Outline · [ Standard ] · Linear+ Achizitie Logan - nou/sh 1.4/1.6 8V/1.6 16V, sfaturi model si finantare

deci alt topic diesel vs benzina. Pe scurt, diesel iei daca iti place cuplul constant pe aproape toata plaja de turatii. Un motor pe benzina tinut in turatie pentru a avea aceeasi rezerva de cuplu ca la un diesel, va consuma probabil spre 12-14l/100. Una e cand faci kick-down la diesel, de la turatia economica (undeva la 1900 rpm), si alta e cand faci kick-down la benzinara de pe la vreo 2500 rpm. De a doua te rogi efectiv sa se miste. (LE: la motoare de capacitati si puteri similare, desigur. Practic, diferenta o face turbina, deci daca gasesti turbo pe benzina, cum se poarta mai nou, atunci benzina fara discutii) Dieselul e ok, cu conditia sa nu-l cumperi din start pentru economie. Daca il iei ca e mai ieftin in exploatare, te va dezamagi (nu prea e). A, mai e o chestie, cu dieselul vei fi stimulat sa conduci mai mult, deoarece cheltuilile pe km sunt intr-adevar semnificativ mai mici, cheltuielile fixe (revizii, filtre, asigurare in principal) fiind mai mari. Pentru SH, as lua benzina. Diesel numai daca as cunoaste foarte foarte bine masina sau daca ar fi SDI/DTI, cu un singur injector adica. Desi in cazul asta motorul ar fi mai lenes, si tot exista posibilitatea sa-ti cada turbina (lucru sigur undeva intre 200.000 si 300.000 reali ai masinii). This post has been edited by neumann: 15 Dec 2010, 11:07

deci alt topic diesel vs benzina.

Pe scurt, diesel iei daca iti place cuplul constant pe aproape toata plaja de turatii. Un motor pe benzina tinut in turatie pentru a avea aceeasi rezerva de cuplu ca la un diesel, va consuma probabil spre 12-14l/100. Una e cand faci kick-down la diesel, de la turatia economica (undeva la 1900 rpm), si alta e cand faci kick-down la benzinara de pe la vreo 2500 rpm. De a doua te rogi efectiv sa se miste. (LE: la motoare de capacitati si puteri similare, desigur. Practic, diferenta o face turbina, deci daca gasesti turbo pe benzina, cum se poarta mai nou, atunci benzina fara discutii)

Dieselul e ok, cu conditia sa nu-l cumperi din start pentru economie. Daca il iei ca e mai ieftin in exploatare, te va dezamagi (nu prea e).

A, mai e o chestie, cu dieselul vei fi stimulat sa conduci mai mult, deoarece cheltuilile pe km sunt intr-adevar semnificativ mai mici, cheltuielile fixe (revizii, filtre, asigurare in principal) fiind mai mari.

Pentru SH, as lua benzina. Diesel numai daca as cunoaste foarte foarte bine masina sau daca ar fi SDI/DTI, cu un singur injector adica. Desi in cazul asta motorul ar fi mai lenes, si tot exista posibilitatea sa-ti cada turbina (lucru sigur undeva intre 200.000 si 300.000 reali ai masinii).

This post has been edited by neumann: 15 Dec 2010, 11:07

Daca si consumul de 20l/100 in oras (fie si la ore de varf) si diferenta de 80% consum la benzinar la concedii sunt calcule corecte...

Fii bun, te rog, si spune-mi si mie unde am mentionat consum de 20l/100km.

Acasa-Serviciu 15km - dus-intors 3.1-3.5l benzina cu polizorul tot Bucuresti, acelasi traseu, aceleasi ore de varf, acelasi stil de condus.

15 km cu 3 litri face fix 20l/100 km... Si acolo sunt amintiti chiar 3,5 l => 23,3 l/100 km

mai citeste inca o data ce am scris...

A, pardon,
Atunci sa o pun altfel in fraza: chiar consumuri de 6l/100 in oras la ore de varf cu dieselul, sa fim seriosi.
Inteleg ca dieselul a tatal lor, e regele imparatilor, e gaura la covrig dar totusi...

Am vazut si povestea cu craca, fanteziile cu consumul prin Bucuresti, dar tot nu pricep, omul isi mai cumpara Logan pana la urma ?

Mai bine isi ia nou, de 1.2 Laureate. De ce varianta asta: - e masina noua; - impozit si RCA mici; - e la fel la performante ca 1.4 mpi, numai ca e euro V; - daca nu te dai la el, nu consuma.

This post has been edited by Filip: 15 Dec 2010, 13:18

@klaus. Vezi atasamentele. Daca vrei iti trimit pe mail pozele asa cum le-am scos din telefon ca sa poti vedea si exif-ul. CB neresetat de ~3 saptamani... strict Bucuresti.

This post has been edited by Sp!ke: 15 Dec 2010, 13:50

Attached thumbnail(s)
IMAG0071.jpg ( Size: 423.86k ) Number of downloads: 601
IMAG0074.jpg ( Size: 418.39k ) Number of downloads: 627
IMAG0075.jpg ( Size: 428.99k ) Number of downloads: 611
IMAG0076.jpg ( Size: 420.24k ) Number of downloads: 575
IMAG0077.jpg ( Size: 415.38k ) Number of downloads: 593

Care e viteza medie afisata de CB pentru acest consum? Cumva cea din ultima poza? Ca nu se vede foarte clar in poza ce reprezinta valoarea aia 26.7.

Daca asta este viteza medie 26.7 km/h atunci nu se poate spune ca este un consum obtinut la ore de varf, din contra. Eu prin Cluj cand circul la ore de varf scot viteza medie cam 18 - 20 km /h pe CB, si Bucurestiul cred ca e mai aglomerat decat Clujul.

A, pardon,
Atunci sa o pun altfel in fraza: chiar consumuri de 6l/100 in oras la ore de varf cu dieselul, sa fim seriosi.

aia 6l reprezinta consumul la semafor la ora de vf in Buc.

Care e viteza medie afisata de CB pentru acest consum? Cumva cea din ultima poza? Ca nu se vede foarte clar in poza ce reprezinta valoarea aia 26.7.

Daca asta este viteza medie 26.7 km/h atunci nu se poate spune ca este un consum obtinut la ore de varf, din contra. Eu prin Cluj cand circul la ore de varf scot viteza medie cam 18 - 20 km /h pe CB, si Bucurestiul cred ca e mai aglomerat decat Clujul.

Exact 26.7km/h. Asta dovedeste ca nu dorm pe mine, nici nu plec la consum si nici nu ma bag ca prostu in traficul de mare angajament ce se practica in centru (traseul se poate scurta, ca si timp, pe stradute laturalnice)... Cei 15km de acasa la serviciu ii fac in 30-35min dupa metoda descrisa anterior, daca as merge pe bulevard... fac aproximativ 55min (+/- 5min).

aia 6l reprezinta consumul la semafor la ora de vf in Buc. 

Ceva mai inteligent n-ai gasit sa spui?

Alta intrebare

Daca iau un 1.6mpi cu 50k km sa zicem, la 60000 vine revizia, nu ? Cu schimbatul distributiei? Aveti idee cam cat costa revizia asta ?

Adica e mai bine oare sa iau unul care a trecut prin revizie, cu 70k sa zicem ? La aproximativ acelasi pret.





This post has been edited by kta: 15 Dec 2010, 20:49

revizia aia e sub 1.000 ron. Plus ca dormi linistit ca stii ce ai pus.

Si daca-l iei la 70k, bagi mana-n foc ca are distributia schimbata?

Mai bine isi ia nou, de 1.2 Laureate. De ce varianta asta: - e masina noua; - impozit si RCA mici; - e la fel la performante ca 1.4 mpi, numai  ca e euro V; - daca nu te dai la el, nu consuma.

Nu mi-as lua motorul asta pe ditai hardughia nici sa ma impusti. Motorul de 1.2 e excelent doar pe Twingo. Pe Clio deja e lesinat, pe Logan nu mai zic. Pe Logan ai nevoie de minim 1.6 sau 1.6 16V pentru un raport CP/greutate decent.
Am avut Clio 1.4 75CP, demaraj nema, vlaga in depasiri nema, consum mare la drum intins din cauza asta, bun doar de deplasat din A in B fara mari pretentii. Cand mi-am luat Megane-ul, am avut de ales intre a vinde Clio si a vinde Matizul. Am preferat sa vand Clio-ul.

Ceva mai inteligent n-ai gasit sa spui?

Prietene era o gluma, cum o gluma e si consumul tau de 6% in bucuresti. Am avut si eu logan diesel si media era de 10% la ore de varf...de cele mai multe ori peste..

Acasa-Serviciu 15km - dus-intors 3.1-3.5l benzina cu polizorul tot Bucuresti, acelasi traseu, aceleasi ore de varf, acelasi stil de condus...

Sp!ke, poti detalia consumul asta? Ca din ce zici tu acolo rezulta ca Logan 1.4 benzina consuma peste 20 l/100km in bucuresti.

Poate nu sunt eu capabil sa inteleg.

daca ai scos 5.5 cu logan dci in Buc (in anumite conditii se poate scoate, gen daca ai un traseu contra fluxului de trafic obisnuit, seara, dimineata f devreme pana in 7.00 etc). asadar daca ai scos 5.5 cu logan dci PE ACELASI TRASEU, la ACELASI MERS cu un 1.4 benzina probabil ca o sa scoti 8.5-9.
Deci niciodata nu e dublu consumul.

In conditii de normale de trafic in buc (mai stai la cate o coada, mai prinzi liber, mai mergi in week end) un dci scoate cam 6.5-7 in Buc.

Daca iau un 1.6mpi cu 50k km sa zicem, la 60000 vine revizia, nu ? Cu schimbatul distributiei? Aveti idee cam cat costa revizia asta ?

Distributia se schimba la 4 ani sau 60.000km, depinde la ce ajungi prima data.
Deci si daca iei unul din 2006 cu 10.000 km tot ar trebui sa ii faci distributia.
Costul e de aproximativ 200E (kit distributie, pompa apa, antigel, lichid frana) daca iti cumperi tu piesele, si platesti doar manopera in service.
Pe langa asta se adauga si elemente nelegate strict de distributie - filtre, uleiuri, etc.
Daca mergi in service autorizat si ceri revizia de 60.000km cred ca te duce la peste 400E.

Bafta!

... Motorul de 1.2 e excelent doar pe Twingo... 

N-as neglija nici noul Swift de la Suzuki, motor de 1,2, 16 valve, 94 CP

Swiftul mi se pare a fi mai greut. E mic, dar lucrat cu mai multa nadejde decit renou'. Fiind adeptul unui stil mai batrinesc de sofat, prefer motoarele cu un cuplu cit de cit rezonabil. O sa-mi iau cind m-oi face mare.

This post has been edited by corbex: 16 Dec 2010, 12:21

Sp!ke, poti detalia consumul asta? Ca din ce zici tu acolo rezulta ca Logan 1.4 benzina consuma peste 20 l/100km in bucuresti.

Poate nu sunt eu capabil sa inteleg.

Acasa-Serviciu 15km - dus-intors, 3.1-3.5l benzina cu polizorul tot Bucuresti, acelasi traseu, aceleasi ore de varf, acelasi stil de condus...

E mai bine acum?

Eu consum in Bucuresti la ore de maxima audienta cam 1,6 litri la fiecare 15km. Cu Logan 1.4 benzina.

Mai bine era "acasa-serviciu, 15 km dus, 15km intors".

Sau 15 km dus, 17 intors, daca e din caracal.

Eu consum in Bucuresti la ore de maxima audienta cam 1,6 litri la fiecare 15km. Cu Logan 1.4 benzina.

pai... asta am zis si eu, numai ca am spus-o altfel si s-a facut confuzie...