Outline · [ Standard ] · Linear+ frana

Frana se comporta de parca nu ar fi servo, adica pedala e destul de rigida (la altele nu e asa), iar pana la mijlocul cursei, practic nu franeaza mare lucru. Abia cand apas mai mult se simte... Care e cauza?

Frana se comporta de parca nu ar fi servo, adica pedala e destul de rigida (la altele nu e asa), iar pana la mijlocul cursei, practic nu franeaza mare lucru. Abia cand apas mai mult se simte... Care e cauza?

Aer in instalatie... fa o aerisire a franelor

sau eventual sa nu fie sonda de pe pompa

sau eventual sa nu fie sonda de pe pompa

M-am gandit ca s-ar putea sa fie din cauza aerului. Ce inseamna sonda de la pompa?

inseamna supapa unisens de pe amplificatorul de depresiune adica de pe tulumba servo.

Aha, aia e ieftina. Cand eram mic le incercam eu cu gura si chiar unele noi erau proaste....

Si dac atot vorbeam de frane? Cum iti dai seama ca ai placutele si ferodourile uzate?

Aha, aia e ieftina. Cand eram mic le incercam eu cu gura si chiar unele noi erau proaste....

Si dac atot vorbeam de frane? Cum iti dai seama ca ai placutele si ferodourile uzate?

iti scartie, ca se apasa metalul din placute adica miezul ala direct pe disc ( placutele )

This post has been edited by abc: 14 Dec 2008, 16:47

E clar . Inseamna ca am si placutele uzate. Stiti cumva cat costa placutele si ferodourile? Exista de uzina sau si facute in alte fabrici din tara....?

E clar . Inseamna ca am si placutele uzate. Stiti cumva cat costa placutele si ferodourile? Exista de uzina sau si facute in alte fabrici din tara....?

cand zici ferodurile- zici sabotii de frana? ca nu inteleg la ce te referi. dac adespre ei vorbesti , ei bine acestia nu se pot inspecta decat daca dai jos tamburul
apoi vezi ce-i de facut.
sabotii de origine costa 230 lei toti patru. cei facuti de srl-uri costa 175 lei dar nu recomand absolut deloc.
despre placutele de frana s-a mai discutat pe forum.
daca schimbi sabotii de frana ar fi indicat sa strunjesti si paragul format pe tamburi ( ca urmare a uzurii acestora in urma frecarii cu sabotii). cand ii vei da jos vei vedea despre ce vorbesc. astfel vei putea face un reglaj corect al sabotilor de frana.

scartait ...e posibil de la placutele de pe fata leam inlocuit si eu acum 2 saptamani 33 ron setul

14 Dec 2008, 21:33:
erau la limita si aveau si un scartait la franare si in mers la viteza mica 10-20km/h

This post has been edited by curentat: 14 Dec 2008, 21:33

Da, ma refeream la sabotii de frana. Cei care se nituiau pe vremuri

Din cauza ca masina mea franeaza abia cand pedala e jos, vreau sa schimb lichidul de frana si sa fac aerisirea circuitului. Am cautat niste topicuri si am inteles cum se inlocuieste lichidul de frana

http://www.daciaclub.ro/schimb-ulei-cutie-...-t55883-s0.html

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=118795&hl=

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=100015&hl=



Acolo scrie ca se scoate cu seringa mare parte din lichid, apoi se pune cel nou pana la limita si se desface un aerisitor si apoi cineva da la pedala ca sa curga ce e pe circuit.

La pedala se tine apasat sau se pedaleaza? Cu motorul pornit sau oprit? (eu cred ca pornit)

Totodata scrie ca chestia asta e doar inlocuire de lichid, nu si aerisire...Eu asa stiam ca se face aerisirea : deschizi aerisitoarele si lasi sa curga putin si in timp ce curge le strangi.... Cum e pana la urma?

Am observat ca si pe pompa e un aerisitor ( langa senzorul ICP cred )....Acolo cum se procedeaza?

Am tot citit despre senzorul ICP. Astazi a trebuit sa imi schimb si eu placutele si m-am uitat special sa vad unde e senzorul care trebuie resetat. Am cautat in partea stanga a pompei si am observat o piuluta care pare a fi de 22 (se discuta ca se desface cu cheia de 22), am presupus ca ala e senzorul, dar in capatul lui nu am nici un papuc in care sa conectez firul care merge la bord.....Am gasit totusi un fir (poza) si nu stiu daca asta trebuia sa fie in capatul senzorului....

Daca va uitati la poze :

1.asta e senzorul?
2. asa e si la voi papucul care se cupleaza la senzor?
3. unde anume ar trebui sa infig papucul? (in fundul senzorului as zice, dar nu e loc,nu vad nici un conector)

1020229ae9.jpg

http://img88.imageshack.us/my.php?image=1020222aw5.jpg

This post has been edited by augustin87r: 2 Jan 2009, 19:01

Ala e senzorul.
Papucul este un papuc auto obisnuit si se infinge in tabla de pe fundul senzorului.

inseamna ca eu nu am nici o tabla in fundul senzorului. S-ar fi vazut chiar si in poza. O fi rupt cineva tabla aia. Acum trebuie sa caut sa vad daca exista senzor de cumparat

eu am scos acel papuc dupa ce am schimbat placutele de frina si a trebuit sa imping inapoi pistonasul cu 2 leviere.daca il bag inapoi imi sta becul de avarie aprins,trebuie sa iau o cheie fixa sa il desfac si sa il bag la loc si nu mi se mai aprinde,dar de cite ori umblu la frina si imping un pic pistonasul se aprinde becul.trebuie sa il fac ca l-am c-am neglijant.

La tine e bine ca ai unde sa bagi papucul, eu nu mai am tabla aia in care trebuie sa intre....Nu imi dau seama cine o fi rupt-o, de ce sau cum........Probabil vreun cioflengar....

Sper sa gasesc senzorul separat

Tablita aia probabil s-a rupt din cauza incercarilor vreunui ``mecanic`` de prin service-urile dacia de a cupla sau scoate papucul.Senzor se gaseste,cred ca mai mult de 15 ron nu are cum sa fie.

Tot legat de frane: de cateva ori inainte sa pornesc motorul simt ca pedala de frana e foarte tare iar dupa ce pornesc motorul isi revine - care ar fi explicatia ? De apasat pedala fara motor pornit nu a fost vorba deci nu e de la asta. Masina are 69.000 si n-am umblat niciodata la circuitul de franare (numai schimbat placute si o verificare de tamburi anul trecut). Pierderi de lichid nu cred ca am pt ca in vas nivelul e ok. Sa fi tras cumva aer ?

Explicatia e ca iti functioneaza normal servopompa....

Nu cumva l-ai omis pe "a" (anormal) ?

Nu cumva l-ai omis pe "a"  (anormal) ?

nu l-a uitat pe a. amplificatorul servo functioneaza normal.

Pai atunci e normal sa-si schimbe comportamentul dupa aproape 6 ani ??? Pana in iarna niciodata cu motorul oprit nu era beton pedala.

Pai atunci e normal sa-si schimbe comportamentul dupa aproape 6 ani ??? Pana in iarna niciodata cu motorul oprit nu era beton pedala. 

daca faci pedalwe cu motorul oprit pedala se intareste. altfel pierzi presiune.

Of, cum sa explic mai clar: nu am atins pedala cat timp motorul era oprit si cu toate astea de vreo doua ori pana sa pun contactul am simtit-o blocata !

This post has been edited by Fancyman: 13 Jan 2009, 12:27

Of, cum sa explic mai clar: nu am atins pedala cat timp motorul era oprit si cu toate astea de vreo doua ori pana sa pun contactul am simtit-o blocata !

bai baiatule- franeaza masina in mers? adivc afrana functioneaza bine? daca da , ce mama dracului mai intrebi degeaba?
daca frana de serviciu nu-si face treaba atunci vino cu intrebari si asteapta raspunsuri. ce dracu- tu mergi cu masina cu motorul oprit?

benkenobi, aveam o impresie mai buna despre tine....

<span class='edit'>13 Jan 2009, 17:13:</span>

tu te asculti ce vorbesti ?

[quote=benkenobi,13 Jan 2009, 12:11]
daca faci pedalwe cu motorul oprit pedala se intareste. altfel pierzi presiune.


n-am spus clar ca nu fac pedale cu motorul oprit, sau nu vorbesc romaneste ??
am spus ca gasesc pedala beton fara sa pornesc motorul si asta nu e un semn ca a tras aer cumva? puteai in cel mai bun caz sa spui ca nu este nici o problema si gata, nu sa te dai cocos, dar, de... e vorba de cei 7 ani de-acasa. nu toti ne nastem mesteri mecanici ca tine.


ramsen, razi ca ...... dar macar la tine n-am pretentii

This post has been edited by Fancyman: 13 Jan 2009, 16:15

pai ti-am raspuns- frana ta este normala. toate sunt tari cu motorul oprit. cand pornesti motorul se creaza depresiune din rampa si actionaeza asupra membranei din amplificatorul servo. pedala devine moale.
ti-am spus clar- daca frana de serviciu merge bine cand motorul este pornit , ei bine atuinci nu ai nici o problema. si in acest context intrebarea ta este nu-si are rostul. este ca si cum ai spune- dragi prieteni, antigelul meu este rece daca nu pornesc motorul.
acum cred ca ai inteles de ce am fost ceva mai intepat. nu am nimic cu tine, ba dimpotriva, daca pot te ajut cu sfaturi si solutii acolo unde ma pricep.
oncluzia mea- frana ta este buna. daca ar fi avut aer in instalatie nu ar fi fost eficace in mers. si tu nu ai pomenit nimic despre asta.
sa conduci prudent, sa ai grija de masina si o brusca pe timp de iarna.
respect-o si te va respecta.

13 Jan 2009, 21:42:
ti-a trecut supararea?

13 Jan 2009, 21:43:
am vrut sa zic "n-o brusca pe timp de iarna"

This post has been edited by benkenobi: 13 Jan 2009, 20:43