Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema legata de ambreiaj..., ... si indiferenta service-urilor

Corect. Si eu l-am reglat si nu s-a dereglat singur deloc nici dupa cateva mii. Pacat ca Bogdan nu ne spune cum se intampla la el sau daca s-a mai dereglat. Vom vedea la Bloodem.

Corect. Si eu l-am reglat si nu s-a dereglat singur deloc nici dupa cateva mii. Pacat ca Bogdan nu ne spune cum se intampla la el sau daca s-a mai dereglat. Vom vedea la Bloodem.

Ei bine... iarasi s-a dereglat. Prinde iarasi mai sus de jumatate, pe la 60-70% si cursa s-a inaltat. Cum si in ce fel o sa verific maine, poimaine caci il reglasem la 53 mm. Sa vad acum cat are. Mie imi este destul de clar ca ceva e uzat, dar ce sa-i faci daca atitudinea romanului este "daca merge, atunci e OK, nu conteaza ca nu merge ca inainte".

sa nu se deformeze cablul...

Masoara acum. Chiar sunt curios.
Si daca s-a intamplat din nou trebe sa fie logic: doar nu se indoaie furca sau pedala ! Doar cablul sau camasa lui pot face figuri. Verifica si capetele camasii.

Revin cu o rectificare. Si la mine pedala de ambreiaj e mai sus decat cea de frana.

Sincer ma cam indoiesc ca piulita+contrapiulita se apuca de capul lor sa se plimbe pe filet.

Eu as merge pe o schimbare a cablului de ambreiaj. Cateva lite desprinse in camasa pot fi o adevarata pacoste in the ass. Oricum problema e ciudata. Azi o sa imi introduc curiozitatea sub capota sa vad daca ma lamuresc ce versiune de actionare posed.

Succese.

Iata ca am venit si cu o poza. Se pare ca nu prea s-a modificat deloc cursa fata de cum o reglasem eu, insa, dupa cum am precizat, pedala s-a ridicat, cupleaza mai sus, etc... Ia si explica daca poti.....



This post has been edited by bloodem: 8 Feb 2009, 09:30

Attached thumbnail(s)
DSCN0020.JPG ( Size: 203.3k ) Number of downloads: 1014

Frate, e de pomina. Se vede ca ai desfacut mult piulitele de pe tija si lucrurile tot dereglate sunt. Pe mine ma lasa "balamaua" de mult.
Mergi la service, dar nu intra prin fata cu talonul. Ia un mecanic, "incinge-l" cu ceva scurt si ia-l direct. Deja costa mai mult nervii decat ambreiajul.

This post has been edited by ProMotor: 9 Feb 2009, 03:35

Curios. Totusi, bloodem, daca il mai reglezi vreodata, poate pui si o pata de vopsea la sfirsit, este o indicatie mult mai sigura, sa ne convingem ca problema este din alta parte si nu de la piulite.

Eu am reglat Simbata cablul la mine, si-am numarat 25 de ture de piulita pina la capatul surubului. Voi urmari sa vad daca se modifica ceva, si am sa va anunt.

Numai bine!

Treaba cu vopseaua pe piulite ar fi cea mai clara pentru a elimina suspiciunea dereglarii piulitelor. Dar daca mai are garantie nu poate sa o faca. Daca e masina din semnatura ar mai avea anul asta.

Revin cu noi precizari:

@ProMotor: Da, masina este din 2006, cu garantie extinsa, la sfarsitul lunii noiembrie iese din garantie.

@mario1980: dereglarea piulitelor iese din discutie caci masurasem si inainte si exact la fel era.

Acum dupa ultima reglare - l-am reglat pe la 51 mm - tine mai bine, inca mai cupleaza jos deocamdata, insa am observat ca atunci cand merg mai mult (temperatura de 4 liniute) cursa se modifica, cupland iarasi mai sus, dar nu ingrijorator de sus.
Nu stiu, pentru mine e limpede ca ceva e stricat sau urmeaza sa se defecteze. Nu m-ar mira sa fie discul, desi de la primii kilometri l-am ferit, nu am incercat sa ies din noroaie patinandu-l ca nebunul, nu l-am bruscat niciodata dar de, de ceea ce ti-e frica nu scapi... Acum, ce o sa fac, il las asa, ca doar de-aia sunt roman... "Lasa ca merge si asa!" Astia de la service oricum nu ma vor asculta pana cand nu vin cu masina tractata la ei. Atata timp cat inca merge totul e super OK si au posibilitatea sa arunce tot felul de pastile ca cele enumerate mai sus (nu il reglam ca EXPLODEAZA placa de presiune, nu are cum sa se ridice cursa, VI SE PARE, etc...)

Parerea mea personala este ca totdeauna vei avea aceasta diferenta intre cum prinde ambreiajul la rece (primele manevre) si la cald. dar diferenta este mica.

Ceea ce as face in locul tau sa vad exact daca e alba sau neagra, as regla ambreiajul sever, adica la 2-3 cm din podea. Si l-as folosi asa cat crezi tu ca e necesar. Sa zicem 500Km. Daca in acest interval cursa ajunge la jumate, SERVICE. Daca nu, poate interveni si un soi de efect psihologic ca si cum nu ai fi multumit de el nicicum. La reglaje foarte fine (diferenta de 1-2 mm/cursa) nu prea ai cum diagnostica. O simpla incaltaminte cu talpa mai groasa si poti avea senzatia ca nu ai ambreiajul de ieri.

Si iti garantez ca nu este discul. Daca ar fi fost discul, patina cu orice fel de reglaj, doar tu de fapt reglezi pozitia pedalei, nu cursa furca->rulment->placa

Incearca un reglaj mai sever, iar daca ajungi in service nu te lasa dus de nas sa iti schimbe ce le vine prin cap. Vei avea o factura piparata DEGEABA

are dreptate klaus , am schimbat cablul de ambreiaj ca imi agata , mi-am reglat pedala de ambreiaj la nivelul celei de frana si de 2000 km nu s-a mai intamplat nimic. cred ca are legatura cu cablul.

Pai Bogdan, asa cum am scris si pe topicul de REGLAJ, am plecat de la ideea ca nu avem probleme cu cablul. Iar la ce simptome avea masina ta, am zis doar schimba cablul pentru ca nu are cum sa nu stea reglat cum iti place tie.
Probabil sunt de "buna calitate"

si am mai vazut o chestie la astea pe cablu cand mergi mult in oras in aglomeratie cand apesi acceleratia si ambreiajul la amndoua face la fel adica merge sacadat ,parca ar fi ruginit cablul.

e ditamai topicul despre "calitatea" cablului de ambreiaj de pe logan...

chestia interesanta e ca si la acceleratie se intampla la fel agata dupa ce agata banuiesc ca e vorba de aceasi calitate a cablului ca a celui de la ambreiaj.

... totdeauna vei avea aceasta diferenta intre cum prinde ambreiajul la rece (primele manevre) si la cald. Dar diferenta este mica.

Nu cred ca este chiar atat de mica aceasta diferenta. Eu unul am facut revizia de un an acum o luna si i-am rugat pe cei din service sa "coboare" ambreiajul (din motive de confort si comoditate, nu ca ar fi vreo problema tehnica), lucru pe care meseriasii l-au si facut. Acum tine mai jos, undeva intre prima treime(de jos) si a doua. Asta la rece, pentru ca dupa ce compartimentul motor se incalzeste bine (dupa 5-6 km) in mod evident ambreiajul tine mai sus, undeva intre a doua treime si cea de a treia (cea de sus). Deci acolo ceva se dilata... Si nu chiar atat de putin.

La mine diferenta este cam de 2 cm. Nu o consider mare.

Dupa ultima reglare inca merge "in parametri". Sper sa ramana asa, dar cred ca la urmatoarea revizie cer o schimbare a cablului pe plata mea.

Daca schimbi cablul, cand ii predai respectivului masina in parcarea service-ului fi pe faza si spune-i "vezi cum prinde ambreiajul? asa sa prinda si dupa!"
Daca nu, o iei de la cap cu "e in cote, stim noi mai bine, asa trebuie ca asa zice uzina..."
Pentru ca daca nu le bagi in cap de la inceput, tembelul iti schimba cablul, ti-l regleaza dupa parametrii uzinei si iar vei avea pedala de ambreiaj ca la Tohan.

revin cu alta problema la ambreiaj s-a intarit pedala. ce o fi?

am fost la revizie cu masina si ma ia gigelu' din service, "ca sa vezi dom'le, ambreiajul nu e reglat bine, ca prinde prea jos si se va strica repde, dar noi il putem face sa prinda cum trebuie". i-am zis sa-l lase in pace, ca n-am nevoie sa prinda la mama naibii.
ce-i cu astia, is nebuni?? n-am vazut nicio masina la care sa prinda ambreiajul asa de sus, precum vor istetii de la dacia.

Deh, isi cauta si ei clienti ca le bate vantul prin service-uri...

Dar o explicatie de ce se va strica repede a dat? Sau doar asa a auzit el?
Ambreiaj reglat maxim sus la limita patinarii rezulta mult mai repede distrugerea sa. Poate asta e ideea lor. Daca era asa, nu functionau toate masinile cu el reglat OMENESTE.

Bogdan, cablul pe care tocmai l-ai schimbat era original?

nu stiu ce sa zic l-am luat de la cineva. cat e un cablu nou?

Ee.... macar la 3 ani, daca tot schimbi cablul, merita si masina ta un cablu nou. Nu am idee pretul, dar nu cred ca te va falimenta.

nu a dat nicio explicatie. l-am lasat in lumea lui...

salut...am si eu o mica problema legata de ambreiaj...de ceva timp,aproximativ 2 luni,cand urc pe o bordura sau cand incerc sa plec din panta se aude un uruit daca i-l tin apasat prea jos...problema ar fi ca nu face mereu asa...deci nu pot sa ma duc cu ea la garantie... face la fel si cu 5 persoane in masina si cu una.... in rest nicio problema.....e hidraulic si nu am mai auzit sa faca asa,mai ales la 27000 de km...ce ar putea fi ?

Huruitul respectiv l-am auzit si eu recent cand incercam sa urc o bordura, exact ca si cum ridicasem prea putin din ambreiaj.

Nu cred ca e placa care patineaza. Am auzit sunetul autentic si nu seamana.

Insa mai tarziu aceeasi zi imi dau seama! Surpriza!!! Pedala iar tinea sus, dupa ce a fost reglata de "specialistii dacia" dupa indicatiile mele.

Probabil huruitul se auzea pentru ca nu ridicasei destul din ambreiaj.

Ce ma enerveaza e ca nu imi dau seama de ce s-ar deregla asa repede.In mai putin de 2 luni. Placa nu are cum sa fie deoarece stiu cum am mers cu masina si nu am decat 34 000 km la bord.

This post has been edited by Abstract: 12 Jun 2009, 01:29

Regleaza singur si nu o sa mai patesti nimic. Asa am facut si eu dupa nici nu mai stiu cate drumuri in service. Si de atunci (cateva luni bune deja), tine la fel de bine ca si atunci cand am reglat-o.