Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme nebanuite, cand vrea ea da in nas

Totusi merita verificat.

Totusi merita verificat.

Da. Daca mai are la indemana si un "T" (confectionat din teava) pe care sa monteze un manometru cu cap de scala la 5 bar. e si mai bine.

Da , asa mi-au verificat si mie pompa cu T pe alimentare plus manometru lung pina in cabina, si au plecat cu ea pe traseu. Totusi a fost cam aiurea sa mearga asa.

Nu trebuie plecat cu instalatia improvizata in probe. Daca problema e reala se vede imediat dupa pornirea motorului. (presiunea indicata e prea mica)

Salut, tot aceeasi problema o am si eu cu dat-ul in nas.
am schimbat filtru de benzina nou, fise noi, bujii noi, schimbat (de proba de la un prieten) injectoare, rampa, bobina, corp clapeta, si tot la fel face, am verificat si pompa de benzina imi baga 2,5 l / 1minut si33 de secunde . Azi am plecat cu ea asa la Bucuresti si m-am intors tractat. Nu a mai vrut sa porneasca. am dus-o la service si maine la ora 12 ma duc sa vad daca este gata.

dati si voi 100 de lei cumparati o sonda pentru diagnostic si va rezolvati singuri masina.

am sos o poza din catalogul de piese de schimb si am incercuit cu rosu senzorul sper sa va dati seama si daca puteti sa verificati daca si la voi se misca as fi foarte recunoscator (nu trebuie sa dati nimic jos)

Sal...
Eu am umblat la senzorul repectiv!
La mine se misca, e drept - nu prea tare, si l-am scos destul de usor afara!
Un amic de-al meu avea cam aceeasi problema!
S-a chinuit mult ca in final sa vada ca la unul din injectoare nu ajungea tensiune si practic, nu se deschidea!
Bafta!

Buna, revin cu problema rezolvata. am avut UCE injectie ars pe citirea sondei de oxigen si de aceea facea asa , am fost in la emilian service asa cum am scris si ieri si initial a zis ca e sonda lambdasi au pus una noua si apoi a pus iar testul clip pe ea si bineinteles ca iar nu imi gasea sonda de oxigen chiar daca practic firele erau intacte (verificat cu o chestie care are piniiidentici cu cei ai calculatorului si au verificat continuitatea si functionarea sondei de O2.) au pus alt calculator si bineinteles ca dupa ce au pus test clip era in parametrii. mi-au pus sonda veche inapoi pe masina si ea era defecta fiindca calculatorul vechi pe semnalul de la sonda de 1 v max calculatorul mi-a dat 12 V si bineinteles ca mi-a ars sonda.
Una peste alta au trebuit schimbate calculatorul si sonda de O2 si facut test Clip si bineinteles ca acum e OK cu un cost destul de bun fiindca baietii de acolo sunt baieti buni si ma mir ca nu mi-au luat pielea de pe mine.
Cu aceasta ocazie sunt unul din cei care le fac recama celor de la service emilian Dacia din Sibiu si il recomand oricui. de acum inainte pentru probleme cu masina acolo merg(nu cele minore care pot sa le rezolv si singur )
Djasu82. am curatat injectoarele nu au mai mult de 1 luna
Debitul pompei l-am verificat si in 44 sec mi-a umplut o sticla de 2 litrii
Presiunea nu am avut cum sa o verific fiindca nu am manometru .
Multumesc celor care si-au dat interesul sa ma ajute. Multumesc inca o data.
Daca e cineva care vrea un UCE injectie sa il repare eu pot sa il vand pe cel vechi cu o suma infirma fata de cel pe care l-am cumparat.

nu gasesti circuite integrat ca s-ar fi reparat si ala , eu parlisem cu buna stiinta partea de iesire care imi da semnal pentru citirea debitului de carburant intr-o ora l-am rezolvat ... prin schimbarea unei piese smd .

Salut! am remediat defectiunea masinii mele. Cotul de la rezervor fisurat iar cum am avut de facut drumuri lungi cu ea pe timpul ploios imi baga apa cu noroi in rezervor. Efect - pompa de banzina nu mai baga presiune la cote normale. Rezolvare = curatat rezervor, schimbat filtru de benzina, curatat rampa injectoare, regulator de presiune pe rampa, si inlocuit pompa de benzina.