Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.9D a luat foc in mers !, Instalatie electrica scrum

Masina mea de firma (papuc 1.9D, Aviz solentzarilor 1.9 !!!) cu care doar eu circul, mi-a facut o mare bucurie acum 2 zile. Am pornit masina cand sa plec seara acasa, dupa ce am circulat cu ea toata ziua in oras in interes de servici, si nu am apucat sa dau 3 metri cu spatele.. Cand am fost inconjurat de un fum gros si alb ce iesea de sub capota motor (motorul inca mergea). AM oprit masina instant si am sarit jos, am ridicat capota si ...STUPOARE instalatia electrica scrum in portiunea cea mai groasa in apropierea calculatorului. Am taiat izolatia si am descoperit cele 2 fire (alb si maro groase de 3 mm) de la buji facute scrum si o parte din din firele de la calculator facute praf si ele. am deconectat bateria si am dus masina la service la Autoeuropa timisoara Reprezentant DACIA. Acolo era sa fac stop cardiac, cand imi spune ala de la service ca trebe schimbata inst electrica injectie (1400 Ron) plus calculator (1500 Ron)plus releul de preincalzire(380 Ron) plus alte chestii neprevazute.....FARA MANOPERA!!! deci peste 1000 euro pret final. Am luat masina de urgenta din service am dus-o la firma si am sunat un prieten fost electrician la ei la service. Am dat instalatia jos de pe masina si apucate de schimbat fire, operatie ce a durat 4 ore. Am pus instalatia sus, si i-am dat o carja la motor si a pornit din prima Dar fericirea a durat putin, calculatorul a avut de suferit si cum a pornit motorul (care era rece) a pornit si GMV (ventilatorul de la radiator fara a se mai oprii deloc ). am mai cautat si alte probleme si am descoperit si CAUZA incendiului ce m a bagat la cheltuieli. releul de preincalzire cupla bujiile , dupa pornire le decupla si in timp ce motorul mergea el le cupla la loc. Si uite asa am mers eu cu bujiile aprinse pana ce a luat inst. foc. Bujiile nu s-au ars !!! nici una din 4. si dobitocul ala de calculator nici macar nu imi aprindea beculetul de la bijii cand le cupla in mers... Rezolvarea!!! am anulat releul original si am luat 2 relee de 40A pe care am legat bujiile 2 pe fiecare si comanda lor am luat-o de pe plus permanent si minus de la sonda ulei. cad pun contact releele cupleaza si numar pana la 5 si ii dau o carja. Porneste din prima si releele sunt decuplate de sonda de ulei. acum cand da frigul trebe sa schimb temporizarea mintala de la 5 numar la 10 Acum cum sa va spun cum am rezolvat problema cu ventilatorul .... Am cumparat o termocupla de dacie clasica, am facut o teava de 10cm lungime in care am facut o gaura pe lateral de 30mm si am sudat un niplu cu filet interior. am infiletat termocupla in teava si am intercalat teava pe furtun imediat la iesirea din radiator. C[COLOR=red]omanda de la releul original am anulat-o si am pus comanda direct de pe termocupla Toate bune si frumoase. Am sa revin cu imagini !!!!!

Masina mea de firma (papuc 1.9D, Aviz solentzarilor 1.9 !!!) cu care doar eu circul, mi-a facut o mare bucurie acum 2 zile. Am pornit masina cand sa plec seara acasa, dupa ce am circulat cu ea toata ziua in oras in interes de servici, si nu am apucat sa dau 3 metri cu spatele.. Cand am fost inconjurat de un fum gros si alb ce iesea de sub capota motor (motorul inca mergea). AM oprit masina instant si am sarit jos, am ridicat capota si ...STUPOARE instalatia electrica scrum in portiunea cea mai groasa in apropierea calculatorului. Am taiat izolatia si am descoperit cele 2 fire (alb si maro groase de 3 mm) de la buji facute scrum si o parte din din firele de la calculator facute praf si ele. am deconectat bateria si am dus masina la service la Autoeuropa timisoara Reprezentant DACIA.
Acolo era sa fac stop cardiac, cand imi spune ala de la service ca trebe schimbata inst electrica injectie (1400 Ron) plus calculator (1500 Ron)plus releul de preincalzire(380 Ron) plus alte chestii neprevazute.....FARA MANOPERA!!! deci peste 1000 euro pret final. Am luat masina de urgenta din service am dus-o la firma si am sunat un prieten fost electrician la ei la service.
Am dat instalatia jos de pe masina si apucate de schimbat fire, operatie ce a durat 4 ore. Am pus instalatia sus, si i-am dat o carja la motor si a pornit din prima Dar fericirea a durat putin, calculatorul a avut de suferit si cum a pornit motorul (care era rece) a pornit si GMV (ventilatorul de la radiator fara a se mai oprii deloc ). am mai cautat si alte probleme si am descoperit si CAUZA incendiului ce m a bagat la cheltuieli. releul de preincalzire cupla bujiile , dupa pornire le decupla si in timp ce motorul mergea el le cupla la loc. Si uite asa am mers eu cu bujiile aprinse pana ce a luat inst. foc. Bujiile nu s-au ars !!! nici una din 4. si dobitocul ala de calculator nici macar nu imi aprindea beculetul de la bijii cand le cupla in mers...
Rezolvarea!!! am anulat releul original si am luat 2 relee de 40A pe care am legat bujiile 2 pe fiecare si comanda lor am luat-o de pe plus permanent si minus de la sonda ulei. cad pun contact releele cupleaza si numar pana la 5 si ii dau o carja. Porneste din prima si releele sunt decuplate de sonda de ulei. acum cand da frigul trebe sa schimb temporizarea mintala de la 5 numar la 10
Acum cum sa va spun cum am rezolvat problema cu ventilatorul ....
Am cumparat o termocupla de dacie clasica, am facut o teava de 10cm lungime in care am facut o gaura pe lateral de 30mm si am sudat un niplu cu filet interior. am infiletat termocupla in teava si am intercalat teava pe furtun imediat la iesirea din radiator. C[COLOR=red]omanda de la releul original am anulat-o si am pus comanda direct de pe termocupla Toate bune si frumoase. Am sa revin cu imagini !!!!!

GMV porneste daca scoti mufa de la sonda de apa .S-ar putea sa fi fost intrerupt unul din cele trei fire ce vin in acea mufa.

Mai green_wall_13 dar de unde ai fost tu atat de destept incat sa-ti refaci tu toata instalatia electrica la masina, si pe urma sa si mearga? ne-ai omorat cu povestea ta! esti TARE. mai minte omu dar are si o limita, nu ca tine

This post has been edited by alinbum: 5 Dec 2008, 17:18

Si ce ti se pare asa greu sa inlocuiesti niste fire pe care le vezi ca sunt topite, mai ales ca a spus ca a apelat la un prieten electrician auto? In nici un caz nu a schimbat toata instalatia, doar a inlocuit acele fire "prajite".

This post has been edited by cristio_79: 5 Dec 2008, 17:24

eu cred ca are 2-3 senzori in scurt sau stricati de porneste gmv si stau aprinse bujiile ... din cate stiu calculatorul nu se strica are protectie la scurt la foc si apa.

releul de bujii cupleaza din nou dupa pornirea motorului in perioada de preincalzire, si le tine cuplate pana ajunge temperatura motorului la 65 de grade, deci releul nu avea nimic si de aceea nu sau ares bujiile, pentru ele era un regim normal de lucru.mai bine cauta cauza in alta parte

1. trebuia sa POVESTEA sa fie scrisa la "Celelalte modele Dacia" si NU aici , indiferent ca acel motor diesel s-ar asemana cu cel de pe Solenza 1.9 .
2. nu este prea credibil in ce spui , dar sincer nici nu ma intereseaza acest aspect , dar mi-am pierdut timpul citind topicul .
3. ai cam putine posturi tare mi-e ca ai vrut sa iti asiguri celebritatea printr-o povestioara care la noi pe la SLZ nu prea prinde .
4. problema care o ai si la care cauti raspunsuri NU tine de aria SLZ si cam degeaba ai postat-o aici . Incearca in aria specificata mai sus !

1. Am promis poze si nu mai discut pana maine cand am sa postez cateva. Azi nu am apucat sa le fac, pentru ca am fost ocupat si m-a prins noaptea.
2. stiu ca am postat la Solenza si nu la Dacia clasic, dar problema asta e tipica motoarelor 1.9D si aici am mai multe sanse de a discuta cu posesorii acestei motorizari. Papucii sunt in general de firma si nu are cine sa posteze problemele aparute la ele, si nici nu este interesat cineva .

6 Dec 2008, 19:36:
Uite si pozele cu modificarile facute.mod_1.jpg ( Size: 860.34k ) Number of downloads: 493

mod_2.jpg ( Size: 724.27k ) Number of downloads: 555
mod3.jpg ( Size: 756.42k ) Number of downloads: 515

mod_4.jpg ( Size: 908k ) Number of downloads: 491
DSC00172.JPG ( Size: 254.67k ) Number of downloads: 468

DSC00174.JPG ( Size: 252.74k ) Number of downloads: 181
DSC00175.JPG ( Size: 276.62k ) Number of downloads: 193

DSC00181.JPG ( Size: 384.55k ) Number of downloads: 164
DSC00185.JPG ( Size: 339.32k ) Number of downloads: 143

DSC00186.JPG ( Size: 302.94k ) Number of downloads: 176


This post has been edited by green_wall_13: 6 Dec 2008, 19:36

TATICU!!!!
Asta este papuc nu SOLENZA la cate ai refaut instalatia

TATICU!!!!
Asta este papuc nu SOLENZA  la cate ai refaut instalatia

1. scrie corect
2. nu mai folosi caps lock (litere mari)
3. topicul este menit sa-i avertizeze pe cei cu solenza 1.9d. fiind vorba de unul si acelasi motor, este posibil sa se intample si pe o solenza. sau nu, dar totusi e bine ca el a spus aici. posesorii de solenza diesel pot verifica daca au cumva aceeasi problema ca el, si daca da sa o remedieze pana nu patesc la fel, sau Doamne fereste! mai rau; daca nu tot e bine ca au verificat.

This post has been edited by slider2: 5 Jan 2009, 16:02

De acord cu tine.
Am avut si eu o FAMILIE 1.9D 4X4 (masina de firma) si am avut aceeasi problema dar am remediat pe garantie si asta pentru ca avea calaj SUBDIMENSIONAT java script:add_smilie(":foartemirat:","smid_33")

6 Jan 2009, 10:09:

Este diferenta intre cablajul de la SOLENZA si cel de la UTD 1.9

This post has been edited by CAT_GAB: 6 Jan 2009, 10:09