Outline · [ Standard ] · Linear+ Metabond, A incercat cineva?

Uitandu-ma prin acest forum am dat la un moment dat peste un topic in care era mentionat ceva despre METABOND .M-am documentat un pic ( folosind google) si am aflat ca se amesteca cu uleiul oferind un spor de putere ( mic ~10%) dar ceea ce mi s-a parut mie interesant e ca mareste durata de viata a motorului si il face si mai silentios. a incercat careva ? se gaseste pe la noi ?merita sau e prea scump?

Uitandu-ma prin acest forum am dat la un moment dat peste un topic in care era mentionat ceva despre METABOND .M-am documentat un pic ( folosind google) si am aflat ca se amesteca cu uleiul oferind un spor de putere ( mic ~10%) dar ceea ce mi s-a parut mie interesant e ca mareste durata de viata a motorului si il face si mai silentios. a incercat careva ? se gaseste pe la noi ?merita sau e prea scump?

Nu!

daca chiar vrei un aditiv bun iei Liqui Moli cu Bisulfura de Molibden

sau uleiul de la LiquiMoli care are in el asa ceva. face special pt Dacie, vezi la topicu cu uleiuri am spus exact care sunt alea... prin ultimile pagini...

Matrafoxul cred ca da rezultate mai bune ....

tzepesch am dat search si nu am gasit topicul ... se poate un link ?

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1659496

O crestere de putere de 10% ti s-ar parea...mica??Oricum nu obtii asa ceva cu aditivi minune.10% obtii la un motor aspirat prin resoftare...asa ca..

Uitandu-ma prin acest forum am dat la un moment dat peste un topic  in care era mentionat ceva despre METABOND .M-am documentat un pic ( folosind google) si am aflat ca se amesteca cu uleiul oferind un spor de putere ( mic ~10%) dar ceea ce mi s-a parut mie interesant e ca mareste durata de viata a motorului si  il face si mai silentios. a incercat careva ? se gaseste pe la noi ?merita sau e prea scump?

METABOND=tehnica de inovatie pentru reducerea frecarilor.

Gama de produse Metabond este foarte diversificata,dar daca ne propunem sa discutam despre produsele concepute pentru motoarele termice,avem aditivi pentru combustibili(benzina,motorina)si pentru lubrifianti inclusiv pentru cutiile de viteze.
Pentru benzina se foloseste Metabond Megalene,iar pentru motorina se foloseste Metabond Megasel.
Megalene,este un aditiv pt tratarea benzinelor si poate adaugat la oeice fel de benzina.
Avantajele utilizarii Metabond Megalene:
-curata conductele de benzina;
-dizolva depunerile de pe supape;
-produce o economie de combustibil intre4-10%
-impiedica depunerea calaminei;
-imbunatateste gazificarea combustibilului;
-elimina autoaprinderea la oprirea motoarelor;
-usureaza pornirea la rece;
-scade cheltuielilede intretinere;
Mod de utilizare:pentru primii 200l de benzina se adauga 20ml in 40l benzina(aprox intr-un plin).Apoi,se va adauga in rezervor 10ml la 40ml.Pret:86RON un flacon de 250ml.
Avantajele utilizarii Metabond Megasel:
-Curata si protejeaza pompade injectie;
-impiedica depunerea calaminei;
-dizolva depunerilerile de pe supape;
-produce o economie de combustibil de 3-4%lamotoarele noi,8-10%la motoare uzate;
-impiedica diluatia cu aer fals;
-imbunatateste arderea interna,mareste puterea motorului;
-usureaza pornirea motorului la rece;
-scade cheltuielile de intretinere;
Mod de utilizare Metabond Megasel:identic ca la Megalene.Pret:86RON.

Pentru lubrifianti motor sunt urmatoarele produse:
-Metabond M;
-MetabondC;
-Metabond Gold;
-Metabond Old spezial;
Metabond M,nu este un aditiv,este un agent de inobilare a suprafetelor metalice.Sub actiunea presiunii si temperaturii Metabond Mintra in reactie chimica cu metalele,formand la suprafetele expuse solicitarilor un compus chimic de grosimea unui strat molecular ,care are efectul unui "ecran protector".Datorita duritatii si netezimii sale extraordinare,acest strat protejeaza suprafetele metalice,prevenind deteriorarile ce s-ar produce datorita frecarii,chiar si in cazul solicitarilor extreme (frecare fara film de ulei o perioada de timp),deoarece asigura lubrifiantilor conditii ideale de ungere(separare ideala cu filmomogen de ulei a suprafetelor in contact)
Avantajele utilizarii Metabond M:
-se amesteca cu orice fel de ulei sintetic,mineral sau vaselina;
-protejeaza metalele impotriva uzurii,durata de viata ramasa a motoarelor se dubleaza,iar a celor noi,se tripleaza;
-asigura o protectie in cazul lipsei partiale de ulei(pe o perioada oarecare chiar si in cazul lipsei totale de ulei)
-modifica toleranta la sarcina a motoarelor,maresteputerea si randamentul lor cu7-10%
-reduce forta de frecare cu 40%
-scade temperatura de lucru a pieselor solicitate fortelor de frecare;
-scade consumul de carburant;
-datorita frecarii reduse,motoarele vor functiona mai silentios,vascozitatea uleiurilor se va pastra pe o perioada mai lunga,deci interval de intretinere mai mare;
Pret,140RON.
Voi continua prezentarea si la celelalte produse.Pentru cei ce vor sa achizitioneze prroduse Metabond,ma pot contacta pe PM.
Mai puteti viziona ceva aici:http://www.youtube.com/watch?v=1hu5BZag2Ck

This post has been edited by ROBY 06-TFA: 17 Jan 2009, 01:24

Si daca ar face ceva la motoare "moderne", la Dacie 13xx e frectie la picior de lemn.

asta polizeaza cuzinetii sau? Io tot nu m-am prins.

Domne...la dacie 10% mai castigi cu un motor mai mare, cu nu stiu ce aditivu minune e frectie la piciorul de lemn, mai bine vezi naibii de un set motor nou, ca la masina din semnatura mai mult ca sigur se cere unu.

placebo. cand aveam motoru ala vechi, puneam aditivii <stop oil burning>, si pe aia mii manca cel mai repede:))

Deci ce se zice despre metabond sunt numai povesti ....m-am lamurit .
app Mr_Devil83 nu am nevoie de set mototr nou inca ... motorul functioneaza bine (e destul de linisitit si inca trage;nu mai pun ca porneste fara probleme). poate la vara sa schimb ceva daca o sa am probleme .

Un lucru face din tot ce scrie in reclama produsul-motorul devine mai silentios dar stiti de ce?? Ingroasa uleiul in draci si se face ca mierea, daca il mai pui si iarna sa vezi atunci presiune si porniri grele.
Deci un motor bun (care nu consuma mai mult de 300ml ulei/1000km) cu un ulei 10-15-20W40 de calitate este cel mai fericit.

Ma intreb de ce se mai foloseste acest produs in domeniul curselor auto,daca polizeaza cuzinetii si face uleiul precum mierea!!! Acestea,stimati domni sunt cele mai mari aberatii pe care le-am auzit vreodata si in acelasi timp,parerile voastre!
Nu are rost sa ma obosesc sa mai postez continarea prezentarii,nicidecum a reclamei domnule neajiji.

Eu ma intreb daca masinile de pe strada participa la curse auto ...
Poate ar fi cazul sa-si cumpere fiecare cate un monopost de F1 sau mai stiu eu ce alta categorie de formula auto daca e asa. Umbla zvonul ca nici nu se repara motoarele alea dupa fiecare cursa...

se muta la diverse, desi as putea sa jur ca mai are un topic oe aceasi tema.

Ma intreb de ce se mai foloseste acest produs in domeniul curselor auto

Da-mi un singur exemplu unde se foloseste 'in domeniul curselor auto'.

E o balarie metabondul, bun doar sa ia banii fraierilor. Singurii sustinatori sunt chiar mlm-istii care-l vand.

Singura concluzie pertinenta ,o are Klaus!

Singura afacere auto mai banoasa decat chiptuningul e cea a aditivilor de ulei/benzina. banoasa in sensusl ca iei o gramada de bani fraierilor fara sa dai tu personal 2 lei pe cercetare insa ceva mai multi pe marketing.

Corect!

Placebo pentru Dacie, cum zicea un coleg mai sus. Singurele reactii notabile cu vreun aditiv din ala minune sunt cand torni respectivele intr-un motor in pioneze. Pentru ca de regula cine are motorul facut praf si pulbere, si el stie asta, nu se mai oboseste el sa-l intretina cu ce trebuie si sa bage ulei bun, de obicei in astfel de agregate se gasesc tot felul de uleiuri gen Bacsim oil, Guzu, Lubrifin jum'ate ulei, jum'ate pamant de flori sau mai stiu eu ce. Si normal ca daca bagi un aditiv (care, cat de cat, se compara un un ulei mai rasarit) se simte ceva, de unde iese imediat mitul cu "am bagat aditivu, neamule, si nu mai urla ca un tractor, se aude si ea mai ca un autobuz". Insa la un motor in stare buna e fix pix aditivul ala.

This post has been edited by ATM: 1 Feb 2009, 13:39