Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum benzina la ralanti

am si eu o intrebare este cam oftopic dar.... Momentan am un job in care ma deplasez mai mult cu masina si trebuie sa opresc de n ori si sa astept in masina,si cum a venit sezonul rece am nevoie de caldura asa ca las motorul pornit....intrebarea este cam cat consuma la relanti dacia intr-o ora cu aproximatie?sare de un litru jumate'?

am si eu o intrebare este cam oftopic dar....
Momentan am un job in care ma deplasez mai mult cu masina si trebuie sa opresc de n ori si sa astept in masina,si cum a venit sezonul rece am nevoie de caldura asa ca las motorul pornit....intrebarea este cam cat consuma la relanti dacia intr-o ora cu aproximatie?sare de un litru jumate'?

@aditza579: la disel e un consum cat de cat normal dar la dacie e anormala. daca ai sti ca am mers cu 5 a la 60 la ora tot drumul care a fost drept. planu era sa merg dus intors in total 100km asa dar dupa 50km am abandonat si am facut plinul si dupa calcule atat a dat:) dar nas mai face nu merita economia respectiva de 2 litri, sa numai zic ce ma durea piciorul drept tinand constant in aceas pozitie si timpul luat sa fac acei 50km am ajuns la concluzia ca mai bine pap cu 2 litir in plus si reduc la jumate durata de calatorie.

@silviu92:am citit undeva mai demult ca dacia 1300 are un consum de 2 litri/ora mi se pare cam mult,si tata spunea ca consuma mai mult de 1,5 L/h.

a mea iarna consuma in jur de 12% in oras, mers mai batraneste. daca merg mai sportiv ajung undeva la 15%. stiu ca e bizar dar e pe injectie. faptul ca merg pe distante scurte ma omoara la consum. la ralanti(asa se spune corect), papa in jur de 2.5 la ora. o spun pentru ca nu am cauciucuri de iarna si din cand in cand o mai pornesc cate juma de ora si cam asta ar fi consumul

2.5 l pe ora..las-o incolo de treaba mi se pare exagerat pai ce naiba e tractor

pune gaz si elv, daca nu ai deja,faci si economie si caldura

daca ii pun gaz nu mai e masina.....benzina e benzina
parerea mea e ca mai mult de 1.5 l pe ora nu consuma cu motorul pornit

@silviu92
1. Am split-uit off-topicul. Data viitoare o sa mai si impart cadouri, asta e doar o avertizare prieteneasca. Nu de alta, erai constient de la bun inceput ca-i off-topic.

2. Daca tu intrebi ceva, ce astepti, sa-ti spuna ce crede el, sau ce-ti convine tie?

Daca tot ai decretat ca n-are cum sa consume mai mult de 1.5 litri pe ora, ma astept sa iei o sticla de 2 litri, sa o umpli de benzina, sa bagi in ea tur si retur si sa lasi masina la relanti o ora intreaga, sa si demonstrezi ca ai dreptate. Daca ai dreptate, ramane cel putin juma' de litru in sticla. Daca n-ai dreptate, ramai fara benzina inainte sa se implineasca ora.

Nu ca io as crede ca se consuma atat de mult intr-o ora, dar macar sunt constient ca de la a crede pana la a sti e cale lunga.

This post has been edited by bucatzel: 16 Dec 2011, 14:15

Teoretic, ar putea fi o curiozitate consumul asta. Practic, nu vad cui si la ce-ar folosi, o data ca ralantiul e variabil (de la o ureche la alta, in cazul fara turometru, dar si de la o masina la alta), deci si consumul respectiv e variabil, si a doua, ca o pornesti ca sa incalzesti putin motorul si sa incarci la fel de putin bateria, nu ca sa consumi putina benzina, sa vada vecinii ca mai pornesti si tu masina iarna.
Din ce-mi mintesc, la tab-uri si tancuri era masurat consumul de motorina/ora, dar la dacie la ralanti...poate face careva o proba cu bidonul si ne zice si noua, sa nu murim prosti.

Daca ai una ca a mea, sa ai relatiu la 1300 r[pm ?!?] nu cred ca imi ajung 2 l/h .E in lucru acuma, ca daca nu ii faceam o proba sa vad cat imi consuma )

This post has been edited by bucatzel: 16 Dec 2011, 17:46

am specificat ca e pe injetie. ralantiul il regleaza singura in functie de senzorul de temperatura. in primele minute sta turata apoi coboara singura pana la o turatie de aproximativ 800 rpm. dupa un timp se incalzeste si sonda lamba si isi regleaza si consumul.
offtopic : nu cred ca ti-am cerut pararea de ce pornesc cu masina.

@silviu92
1. Am split-uit off-topicul. Data viitoare o sa mai si impart cadouri, asta e doar o avertizare prieteneasca

imi cer scuze

Daca ai una ca a mea, sa ai relatiu la 1300 r[pm ?!?] nu cred ca imi ajung 2 l/h .E in lucru acuma, ca daca nu ii faceam o proba sa vad cat imi consuma )

e mare ''jmecherie'' sa dai relantiu mai mic?

This post has been edited by silviu92: 16 Dec 2011, 20:00

Vedeti ce parere au unii despre GPL? nici nu are importanta Krapcarasu sa-l convingi despre mersul pe gaz...eu zic ca nici pe benzina nu treci peste 150km/h, eu oricand ies cu tine la o cursa cu dacia mea care nu a vazut benzina de cand o am(nici iarna)...

fiecare cu parerile lui..app iarna o pornesti direct pe gaz sau pe benzina?

This post has been edited by silviu92: 16 Dec 2011, 21:15

pai de ce sa-l conving? gazul e mai ieftin la cerere mai mica , vreau masini putine cu gpl si reglate bine ; da nene, gazul e dezastru pt masina , ai putere mica, consum aproape dublu, strica motorul, apropo, consumul in ralanti e mult mai mare decat pe benzina

lipsa de bun simt!!!

bucatzel - scuze eram dupa telefon (aveam de gand sa editez acasa )

silviu92 - La masina mea e mare "jmecherie" daca il dau mai mic se cam ineaca

Nu cred ca e necesar sa poluati si topicul asta cu diferenta intre gaz si benzina Daca baietii vor gaz bravo lor

eu ti-am spus cum sa iesi ieftin si caldut, dar cum a spus si kiraly , la asa un raspuns:'nu mai e masina' ce ai fi vrut sa-ti spun?
on topic:pt incalzire ia in calcul un siroco pe motorina, ala consuma f putin si unul mic iti ajunge pe deplin, poti sa opresti motorul cat astepti(e independent de motor)si nu te mai intereseza cata benzina ia la ralanti

This post has been edited by krapcarasu: 17 Dec 2011, 02:07

direct pe gaz chiar si la -15grade (iarna trecuta)

Da! Corect! Sa-mi spun si eu parerea. De 2 ani merg numai pe gaz si porniri au fost si la -17. Daca ai aprinderea in regula bineinteles. La rece nu prea tine relantiul(cel putin la Marini-ul meu) dar m-am obisnuit. Negatuita, cum spun unii, la drum intins, 90-100km/h scot cam 6litri/100km, in oras intre 7 si 10 ceea ce consider ok gazul.

This post has been edited by djmix7388: 18 Dec 2011, 13:48

Si marmota invelea ciocolata...stim!


On: Pana la urma na facut nimeni un test sa ne lamurim si noi?

Da! Corect! Sa-mi spun si eu parerea. De 2 ani merg numai pe gaz si porniri au fost si la -17. Daca ai aprinderea in regula bineinteles. La rece nu prea tine relantiul(cel putin la Marini-ul meu) dar m-am obisnuit. Negatuita, cum spun unii, la drum intins, 90-100km/h scot cam 6litri/100km, in oras intre 7 si 10 ceea ce consider ok gazul.

La temperaturi sub - tu crezi ca e bine sa pornesti masina direct pe gaz???Iti zic eu ca nu,deoarece membrana aia din vaporizator e inghetata si tu o fortezi sa bage gaz...pe parcurs se duce draq si te miri de ce nu mai merge cum trebuie saraca masina si de ce pute a gaz in masina ....

App...vezi ca la masinile din fabrica cu gaz pornirea se face pe benzina,apoi la unele dupa o anumita turatie se trece pe gaz si la altele dupa o anumita temperatura a motorului,apei se trece pe benzina...eu zic ca sunt facute asa cu cap...

This post has been edited by br17rfg: 18 Dec 2011, 18:27

daca mergi pe benzina tot se misca membrana, chiar mai puternic cand folosesti socul. E drept ca scade mult temperatura cand se vaporizeaza gazul , dar ea fiind deja la temperatura negativa care e problema? Daca merge sa porneasca direct pe gaz de ce sa dai banii aiurea pe benzina? Mai si diluam uleiul.
Cand incerci sa pornesti cu socul tras risti sa indoi discul de le mambrana daca ai cu stut, pt ca vacumuul e puternic si o misca intre minim si maxim violent.

Cu gazul dintre butelie si plaman merge cam 10 min la ralanti. Cu benzina din carb merge cam un minut, daca aflam cantitatile deducem aproximativ consumul in gol/ ora

Hmmmm nu stiam ca daca mergi pe benzina se misca si membrana si totusi mi se pare aiurea...ai un buton care "taie" gazul si nu as vedea de ce sa se miste membrana atunci cand esti pe benzina...in fine...INDICAT este ca prima pornire la rece mai ales in situatii de - sa se faca pe benzina...eu nu cred ca este sa zis aiurea despre treaba asta avand cont ca,cum am zis mai sus la majoritatea automobilelor(exceptand 13..) se face pornirea pe benzina....Stiu o persoana care dimineata inainte sa ii dea cheie toarna o sticla de apa calda pe vaporizator ..eu zic ca este bine avand cont ca ala este bocna....Eu cu benzina din carburator incarc fara 200 de ml o sticla de 1l...

da se misca membrana chiar daca este pe benzina..si eu asa fac la -15grade torn apa calda pe plaman nu ca n-ar porni ci ca sa nu inghete membrana si mai important e partea regulatoare a plamanului ca acolo se mai ingheata

nu-i rau cu sticla de apa calda, si eu mai folosesc asta. Memrana e in permanenta legatura cu carbul, deci sub influenta vacuumului , chiar daca nu e pornit gazul.

E simplu de calculat cum s-a spus cu turul si returul intr-o sticla, lasi 10 min , cat s-a consumat din sticla inmultesti cu 6 .

This post has been edited by krapcarasu: 18 Dec 2011, 22:51

cu motorul cald (fara soc tras) consuma sub 0,5 litri pe ora.
Bafta!

siriusul de pe supernova, vara asta, la relanti cu motorul cald zicea un consum de 0,83l/h si mai scadea uneori la 0,81l/h, relanti-ul la 747 - 753rpm.

Nu stiam ca motorul de pe berlina consuma mai putin decat motorul de pe supernova.

bai sunteti fenomenali . iar o pagina umpluta degeaba....stie cineva cat consuma o dacie , iarna intr-o ora? daca sare de 2l eu propun sa trecem la v8-uri. ce rost mai are de gandit ?

pana nu face nimeni testul nu avem de unde sa aflam.....
eu fara teste...am stat foarte mult cu motorul la relanti,"Weber 32drt/101" e dublucorp,,,,nu cred ca depaseste 1l/h
si iarna trecuta lafel am avut carfilul traditional si totusi consuma mai putin,in orice conditii...

un 1.4 de generatie noua afiseaza la relanti un consum de 0,5 0,6 l/h
sincer nu vad de ce un motor mai vechi (reglat perfect) ar consuma cu mult mai mult din moment ce raportul stoichiometric e acelasi, umplerea e aceeasi, turatia e aceeasi, pana la urma singurele lucruri care le-ar putea diferentia fiind frecarile interne (dar nu cred ca sunt spectaculos mai mici la un motor de generatie mai noua) si rezistenta gazelor la evacuare (unde sa fiu sincer un non-euro cred ca sta mult mai bine ca un euro 4-5 )

p.s. ar mai fi rezistenta care o da alternatorul care este proportionala cu cati consumatori sunt porniti in acel moment

This post has been edited by Ov: 3 Feb 2012, 13:20