Outline · [ Standard ] · Linear+ Porneste greu la cheie.

Am resuit sa`mi fac masina sa meraga iar bine datorita daciaclub si va multumesc.Problema mea este urmatoarea:porneste greu la cheie.....chiar si dupa 50 KM de mers daca opresc porneste greu....in rest merge foarte bine....am demaraj foarte bun....in prima treapta pot demara cu fluierat de roti linistit....trage bine in orice treapta de viteaza...sta foate bine la relatiu....dar nu porneste cum trebuie.Am reglat avansul la scanteie cu volanta la semn cand motorul era cald. Nu vreu sa umblu iar peste tot sa dau totul peste cap.....asa ca va rog daca`mi puteti spune unde trebuie sa umblu.

Am resuit sa`mi fac masina sa meraga iar bine datorita daciaclub si va multumesc.Problema mea este urmatoarea:porneste greu la cheie.....chiar si dupa 50 KM de mers daca opresc porneste greu....in rest merge foarte bine....am demaraj foarte bun....in prima treapta pot demara cu fluierat de roti linistit....trage bine in orice treapta de viteaza...sta foate bine la relatiu....dar nu porneste cum trebuie.Am reglat avansul la scanteie cu volanta la semn cand motorul era cald.
Nu vreu sa umblu iar peste tot sa dau totul peste cap.....asa ca va rog daca`mi puteti spune unde trebuie sa umblu.

platina sa fie la 0,4......

0,4 /:)
Eu stiam de 0,7....
Nu mai stiu pe unde am citit (aici pe forum parca), ca din cauza caldurii de la motor benzina din carburator se incalzeste si nu mai arde asa bine. Nu porneste pana nu vine benzina mai rece de pe conducte.... (si eu patesc asa cand o forjez)

This post has been edited by dvirus: 5 Jan 2009, 14:47

0,4 /:)
Eu stiam de 0,7....

Platina 0.4 si bujia 0.7 ,probabil ca le-ai incurcat putin...

Posibil... da eu am platina reglata la 0.7 din cate stiu... (posibil doar sa fiu mai senil)

Platina este la 0.4 si bujia este reglata ea la 0.7

sa nu fie impuscata...si bobina sa fie buna.......ca;ci si un pic acc cand dai la cheie?(usor)

Dau 3-4 sprituri si chiar daca trag socul porneste greu.O sa ma uit la platina sa vad daca`i puscata.

Posibil... da eu am platina reglata la 0.7 din cate stiu...

da, dar dupa ce ai reglat-o, ai invartit de delcou si nu a ramas tot la 0.7
PS: e logic, nu?

NU,poti invarti tu de delcou cat vrei pentru ca distanta aia asa ramane.

Se inchide normal platina. O sa iau lerele si o sa masor maine.

am si eu o intrebare legata de platina ..am luat de curand o aprindere electronica 30 lei e o cutiuta neagra patrata, acum pe prospect scria ca nu mai uzeaza deloc platina dar ideea e daca nu e buna platina merge si asa adik aprinderea aia electronica face ce ar trebui sa faca platina fara sa mai fie nevoie de ia ..ca inca nu am inteles rolul asta al aprinderi electronice si care sunt mai bune aprinderile am inteles de la cineva ca alea mici rosi cu led pe ele ..dar cand am cumparato pasta nu mai avea daia !!

nu cumva este electromotorul cu probleme sau bobina lui?......daca era platina nu statea la relantiu, adica nici nu cred ca ramanea pornita, dar oricum trebuie verificata ca nu cumva sa fie puscata.

am si eu o intrebare legata de platina ..am luat de curand o aprindere electronica 30 lei e o cutiuta neagra patrata, acum pe prospect scria ca nu mai uzeaza deloc platina dar ideea e daca nu e buna platina merge si asa adik aprinderea aia electronica face ce ar trebui sa faca platina fara sa mai fie nevoie de ia ..ca inca nu am inteles rolul asta al aprinderi electronice si care sunt mai bune aprinderile am inteles de la cineva ca alea mici rosi cu led pe ele ..dar cand am cumparato pasta nu mai avea daia !!

Nu, aprinderea aia nu functioneaza bine decat atunci cand delcoul si platina este reglata bine. Tot ce face aprinderea aia este sa inlature "greul" de pe platina, adica bobina de inductie care consuma destul de mult si sa o alimenteze ea, printr-un dispozitiv semiconductor activ de comutatie. Alte minuni nu face aprinderea aia.

am inteles multumesc deci sa trag concluzia ca genul asta al meu de aprindere nu este buna ar trebui sa imi iau alta ..daca da ce fel de arindere ar trebui sa caut ....si inca o intrebare oare am facut bine ca am scos condesatorul!!

am inteles multumesc deci sa trag concluzia ca genul asta al meu de aprindere nu este buna ar trebui sa imi iau alta ..daca da ce fel de arindere ar trebui sa caut ....si inca o intrebare oare am facut bine ca am scos condesatorul!!

ai facut bine ca ai scos condensatorul. Eu iti sugerez sa iei legatura cu " gotronic" , si sa faci rost de o aprindere cu senzor AT011 + senzor 011.
bafta

orice aprindere e buna daca intelegi ce face ea si nu te astepti la minuni din partea ei.

Si eu iti recomand sa pui o aprindere cu senzor, dar inainte de asta iti recomand sa citesti rolul platinii si sa intelegi cum functioneaza aprinderea masinii. Si alta chestie: cand montezi aprinderea, asigura-te ca o montezi corect.

la 07 daca intamplator ating una pe alta nu incarca cum trebuie bobina. ca atare.....

la fel sub 035, nu se incarca bobina cum trebuie...

04 e optim, la niste platine bune la care nu se toceste dupa 100km pintenu si se modifica distanta.

045 maxim, 04 perfect, 035 minim.

bujii, 06 minim, mers rotund in relanti, nu rateaza scatei dar pierzi putere, 07-08 optim, mai sus in functie de calitatea bujiei/aprinderii in general, putere mare la scanteie dar mai rateaza, amestec nears, consum aiurea, relanti mai trepidant.

eu am AT01 ( aprindere fara senzor ), si am asa:

- delcou in stare f buna
- luleaua de DODUCO
- capac delco EP
- fise Tesla
- platina BOSCH ( 19 ron in magazin )
- bujii CHAMPION ( dar am folosit si ISKRA, si erau f bune )


- relantiu: 750-800 rot/min
- bujii reglate la 1mm
- platina la 0.7 mm
Motorul merge foarte rotund, porneste usor ( chiar si sub -10 ), are putere masina. Asta sunt reglarile cu care merg eu, si pana acuma nu am avut probleme.

Am incercat sa imi pornesc masinuta azi pe la 7 dimineata si canci a invartit de vreo 3-4 ori si nu a pornit (masina nepornita de vreo saptamana ,) am mai incercat de vreo 2 ori , abia invartea .

La motor toate piesele sunt de calitate si NOI ,nu ma zgarcesc deloc cand vine vorba de aprindere si carburatie ,de obicei ii dau 3 sprituri si soc reglat la 1200 ture cu motoru rece , si porneste la sfert pe la -5 grade .

Dar azi dimineata a fost tragedie, chiciura pe la motor , pe interiorul motorului , inghetat tot bocna de bocna si nu a pornit ...

Se pare ca bateriei mele nu ii prieste temperaturi de -15 grade ....

Apoi incerc din nou pe la 11 dimineata, a "lovit-o" un pic de tot soarele , a luat-o la sfert dupa procedeul de mai sus .

In 2 ani de cand am masina , nu am completat vreodata cu apa distilata sau ceva bateria, NIMIC , doar cheie si gata ..... se pare ca ia venit si eu randul unei completari cu apa distilata si o incarcare de vreo 24 ore pe redresor .

Aveti idee cat trebe sa fie apa peste placi la o baterie Rombat de 55Ah ,din aceea cu ochiul magic verde ??

This post has been edited by Minel: 10 Jan 2009, 18:35

Un pic peste nivelul placilor, scria in garantia bateriei treaba asta dar nu mai stiu exact. Oricum eu am pus 5mm peste placi si n-am avut treaba.
Baterie am la fel ca tine, dar eu am distrus-o de cand am luat-o ca aveam releu' reglat la misto de un "electrician" pe care l-am deranjat eu printr-un service. Am luat-o in turu' tarii ca a cedat aia veche pe la Lugoj, si am mai facut ~1800km cu ea pana acasa, imi disparuse un litru de electrolit din ea cu releul reglat la 16v sau cat naibii era. L-am reglat eu corespunzator, am pus apa distilata, am dat niste drumuri cu ea si si-a revenit. Acum vad ca n-a mai scazut nivelul, am completat doar un pic de tot in vreo doua celule. Dar sunt curios care e faza cu ochiu' magic, ca la mine e un galben pal mai mereu, de cand am omorat-o in vara aia(dupa ce i-am pus atunci apa distilata s-a innegrit, apoi un timp scurt s-a facut verde si iar galben).

Minel electrolitul sa fie cam 1,5 cm peste placi