Outline · [ Standard ] · Linear+ Numai benzină Euro 5

Petrom a anunţat, ieri, că din 2009 va livra în România numai carburanţi Euro 5. sursa

Petrom a anunţat, ieri, că din 2009 va livra în România numai carburanţi Euro 5.

sursa

dragut.deci euro 4 dispare definitiv?sau mai merg paralel o perioada?

This post has been edited by nr1_gogon_1979: 19 Dec 2008, 07:48

N-ar avea sens sa mearga in paralel cu euro 4. Cel mai probabil o perioada o sa cumparam euro 4 la pret de euro 5, ca doar nu avem laboratorul in portbagaj sa determinam concentratia de sulf din benzina .

nasol...ar trebui sa fie si o benzina mai ieftina.

Nu, dar s-ar putea sa tuseasca portofelul! Cat era litru de benzina 4 RON nu era nici o problema sa vanda si non-euro si Euro 4. Acum, subit, i-a cuprins grija pentru mediu!

ce kknari. pretu' ca pretu', da' o fi bine ptr masinuta mea euro3, sa-i bag acu' motorina euro5?

bataie de JOC , ucraina e plina cu benzina non-euro. E un joc logic, daca nu puneau benzina euro 5, cum mai puteau sa ridice pretu ? Eu cred ca de la unele statii o sa luam benzina non-euro sau euro 4 la pret de euro 5

aha , ce sa zic, foarte frumos!...
am vazut si eu aseara la stiri; cica se vor inchide rafinariile din Romania pentru a fi modernizate sa poata produce Benzina E5 si pana atunci vom importa benzina de la vecini, de aici si preturi mai mari pe viitor la benzine.....

/!\ bine'nteles ca atunci cand vor introduce benzinele Romanesti la pompe vor uita sa mai scada pretul!....

Pai si crezi ca va polua mai putin D1300 cu E5 decat cu E4.
Eu zic ca nu. Diferenta se va simti doar la buzunar.

pai uite-pt drujba,motopompa si alte acareturi-sa iau euro 5,cand merge si cu CO 90:)

reglementari ca in UE dar salarii ca in Romania ...
vor merge bine si afacerile service-urilor si furnizorilor de piese auto avand in vedere ca mare majoritate a masinilor care circula la noi sunt cu motoare sub euro 5.

tara de prosti,fac astia ce vor cu noi,noi nu avem nici un cuvant de spus :gun
se stie ca in Romania sunt multe autovehicule care au EURO 3 /EURO 4 (BENZINA/MOTORINA) ca ce chestie baga la pompa EURO 5?sa ne stricam noi motoarele(ar trebui ca cei care au masinile euro3/euro4 sa platim mai putin pt carburanti sau sa avem reducere le service,in Romania sunt putine masini care au euro 5,dar RAR-ul nu il recunoaste decat ca euro 4,dc?

This post has been edited by rcosmin: 19 Dec 2008, 10:20

Am vazut si eu stirea aseara. Asta cica se traduce in ~ 15 bani in plus la litru, dar cum bariul de petrol se estimeaza a ajunge la 30 de dolari cred ca va scadea in continuare.
Referitor la poluare redusa in teorie se zice ca euro5 are mai putin sulf ==> mai putin sulf in atomosfera. Pentru cei cu dci este o veste buna, mai ales posesorii noului passat (in legatura cu garantia, obligatoriu diesel euro5!)
Referitor la cei din service care ar avea profituri mai mari sunt baliverne, o masina cu norma de poluare inferioara carburantului functioneaza la fel de bine .
...sa auzim numai de bine...!

Carburantii Euro 5 sunt mult mai ecologici, adica au un continut scazut de sulf, de cinci ori mai putin decat carburantii Euro 4.

Asta inseamna ca sunt mai greu de produs, asa ca si pretul lor va fi mai mare in medie cu 15 bani pe litru.

Automobilistii nu vor avea insa probleme pentru ca si motoarele mai vechi, Euro 1, 2, 3 sau 4 vor functiona la fel de bine si vor polua mai putin.


sursa : stirile protv

p.s - dar cele non euro? din cate stiu dacia este non euro pana prin anul 2000

Carrera 100, e benzina euro 5 parca.

Eu am alimentat numai cu sortimentu' asta incepand de la primii km, motorul meu fiind euro 3.

Motorul merge snur, so nu vad care ar fi problema in afara de pret.

This post has been edited by Kojak: 19 Dec 2008, 10:47

nu are nici o legatura ca motorul este euro 1,2,3,4,5,6,7..... cu faptul ca bagi motorina sau benzina euro 5.astea ca se strica motorul se strica pompa se strica bordul etc etc sunt basme de pe forum.

bataie de JOC , ucraina e plina cu benzina non-euro. E un joc logic, daca nu puneau benzina euro 5, cum mai puteau sa ridice pretu ? Eu cred ca de la unele statii o sa luam benzina non-euro sau euro 4 la pret de euro 5

Desi nu sunt de acord cu aceasta masura (pana nu ma conving ca INTR-ADEVAR, in TOATE tarile UE se vinde numai Euro5), trebuie sa mentionez ca Ucraina n-are nicio treaba.. Noi suntem in UE, Ucraina nu. Deci argumentul ca Ucraina, Moldova sau Bulgaria sun pline de Euro 1,2,3,4 nu are sens.

Am vazut si eu stirea aseara. Asta cica se traduce in ~ 15 bani in plus la litru, dar cum bariul de petrol se estimeaza a ajunge la 30 de dolari  cred ca va scadea in continuare.
Referitor la poluare redusa in teorie se zice ca euro5 are mai putin sulf ==> mai putin sulf in atomosfera. Pentru cei cu dci este o veste buna, mai ales posesorii noului passat (in legatura cu garantia, obligatoriu diesel euro5!)
Referitor la cei din service care ar avea profituri mai mari sunt baliverne, o masina cu norma de poluare inferioara carburantului functioneaza la fel de bine .
...sa auzim numai de bine...!

Tin sa mentionez ca in 50.000 km (de la primul plin pana acum, timp de 2 ani), in afara de 2 plinuri cu Euro 4, toate au fost numai la OMV Euro 5 (Premium/Alpine). Masina nu are nimic. Poate o consuma cu 0.01% mai mult, da nu ma intereseaza...

sa fie cum zici tu.
eu ma gandeam la motorul meu euro 3, in care am pus pana acum motorina euro 4 si, de la anul sau de cand nu vom mai gasi decat motorina euro 5, voi pune motorina euro 5.
Si tot pe forumuri am citit ca sulful asta din motorina ajuta la lubrifierea pompei de motorina. Si ca pompa asta de motorina de pe logan e una facuta de Delphi. Si pompa asta Delphi are prostul obicei ca se apuca sa produca niste pilitura.
Si uite asa se agrava teama ca motorina euro 5 nu prea se va impaca bine cu pompa Delphi.

Acum eu nu generalizez. Spun doar experienta mea. Si eu am 1.5dci si stiu ca tot Delphi am si eu..

nu gasiti si voi niste aditivi, sa stati linistiti?

p.s - dar cele non euro? din cate stiu dacia este non euro pana prin anul 2000

Apropos de non euro, daca merge perfect cu benzina E4, va merge la fel si cu E5. La taraboanta non-euro din dotare doar fara pb, de care era, E3, E4, si acum E5, si nu tuseste, ba' polueaza mai putin.

Va rugam nu deviati.

Noi suntem in UE, Ucraina nu. Deci argumentul ca Ucraina, Moldova sau Bulgaria sun pline de Euro 1,2,3,4 nu are sens.

Nu stiu de ce dar am o impresie ca totusi Bulgaria e in UE ...

eu personal am impresia ca notiunea de euro de la motoare nu are legatura cu notiunea de euro de la carburanti... din cate stiu conditia ce trebuie indeplinita cand alimentezi la pompa este sa ai grija sa pui un carburant cu cifra octanica minima recomandata de producatorul autoturismului...

ba are legatura dar numai intr-un sens, benzinele cu E mai avansat sunt compatibile cu precedentele, invers nu, de exemplu nu cred ca e bine sa pui benzina/motorina cu mult sulf sau mai stiu eu ce la motoare E4, pentru ca dauneaza sistemelor catalitice.

@argon Daca stai putin si reflectezi asupra a ceea ce tocmai ai afirmat ai sa vezi ca e in contradictie cu ce se va intampla. Procentul de sulf din carburantii disponibili in 2009 se va DIMINUA = VA FI MAI MIC! Dar totusi daca e sa vedem partea pozitiva a acestui fapt viata catalizatorui va creste, teoretic!
Intr-adevar ungerea pompei de injectie va avea de suferit, dar iarasi are de castigat turbina in cazult mersului "subturat" dar sunt aditivi ....

eu am afirmat ca daca pui carburant E2 sa zicem, la un motor nou, Euro4, sau 5, dauneaza, dar invers nu, asta ar fi legatura intre E-ul motoarelor si cel al carburantilor.

Unde mai alimentezi cu carburanti noneuro/e1/e2/? Adica sa inteleg ca cel care isi ia o masina noua euro5 cauta cu lumanarea carburanti de la saramura sa faca in ciuda motorului ?

teoretic moesieu, ii raspundeam colegului, nu mai conteaza. Apropos, sunt multi care folosesc benzina/motorina pe sub mana 'la galeata', desi au masini noi.

cica se vor inchide rafinariile din Romania pentru a fi modernizate sa poata produce Benzina E5 si pana atunci vom importa benzina de la vecini

Cineva o sa-si traga banu' gros din chestia asta cu importul
Pe de alta parte, cum adica se vor inchide rafinariile din Romania? Toate? Cine le inchide? Statu'? Sau cine?
Eu stiam ca afacerea cu rafinarea e una privata in Romania. Fiecare rafinarie ar trebui sa isi vada de gradina proprie, daca inteleg eu bine. Fie e complet cretin redactorul stirii, fie e vorba de un mega-cartel al benzinarilor carora numai de modernizarea rafinariilor nu le pasa

Ii privata, dar un privat nu poate inchide o rafinarie, pentru modernizare? Numai statul poate inchide?