Outline · [ Standard ] · Linear+ sa imi spun si eu offu, motor "fioros"

imi poate spune si mie de ce motorul asta de dsn...sau poate doar motorul meu face asa, adica se aude foarte tare, e foarte zgomotos..sunt multe discutii pe tema "tacanitul" motorului da la mine se aude foarte tare. daca merg in 4000 d turatii in orice viteza iti e frica sa mai mergi cu masina, zici ca sare motorul de acolo din suporti..am auzit ceva de tacheti desi nu stiu daca asa e.

imi poate spune si mie de ce motorul asta de dsn...sau poate doar motorul meu face asa, adica se aude foarte tare, e foarte zgomotos..sunt multe discutii pe tema "tacanitul" motorului da la mine se aude foarte tare. daca merg in 4000 d turatii in orice viteza iti e frica sa mai mergi cu masina, zici ca sare motorul de acolo din suporti..am auzit ceva de tacheti desi nu stiu daca asa e.

Poate fii si din cauza antifonarii proaste. Ai mai fost cu alta SN, si nu facea la fel?

pai cred ca am mai fost dar mai de mult si nu mai tin minte..si atunci nu ma interesa ca nu era masina mea ..desi sunt sigur ca tacane...da e posibil si cu antifonarea doar ca se simte, parca ar avea o paleta care loveste ceva, si nu e catalizatorul sa loveasca in scut pt ca l-am indreptat.

Toba de la mijloc ai verificat-o sa nu loveasca in podea?

Nu te supara ca intreb dar ce nevoie ai tu sa mergi cu 4000 de turatii?
un maxim de 3000 este indeajuns in orice treapta de viteza pentru acest motor.
Si DA aceste motoare sunt zgomotoase de nu mai auzi persoana de langa tine la 4000 rot.. dar ce nevoie ai tu sa mergi cu viteza asta? (140hm/h)? mai ales pe o vreme nesigura ca asta.

imi poate spune si mie de ce motorul asta de dsn...sau poate doar motorul meu face asa, adica se aude foarte tare, e foarte zgomotos..sunt multe discutii pe tema "tacanitul" motorului da la mine se aude foarte tare. daca merg in 4000 d turatii in orice viteza iti e frica sa mai mergi cu masina, zici ca sare motorul de acolo din suporti..am auzit ceva de tacheti desi nu  stiu daca asa e.

cmn ,eu zic sa organizam o intalnire cu toti cei de pe daciaclub.ro din Pitesti si din jur sa ne dam cu parerea in legatura cu problemele care le avem cu DSN-urile noastre.... ce zici? ne bagam ?? vezi k am deskis un topic cu intalniri ...poate te hotarasti sa ma sustii sa vedem poate facem si noi k baietzii de "capitala" sa ne intl kt mai multi si cat mai des ....

Da cine a pomenit aici de 140 ? De ex eu cateodata o tin si pana la 5000+ de ture care e problema
Aici e vorba de turatie nu are nici o legatura cu viteza

This post has been edited by Relu_GT: 4 Dec 2008, 23:24

DA muzica mai tareee!

faza e ca imi place sa si alerg da ma refer ca si la turatii mici tot se aude un tacanit..nu pot explica din cuvinte cum face (tac tac), doar ca sunt sigur ca nu e normal sa faca asa.

Baga nishte Metabond in ulei. Daca nu e vreo problema mecanica ar trebui sa atenueze mult zgomotul. Adica sa simti ca motorul merge ca uns.

Salut,
Sa nu ai zgomotul asta de la culbutori,ca aditiv de ulei recomand liqui-moly cu teflon este foarte bun.

regleaza culbutorii asa cum ti-am mai spus pe n topicuri. Daca culbutorii nu sunt reglati la fel si sunt decalaje la reglaje iti vor tacani mereu fiindca nu vor lucra sincron ci desincronizat iar la auz vei auzi tac tac.

Aceiasi problema am avut-o si eu am mers la mai multe servisuri si nimeni nu a putut da o solutie.Stupoare in momentul cand am mers in servis sa desfacem motorul sa vedem ce are,nu stiu daca va vine sa credeti dar intre blindaj si teava de esapament am gasit o piatra.Am pornit motorul cu blindajul luat si motorul sona ok.

sal..aveti idee cat ar costa sa schimb caseta de directie la SN?? ms anticipat

SupernovaClub esti foarte , da stii ca si pe mine ma intereseaza faza cu caseta de directie:D?, pt ca si eu am niste probleme cand dau in gropi simt pana in volan, desi am fost cu ea la "mester" si mi`a schimbat bucsi si capete de bara si tot zgaltaie volanu cand dau in gropi. imi zicea ca axu volan nu are joc, decat f putin in caseta dar zicea ca zgomotu ala e de la amortizoare. na acu zii si tu

Salut CMN,
trebuiesc reglati culbutori.... se regleaza la rece , trebuie sa ai 0.1 la admisie si 0.25 la evacuare ...trebuie sa ai motorul rece altfel nu rezolvi nimic ....daca dupa reglaj tot mai are zgomotul acela nu stiu de unde ar putea fi ,trebuie luata la verificat amanuntit ...
Eu am o bataie la motor si nu pot sa o indentific ma chinui de jumatate de an
Spor la treaba si sper sa te ajute sfatul meu

stiu ca sunt offtopic..dar si pe mine ma intereseaza problema cu caseta de directie..am aceleasi probl ca si cmn....

pai si ca sa reglez culbutorii sincer sa fiu habar nu am, sunt paralel de ce tine reparatul masinii. intrebarea mea e daca se face greu sau usor. banuiesc ca trebuie desfacut motorul sau ceva de genu? si alta intrebare, in afara de stresu meu ca aud zgomotu, poate sa produca si alte "pagube"? sau pot sa merg bine merci asa? trage mai greu daca nu sunt reglati sau cum?

la mine se simte o bataie puternica in volan de parca s`ar rupe..trepideaza ffff rau si se simte la mana foarte urat si parca toata masina tremura cand calc frana..habar am:|

nu amice la tine sunt placutele de frana

sal...sunt nou pe aici...am vazut problema cu caseta de directie....e vreo 4mil una...si eu am aceleasi trepidatii la gropi...am schimbat bucshi,bielete,placute de frana...si tot mai am bataia in volan.....o mai tin pana dupa sarbatori...si apoi ii schimb si caseta de directie .....k numai sufar bataia aceea

cmn ) placutele de frana daca au 2 luni de cand leam schimbat mai mult nu deci nu are cum.insa ar putea fi discul de pe dreapta ovalizat pentru ca am mers prea mult cu ea fier pe fier inainte sa le schimb si discul are multe striatii

pai si ca sa reglez culbutorii sincer sa fiu habar nu am, sunt paralel de ce tine reparatul masinii. intrebarea mea e daca se face greu sau usor. banuiesc ca trebuie desfacut motorul sau ceva de genu? si alta intrebare, in afara de stresu meu ca aud zgomotu, poate sa produca si alte "pagube"? sau pot sa merg bine merci asa? trage mai greu daca nu sunt reglati sau cum?

vorbit doar despre reglajul culbutoriilor sau ma rog la cel doare pe cnm.
Reglajul culbutorilor se poate face prin mai multe metode : metoda in balans ( adica supapele de la pistonul nr.1 sa fie in balans si se regleaza culbutori de la cilindriu nr 4 ... dupa aceea metoda evacuare deschisa si pinionul de la arborele cotit care are insciptionat pe el repere Se da frumos jos capacul de la filtru de aer se desface borna minus a bateriei se desface bobina de inductie se desface capcul de la motor iti trebuie o cheie torx de 30 mi se pare e o cheie stelata. Iar pentru reglajul culbutorilor ai nevoie de o cheie stelata de 10 mm un set de lere in care sa ai lera de 0.1mm si lera de 0.25mm .Vezi pozele cu mai multe detali.

This post has been edited by djasu82: 11 Dec 2008, 17:20

Attached thumbnail(s)
10_34.jpg ( Size: 124.87k ) Number of downloads: 276
10_35.jpg ( Size: 126.7k ) Number of downloads: 291

supernova nu te speria asa am patit eu la fel la fel daca ai schimbat placutele de curand stai linistit linistitb vro inca 2000 de km chiar 3000 ca isi revine se pasuiesc mai greu nu umbla la discuri sau altceva. mai ales daca au fost placute cu holograma.
nu e nimic grav crede-ma.

mai bine ai spuneai si tu sa accelereze si sa puna frana de vreo 10 ori si gata s-a pasuit.