Outline · [ Standard ] · Linear+ Solenza Confort, masina noua

colegi si colege forumisti si forumiste, de vineri e oficial, mi-am schimbat DSN-ul pe o Solenza Confort cu AC si servodirectie. profit de ocazie ca sa va intreb urmatorul lucu: cum e cu bateriile astea fara intretinere ? masina e echipata cu o baterie rombat, parca, pe care scrie "fara intertinere, nu deschideti". deci nu trebuie sa-i verific electrolitul si sa completez din cind in cind cu apa distilata, ca la cele obisnuite. iertati ignoranta, e prima oara cind am o asemenea baterie. multumesc anticipat.

colegi si colege forumisti si forumiste,

de vineri e oficial, mi-am schimbat DSN-ul pe o Solenza Confort cu AC si servodirectie.

profit de ocazie ca sa va intreb urmatorul lucu: cum e cu bateriile astea fara intretinere ? masina e echipata cu o baterie rombat, parca, pe care scrie "fara intertinere, nu deschideti". deci nu trebuie sa-i verific electrolitul si sa completez din cind in cind cu apa distilata, ca la cele obisnuite. iertati ignoranta, e prima oara cind am o asemenea baterie.

multumesc anticipat.

Varu in primul rand sa o stapanesti sanatos si fara probleme. Bateriile sunt ... hai sa zic ca acceptabile pentru momentul in care cumperi masina. ( ma refer la cele de pe slz). A tatalui meu de pe slz dupa fix 1 an a crapat subit, fara a da vreun avertisment ( a plecat la servici si la pranz cand sa porneasca.... pauza nimic nu mai era).
Sfatul meu sa o lasi acolo pana in momentul cand iti va face o problema si atunci harst cu ea la centru de colectare si iei una de marca. ( eu sunt fan Bosh )

Sa o stapanesti sanatos! Cand ai luat-o? Ai asteptat mult? A fost pe comanda? Am auzit ca nu se mai fabrica si am un amic care ma bate la cap sa ma duc cu el la Pitesti sa-si ia una la 0 km de la un dealer.

Daca scri fara intretinere nu trebuie sa ii faci nimic. Faci cum a zis Gabi. O lasi asa pana crapa si dupa aia o schimbi. Eu am bateria originala dar a mea e cu intretinere. O singura data am pus apa distilata si vad ca merge destul de bine.

va multumesc pt sfaturi si urari.

la DSN am bateria originala (rombat cu intretinere), care m-a tinut trei ani si mai tine si acum. o singura data am avut o problema, deoarece scazuse electrolitul si n-a mai vrut sa porneasca. Am pornit masina cu curent de la alta baterie, am completat cu apa distilata si am facut un drum de vreo 40 km. Masina porneste si acum la sfert, dupa trei ani jumate, dar merg cu ea in fiecare zi si (in general) ii verific bateria cam o data pe luna.

cu SLZ a fost o adevarata aventura. la inceput mi-au spus ca nu mai sint masini disponibile, dar apoi am avut marele noroc ca cineva sa renunte la o masina comandata si mi-au dat mie masina omului. am luat-o saptamina trecuta.

Pentru informarea onor dvs., avusei un bosch 55 Ah fara intretinere pe berlina care m-a tinut 6 (sase) ani si a decedat intr-a 7-ea iarna. 6 ierni grele, cu plecari dificile, stat o saptamana degeaba afara in ger si ninsoare, dupa care pornit motorul, ma rog, chestii serioase.
Eu recomand in urma decesului bateriei (cand o interveni) una bosch, oleaca supradimensionata (55 Ah e suficient)

Pentru informarea onor dvs., avusei un bosch 55 Ah fara intretinere pe berlina care m-a tinut 6 (sase) ani si a decedat intr-a 7-ea iarna. 6 ierni grele, cu plecari dificile, stat o saptamana degeaba afara in ger si ninsoare, dupa care pornit motorul, ma rog, chestii serioase.
Eu recomand in urma decesului bateriei (cand o interveni) una bosch, oleaca supradimensionata (55 Ah e suficient)

Pot sa va spun ca el care a ajutat-o sa decedeze ( ma refer al bateria lui Klaus) am fost eu. Daca nu o chinuiam cred ca mai mergea ceva vreme fara probleme.

Latza esti un pic cam mult offtopic.
Asa ca posturile offtopic vor fi mutate in alta parte ( la termen de livrare solenza ) si nu sterse cum ar trebui.
Te inteleg ca stai ca pe ace cunosc senzatia insa un telefon la VC sau la bucuresti nu ar strica ca sa afli exact posibilitatea. oricum sansa ca masina sa fie inceputa este destul de mare.

Tata a avut pe berlina din 93 baterie de Bistrita, romaneasca! A schimbat-o in iarna lui 2001, ca nu mai vroia deloc
A schimbat-o si a vandut masina in 2004! Deci masina avea a 2a baterie dupa 8 ani! .. Deci se poate!

Eu am avut un Bosch Silver p break care ma tinea mult si bine daca nu o paradeam u. Am fost la tara si am lasat cass-ul sa mearga mai multicel (cam o zi). Cass-ul fiind mare amator de curnt a terminat bateria. A venit cineva cu un redresor home-made si a incarcat-o dar a pus-o pe butuci. Dupa o luna am schimbat-o. Acum a Zap Vector si se tine bine de tot. Nu e Bosch, dar e la jumate de pret. Baterii bune, daca aveti bani, sunt si Varta.

si eu ma tot intrebam care e faza cu bateriile fara intretinere.. am o slz si prima data am avut o baterie cu intretinere insa dupa ce am reusit sa o lovesc miam crapat si bateria si am capatat una fara intretinere... cred ca la asta intra direct apa de la ploaie in e a si nu mai trebuie completata:)

Varu' si eu am patit asa sa cada bateria dintr-odata si inca 2-3 colegi forumisti au patit chiar dupa ce am postat acest topic: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=7920 Ti se v-a intampla si tie sigur la un moment dat, asa ca ai face bine sa te echipezi de pe acuma cu cabluri

Mda, am schimbat-o si eu ieri. Am luat un Rombat Calciu de 55 Ah. Sfatul lui Valentine cu cablurile e binevenit. Nu stiu care-i cauza, dar bateriile astea te lasa cand ti-e lumea mai draga si fara preaviz.

OK. Nu am patit faza cu decedatul fara preaviz. pana acum toate au murit au dat semne de boala cu ceva timp inainte. Totusi, care e cauza. Ca daca au lichid suficient nu ar trebui sa moara subit.

Tot de baterii. Cand vreti sa completati la astea originale va trebui sa desfaceti banda aia galbena pe care sunt prise dopurile. Aveti grija ca dopurile alea se dezlipesc si (desi au ele un sistem de prindere pe banda) nu mai vor sub nici o forma sa se prinda de ea si o sa stea respectiva banda iesita. Eu asa am patit la unul din capete.

m-a tinut pana acum 2 saptamani bateria originala de 45 amperi mi se pare.adica 1 an jumate, dupa care a decedat absolut brusc.mi-am pus pilot 9de la rombat) cu ochi magic, de 60 amperi -de-aia mor bateriile repede pe solenze, ca sunt subdimensionate-a incaput un pic mai greut dar pana la urma a mers.in legatura cu Pilot, eu am mai avut 2 pe alte 2 masini si m-au tinut mai mult de trei ani si sunt la juma de pret fata de bosch.ideea e sa-ti iei bosch daca ai de gand sa tii masina inca 7 ani, altminteri, la juma de pret, pilot sunt foarte bune.cred ca alea cu calciu rombat nu sunt prea grozave, de fapt am impresia ca si cea originala era cu calciu.
concluzia acestui post dezlanat : bateria Pilot, 1200k, 60 amperi, super baterie, ochi magic, perfecta pentru solenza.

Aia originala era Cyclon de 40Ah si n-avea ochi. Eu am ales Calciu fiindca era un pic mai scumpa decat Pilot-ul si pe considerentul asta m-am gandit ca e mai buna. Oricum, sper sa ma tina mai mult de-un an.

Bateria mea e cea originala (din septembrie2003) si nu mi-a facut nici un fel de problema pana acum. Sper sa ma tina cat mai mult.

eu am avut numai baterii romanesti si am fost multumit de ele unele m-au tinut si 5 ani inainte sa isi dea duhul.avantajul la astea pe calciu e ca se presupune ca tin mai mult nu au intretinere si au 2 ani garnatie fata de 1 an la astea normale.
oricum cat e ea de baterie va recomand iarna sa o mai bagati in casa daca aveti posibilitatea sa o reincarcati de la un redresor. eu asa fac si durata de viata creste.

Baterii romanesti daca e sa luati, luati Rombat. In nici un caz Stab (bine, ele au licenta Italiana cred, dar sunt facute in Bucuresti, pe la Granitului). Am avut eu asa ceva si porcarie mai mare nu mi-a fost dat sa vad. Desi electrolitul era ok, alternatorul si releul erau si ele ok, bateia murea cand ti-era lumea mai draga. dadea ea semne inainte, dar nu aveai ce-i face. Avea o personalitate aparte.

Baterii romanesti daca e sa luati, luati Rombat. In nici un caz Stab (bine, ele au licenta Italiana cred, dar sunt facute in Bucuresti, pe la Granitului). Am avut eu asa ceva si porcarie mai mare nu mi-a fost dat sa vad. Desi electrolitul era ok, alternatorul si releul erau si ele ok, bateia murea cand ti-era lumea mai draga. dadea ea semne inainte, dar nu aveai ce-i face. Avea o personalitate aparte.

oricum cat e ea de baterie va recomand iarna sa o mai bagati in casa daca aveti posibilitatea sa o reincarcati de la un redresor. eu asa fac si durata de viata creste.

Sistemul de prindere lal bateriei la SLZ e destul de greoi si nu stiu cine o sa se care cu bateria in casa dupa fiecare drum.
Si mai e o chestie - la bateria fara intretinere daca ai pus-o pe redresor poti sa ii faci cruce.

sal tuturor. eu din prima saptamana de viata a somnolentei mele am fericito cu o baterie noua de 75 ah numai cand m-am uitat si am vazut cutia aia de chibrituri de 40ah mi-am zis cum ca,sigur o sa raman cu ochii in soare . ca sa o pun in locul ei a trebuit sa scot suportul existent ,pot spune ca am si un avantaj am alumini m-ai bune si sunt m-ai linistit in noptile geroase...........

Sistemul de prindere lal bateriei la SLZ e destul de greoi si nu stiu cine o sa se care cu bateria in casa dupa fiecare drum.
Si mai e o chestie - la bateria fara intretinere daca ai pus-o pe redresor poti sa ii faci cruce.

Si sa nu uitam ca daca scoti bateria ma imult de 15 minute calculatorul pierde setarile de pornire/stil condus!! Adica se reseteaza si calculatoru porneste in ideea ca afara e vara! Si uite asa omori injectia! Bateria la astea pe injectie, SE LASA PE MASINA!
Asta nu am inventat-o eu, a zis-o un tip care lucreaza cu programu pt SLZ/clio! A postat si el pe un topic, da nu stiu pe unde!

Eu am avut pe Dacia veche (2001 - 2004 ) un Rombat de 40 - asa am luat-o , asa am vindut-o . Nu am avut nici un fel de probleme cu ea, dar periodic, in special vara, ii verificam electrolitul si daca era nevoie completam cu apa distilata.Daca bateria este``fara intretinere`` asta nu inseamna ca trebuie sa o lasam sa se usuce. In general noi am suferit de baterii proaste, dar cred ca vina era si in alta parte - pornirea defectuoasa, fie ca era vara , fie ca era iarna.Cu noile modele de masini,lucrul acesta a disparut. Asa ca, cel putin teoretic, aceste preobleme ar trebui sa dispara.

Daca bateria este``fara intretinere`` asta nu inseamna ca trebuie sa o lasam sa se usuce.

Si ce sa ii faci????
La bateria fara intretinere nu se umbla si nu se incarca(ma rog nu pe redresorul clasic).
Nu trebuie sa ii faci absolut nimic.. Si daca nu ma insel e uscata de la "natura".

vineri seara cand tocmai incepuse sa ninga.. in timp ce stateam tras pe dreapta cu poizitiile si casull (original deci nu mai mare) dupa vreo 40 min a cazut bateria (fara intretinere).. noroc cu niste prieteni care au venit cu cablu de miau dat curent. a luat-o imediat.. acum cred ca o sa stau cu motorul pornit cand stationez.. cred ca a durat mai bine de juma de ora pana am primit curent.. asa ca ma intereseaza si pe mine faza cu computerul care se reseteaza.. posibil sa am probleme de acum.? sau bateria poate pati ceva daca a murit o data..?

Încă odată: vând Cyclon 55Ah folosit doar 2 săpt. în garanţie 800k lei!

Adica se reseteaza si calculatoru porneste in ideea ca afara e vara! Si uite asa omori injectia!

Da, se reseteaza. Dar asta nu inseamna ca atunci cind o pui la loc va porni ca atunci cind afara e vara. Calculatorul isi va alege parametrii de pornire corespunzatori pentru motor rece (inghetat).
E drept ca o perioada de timp, motorul va merge dupa parametrii standard, facuti in fabrica, pina cind va face unele optimizari.
Tu crezi ca daca bateria ramine, pe masina, calculatorul ala, are in memorie lunile anului si stie ca acum este in februarie si da injectie corespunzator.

Sunt curios daca "optimizatile" alea de care pomenesti chiar se intampla ? Vorbesti de parca ar fi cine stie ce Pentium 4 pe 64 de biti ?!?! Daca gresesc cu ironia mea imi cer scuze dar mi se pare ca cerem prea multe de la un amarut de microprocesor ...

Daca nu crezi mai cauta si ai sa vezi ca chiar asa se intimpla. Si ai grija ca daca doamne fereste, forjezi masina si se imtimpla ceva la motor, te da in git una doua la service. Acest aspect e valabil numai daca te duci la garantie si zice laptopul ca motorul a fost dus 7000 rotatii. Daca nu mai esti, nu mai conteaza. Oricum, in ambele cazuri esti bun de plata.