Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme, caldurica

salut! am sh eu o problema cu caldura la o dacie 1300! am cumparato de la un mos acm ceve timp sh are pe ea sh radiator suplimentar de caldura!am fost cu ea la un meserias la o revizie de iarna (ulei filtre antigel bujii)sh mia pus un carton in fata radiatorului! nu a fsot nici o problema pana cand am ajuns in oras, aud un zgomot foarte ciudat la semafor!, trag pe dreapta sh vad vasul de expansiune plin cu antigel!sh a inceput sa curga din vas. l-am lasat sa se racesca. Am completat raadiatorul cu antigel, borcanul la nivel, si i-am fct aerisirea , cu robinetul la caldura deschi la 10. De atunci am mai avut ceva probleme de gennul acesta sh acum ciuciu caldura. astept sfaturi de la voi. eu asi zice ca e de la chiuloasa,(in masina cand am cumparato am gasit si o garnitura de chiuloasa)sh are sh ceva scurgere la partea dinpre baterie, se vede ca e umed tot timpul blocul motor p langa chiuloasa pe o portiune de vreo 10 cm va multumesc

salut! am sh eu o problema cu caldura la o dacie 1300! am cumparato de la un mos acm ceve timp sh are pe ea sh radiator suplimentar de caldura!am fost cu ea la un meserias la o revizie de iarna (ulei filtre antigel bujii)sh mia pus un carton in fata radiatorului! nu a fsot nici o problema pana cand am ajuns in oras, aud un zgomot foarte ciudat la semafor!, trag pe dreapta sh vad vasul de expansiune plin cu antigel!sh a inceput sa curga din vas. l-am lasat sa se racesca. Am completat raadiatorul cu antigel, borcanul la nivel, si i-am fct aerisirea , cu robinetul la caldura deschi la 10. De atunci am mai avut ceva probleme de gennul acesta sh acum ciuciu caldura.
astept sfaturi de la voi. eu asi zice ca e de la chiuloasa,(in masina cand am cumparato am gasit si o garnitura de chiuloasa)sh are sh ceva scurgere la partea dinpre baterie, se vede ca e umed tot timpul blocul motor p langa chiuloasa pe o portiune de vreo 10 cm
va multumesc

In partea in care zici tu trebuie sa fie furtunul de la pata calda la chiulasa. Nu cumva curge pe acolo?

elimina problemele cu scurgerea lichidului de racire din cauza imbinarilor neetanse, coliere care nu mai tin, furtune sparte inainte sa acuzi garnitura de chiulasa.

Acum vreo doi ani m-am "luat" si eu dupa niste "cunoscatori" si i-am pus carton in fata radiatorului sa se incalzeasca mai repede apa. Dar am uitat cartoanele acolo si cand se incalzise un pic afara. Am vazut dimineata ca-mi curgea apa din vasul de expansiune - m-am uitat bine la el era crapat (era din sticla) , dupa ce am schimbat vasul cu unul din plastic - dimineata aceeasi chestie: apa afara din vas.
Am fost la mecanic unde a constatat ca aveam garnitura impuscata.
Dar inainte sa tragi concluzia asta urmeaza sfatul lui Mr. Devil .
Si acum legat de caldurica - dupa incidentul cu garnitura impuscata am vazut ca iar nu-mi baga caldura in masina - i-am schimbat termostatul (18 ron) ,iar dupa aceea caldura ok (fara cartoane).

Saluatare, am si eu o nelamurire.Masina mea are antigel preparat cu apa distilata.Termostat nu stiu firma dar e nou pus.De acasa pana la lucru am de mers 12 km pe drum national, si vreo 3 km in oras.
Dimineatza am plecat la lucru la 8 jumate dimineatza si erau afara vreo -7,-8 grade.O pornesc a stat pornita vreo 3-4 minute in curte.
De acasa pana la lucru am de mers vreo 15 km, dar apa nu se incalzeste decat pe la vreo 70 grade pe ceas.Caldura baga.Am pus carton pe jumate din radiator, in partea cu carburatoru.
La fel si cand plec de la lucru pe la ora 3 ziua, afara sunt vreo 2 grade.Dar apa nu se incalzeste decat la 70 grade.
Mentiuni:-am pe masina elice chioara
-circuitu de caldura e deschis tot timpu(poate de aici problema sa se incalzeasca mai greu apa, ma gandesc)
Ce ziceti, are rost sa imi fac griji, sau asa e iarna cu elicea chioara?

Tine caldura inchisa din robinet si vezi daca se incalzeste mai mult.

Io va zic montati electroventilator pentru ca orice termostat de asta lasa apa sa treaca pe langa el si daca e inchis perfect. Apa aia o raceste foarte eficient paleta de pe pompa de apa. Si cand te misti o mai ajuta si aerul care intra intre elementii radiatorului, care este a naibii de rece.