Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema/e, Help ......Big Problem!

Salut....Delco-ul e bun si reglarea la fel, fisele sunt bune, bujiile sunt bune, bobina este buna......am verificat totul......Aseara am pornit-o foarte greu (am consumat jumatate din baterie) si a pornit......a turato putin si am lasat-o la relanti........a stat vreo 30 secunde si apoi a inceput sa mearga in 2-3 pistoane pana sa oprit motorul.....am incercat din nou sa-l pornesc si nu a mai putut bateria sa invarta motorul (la mine nu voia sa mai invarta repede .....dar la alti invarte foarte bine).....care ar putea fi problema .....de ce nu mai invarte electromotorul bine? Totusi am si impins-o sa o pornesc si nu a mai vrut........nu da nici un semn de pornire. P.S. Carburatorul este curatat.....chiar inainte cu cateva ore sa mi se intample, il curatasem. Multumesc!

Salut....Delco-ul e bun si reglarea la fel, fisele sunt bune, bujiile sunt bune, bobina este buna......am verificat totul......Aseara am pornit-o foarte greu (am consumat jumatate din baterie) si a pornit......a turato putin si am lasat-o la relanti........a stat vreo 30 secunde si apoi a inceput sa mearga in 2-3 pistoane pana sa oprit motorul.....am incercat din nou sa-l pornesc si nu a mai putut bateria sa invarta motorul (la mine nu voia sa mai invarta repede .....dar la alti invarte foarte bine).....care ar putea fi problema .....de ce nu mai invarte electromotorul bine?
Totusi am si impins-o sa o pornesc si nu a mai vrut........nu da nici un semn de pornire.

P.S. Carburatorul este curatat.....chiar inainte cu cateva ore sa mi se intample, il curatasem.

Multumesc!

Electromotorul are rotorul descentrat( bucsi uzate) si freaca de stator, infasurarea rotorica are puneri la masa sau spire in scurt.

Salut....Delco-ul e bun si reglarea la fel, fisele sunt bune, bujiile sunt bune, bobina este buna......am verificat totul......Aseara am pornit-o foarte greu (am consumat jumatate din baterie) si a pornit......a turato putin si am lasat-o la relanti........a stat vreo 30 secunde si apoi a inceput sa mearga in 2-3 pistoane pana sa oprit motorul.....am incercat din nou sa-l pornesc si nu a mai putut bateria sa invarta motorul  (la mine nu voia sa mai invarta repede .....dar la alti invarte foarte bine).....care ar putea fi problema .....de ce nu mai invarte electromotorul bine?
Totusi am si impins-o sa o pornesc si nu a mai vrut........nu da nici un semn de pornire.

P.S. Carburatorul este curatat.....chiar inainte cu cateva ore sa mi se intample, il curatasem.

Multumesc!

electromotorul invarte greu datorita uzurii bucselor din bronz si a periilor sau a avansului.un set de bucse si perii ajung cam 20 ron si sunt relativ usor de schimbat

Nu stiu mai nimic de electro-motor........ce as putea face sau ce mi-ai sugera sa fac?

Nu stiu mai nimic de electro-motor........ce as putea face sau ce mi-ai sugera sa fac?

ori il desfaci singur si il repari ori te duci la un meserias cu el, depinde de tine.

Desfa-l singur, altfel nu vei invata niciodata.

Bun sa spunem ca electromotorul ar fi de vina.........dar motorul de ce nu a pornit atunci cand am impins-o?

Pai daca electromotoru intra in scurt si sugea tot curentu de unde si pentru bobina si mai trage si tu ssocu ca nu mai e vara sa porneasca doar din sprituri.

Tu ce nu intelegi...............prin cuvantul (impinsa) .....ce electro-motor?

vezi capacul delco

Tu ce nu intelegi...............prin cuvantul (impinsa) .....ce electro-motor?

se referea la faptul ca electromotorul iti papa curent chiar si daca nu este actionat(sunt patit) si nici impinsa nu iti va portni pt ca nu are suficient curent pt a da scanteie

This post has been edited by Sorin_18: 30 Nov 2008, 00:03

daca scot electromotorul, automat nu mai am borne........intrebare e ....daca o imping imi porneste asa? fara baterie,borne si electro-motor?

This post has been edited by Bad_Boy_Gaby: 30 Nov 2008, 15:42

daca scot electromotorul, automat nu mai am borne........intrebare e ....daca o imping imi porneste asa? fara baterie,borne si electro-motor?

si curent de unde ia bobina ca sa dea scanteia sati aprinda amestecul din cilindri?

deci cum as putea face sa vad ca porneste si e din cauza electromotorului?

deci cum as putea face sa vad ca porneste si e din cauza electromotorului?

imprumuti un electromotor, il pui la tine, incarci bateria si ii dai cheie.

cel mai bine repara sau inlocuieste electromotorul pt ca nu iti ca porni in veci cu un electromotor care ``fura curent`` (sunt patit si stiu cum este)

Al meu incepuse sa invarta greu de tot dimineata, parca intrerupt, o tura normal, o tura lent, apoi cu timpul incepuse sa dea rateuri groaznice, ajunsesem sa las masina pornita chiar daca aveam treaba la 100 de metri distanta in vreo cladire, sau daca o opream rugam oameni de pe strada sa invarta cheia in timp ce eu impingeam in starter.
Am fost la o cunostinta care mestereste Dacii de zeci de ani, am luat carbuni si bucse. L-a desfacut, carbunii din el vai de capul lor, unul cel putin era zob. Bucsele in schimb se prezentau foarte bine, omul mi-a zis ca nu vrea sa le schimbe ca nu se mai fac "ca pe vremuri" si am sanse mai mari sa-mi pice din cauza astora noi decat din cauza celor vechi. Dupa ce a schimbat carbunii a suflat tot de praf de carbune, mai ales capacul, pentru ca fura mult curent. L-a spalat apoi cu niste benzina, l-a lasat la uscat si l-a masurat din nou. Nu mai fura nimic. Cica praful de la carbunii cauzeaza treaba asta. A mai verificat si intarit dupa caz niste lipituri, l-a montat si cand am dat la cheie era ca nou. Treaba asta a durat vreo ora, fara graba. A doua oara, daca mai apuca masina problema asta, pot sa ma bag si eu, nu e o chestie prea complicata dupa ce vezi cum se face.

am vorbit cu un mecanic despre asta si ma intreba daca am umblat la avans .......si eu iam spus ca am scos delco-ul ca sa schimb platina.......pe langa electro-motor mi-a mai spus sa verific daca nu e dat peste cap avansul ca sunt aceleasi simptome....asa ca va rog spuneti-mi cum sa reglez acest avans sau cum sa-mi dau seama ca este reglat bine.

This post has been edited by Bad_Boy_Gaby: 30 Nov 2008, 23:15

am vorbit cu un mecanic despre asta si ma intreba daca am umblat la avans .......si eu iam spus ca am scos delco-ul ca sa schimb platina.......pe langa electro-motor mi-a mai spus sa verific daca nu e dat peste cap avansul ca sunt aceleasi simptome....asa ca va rog spuneti-mi cum sa reglez acest avans sau cum sa-mi dau seama ca este reglat bine.

cum sa scoti delcoul ca sa schimbi platina?poate capacul de la delcou

sa-i schimb contactele si sa-l curat prin interion.....nu stiu cum a intrat atata mizerie in el ....oricum spune-mi despre avans

daca cauti gasesti informatii despre reglare avans sau cum se schimba o platina e asa greu de folosit functia cautare sint o gramada de topicuri la cele 2 probleme expuse de tine

This post has been edited by bygy007: 1 Dec 2008, 00:38

Sigur nu e din cauza electromotorului, deoarece daca ai spus ca ai impins-o si nu a pornit....asta e clar, "Avansul" , de aceea nu-ti invarte motorul cu putere. Am avut si eu aceeasi problema dar a venit un prieten de-al meu si a umblat pe la delco si mi-a facut-o......vezi cu avansul (daca nu-ti da scanteia cand trebuie se misca foarte greu arborele)

Am vorbit cu un mecanic la telefon , dar nu prea avea timp sa-mi explice, totusi mi-a spus ca e "avansul dat peste cap".... imi explica si mie cineva ce inseamna si detaliat daca se poate, Va rog!

E CHIAR ASA DE GREU SA CAUTI ??

nu e greu sa caut.....dar eu am intrebat daca este adevarat ca se poate invarti motorul greu din cauza avansului si daca e adevarat stiu unde sa bat.

da delcoul umpic spre radiator.

da, daca scinteia este data pina pistonul ajunge in PMS (punct mort superior) , deci il ai mic mai da-l un pic spre radiator ideal ar fi sa il reglezi intii static apoi il reglezi cu motorul mergind
pui volanta la semn si invirti de delco dinspre radiator spre caroserie pina da scinteie pe cilindrul sau fisa 1 (cea dinspre cutie) , mare atentie la calitatea platinei si condesatorului iar distanta la platina sa fie de 0,4 mm facuta cu o lera (ideal)

This post has been edited by bygy007: 4 Dec 2008, 01:06

da,  daca scinteia este data pina pistonul ajunge in PMS (punct mort superior) , deci il ai mic mai da-l  un pic spre radiator ideal ar fi sa il reglezi intii static apoi il reglezi cu motorul mergind
pui volanta la semn si invirti de delco dinspre radiator spre caroserie pina da scinteie pe cilindrul sau fisa 1 (cea dinspre cutie) , mare atentie la calitatea platinei si condesatorului iar distanta la platina sa fie de 0,4 mm facuta cu o lera (ideal)

cred ca ai vrut sa zici spre volanta sau nu stiu ce ai vrut sa zici ca el zice ca invarte greu electromotorul deci e avansata(avans mare) si intradevar trebuie dezavansata(spre radiator);la ora la care scriai te cred....oboseala isi spune cuvantul

Multumesc!.....revin cu amanunte.

Tot nu am reusit....am reglat avansul, l-am marit, l-am micsorat.....NIMIC!
Sa fiu mai explicit cu motorul. Imi invarte ca si atunci cand e in viteza si dai cheie fara sa ti ambreiajul apasat. Am scos bujiile sa vad cum imi invarte fara compresie si este ok... Imi invarte foarte repede. Oare ce sa fie?