Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme cu cantitatea de ulei?

hai sa va povestesc ce am patit: deci am facut revizia de 40000 km la dacia logan 1.5 dci 65CP si am pus 4,4 litri ulei , si uleiul vechi fost lasat sa curga vreo 10 min. problema care azi am observat-o cand m-am uitat pe joja este ca imi arata nivelul de ulei cu vreo 1cm peste nivelul maxim arata pe joja. CE AR PUTEA FI AVAND IN VEDERE CA SUNT SIGUR CA S-A BAGAT 4,4 LITRI ULEI SI S-A SCURS TOT ULEIUL?

hai sa va povestesc ce am patit: deci am facut revizia de 40000 km la dacia logan 1.5 dci 65CP si am pus 4,4 litri ulei , si uleiul vechi fost lasat sa curga vreo 10 min. problema care azi am observat-o cand m-am uitat pe joja este ca imi arata nivelul de ulei cu vreo 1cm peste nivelul maxim arata pe joja. CE AR PUTEA FI AVAND IN VEDERE CA SUNT SIGUR CA S-A BAGAT 4,4 LITRI ULEI SI S-A SCURS TOT ULEIUL?

Dar uleiul din filtru?

nu mi-a bagat ulei in filtru

Eu de mult bag numai 4L de ulei (schimbind si filtrul) si il las sa curga pe ala uzat pina nu mai picura nimic, iar pe joja nivelul e aproape max. Parca era o nota in care Dacia revenise asupra cantitatii de ulei si spunea ca intra 4.1L (da' "personalul calificat" cred ca n-a citit-o).
Daca bagi 4.3-4.4L sare peste max. garantat cam cu un cm.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=873207

This post has been edited by mariuscond: 7 Jul 2010, 11:06

exact cu 1 cm a sarit. spune-mi te rog dacae un pericol?

Cica e. Acu' nu stiu... Eu am mers si asa si n-a patit nimic. Parca manualul spune ceva in sensul asta.

trebuie sa scoti uleiul, altfel o sa inceapa sa il dea afara pe langa simeringuri

O seringa mare si furtun de acvariu bagat pe teava de la joja. Cat mai rapid facuta operatia.

This post has been edited by IRONICK: 7 Jul 2010, 14:46

Se scotea ulei la motoarele 1,6 16V, la diesel eu nu am auzit de asa ceva pana acum...

Printr-un fel sau altul se poate scoate ulei din orice motor, in niciun caz nu e valabil doar la 1.6 16v.
Oricat te-ai chinui cand faci schimbul nu poti scurge tot uleiul din motor si baie. De aceea e bine sa pui cu 0.5-0.7L mai putin, apoi dai o cheie, verifici ca e totul etans, mai lasi putin sa se aseze si completezi putin sub nivelul maxim (1-2 mm). Apoi mai verifici dupa 1-2 zile sa fii sigur ca e totul ok si eventual mai completezi.

Bafta!

Stai linistit dacotec ca nu pateste nimic motorul (ca nu-i al tau) ca doar francezii sunt tampiti si de aia scrie in vreo trei locuri in compartimentul motor si in vreo tot atatea in carte sa nu depasesti limita maxima.
PS. Si mai au tupeu in service sa-ti scrie in carnetul de garantii ca nu ai adus destul ulei (4 L) si ca e pe raspunderea ta... faza patita de mine.


This post has been edited by pyngi: 7 Jul 2010, 15:52

Jordano, mergi inapoi la ei si spune-le sa-ti scoata vreo 200 ml de ulei. Nu e bine sa ai ulei peste nivel, pentru ca ti-l va scoate afara pe unde apuca! Exista aparat special care scoate ulei din motor, sa stai langa ei si sa verfici nivelul inainte de a pleca.

Am patit si eu exact acelasi lucru, am mers inapoi la ei si mi l-au scos.

si mie la fiecare schim mi-o bagat tot 4 litri de ulei tot dci am si nivelu de ulei mi la maxim pe joja

Oil Guide pentru orice marca (canitati ulei motor + cutie viteze, interval de vidanjare, etc.): http://www.liqui-moly.de/liquimoly/web.nsf..._oil_guide.html

This post has been edited by membru_DC: 31 Aug 2010, 07:51

Scoate-l, ca ce e in plus strica. Pune un pic sub maxim, ca e mult mai bine. Eu il pun un pic mai sus de 3-sferturi din joja, cand se incalzeste se apropie de maxim.

Ca tot citii pe aici,una din problemele nivelului de ulei pre mare e ca la inclinari mari ale drumului,in functie de asezarea transversala sau longitudinala a motorului,arborele loveste zdravan in ulei si se pierde putere,dar mai ales arunca masiv ulei pe cilindri si segmentii il trimit in baie mai greu.Ba pot aparea si cocsari urmate de consum de ulei.De aici vorba mecanicilor mai batrani(e drept ca pe vremea aia erau uleiuri ce cocsau mult mai usor)ca daca pui ulei mult,inveti motorul la ulei.