Outline · [ Standard ] · Linear+ Comutator Carburator GPL, GPL

Salutare ... postez si eu aici pentru ca nu am gasit nimic asemanator pe forum sau cel putin ceva care sa ma ajute ..... Hai sa va zic care este problema... Ieri plecat cu masina dupa-amiza ...pornit normal ... mers normal ... am mers cu masina si am alimentat cu GPL.... toate bune si frumoase... am ajuns intr-o curba si cand am intrat in ea... pa-bam .. motorul se opreste brusc si raman pe sosea cu masina oprita ....pun avariile ... ma uit pe la contacte... la siguranta de la Gpl .. nu are nimic.. dau la cheie nu vrea nici de a dracu sa porneasca.... apas comutatorul pe intermediar si ca sa vezi .. un bazait se aude in COMUTATORUL CARBURATOR... in fine dau pe benzina ... porneste .. dar cu multe trepidatii pentru ca nu este reglata pentru benzina... ma opresc iar pe o straduta .. ma uit pe la toate firele ... fac cateva matanii ... injur printre dinti ... si toate cele necesare ...... nimic.. intr-un final porneste pe GPL.. merg iar cu ea catica KM.. si iar se opreste ...... ma enervez si imi zic ca nu mai merg nicaieri chiar daca aveam o multime de treaba...... si plec spre casa .... parchez masina cu gandul ca de dimineata merg la un electronist sa se uite la Comutator sa vada daca nu cumva este ceva ars in el .... dimineata dau sa plec... si cand colo ... surpriza.... nu mai vrea sa porneasca pe nici un fel de lichid............ Ce sa ii fac... parca nu imi da mana sa dau 120 ron pe un Comutator nou.... si apropos am mai gasit si un fir iesit de la mufa care intra in comutator ..... dar nu cred ca este ala problema pentru ca am reusit sa il indes la locul lui si tot la fel face... cand pun contactul si este pe intermediar sau pe benzina ..... se aude un tacanit continuu..... Cine ma poate ajuta si pe mine ... sau cine imi poate spune de unde iau un comutator mai ieftin... Merci....

Salutare ... postez si eu aici pentru ca nu am gasit nimic asemanator pe forum sau cel putin ceva care sa ma ajute .....

Hai sa va zic care este problema... Ieri plecat cu masina dupa-amiza ...pornit normal ... mers normal ... am mers cu masina si am alimentat cu GPL.... toate bune si frumoase... am ajuns intr-o curba si cand am intrat in ea... pa-bam .. motorul se opreste brusc si raman pe sosea cu masina oprita ....pun avariile ... ma uit pe la contacte... la siguranta de la Gpl .. nu are nimic.. dau la cheie nu vrea nici de a dracu sa porneasca.... apas comutatorul pe intermediar si ca sa vezi .. un bazait se aude in COMUTATORUL CARBURATOR... in fine dau pe benzina ... porneste .. dar cu multe trepidatii pentru ca nu este reglata pentru benzina... ma opresc iar pe o straduta .. ma uit pe la toate firele ... fac cateva matanii ... injur printre dinti ... si toate cele necesare ...... nimic.. intr-un final porneste pe GPL.. merg iar cu ea catica KM.. si iar se opreste ...... ma enervez si imi zic ca nu mai merg nicaieri chiar daca aveam o multime de treaba...... si plec spre casa .... parchez masina cu gandul ca de dimineata merg la un electronist sa se uite la Comutator sa vada daca nu cumva este ceva ars in el .... dimineata dau sa plec... si cand colo ... surpriza.... nu mai vrea sa porneasca pe nici un fel de lichid............
Ce sa ii fac... parca nu imi da mana sa dau 120 ron pe un Comutator nou.... si apropos am mai gasit si un fir iesit de la mufa care intra in comutator ..... dar nu cred ca este ala problema pentru ca am reusit sa il indes la locul lui si tot la fel face... cand pun contactul si este pe intermediar sau pe benzina ..... se aude un tacanit continuu.....
Cine ma poate ajuta si pe mine ... sau cine imi poate spune de unde iau un comutator mai ieftin...
Merci....

posibil sa ai o lipitura rece prin el acolo este un montaj electronic sint mai multe cauze , poate fi releele din interior sau chiar butonul defect exista pe undeva la dacia clasic un topic despre instalatiile GPL

da nu stiu ce sa zic....... faza ca m-am enervat asa tare incat nu mai imi vine sa ii fac nimic...
Sa rezolvat... m-am enervat.. dus in masina .. scos comutatorul ....bibilit la fire... bagat firul negru la loc in papuc.. pus la loc comutatorul .. nici nu mai bazaie... si merge si bine ..
Multumesc se poate inchide....

This post has been edited by Fantastik: 22 Jan 2009, 19:15

pe viitor sa verifici daca ai siguranta pe fir la comutator, undeva in compartimentul motor, si de asemenea firul de masa, prins undeva tot pe la motor in tabla. De obicei rugineste si nu mai ai masa.
Bafta!

Stiu de siguranta.... am siguranta pe motor... multumesc de sfat..

Stiu de siguranta.... am siguranta pe motor... multumesc de sfat.. 

Salut,

Am avut si eu masina pe GPL si am avut aceeasi problema. Trebuia sa misc mereu de mufa ca sa functioneze. Cand se auzea acel bazait nu mai functiona. Tata a avut si el aceeasi problema si pana la urma comutatorul s-a stricat. Si-a pus altul singur. Era unul de televizor din ala vechi, ca un ac daca mai stiti care avea 3 pozitii. A vandut masina unui prieten si acel comutator functioneaza si astazi. Cand mi-a pus instalatia prin 2001 se cerea 10 euro pe un comutator. Acum a ajuns 120 de lei? Nu-mi vine sa cred.

Da se pare ca astia au vazut ca sunt multe masini pe GPL si au zis de ce sa nu profite si ei de pe urma noastra... cu bazaitul ala o sa rezolv de tot momentan nu mai face dar pentru asigurarea mea o sa il chem pe un prieten de al meu sa imi faca mufa cum trebuie sau daca este nevoie sa schimb mufa...

Salut,

Am avut si eu masina pe GPL si am avut aceeasi problema. Trebuia sa misc mereu de mufa ca sa functioneze. Cand se auzea acel bazait nu mai functiona. Tata a avut si el aceeasi problema si pana la urma comutatorul s-a stricat. Si-a pus altul singur. Era unul de televizor din ala vechi, ca un ac daca mai stiti care avea 3 pozitii. A vandut masina unui prieten si acel comutator functioneaza si astazi. Cand mi-a pus instalatia prin 2001 se cerea 10 euro pe un comutator. Acum a ajuns 120 de lei? Nu-mi vine sa cred.

acel comutator are pe linga afisarea nivelului de GPL si rol de protectie in cazul opririi motorului , un circuit electronic sesizeaza acet lucru (prin spira infasurata pe fisa centrala sau firul legat la minusul bobinei de inductie) si inchide supapele de gaz

Demonteaza comutatorul si refa toate lipiturile.
Am patit aceeasi treaba acum aproape un an de zile cu comutatorul de la instalatie si cand am mers la garantie cu el l-au dat baietii jos si au refacut lipiturile doar. De atunci nu am mai avut nici o problema cu el (instalatia este VOLTRAN)