Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat cumparare auto WOO, Cielo, Espero

Eu zic sa te mai interesezi... asa la bani e super ok! Daca as gasi si eu as pune si maine.

Eu zic sa te mai interesezi... asa la bani e super ok! Daca as gasi si eu as pune si maine.

Cielo Executive ce instalatie are din fabrica, secventiala? ca e acelasi motor...doar ca la Espero e asamblat in korea..

Nu stiu... aia pe care o aveam era 2004 si 1.5 8v si avea o instalatie lovato simpla

Ai de gand sa mergi atat de mult cu masina incat sa ai nevoie de gaz?

m-am inteseat la vreo 2 cunoscuti cu Espero 1,5 16v si am aflat ca ar consuma cat cel de 1,8, mi se pare si normal ca e aceasi putere, si masina e ditamai salupa, deci conform spuselor lor insemna 12 % intr-un oras ca Deva, ma mai gandesc daca merita instalatia, voi folosi masina la drumuri lungi, unde se preteaza cel mai bine.


EDIT: m-am interesat de una alta despre motor...cica se invata dupa stilul de condus, mergi potolit, e mai lenesa, mergi sportiv se schimba mersul...pentru asta trebuie resetat ECM-ul, si ti-o inveti cum vrei....in fine, cam ciudat..si mai poti sa inveti si ralantiul(idlle learn), aviz driverx

This post has been edited by argon: 11 Jun 2009, 09:22

m-am inteseat la vreo 2 cunoscuti cu Espero 1,5 16v si am aflat ca ar consuma cat cel de 1,8, mi se pare si normal ca e aceasi putere, si masina e ditamai salupa, deci conform spuselor lor  insemna 12 % intr-un oras ca Deva, ma mai gandesc daca merita instalatia, voi folosi masina la drumuri lungi, unde se preteaza cel mai bine.
EDIT: m-am interesat de una alta despre motor...cica se invata dupa stilul de condus, mergi potolit, e mai lenesa, mergi sportiv se schimba mersul...pentru asta trebuie resetat ECM-ul, si ti-o inveti cum vrei....in fine, cam ciudat..si mai poti sa inveti si ralantiul(idlle learn), aviz driverx

Relantiul se invata aproape la orice ECU mai "distapt" daca nu exista alte metode de reglare. Fiecare rabla are procedura mai simpla sau mai complicata decat alta. Unele rable trebuie sa invete pana si pozitia 0 a clapetei de acceleratie, altele trebuie sa aiba o tensiune anume cu clapeta inchisa, etc. Is chestii perfect normale, nimic deosebit. Ar trebui si io sa ma laud ca rablamentul meu face initializare a ISC-ului cand pui borna la baterie. Sa vezi cum incepe sa se joace cu el (se aude bine) il duce dintr-un capat in altu pana ajunge in limitare dupa care il pune la o anumita valoare.

Astea cu invatatu cum mergi is mai mult basme populare. Crede-ma, nu cumperi desteptaciunea ECU-urilor super destepte. Are tabele ca orice ECU, raportul aer/benzina tot va trebui sa il respecte si va reusi daca si senzoru de oxigen merge bine.

This post has been edited by driverx: 11 Jun 2009, 11:17

foarte posibil ca acel espero non-euro sa NU aiba sonda lambda ci un asa-numit potentiometru de reglaj CO (si nu CO2 cum am mai vazut pe forumuri, ca nu-i sifon ) la care unii baieti mai umbla si dupa aia se mira ca le consuma wooul de rupe

mai, are dupa galerie o sonda, din care pleaca un fir...in schimb la cel de firma, 1,8 nu am vazut asa ceva..doar un dop..

@argon, daca tot vrei masina MARE de ce nu te uiti dupa o Leganza? Am aruncat un ochi pe autovit (unde preturile sunt putin mai mari ca in rest, si pe de alta parte ala e pretul cerut, deci se negociaza) si am vazut Leganza din 1999-2000 cu 100-160 mii km pe la 3500-4500E. Eu zic ca fata de espero ai avea: masina mai noua, mai dotata, mai confortabila, motor mai mare, mai puternic. Si daca oricum bagi gpl, diferenta de consum intre Leganza 2.0 si Espero 1.8 nu cred ca o sa fie usturatoare.

Bafta!

Leganza era visul meu, DAR, nu ma duc la dracu'n praznic dupa cai verzi pe pereti, de obicei sunt rupte, fiind masini de oameni care nu se uita la banii de benzina, nu am vazut niciodata una de vanazare la noi.

In al doilea rand e dublu sumei pe care o investesc in Espero...

Pai tocmai asta e ideea, decat sa dai 2500 pe un espero total depasit moral din 1996 mai bine dai 4000 pe o Leganza din 2000 mai noua, mai dotata, mai confortabila. Faza cu 'masini rupte' e general valabila, trebuie sa cauti una sanatoasa, iar pe masura ce vrei sa cumperi masini mai vechi sansele la o cazatura sunt mai mari. Parerea mea este ca daca masina a avut un proprietar mai bogat (gen proprietar Leganza) chiar daca a facut km multi a fost intretinuta, consumabile, casco, reparatii, pe cand Espero putea trece pe la 3-4-5 persoane, iar in ultimii ani cand au devenit ieftine nimeni nu prea mai investeste in ele, pur si simplu trag de ele.
Nu eleimina nicio posibilitate sfatul meu cel mai bun e sa iti faci o lista cu 3-4-5 modele la care te-ai incadra la bani si ti-ar placea, apoi sa te pui pe cautat. Nu se stie de unde sare iepurele

Bafta!

Leganza vinde un vecin de-al meu pret 4 mii euro negociabil, masina arata bine si este din 1999, ful cu gpl cu 170 mii km.

i-auzi argon, te plimbi pe la mare, iei masinuta, cu 4000 o cumperi, o inscrii, ii faci schimbul de ulei si consumabile si ii si platesti rca si rovigneta pe anul asta

Bafta!

Leganza aia e ca a mea... de abia s-a lasat motorul:D La 4000 e pomanaaaa

Bre, da' cu iesteitu' ce faci?

O sa il renege. Deja l-am vazut vorbind de dacii ca ... harburi. argonel a luat-o razna rau.

Aproape as declara pe semnatura ca argonel asta in 2-3 ani o sa fie foarte interesat de stelute verzi de la EuroNCAP, airbaguri, ESP-uri. Si 2-3 ani nu sunt foarte multi daca continua in halul asta....

Eu cred ca e la deruta treaba cu Espero. Maine-poimaine apare cu vreun SUV.
S-au ieftinit meleurile.

This post has been edited by cristio_79: 12 Jun 2009, 20:31

Bre, da' cu iesteitu' ce faci?

nu m-am gandit, nu prea am loc sa tin atatea masini..adica as avea dar nu am incredere sa parchez pe langa traficul pietonal.

O sa il renege. Deja l-am vazut vorbind de dacii ca ... harburi. argonel a luat-o razna rau.

Aproape as declara pe semnatura ca argonel asta in 2-3 ani o sa fie foarte interesat de stelute verzi de la EuroNCAP, airbaguri, ESP-uri. Si 2-3 ani nu sunt foarte multi daca continua in halul asta....

corect. ca aia de pe daewooclub. care deja incep sa fie convertiti spre siguranta, acu ca cruze-ul pare sa obtina rezultate bune dpdv al sigurantei pasive

am intrat acolo, nu-mi place, nu-i atmosfera de aici.

am intrat acolo, nu-mi place, nu-i atmosfera de aici.

Nu imi place sa iti dau dreptate, dar am sa fiu totusi corect. Ai mare dreptate.

Am fost si eu. Distractie ca aici nu exista nicaieri. PUNCT.

...dpdv al sigurantei pasive ...

Asta pentru cine ii place pasiv

am intrat acolo, nu-mi place, nu-i atmosfera de aici.

Insa la chestii tehnice sunt baieti super ok!

Ca sa continui si eu offtopicu', pe acolo am spicuit inainte sa incep p-aici, si mi se pare activitate prea restransa. De fapt am deschis chiar aici pe la diverse doua topicuri, unul legat de cauciucuri si unu' de amortizoare si am primit mai multe raspunsuri decat acolo.
Sunt cativa care stiu ce zic, insa nu fac fata 2-3 insi la o gramada de intrebari tehnice.
Si sunt si cativa habarnisti din cate am observat.

Apropo, vrei sa-mi vinzi mie "esteitu'"? Acu' ca abia s-a lasat motoru'?

nu ai fi interesat de vreun Vento in loc de Daewoo? mie mi se par mai "masini"

De ce? Ca is mai VW? Cel putin la Cielo si la Tico piese se gaseau usor si absurd de ieftine. Poti zice acelasi lucru si pentru chestia aia care ti se pare mai "masina"?

eu nu am vento ca sa stiu sigur, dar am auzit ca sunt mai fiabile, asa ca si aspect mi se par mai robuste, un singur vento am condus, de 1.8, dar pare o masina care isi merita banii, trage bine, nu caraie, directia ok, consum acceptabil, si ziceam de vento ca si alternativa ca nu am mai vazut in ultimul timp espero intretinute, cel putin la mine in oras toate arata ca dupa razboi.
eu personal sper sa imi pot cumpara curand un logan:), sunt satul de masini vechi, merg o vreme bine, dar si cand pica, pica toate de pe ea.
cu berlina mea nu am avut pana acum nici o problema de 4 ani incoace, dar degeaba de 2 luni incoace a picat pe ea asa masiv, in recuperare

Politia din Costesti Arges avea un Vento cu 620.000 de km la bord, care inca functiona. A fost si la realitatea tv. Am auzit ca a venit si volkswagen sa vada minunatia.

orice masina ajnge la 600.000 km, problema e cati bani bagi in ea pana atunci, la o institutie a statului unde se arunca banii in toate partile se repara indiferent de pret, si ajunge si la 1 milion de km, dar la un privat nu va renta si o caseaza. Am vazut Cielo cu 600.000 km, Espero cu 525.000, asta-l conduc aproape zilnic la firma, asa ca nu ma ud cand aud de km d'astia.

Apropos de piese, cele de Espero costa cat cele de Dacie 13xx de 'origine', si mai ieftine decat cele de Logan, nu dau exemple, cine e curios se gasesc topicuri pe gmclub.

Eu am ramas tampit cand am cumparat un stop spate pentru un Tico cu aproape 40 RON si pentru Dacia 1300 gasisem cu 54 RON. Asta in urma cu ceva ani....