Outline · [ Standard ] · Linear+ Curiozitati Auto, Lucruri pe care nu le stiu multi

Bugatti Royale -una dintre cele mai surprinzatoare masini fabricate vreodata de catre inginerul Ettore Bugatti,a fost fabricata in doar sase exemplare si a fost vanduta cu pretul-greutatea in aur!Avea un motor de aproape 13.000 cmc,300 CP,la o viteza de 200km/h avea un consum de 5l/100km!Dar nu aici este curiozitatea,ci in interiorul motorului,deoarece acesta nu prezinta absolut NICI O GARNITURA,Ettore Bugatti ducand secretul imbinarii perfecte ale pieselor cu el in mormant.Masina a fost construita ca un raspuns la afrontul adus de catre Rolls-Royce prin nepoata lui Royce,care a fost trimisa de acesta la un dineu ,special pentru a-l infrunta pe Bugatti spunandu-i printre invitati:"Nimeni nu e in stare sa construiasca o masina la calitatea unui Rolls-Royce!" Cand cele sase masini au fost gata,Bugatti a chemat ziaristi,piloti si bineinteles pe cei de la Rolls-Royce pentru "Testul paharului cu apa"!Toti s-au prezentat ,foarte curiosi,deoarece nu s-a mai auzit asa ceva. Cand au ajuns toti,cele sase masini au fost pornite,iar pe fiecare capota a fost pus un pahar cu apa. Toata lumea s-a apropiat uimita sa asculte vreun zgomot cat de mic,pentru ca nu le venea sa creada ca motoarele mergeau:in nici un pahar din cele sase nu se inregistra NICI CEA MAI MICA VIBRATIE A APEI. Lumea a inceput sa aplaude ,iar cei de la RR au facut stanga-imprejur si au sters-o repede... This post has been edited by daniM: 21 Mar 2009, 17:16

Bugatti Royale -una dintre cele mai surprinzatoare masini fabricate vreodata de catre inginerul Ettore Bugatti,a fost fabricata in doar sase exemplare si a fost vanduta cu pretul-greutatea in aur!Avea un motor de aproape 13.000 cmc,300 CP,la o viteza de 200km/h avea un consum de 5l/100km!Dar nu aici este curiozitatea,ci in interiorul motorului,deoarece acesta nu prezinta absolut NICI O GARNITURA,Ettore Bugatti ducand secretul imbinarii perfecte ale pieselor cu el in mormant.Masina a fost construita ca un raspuns la afrontul adus de catre Rolls-Royce prin nepoata lui Royce,care a fost trimisa de acesta la un dineu ,special pentru a-l infrunta pe Bugatti spunandu-i printre invitati:"Nimeni nu e in stare sa construiasca o masina la calitatea unui Rolls-Royce!"
Cand cele sase masini au fost gata,Bugatti a chemat ziaristi,piloti si bineinteles pe cei de la Rolls-Royce pentru "Testul paharului cu apa"!Toti s-au prezentat ,foarte curiosi,deoarece nu s-a mai auzit asa ceva.
Cand au ajuns toti,cele sase masini au fost pornite,iar pe fiecare capota a fost pus un pahar cu apa.
Toata lumea s-a apropiat uimita sa asculte vreun zgomot cat de mic,pentru ca nu le venea sa creada ca motoarele mergeau:in nici un pahar din cele sase nu se inregistra NICI CEA MAI MICA VIBRATIE A APEI.
Lumea a inceput sa aplaude ,iar cei de la RR au facut stanga-imprejur si au sters-o repede...

This post has been edited by daniM: 21 Mar 2009, 17:16

25. stiati ca frana pe tamburi a fost inventata de Louis Renault in 1902?

Romania 1925 - Reclama Bugatti
http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...20/page__st__80



Romania 1939 , anvelope Banloc
Banloc.jpg ( Size: 3.21mb ) Number of downloads: 2542





This post has been edited by Goladro: 13 Aug 2011, 10:38

Primul automobil Romanesc. Fabricat in 1880 de Inginerul Dumitru Vasescu.
Primul_Auto_Romanesc.jpg ( Size: 435.9k ) Number of downloads: 2599

1. Toata lumea cunoaste marca AUDI ca un cal breaz. Destul de multi stiu ca face parte din grupul VAG, adica is fiii lui Volkswagen. Mai putini stiu insa ca intre 1958-1964 AUDI a avut drept sef pe Mercedes. Daca stiau cei de la Daimler c-o sa le ajunga Audi competitor direct, probabil ca n-o vindeau pentru nimic in lume.
2. motorul de Lastun e un motor de Oltcit taiat in doua.

Dar nu aici este curiozitatea,ci in interiorul motorului,deoarece acesta nu prezinta absolut NICI O GARNITURA,Ettore Bugatti ducand secretul imbinarii perfecte ale pieselor cu el in mormant

Pentru deserviciul facut umanitatii, odata cu mentinerea tainei, Bugatti poate sa se coaca o mie si unu' de ani in cazanul cu smoala, ca nu mi-e mila de el. Desi, nu cred ca e de fapt un secret in sine ci mai degraba o solutie prea scumpa de aplicat. Parca si Oltcitul are , spunea un coleg coforumist, imbinari fara garnitura pe la chiuloase, folosind ceva pasta/lipici special.

Pilotul George Burianu

Bugatti-ul care a apartinut lui George Burianu ( unul dintre automobilele Bugatti pe care le-a detinut ) si care printre alte curse a luat startul si in GP Monaco, azi se afla expus la Indianapolis Motor Speedway - Hall of Fame Museum
http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...0/page__st__370
Bugatti_Hall_of_Fame_Museum.jpg ( Size: 171.41k ) Number of downloads: 2217

Incep eu:1. Parbrizul si luneta de la Logan sunt facute după aceeasi formă de ,,matriţă''. Doar latimea variaza.

Logan 2 este facut cu aceeasi matrita ca si Logan 1.

26.Dacia prin anii '80 exporta masini in Republica Federala Germania sub numele de Aro Familia MLS,avea dotari in plus fata de celelalte modele,si costa desigur mai mult.

This post has been edited by 1310CL: 4 Jul 2012, 13:31

Ce dotari in plus? poti spune.

Pai aveau in plus:
-Bord CN din fabrica
-Jante Canada restilizate
-lampi interioare pe stalpi
-scaune restilizate cu tetiere
-insonorizare totala
-lampi lucas pe aripi
-Masca fata restilizata+bara fata/spate restilizate+spoiler sub bara din fata.
-temporizator stergator parbriz.
-Rezervor lateral(model canada)
-Bandouri laterale pe usi

Si sunt sigur ca mai erau multe,eu numa p-astea le stiu. uite si o brosura,ca sa vezi despre ce masina este vorba..aa da,si brosura e din anul 1985.

This post has been edited by 1310CL: 4 Jul 2012, 13:34

Attached thumbnail(s)
__KGrHqZ__hIE9s__mUhvBPhd2GHHtQ__60_3.JPG ( Size: 95.12k ) Number of downloads: 2313

Bugatti-ul Royale , construit ( initial) pentru Regele Carol al II lea
Bugatti_356.jpg ( Size: 168.13k ) Number of downloads: 2269

Rubrica vanzari.
Bugatti
Bugatti_Vanzare.jpg ( Size: 593.75k ) Number of downloads: 595


This post has been edited by Goladro: 12 Jul 2012, 10:58

-insonorizare totala

A avut un prieten asa ceva.

Pentru deserviciul facut umanitatii, odata cu mentinerea tainei,  Bugatti poate sa se coaca o mie si unu' de ani in cazanul cu smoala, ca nu mi-e mila de el. Desi, nu cred ca e de fapt un secret in sine ci mai degraba o solutie prea scumpa de aplicat. Parca si Oltcitul are , spunea un coleg coforumist, imbinari fara garnitura pe la chiuloase, folosind ceva pasta/lipici special.

Nu e nici un secret si nici un lipici. La Oltcit Special (motor de Citroen 2CV - 2 cilindri) blocul, chiulasele si cilindri sunt din dur-al (cilindri sunt acoperiti cu Nikasil pe interior), iar la Oltcit Club (motor Citroen GS / GSA / GSX - 4 cilindri) blocul motor si chiulasele sunt din dur-al si cilindri din fonta. Etansarea se face prin simpla strangere a piulitelor, fara garnituri si fara solutii de etansare. Iar acest fapt este posibil pt ca acest motor are racire cu aer, nu cu apa. Nu exista canale de circularea apei, nici canale pt presiune de ulei intre bloc, cilindri si chiulase, uleiul ajunge in chiulase prin 2 conducte laterale, iar returul uleiului este asigurat prin 2 tuburi (tevi) prin care uleiul se scurge din chiulase si reajunge in baia de ulei, aceste tevi avand, la fiecare capat, cate un O-ring din cauciuc. La aceste O-ring-uri se foloseste solutie de etansare speciala Loctite (destul de scumpa), altfel O-ring-urile se ard si motorul unge soselele.

http://2.bp.blogspot.com/_vIa47nih9CI/SW1A.../s320/motor.jpg

Asa arata motorul de Oltcit Club fara carenajul fata si fara elice. Puteti observa ca cilindri nu sunt ingropati in bloc, ci sunt intre chiulase si bloc, pt o racire mai eficienta (cilindri sunt cei aurii).

This post has been edited by Club12TRS: 13 Jul 2012, 20:33

Modele special pour la Roumanie
Pipe_Roumanie.jpg ( Size: 517.47k ) Number of downloads: 479


1929
Minerva.jpg ( Size: 197.03k ) Number of downloads: 376


Benzinarii anii '30
Benzinarii_din_perioada_interbelica.jpg ( Size: 612.92k ) Number of downloads: 399


Rolls Royce , .. Hispano- Suiza, ...Harley Davidson
Noel.jpg ( Size: 503.98k ) Number of downloads: 347


This post has been edited by Goladro: 17 Aug 2012, 19:00

Michelin , Romania anii '20
Michelin_Anii__20.jpg ( Size: 287.8k ) Number of downloads: 357

Anii '20 - peste 200.000 km. fara reparatii la motor.
1.jpg ( Size: 197.03k ) Number of downloads: 393

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:192...erline_fr3q.JPG
Auto_Minerva_peste_200.000km_fara_reparatii.jpg ( Size: 136.96k ) Number of downloads: 358

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...0/page__st__440




This post has been edited by Goladro: 30 Aug 2012, 20:02

Renault
Renault_37___426.jpg ( Size: 2.33mb ) Number of downloads: 292


Renault_37___483.jpg ( Size: 1.01mb ) Number of downloads: 296


Renault.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 266




This post has been edited by Goladro: 14 Nov 2012, 10:29

Anii '20
Anii__20.jpg ( Size: 2.29mb ) Number of downloads: 255


1922
Mercedes.jpg ( Size: 3.99mb ) Number of downloads: 246

Tempo
Tempo_Automobile.jpg ( Size: 719.99k ) Number of downloads: 261

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...0/page__st__570

Automobilul Gheorghe Gal
Auto_Gheorghe_Gal.jpg ( Size: 160.14k ) Number of downloads: 335

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...0/page__st__630

This post has been edited by Goladro: 26 Dec 2012, 22:20

Auto-Union in Romania
Auto_Union.jpg ( Size: 114.81k ) Number of downloads: 347




Mobiloil
Mobiloil.jpg ( Size: 173.23k ) Number of downloads: 287



Dodge
Image0002.JPG ( Size: 244.59k ) Number of downloads: 280

Dodge.jpg ( Size: 322.26k ) Number of downloads: 278


This post has been edited by Goladro: 6 Jan 2013, 13:31

Placa memoriala aflata pe un bulevard in Lemberg ( Lvov)
Nume celebre gravate in marmura verde, pe placa memoriala in care numele Gheorghe Nadu ( Romania) este incadrat de numele celebrilor piloti germani Hans Stuck si Rudolf Caracciola.
Grand Prix Lemberg - 1930, 1931, 1932, 1933
Grand Prix Lemberg 1931 clasa Curse invingator Hans Stuck , clasa Sport invingator Gheorghe Nadu
GheorgheNadu1_zps6a569df0.jpg

Gheorghe_Nadu_1.jpg ( Size: 567.66k ) Number of downloads: 127

Lancia.jpg ( Size: 582.83k ) Number of downloads: 162

Nash
Nash_1_1.jpg ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 132



Grand Prix Bucuresti
GrandPrixBucharest_zpsdffb78df.jpg

AutomobileBenz_zps33d739ba.jpg






Brasov_zpsad9237c8.jpg



Regele Mihai
King_zps32cb4081.jpg


1930_zps1d8bd939.jpg

This post has been edited by Goladro: 19 Jan 2013, 14:09

Motorul care a fost folosit pe Dacia 1300 şi Renault 12 a fost iniţial conceput în anii '50. Este motorul tip Cleo, care a echipat Renault 8/Dacia 1100, mărit ulterior pt Renault 12/Dacia 1300. Motorul a fost produs din anii 50 până în 1996 (pe Renault Twingo) şi până în 2004 de către Dacia.

In primul rand familia asta de motoare se numeste Cléon cunoscuta si sub numele de Sierra sau tip C care provine la randul ei din Ventoux
Ce mi se pare mai interesant este ca exista destule asemanari constructive si cu seria E7J montat dupa preluarea Daciei de catre Renault.
Gasiti info rmatii generale aici
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Cl%C3%A9on_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Ventoux_engine
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Renault_engines

George Burianu
http://www.infobraila.ro/2013/02/exclusiv-...onaco-din-1929/

Automobil NAG, inmatriculat in Bucuresti
1150583_1418135488410758_924117702_o.jpg
https://www.facebook.com/pages/Romania-in-n...398076253750015

Bucuresti
1167487_1415252048699102_1524718853_o.jpg
https://www.facebook.com/pages/Romania-in-n...398076253750015

La drum
1150457_1418043241753316_93740937_o.jpg

Multe alte imagini inedite din istoria noastra auto-moto aici:
https://www.facebook.com/pages/Romania-in-n...398076253750015

post-31848-0-87821500-1382185486.jpg
http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-...olul-20/page-82