Outline · [ Standard ] · Linear+ presiune scazuta ulei, avertizare bord

am constatat azi dimineatza ca dupa ce s-a incalzit motorul se aprindeau becurile rosii(ulei si temperatura) din bord precum si ceasul arata presiunea 1-1,5.daca turam motorul presiunea crestea usor si becurile se stingeau dar nu trecea acul de 2 .la relanti se aprindeau iar si scadea iar la 1. masina e din 84,dacia 1310 tx,motorul are 94000 km,uleiul e prista 20w40 schimbat de 5 luni in care am facut vreo 4000 de km. masina merge bine si trage.sa fie uleiul gata?arata cam negru dar nici motorul nu-i nou.in astia 4000 de km mi-a mancat inca vreo 400de ml.

am constatat azi dimineatza ca dupa ce s-a incalzit motorul se aprindeau becurile rosii(ulei si temperatura) din bord precum si ceasul arata presiunea 1-1,5.daca turam motorul presiunea crestea usor si becurile se stingeau dar nu trecea acul de 2 .la relanti se aprindeau iar si scadea iar la 1.
masina e din 84,dacia 1310 tx,motorul are 94000 km,uleiul e prista 20w40 schimbat de 5 luni in care am facut vreo 4000 de km.
masina merge bine si trage.sa fie uleiul gata?arata cam negru dar nici motorul nu-i nou.in astia 4000 de km mi-a mancat inca vreo 400de ml.

ia vezi miroase a benzina? nivelul cum este? poate fi uleiul prost , membrana de la pompa de benzina defecta

ceasul tau nu indica bine!becurile se aprind la 0,3 daN/cm2,oricum la cati Km ai cred ca te paste un RK la motor.
Bafta!

daca in ulei nu ai benzina....cauzele pot fi:

1. pompa de ulei defecta
2. pinionul de angrenare al pompei uzat
3. vilbrochen uzat

evident ca pe site o sa apara ca fiind o cauza uleiul.....si la tine cam este...ca e un ulei f prost si l-ai tinut mai mult de 3000 km.......

ia vezi miroase a benzina? nivelul cum este? poate fi uleiul prost , membrana de la pompa de benzina defecta

am schimbat uleiul.nu mirosea a benzina.nivelul era bun.am pus ulei nou 20w50 si imi arata presiunea pe ceas 2 cu motorul la temperatura optima de functionare si mers la relanti;in acceleratie creste usor pe la 2,5 iar rece -la pornire arata 4.masina merge excelent dar nu imi place ce vad pe ceas.

12 Oct 2008, 17:24:
se poate sa fie ceasul indicator? stie cineva care este sonda(termocupla) care il comanda si ce rezistente(valori) are corelate cu temperatura sa o pot verifica.
ma gandesc ca scimbarea pompei si a altor chestii presupune un deranj mai mare decat verificarea unui ceas.nu vreau sa schimb ce e mai greu si sa constat ca e defect bulbul sau ceasul.

12 Oct 2008, 17:25:
ce inseamna RK?

This post has been edited by asklepios: 12 Oct 2008, 17:25

reparatie capitala!

aceiasi problema o am si eu pana sa schimb bulbul care indica presiunea de ulei imi arata tot timpul 2 la presiunea de ulei..acum l-am schimbat si cu motorul rece imi arata 4 si motor cald 2.. nu este bun bulbul acela sint facute la norma.....masina are 27000 km nu cred ca ar fi probleme la pompa de ulei. am sa schimb alta alta alta pana nimeresc una buna . am dat pe un bulb de presiune ulei 340 000 lei vechi.

cum s-a mai discutat prin service-uri ar trebui sa aibe manometre nu strica o verificare cu un manometru , daca si ala "zice" la fel ca sonda atunci e o problema

salut am si eu o problema cu pierderi de ulei masive:
mia scuipat afara pastila de plumb de sub capacul de tabla de la axa cu came, cere este unde se imbina cutia cu motoru, se mai gasesc acele pastile de plumb, daca da unde anume in bucuresti?.
daca nu voi ce soluti aveti pentru remedierea problemei.
multumesc

nu are nimeni nici o sugestie?

This post has been edited by kindeeru56: 20 Jan 2009, 23:45