Outline · [ Standard ] · Linear+ ServoDirectie - conducte si furtune, probleme legate de directia servo

Hristos a inviat!!! Am si eu o problema cu masina in ceea ce priveste o scurgere de ulei observata din intamplare pe partea stanga a masini. In urma unei discutii avute cu prietenii concluzia a fost ca uleiul scurs are legatura cu servodirectia deoarece recipientul cu ulei pt servo este aproape gol. Am fost la service la dacia deoarece masina este inca in garantie si mecanicul mi-a spus ca uleiul se scurge pe la presostat acesta dand comanda de piesa respectiva urmand sa ma contacteze cand o primeste. La majoritatea am vazut ca problema este la caseta de directie sau la pompa si imi este teama sa nu ma fi mintit ca sa scape mai ieftin. Daca ati mai avut probleme asemanatoare astept sfaturi. Va multumesc!

Hristos a inviat!!!
Am si eu o problema cu masina in ceea ce priveste o scurgere de ulei observata din intamplare pe partea stanga a masini. In urma unei discutii avute cu prietenii concluzia a fost ca uleiul scurs are legatura cu servodirectia deoarece recipientul cu ulei pt servo este aproape gol. Am fost la service la dacia deoarece masina este inca in garantie si mecanicul mi-a spus ca uleiul se scurge pe la presostat acesta dand comanda de piesa respectiva urmand sa ma contacteze cand o primeste. La majoritatea am vazut ca problema este la caseta de directie sau la pompa si imi este teama sa nu ma fi mintit ca sa scape mai ieftin. Daca ati mai avut probleme asemanatoare astept sfaturi. Va multumesc!

TU ai LOGAN , NOI avem SOLENZA ! Noi ne-am uitat , am vazut pe unde curge si stim ce probleme avem , Tu ai pus mecanicul sa se uite , el la concluzia asta a ajuns si a reactionat in consecinta . DA , este posibil sa-ti iei teapa , dar NOI nu mai avem garantie la masina si de asta incercam sa ne descurcam cum putem , varianta ideala fiind sa mai tragem de ea cat se poate .
Nu stiu daca tu ai benzina sau diesel , daca ai servo-directia hidraulica sau electrica , nici nu stiu cum ai tu sistemul de servo-directie exact .
POATE problema ta este ca al noi sau poate nu , cert este ca putine casete de directie au cedat dupa in primii ani , adica sub 20.000 km , ci abia apoi . Si iar te intreb : cati km ai cu ea ?
O poza poti sa pui cu zona pe unde iti curge lichidul ?

This post has been edited by marius80_eugen: 23 Apr 2009, 22:08

Mariusica, tu ai vazut vreodata, repet, vreodata in viata ta, unde este vasul cu lichid de servo la diesel cu directie electrohidraulica? Ti se pare ca se putea uita cu prietenii si sa vada ca e borcanul gol?

salutare. sint nou pe forum , am cautat ce presupune schimbarea furtunelor imbatrinite de la butoiasul de servodirectie la solentza , dar nu am gasit nimic despre asta asa ca poate ma ajuta cineva. deci, intrebarea ar fi daca a,si putea sa schimb singur acasa cele doua furtune care ies din vasul cu ulei de servodirecti, adica daca cumva dupa ce golesc lichidul de servo nu trebuieste sa fac si o eventuala aerisre? va multumesc

legat de poza cu senzorul de presiune de la servodirectie(scuzati calitatea imaginii),mai ales ca si senzorul ala e negru de la uleiul de servo si mizerie.
as dori sa stiu daca intradevar ala e senzorul,si daca l pot schimba singur,adica,daca l scot de acolo o sa tasneasca lichid?pot sa l montez pur si simplu?si daca e indicatsa pun unul care nu e de origine(65 lei de pe Maica Domnului) as mai vrea sa stiu,mai alesca nenea de la magazin mi a spus ca e la fel ca cel de logan.
aceeasi intrebare ca mai sus..mai e nevoie de aerisire sau alte operatii?

Attached thumbnail(s)
Imag083.JPG ( Size: 310.03k ) Number of downloads: 1203

Copy -paste din manualul de reparatie:
"Se reumple circuitul cu ulei (rezervorul plin). Cu motorul oprit, se actioneaza încet volanul în cele doua sensuri astfel încât cremaliera sa efectueze o cursa dubla completa.
Se repeta operatia cu motorul pornit (pompa de ulei în functiune), apoi se
completeaza nivelul uleiului în rezervor pâna la reperul de MAXI."
Deci se aeriseste singura prin rotirea volanului.
Acela este senzorul! Il recunoastem usor pentru ca toate arata la fel, adica pline de ulei .

This post has been edited by CIPTUNING: 4 Jul 2009, 16:34

si cum se inlocuieste?

Salutare.........nu mai stiu poate v-am mai intrebat......se poate pune servodirectie la SLZ fara ???????
Adica de pe la una busita?????
Merci pentru raspuns !!!

Cum se inlocuieste? Se desface cu grija - conducta este de aluminiu si nu se forteaza fara masura in ea-, cu motorul oprit, desigur. La service au urmatorul dispozitiv care sugruma furtunele si impiedica scurgerea masiva a uleiului din conducta: http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1627527602
In lipsa lui astupi gaura cu degetul sau o carpa- nu te speria ca nu tasneste cand desfaci.
Cat de mult pierzi pe acolo? Daca este cantitate neglijabila, il poti lasa in pace, toate pierd pe acolo, logan-uri, clio-uri..

This post has been edited by CIPTUNING: 5 Jul 2009, 10:41

e foarte murdar..mi e sa nu faca un scurt ceva...de mers merge,si nu cred ca a pierdut 5ml de ulei...doare umed nu se scurge....

Daca pui original, tot va curge si mai costa si mult 300lei. Mai bine unul ieftin.

65 de lei pe Maica Domnului ...cred ca turcesc sau ceva de genu...cik e ca la logan..asa sa fie?

Pai daca functioneaza sonda aia las-o in pace, ca poate aia turceasca face figuri si te complici.
Scurt nu prea are cum sa faca, daca e ulei si nu e apa. SI la mine curge ulei pe acolo, dar nu face scurt si nici rugina pe suportul motor..

am o mare problema. acum cateva zile am schimbat placa de presiune - s-a spart-. inevitabil au miscat si conducta de joasa presiune la directia asistata. azi dimineata scot masina din garaj si surpriza: facea ca toti dracii cand viram. ma uit in vasul cu lichid si era aproape gol. m-am dus la service-ul la care am schimbat placa, s-au uitat la conducta- partea de aluminiu- si n-o sa va vina sa credeti: sub mansonul de cauciuc peste care vine clema care fixeaza conducta de caroserie erau sute de pori dintre care unul penetrant -pe acolo iesea lichidul-. porcariile astea corodeaza urat de tot. am cautat prin toata targovistea si n-am gasit conducta de joasa presiune, nici macar la dezmembrari. stie cineva de unde pot sa o cumpar? pls....
pana cand o gasesc am reusit sa o carpesc cu cositor. astia spun ca nu vor mai fi probleme dar eu cred ca o sa ma lase cu toate ca acum nu mai curge.

Poate gasesti aici ceea ce cauti!!!
Ai pe pagina si un fisier de Excel cu preturile la produse....

Auto Rocko Timisoara

http://www.auto-rocko.ro/produse.html

salut
am si eu o problema ciudata:de cite ori ploua au un "clantanit" la sucire volan - doar la sucirea usoara -daca iau maxim de volan nu face-pe coloana de directie cred.Completez lichidul de servo de ceva ani,e mereu peste limita - mai da si pe afara uneori-pierderea e mica 1L in 3 ani.
Treaba cu ploaia ma depaseste.Dupa ce aceasta trece , merge perfec normal,nu am pierdere .Aveti idee care o fi problema ?

This post has been edited by ATI: 12 Jul 2009, 20:00

Poate atunci cand ploua e mai liniste si se aud mai bine toate zgomotele de prin masina.

salut, tocmai am venit de la masina , am dat scutu jos sa'l indrept deoarece devenise insuportabil , am gasit si buba la mine pe unde pierd e vorba de conducta de joasa presiune care vine pe langa roata din stanga , are un fel de garnitura? sau un cauciuc asa... si pacolo curge din plin ca sa zic !


se poate sa schimb conducta in spatele blocului cum s'ar zice? exista vrun risc? , adica ma gandesc ca ar fi foarte simplu o cheie , ca putere avem toti sa desfacem un surub, dar daca se poate , astept sfaturile voastre gen o sa cada tot lichidu ... tre sa cumpar x litri de lichid sa'l inlocuiesc , cum ii fac aerisirea etc.

multumesc

Voi cam cat tineri nivelul la uleiul de servo?pentru ca nu prea te poti orietna,decat sa scoti sita din pahar ceeea ce e deranjant mereu.

Pompa de servo de la Solenza baga mereu aceasi presiune?
de ex daca ai o defectiune la caseta ,poate baga presiune mai mare decat a fost conceputa?sau ea baga mai mereu aceasi presiune?

am patit-o azi in ghencea pe o bodura,cred ca s-a dus de tot semeringul de la frig cred.....daca luam drepta/stanga total imi face o balta ..la propriu...vad ca pe drum drept picura usor pe asfalt...problema e ca-mi pica pe partea stanga.la pasager langa roata...unde gasesc si eu un semering din ala ?

Daca picura pe la bielete am inteles ca nu se mai poate repara si trebuie alta caseta...poate are altcineva vesti mai bune
Bafta.

sper ca glumesti..

...problema e ca-mi pica pe partea stanga.la pasager langa roata...

Ai volan pe dreapta?


Arunca un ochi aici: http://www.daciaclub.ro/Solenza-caseta-de-...ta-t115288.html in mod particular la postul 11.

dragi prieteni, posesori de solenza :X cred ca am facut o boacana MAREE am pus lichid de servo peste masura..defapt tot bolcanul pana la refuz .... cred ca eram beat..

si dupa 2 zile am constatat ca nu mai am servo p ea..trag de volan cum trage vatmanul de volan la tramvaie...HELP

Daca am un pic de joc la volan, de unde poate proveni problema?

Capeti de bara, Bielete, Caseta directie sau Ax volan. Verifica toate astea si revino cu un raspuns.

Am si eu o problema , am schimbat manocontactu a mers ok cativa km si dupaia merge greu adica merce jumate de volan usor dupaia greu iar usor si tot asa aveti idee ce ar puta fi?

Cand ai schimbat manocontactul ai schimbat cumva si lichidul de servo?te intreb ca in caz ca ai pus alt lichid poate nu e conform specificatiilor.
Ce mai poate sa fie e ca a prins aer si nu s a aerisit bine instalatia. Fai de 2 ori Stanga maxim-dreapta maxim pt a aerisi circuitul de servo.

ps : Manocontactul nu face decat sa dea calculatorului de injectie impuls ca sa mareasca turatia motorului cand virezi. El functioneaza bine daca creste un pic turatia motorului , atunci cand iei volan pe loc .

This post has been edited by ovidiu87: 12 Mar 2011, 23:03

salut,

am incercat aseara cu bison epoxy metal sa pun in jurul fisurii la conducta de inalta presiune la servo, e crapata la cot langa pompa,
pasta trebuie lasata mai mult pana se mai intareste ca asa moale se prelinge pe teava.
am lasat sa se usuce o zi si daca functioneaza metoda o sa revin cu detalii, diseara verific.

conducta costa 350 daca se gaseste + manopera,
asa ca 25 de lei o lipitura merita de incercat,

Eu as incerca sa pun un manson peste.
Se ia o bucata de tabla care se taie in forma dreptunghiulara calculat astfel incat sa poata forma un cilindru cu diametrul teavii initiale care sa acopere in intregime fisura si inca 5-10mm la extremitati (dupa spatiu).
Se curata bine teava si bucata de tabla cu smirghel fin, se degreseaza cu diluant, se aplica rasina epoxidica pe teava curatata si pe bucata de tabla care se aplica peste zona fisurata ca sa formeze un manson peste teava initiala si se strange cu colierul/colierele; se lasa minim 24 de ore pentru a se intari rasina epoxidica.
Nu e garantat ca fisura nu se va extinde, in zona respectiva fiind afectata rezistenta materialului, dar mai tine o perioada pana se strang bani de o noua teava (sau masina )