Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei

Salut, nu prea ma pricep si o sa incerc sa explic fara termeni prea profesionisti. Tasneste niste ulei in partea stanga la motor sub cureaua aia. Am observat asta mai demult, am fost la un mecanic si mi-a schimbat un semering a zis ca era de la ala. Dar continua sa tasneasca. Nu tare, vad ca nivelul de ulei este cam la fel dar apar urme de ulei acolo. Cureaua este curata.. Pe langa asta masina merge fara probleme. Va rog sa-mi spuneti care ar fi problema.

Salut, nu prea ma pricep si o sa incerc sa explic fara termeni prea profesionisti.

Tasneste niste ulei in partea stanga la motor sub cureaua aia.
Am observat asta mai demult, am fost la un mecanic si mi-a schimbat un semering a zis ca era de la ala. Dar continua sa tasneasca. Nu tare, vad ca nivelul de ulei este cam la fel dar apar urme de ulei acolo. Cureaua este curata..
Pe langa asta masina merge fara probleme.
Va rog sa-mi spuneti care ar fi problema.

incearca sa cureti bine zona respectiva cu niste perolin sau alta substanta care curata uleiuri si vezi mai exact pe unde arunca uleiul Roaga 1 prieten sa o tina turata

nu cumva se scurge din cutia de la filtru de aer ?

Salut.Astazi inainte sa pornesc masina am verificat nivelul uleiului ca se apropie timpul sa il schimb si am constatat k ulei nu prea era in motor,adica scoteam joja si era uscata,nu indica ca as avea ulei.De vreo saptamana in timpul mersului si pana sa se incalzeasca motorul se aprindea si stingea imediat beculetul din bord de la ulei.Am avut un bidon de ulei acasa si am completat sa pot pleca cu masina si mi-a intrat peste 2 litri.sa manance in halul asta ulei ca balta sub masina nu am gasit niciodata,nici macar pete de ulei.ce e de facut cand schimb saptamana asta uleiul,ce sa verific in mod special???Va multumesc anticipat.Bafta si sa nu aveti probleme.

cati km ai cu masina?daca ai multi si ii forjata poate sa pape muuuult ulei,la un prieten ii papa 1 litru pe saptamana ,sunt uzati segmentii si poate ai joc la supape.de aia consuma.daca nu ai scurs pe nicaieri.

nu cumva se scurge din cutia de la filtru de aer ?

Ce-i drept filtrul de aer cand am scos capacul avea ceva ulei pe el, era murdar. M-am uitat la motor cand cineva o tura si nu curgea nimic.

Daca e de la filtrul de aer ce solutii sunt?

citat "era ceva infundat la carburator si tragea ulei prin duza din interiorul filtrului langa corp clapeta - se vede daca desfaci capacu - si l-a desfundat" inainte era balta de ulei in carcasa, acuma e spritzuit putin filtru de aer

cati km ai cu masina?daca ai multi si ii forjata poate sa pape muuuult ulei,la un prieten ii papa 1 litru pe saptamana ,sunt uzati segmentii si poate ai joc la supape.de aia consuma.daca nu ai scurs pe nicaieri.

Masina are 80.000 km(neoficial pentru ca nu o am de noua,cand am luat-o in 2005 avea 35.000km).Cam cat costa o segmentare a motorului daca asta ar fi problema???

eu am schimbat segmentii,rectificat chiuloasa,garnitura,distributia,filtru aer,curea alternator si nu mai stiu exact ce am mai luat,pe piese am dat in jur de 600-700 lei manopera m-a costat 300 lei.
P.S. Am luat numai piese de origine.

This post has been edited by botdriver: 17 Feb 2009, 12:25

pe mine la dacia service, manopera plus piese, segmentat si nu mai stiu ce a mai inlocuit, a costat aproape 1.000 euro primavara trecuta, daca a fost destept ce am facut sau nu, prea tarziu ...

This post has been edited by emil_t: 17 Feb 2009, 16:15

foarte scump. voi de mecanici de cartier nu ati mai auzit? sau de cei de la dacia care lucreaza si in timpul liber?

Ma doare capul.Pot sa ii dau foc mai bine?Ies mai ieftin.O gramada de bani,nu stiu de unde ii voi scoate.

17 Feb 2009, 22:14:

eu am schimbat segmentii,rectificat chiuloasa,garnitura,distributia,filtru aer,curea alternator si nu mai stiu exact ce am mai luat,pe piese am dat in jur de 600-700 lei manopera m-a costat 300 lei.
P.S. Am luat numai piese de origine.

Si macar ai rezolvat problema?Merge bine acum?

This post has been edited by mihai 83: 17 Feb 2009, 22:14

poi acuma nu-mi mai consuma ulei si nu mai scoate fum alb,in rest tot imi intrerupe ceva am crezut ca ii dus motorul de aia intrerupe si am facut motorul am crezut ca gata am scapat.....nice pe departe masina asta chiar scoate peri albi!

Si mie imi scoate peri albi,si mie imi intrerupe,in ultimul timp se infraneaza singura,nu mai trage,consuma parca destul de mult mi se pare mie.Si toti meseriasii lui peste cica asta e domne masina,vinde-o si ia-ti altceva.daca mi-ar da ei bani as da-o de pomana.

am avut o perioada frumoasa cu ea cand mergea de rupea,acuma nu mai merge asa desi am bagat o groaza de bani si tot nu stie nimeni exact care ii problema..........

Salut.Astazi inainte sa pornesc masina am verificat nivelul uleiului ca se apropie timpul sa il schimb si am constatat k ulei nu prea era in motor,adica scoteam joja si era uscata,nu indica ca as avea ulei.De vreo saptamana in timpul mersului si pana sa se incalzeasca motorul se aprindea si stingea imediat beculetul din bord de la ulei.Am avut un bidon de ulei acasa si am completat sa pot pleca cu masina si mi-a intrat peste 2 litri.sa manance in halul asta ulei ca balta sub masina nu am gasit niciodata,nici macar pete de ulei.ce e de facut cand schimb saptamana asta uleiul,ce sa verific in mod special???Va multumesc anticipat.Bafta si sa nu aveti probleme.

Pierderi de ulei poti avea pe la distributie care e foarte greu vizibila.
Iar pentru cei ce reclama consum marit si pierderea puterii motorului e catalizatorul infundat sau pompa obosita (pompa trebuie sa dezvolte o putere de 3 bari)


17 Feb 2009, 23:38:

Salut, nu prea ma pricep si o sa incerc sa explic fara termeni prea profesionisti.

Tasneste niste ulei in partea stanga la motor sub cureaua aia.
Am observat asta mai demult, am fost la un mecanic si mi-a schimbat un semering a zis ca era de la ala. Dar continua sa tasneasca. Nu tare, vad ca nivelul de ulei este cam la fel dar apar urme de ulei acolo. Cureaua este curata..
Pe langa asta masina merge fara probleme.
Va rog sa-mi spuneti care ar fi problema.

La tine clar pierde pe la distributie... adica la semeringul de la palier . La remediere mai intra si alte garnituri si schimb de ulei si filtru iar manopera e destul de mare ca trebuie scoasa cureaua de la accesorii (alternator) , cureaua de la distributie , fulia si pinionul de la arbore, suportul motor , baia de ulei ...

This post has been edited by ciprianeduard: 17 Feb 2009, 23:38

Salut, cam aceiasi problema am si eu cu minunata dsn, adica papa ulei implicit scoate fum alb, masina are acum 70 000 km am luat-o la 47 mii, care dupa cum imi dau seama nu erau reali! sa inteleg k o segmentare ar mai imbunatati situatia, e posibil sa nu se schimbe prea mult situatia? k as putea sa mai merg cu ea asa sa pun ulei din ala ieftin si aia e...cand bag benzina sa bag si ulei . Ce imi sugerati?

iti sugerez sa nu segmentezi pana merge bine masina,este un aditiv cam la orice magazin de piese auto ca si mierea de albina arata ii bagi unu de ala conform instructiunilor si dupa vreo 300 km daca tot consuma mai bagi unul,nu costa mult pana in 20 lei unu.
P.S. La schimbul de ulei ai putea sa schimbi tipul uleiului,de exemplu daca acuma ai ulei 10w40 sa pui 15W40.ala e mai gros 1pic si nu-l papa asa repede.

This post has been edited by botdriver: 18 Feb 2009, 12:02

..ideea e k nu prea mai fac schimbul de ulei, datorita faptului ca e consumat destul de repede, eu doar completez, si nu stiu cat de bine mai merge masina k mi se pare ca nu prea se mai infinge, e destul de puturoasa si ma gandesc ca tot de la chestia asta e

in cazul acesta poate ar trebui segmentat motorul si eventual daca ai jocuri la supape rectificata chiuloasa apoi sigur nu mai consuma.Dar daca acuma bagi un ulei prost ieftin poate fi si asta o cauza pt consumul de ulei sau daca ai bagat mai multe feluri de ulei.

....ma gandeam sa-i fac doar segmentarea propriu-zisa, sa fiu sincer nu prea ma pricep la mecanica, am vazut k ai enumerat niste piese care trebuiesc la segmentare! eu am facut distributia recent am schimbat si pompa de apa, ma gandesc k imi trebuiesc doar segmentii aia, ceva garnituri pe acolo , manopera sa zic k nu o platesc k am pe cineva care se pricepe! cam cat crezi k m-ar costa in situatia de fata, ce piese si cam la cat as ajunge, sa vad daca se merita

poi segmentii daca bine imi aduc aminte is in jur de 150 lei,garnitura de chiuloasa in jur de 50 lei si din cate stiu trebuie macar curea de distributie schimbata si rolele care iar ii in jur de 100 lei .

poi acuma nu-mi mai consuma ulei si nu mai scoate fum alb,in rest tot imi intrerupe ceva am crezut ca ii dus motorul de aia intrerupe si am facut motorul am crezut ca gata am scapat.....nice pe departe masina asta chiar scoate peri albi!

intreruperea poate fi cauzata de cureaua de distributie..avans cu un dinte sau dezavans..adica nu e la punct..cum trebuie..am un amic care sia rezolvat intreruperea prin numararea dintilor si repozitionarea curelei..nu erau semnele date corespunzator.


iar legat de ulei nu puneti 15w40..in manual scrie clar max 10w40 semisintetic.

amicul de care aminteam mai sus e mecanic si el sia facut motorul..segmenti, cuzineti, granituri si la ajuns 1000 euro...numai piese de origine...mi se pare prea putin 1000 ron pt motorul de dsn..nu e motor romanesc..unul ro ajunge 1000 ron RK-ul.

This post has been edited by titiDSN: 18 Feb 2009, 22:26

Defapt nu cureaua se repozitioneaza, ci pinioanele.

semnele dupa curea erau date gresit..comparativ cu cureaua veche. leam masurat de vreo 3 ori si numarat la fel.. 96 de dinti iar semnele erau date de vreu betiv miop.

Cumva ai umblat la supape? sa nu inchida o supapa cum trebuie sau sa nu ai reglati corect "culbutorii"?

Iulian_gh eu am dus vineri masina la sercice tot ce problema consumului excesiv de ulei. Motorul meu cu 95000 de km avea uzura foarte mica la cilindrii si segmenti chiar si mecanicul care imi este prieten foarte bun a zis k e imposibil sa am consum de ulei din cauza segmentilor pe care ii aveam. Problema a fost semeringurile de la supape care erau foarte uzate. Daca tot o sa desfaci motorul verifica si semeringurile de la supape k nu sunt scumpe, 15 RON.