Outline · [ Standard ] · Linear+ dupa 1000 km se mai srange motorul?", motor facut,,,se mai strange?

stie cineva daca dupa ce am facut motorul se mai strange dupa 1000km?

stie cineva daca dupa ce am facut motorul se mai strange dupa 1000km?

modifica ce ai scris in topic sus ca se ia de tine multi daca doresti sa desfaci chiuloasa si sa o restrangi din nou faci cum vrei tu ... Nu cred ca are treaba daca a fost stransa la cota care trebuie ...

Manualul de reparatii nu prevede o restrangere. Asta cu conditia ca strangerea initiatiala sa fi fost facuta in ordinea corecta si in etapele corecte (intai la cuplu de 2daNmsi apoi cate 97 de grade ). Sper ca ti-a schimbat prezoanele la chiulasa.

Mie mi-a facut motorul si dupa 1000 de km mi-a zis mecanicul sa vin din nou la el. Dupa 1000 km mi-a strans din nou chiuloasa si a reglat culbutorii. Daca nu se face aceasta strangere existsa posibilitatea sa se impuste garnitura de chiuloasa. Aceasta operatiune intra in costul reconditionarii motorului.

nu

Nici eu nu am restrans prezoanele si dupa 2 ani nu are nimic .

Salut,
motorul se stringe dupa ce s-a efectuat rodajul (700-1000 km) si se regleaza culbutori din nou, se schimba uleiul si filtru.

n'ati ramas cumva tot la Dacia 1300? ca acolo se strangea..

Salut argon,
Vecinul meu a refacut motorul in service autorizat si iau spus sa revina cand efectueaza 700km pentru stringerea chiloasei si reglarea culbutorilor, acum daca un service autorizat dacia la chemat pentru aceasta operatiune cred ca nu s-a schimbat cu nimic )))))

si daca desfaci inca o data suruburile si le restangi la cota are ceva ? multi mecanici nu strang la cota suruburile de la chiuloasa. Ma rog multi au preconceptia de la 1310 !

Salut,
@djasu82 tocmai suruburile sunt slabite dupa parcurgerea a 700-1000 km, se mai lasa garnitura de chiluoasa si trebuiesc strinse cu o cheie dinamometrica la o anumita forta

Salut,
ma rog cine are cheie dinamometrica dar cum e la noi in tara se strange aiurea... la fel si cu pozitionarea curelei de distributie . Am fost sa ma interesez asa ca fapt divers nu au baieti apart pentru reglarea tensiuni curelei . Iar cine are nu stie cum sa lucreze ... si uite asa se plang ca nu le tine cureaua de distributie sau sare de la punct.

Corect djasu82 ai dreptate asa fac majoritatea nu au scule sau daca au nu stiu sa le foloseasca ...tipic romanesc

Eu am cheie dinamometrica si are un ceas interesant
Si inca ceva , nu sunt facute garniturile de chiulasa la fel intre 1300 si dsn . La dsn e de cauciuc .

This post has been edited by AlinREHAU: 12 Jan 2009, 16:57

Salut @alinrehau la tine sincer ma asteptam sa ai , a mea a facut pasi

o cheie dinamometrica costa in jur de 300 de lei pentru super nova. Si cu siguranta decat sa duc super nova la un mecanic mai bine pun singur mana cumpar cheia si rezolv problema . La fel ca si tensiometrul pentru reglajul curelelor... reglajul e simplu daca citesti cum se regleaza ... Pana si injectoarele le poti curata singur , alin a pus desfasurat pozele ... si mi se pare si un filmulet .

26-Kbe dar de ce te asteptai sa am ? Ca eu sunt instalator si robinetii nu ii strang cu cheia dinamometrica ... Am facut "rost" de ea cand am schimbat garnitura dew chiulasa la break .

Am citit ce ai postat pina acum pe forum si de acolo am banuit ca trebuie sa ai si "scule"

am un prieten de familie e mecanic, el nu are cheie din asta si distributia o regleaza cu mana. pana acum din multele masini pe care le-a schimbat distributia sau le-a facut setul, nici una nu a avut probleme. deci eu zic ca se poate.

sunt unele suruburi si reglaje care numai cu cheia dinamometrica se face reglajul riscul poate fi sficuirea filetului de la surub piulita ma rog ce e acolo daca se aplicao fora mai mare. Am un amic care rupe un surub de 6 si nu-si da seama cu ce forta strange ... e voluminos tipul in brand

sunt unele suruburi si reglaje care numai cu cheia dinamometrica se face reglajul riscul poate fi sficuirea filetului de la surub piulita ma rog ce e acolo daca se aplicao fora mai mare. Am un amic care rupe un surub de 6 si nu-si da seama cu ce forta strange ... e voluminos tipul in brand

am zis ca strang si eu mai bine suruburile de la carcasa filtrului de aer si cum imi place sa strang tare am strans unul pana s-a rupt, jumatate a ramas rupt acolo . n-am cum sa il mai scot la service au dat din umeri.

se scoate si ala se da gaura cu unspiral si dupa aceea se cudeaza si pac s-a scos ... exista soluti ideea e sa vrei si sa-ti treaca prin cap plus sa ai scule.

se scoate si ala se da gaura cu unspiral si dupa aceea se cudeaza si pac s-a scos ... exista soluti ideea e sa vrei si sa-ti treaca prin cap plus sa ai scule.

n-am scule o sa ma duc la o ruda are aparat de sudura poate il sudez si il scot oricum sta si in 3 suruburi carcasa fara probleme.

Sau daca nu ai cum sa sudezi faci altceva dai gaura cu spiral mai mic si cu tarod se face filet invers astfel cand strangi defapt desfaci.

Apropo de filete si tarozi....daca se strica filetul pt bujie de pe chiuloasa....cum se poate rezolva?

Salut,
Daca nu mai poti sa-i faci filet cu tarodul atunci se bucseaza la cald etc...este putin mai complicat

multumesc pentru sfaturi o sa vad ce fac pana la urma, timp sa am.

Nu au pt ce spor la treaba