat şi depozitat până să ajungă în staţie, de unde este vândut clienţilor la cotaţiile produselor petroliere.
O altă influenţă importantă o are cursul de schimb leu-dolar. Petrolul şi produsele petroliere sunt cotate în dolari, însă distribuţia în România se face în lei, după care furnizorul este plătit tot în dolari - o întârziere de 30-45 de zile funcţie de fluxul de producţie/achiziţie între preţul de achiziţie şi preţul de desfacere. Astfel, o depreciere a leului în faţa dolarului aduce cu sine scumpirea carburanţilor.
Fiecare parte componentă a preţului are influenţă în preţul final. Dar nu înseamnă, în mod automat, că o ajustare într-un sens a unei componente duce la o ajustare proporţională a preţului final. Spre exemplu, cotaţia barilului de ţiţei poate scădea semnificativ, dar, în acelaşi timp, dolarul se poate aprecia în raport cu leul, în aşa fel încât preţul final să rămână neschimbat sau să scadă foarte puţin.

Pai de unde bani la bujet pentru toate maririle alea de salarii? Normal ca trebuie sa pastreze acciza macar ... Si in plus o sa devalorizeze leul suficient ca sa ne pijam pe maririle astea artificiale

Aici intervine marele maestru scamator: Isarescu

George_Scala, explicatia aia e buna pentru variatii mici de pret, de ordinul catorva procente. Argon se referea (si eram si eu la fel de intrigat) de ce la pompa benzina e 6-5 lei, (diferenta aprox 17%) iar barilul fluctueaza in acelasi interval de timp de la 120 la 36 dolari (fa tu trecerea in procente)?
Ok, pune si cresterea dolarului, dar chiar si asa...

Bicla, tu cind ai o afacere, lucrezi degeaba? O fi scazut pretul barilului dar cota de profit a companiilor a ramas la fel...

Ii nenoroceste acuma pe toti cu RCA-ul. In parlament sunt aceleasi lighioane infecte...

This post has been edited by ali3n_cop: 30 Dec 2015, 21:51

Bicla, tu cind ai o afacere, lucrezi degeaba? O fi scazut pretul barilului dar cota de profit a companiilor a ramas la fel...

Acum ceva vreme, pretul unui litru de petrol era 75 de centi, acum e 22 de centi, cheltuielile de procesare au ramas aprox la fel, mie imi da cu virgla ca cota de profit a ramas la fel , acum cu atunci...
Iar dintr-un litru de petrol se face in medie 0.48 litri de benzina, si 0.25 litri de motorina, apropos de faptul ca benzina e mai scumpa la pompa ca motorina.

This post has been edited by argon: 31 Dec 2015, 09:12

ieri in estonia, pretul e in euro

Attached thumbnail(s)
neste.jpg ( Size: 67.81k ) Number of downloads: 155

Începând de marți, prețul unui litru de benzină cu cifră octanică 95 fără plumb va fi majorat cu 50%, până la 0,90 riali (0,21 euro), iar în cazul benzinei cu cifră octanică 91 prețul va fi majorat cu 67%, până la 0,75 de riali (0,18 euro) litrul.
Prin această măsură Arabia Saudită urmează exemplul Emiratelor Arabe Unite, care în acest an au devenit prima ‘petromonarhie’ din Golful Persic care a liberalizat prețul carburanților. De asemenea, Kuweitul a eliminat subvențiile pentru motorină și kerosen și în prezent intenționează să reducă subvențiile pentru electricitate și benzină.

http://www.money.ro/arabia-saudita-a-dubla...zinei-la-pompa/

ieri in estonia, pretul e in euro

Normal, isi permit, la un salariu mimin de 2000 lei.