Outline · [ Standard ] · Linear+ Cei 3 mari (GM, Ford si Chrysler) cersesc bani

Aphopis, nu te uita mai departe de ograda Rromaniei...cand musiu Fourmont vrea ceva, onor statul roman executa...

Aphopis, nu te uita mai departe de ograda Rromaniei...cand musiu Fourmont vrea ceva, onor statul roman executa...

aphophis : ce zici de asta ?

Statul francez ia în calcul acordarea unui ajutor financiar pentru Renault
Industria auto franceză e dispusă să vândă statului acţiuni, numai să fie ajutată să iasă din impas. Grupurile Renault şi Citroen-Peugeot speră astfel să obţină 10 miliarde de euro.

http://www.realitatea.net/statul-francez-i...ult_440601.html

proasta. la fel ca in cazul gm-ului, chryslerului,volvo-ului, saab-ului si opel-ului

Ma mir apophis ca nu gasisi stirea asta s-o postezi ... dar ce esti asa retinut, te rog dezvolta-ti ideile, vrem sa-ti auzim parerea matale despre cum ajuta statul companiile private, despre concurenta, despre saracii frantuji ... poate gasesti sa pui si f'o poza d-aia esplicativa cum pusasi la inceputul topicului ...

This post has been edited by smailmiami: 20 Jan 2009, 14:30

dom'le nu pot sa fiu zi si noapte pe forum. Mi se pare o miscare infecta la fel ca cele facute de cei mentionati de mine mai sus. Ce.. credeai ca daca primeste renault ajutoare, dintr-o data o sa mi se para ok?

Nu, ziceam ca parca ti-ai mai pierdut din aplomb ... In orice caz, cand e vorba sa postezi ceva rau de GM parca ai fi si ziua si noaptea pe forum ... Acu, nush cum dracu, vad ca ti-a scapat stirea cu Renault ...

This post has been edited by smailmiami: 20 Jan 2009, 21:03

Sa intelegem ca Renault nu mai plateste anumite ore suplimentare?

Guvernul francez va acorda un ajutor de 5-6 miliarde euro constructorilor de autoturisme. Anunţul a fost făcut astăzi de premierul francez François Fillon, în deschiderea unei reuniuni consacrate sectorului auto afectat de criză.

http://www.realitatea.net/franta-va-acorda...uto_441081.html

gm a primit a doua transa a imprumutului de la stat , in valoare de 5.4 miliarde de dolari , ajungand astfel la o valoare totala a banilor primiti de la stat de 9.4 miliarde de dolari. Deja au inceput cei de la gm sa se planga cum ca banii astia vor fi de ajuns pana la 31 martie 2009, data la care vor avea nevoie de insa ca un imprumut probabil..

General Motors Corp. received the second piece of its government loan package today, a $5.4-billion installment that will allow the giant automaker to pay its bills and avoid running out of cash.


The latest installment, which came five days later than scheduled, brings to $9.4 billion the amount that GM has received in loans from the U.S. Treasury Department. The company is to get another $4 billion Feb. 17 when it submits a plan to the government to show how it will become viable.

Fritz Henderson, GM’s president and chief operating officer, said Tuesday night that without the second installment, the company would run out of cash.

In December, the Treasury Department authorized $13.4 billion in loans for GM and another $4 billion for Chrysler LLC to keep both automakers out of bankruptcy.

Henderson told the Automotive News World Congress in Detroit that the money is critically needed to pay its bills. He attributed the delay in receiving the second installment to the Treasury Department’s workload and the transition between the Bush and Obama administrations.

Henderson also disagreed with United Auto Workers President Ron Gettelfinger who said on Monday that that a mid-February deadline for General Motors and Chrysler to complete their restructuring plans may be “almost unattainable” and that the automakers may have been set up to fail.

Henderson said the Treasury Department wouldn’t have worked as hard as it did to provide the loans to GM and its financial arm GMAC LLC if it was setting up failure, and he said he’s confident GM can meet the Feb. 17 deadline to turn in its viability plan.

“It’s a tight time frame. We’re confident we can achieve all our milestones. Not everything has to be done by Feb. 17,” he said.

By then, the company needs to have a good sense of where it’s headed in terms of getting concessions from bondholders and the UAW, Henderson said.

Although formal talks have not yet begun with the UAW, GM has supplied information and has been talking informally almost continually, he said.

He also said January U.S. sales were looking a lot like December, which was among the worst months in the past quarter-century.

And he told the group that GM will have four core brands in the future: Cadillac, Chevrolet, Buick and GMC.

GM is reviewing the Saturn brand with its dealers, is studying Saab and Hummer for sale and will shrink Pontiac to a performance niche brand.

Henderson also predicted that oil prices will rise rapidly once global economic activity recovers, justifying GM’s electric car research spending.

GM is spending millions to develop the Chevrolet Volt, a plug-in vehicle that can go 40 miles on a single electric charge. After that, a small internal combustion motor kicks in to generate electricity for the car until it can be plugged in again. GM plans to bring the car to showrooms in late 2010.

Henderson also told the group of industry insiders at the annual gathering sponsored by the trade publication that it’s not a big deal if GM is passed by Toyota Motor Corp. as the global sales leader for the first time in 77 years.

GM said today it sold 8,355,947 cars and trucks around the world in 2008, falling about 616,000 vehicles short of the 8.972 million Toyota announced Tuesday.

“To me the most important thing to make GM successful,” Henderson said. Any time spent on worrying about being passed by Toyota is “time wasted,” he said.

Oare cand vor incepe sa produca? SI mai ales ce se va face acolo? Iar un ajutor de 143 de milioane de euro la o investitie de 675 de milioane de euro e..

Senatul a aprobat luni, cu 99 de voturi pentru, două împotrivă şi două abţineri, OUG nr. 109/2008 prin care statul român acordă un ajutor de stat pentru uzina americană Ford în valoare de 143 de milioane euro în perioada 2008-2012, ce are ca obiectiv dezvoltarea regională.


Ordonanţa dată de guvernul Tăriceanu în septembrie 2008 stabileşte condiţiile privind acordarea unui ajutor de stat individual în valoare nominală de 143 milioane euro, echivalent în lei, de către Guvernul României, către Ford Motor Company care a achiziţionat potrivit contractului de vânzare cumpărare 72,40% din acţiunile deţinute de AVAS la Societatea Comercială Automobile Craiova. Prin contractul de vânzare, Ford se angajează la investiţii totale de 675 de milioane de euro pentru retehnologizarea fabricii, iar guvernul s-a angajat să acorde pentru producţia de autovehicule, un ajutor de stat de 94, 45 de milioane de euro, în perioada 2008-2012, iar pentru producţia de motoare - de 48,5 milioane de euro în perioada 2010 - 2012. Ajutorul de stat individual regional acordat de Guvern are ca obiect susţinerea regiunii sud-vest a României şi a fost autorizat de Comisia Europeană.

Preşedintele Senatului, Mircea Geoană, a apreciat iniţiativa şi a profitat de dezbaterea ordonanţei pentru a cere Ministerului Finanţelor să prezinte o situaţie la zi cu privire la numărul companiilor care din cauza situaţiei globale financiare, au solicitat reînnoirea schemei de ajutor de stat. Geoană s-a mai plâns că procedurile de obţinere a acestor ajutoare sunt blocate de birocraţie.

Ordonanţa a avut un impact pozitiv asupra senatorilor. Verestoy Attila, UDMR, a spus că sunt şi alte firme, în afară de Ford, care au nevoie, pentru a supravieţui crizei, de ajutorul statului. "În condiţiile în care suntem, trebuie să ne bucurăm că există o pasăre care să aducă şi o primăvară în criza asta. Dar nu trebuie să rămânem la acest exemplu, pentru că am crea un disconfort şi o oarecare inechitate faţă de acele companii sau sectoare întregi care sunt, în momentul de faţă, poate mai îndreptăţite decât fanionul Ford pentru a beneficia de acest ajutor de stat", a spus el.

Şi fostul ministru al Economiei, liberalul Varujan Vosganian, a declarat că aceste ajutoare de stat, atât de necesare, ar trebui prevăzute în proiectul de buget pe 2009. "În proiectul de buget trebuie să se prevadă aceste sume disponibile pentru ajutorul de stat, cel mai eficient instrument pentru creştere economică şi ocuparea forţei de muncă", a explicat Vosganian.

Ordonanţa merge spre aprobare la Camera Deputaţilor, for decizional.

Industria automobilelor este una din cele mai afectate de criză, atât în lume, cât şi în România. La sfârşitul lunii ianuarie, preşedintele Traian Băsescu a dat asigurări că statul român va susţine investiţiile din domeniul construcţiilor de automobile atât ale Ford, cât şi ale Renault şi a anunţat acest lucru şi la ultima reuniune a Consiliului European.

Planul anticriză al Guvernului Boc are un capitol şi pentru domeniul auto. Planul prevede instituirea unei taxe de poluare anuale, în funcţie de gradul de poluare al autovehiculului. Guvernul ar mai putea aproba, pe lângă acordarea unei prime de 800 de euro pentru fiecare automobil reciclat în 2009, şi amânarea de la plata TVA cu şase luni, pentru a ajuta relansarea industriei auto. Pachetul de măsuri prevede şi facilitarea accesului de creditare pentru investiţiile în sector, dar şi pentru utilizatorii de autoturisme, prin bonificarea dobânzii. Alte măsuri ce privesc relansarea industriei auto propun reducerea impozitului pe profitul investit în dezvoltarea şi modernizarea produselor, tehnologiilor şi a noilor capacităţi de producere a componentelor auto. Ministerul Economiei îşi mai propune să sprijine reconversia profesională a persoanelor disponibilizate din industria auto, prin cofinanţarea şcolarizării personalului în perioada întreruperii temporare a activităţii.

Ajutoarele promise de premierul Boc pentru revitalizarea industriei auto, ce însumează aproape 500 milioane euro, vor fi acordate cu condiţia ca profitul şi dividendele obţinute de agenţii economici să fie reinvestite în România, a declarat pe 23 ianuarie pentru NewsIn preşedintele Cartel Alfa, Bogdan Hossu.

Potrivit unor publicaţii economice, în decembrie, constructorul auto american Ford, care intenţioneasă să investească 675 milioane de euro în România, începând cu 2009, a cerut statului român garanţii pentru împrumuturi la Banca Europeană de Investiţii (BEI) în valoare de 400 milioane de euro. Totodată, presa a mai scris că Renault, care are în stadiu incipient dezvoltarea unui centru de proiectare în valoare de 100 mil. euro la Titu, a recurs la o mişcare identică, solicitând garanţii pentru un împrumut de 100 milioane euro.

This post has been edited by aphophis: 3 Feb 2009, 19:40

http://business.theage.com.au/business/wor...90218-8au2.html

GM, Chrysler seek $34b more aid to survive
Automotive giant General Motors is set to slash 47,000 jobs across the world by the end of the year, has announced plans to close another five plants in the US and has said if it does not receive an immediate cash injection it won't survive.
[...]
General Motors will lay off 26,000 workers outside the US as part of a plan to remake the company in exchange for massive financial aid, according to a document lodged this morning with the US Treasury.
[...]
GM and Chrysler have said they need as much as $US21.6 billion ($34 billion) in new federal aid, more than doubling what the company has already received from the US Government, and must get cash next month to survive.

GM , in cadrul masurilor anticriza va sacrifica marca Hummer, o va vinde sau nu o va mai produce, banuiesc ca este vorba de masina civila.

Pai daca sacrifica o marca....sacrifica tot..nu doar un model

Ce or face astia cu atatia bani? Intreb si eu, ca unul care nu prea intelege.
Daca nu era criza si nu cereau de la guvern, de unde veneau banii astia? Din vanzarea automobilelor?
Inseamna ca vindeau de zeci de miliarde de dolari in cateva luni?

Un calcul simplu ne spune ca la aproximativ 8 mil de masini vandute anul trecut de GM, considerand (absolut aleator) un pret mediu de 15000$ per unitate, ar fi cam 10 miliarde $ incasari lunare.

This post has been edited by Raven: 19 Feb 2009, 09:34