Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme, se opreste motorul la relanti cand e rece

cristi pana acu 1 saptamana masina imi pornea la sfert nu facea nici o tura motoru nici dupa 5 nici dupa 15 de ora pornea foarte bn,acuma dak o las si un minut doua tot asa face se invarte motoru de 2-3 ori si dupa porneste deci s-ar putea sa fie undeva buba dar nu am gasit-o ca am stat si am mesterit la ea pana sa intunecat,cine stie ce ar putea avea ii raman dator???? 27 Jan 2009, 20:17: ionut apropo nu se mai opreste acuma merge foarte bn trage de rupe am impresia ca din cauza la garniturile alea de sub carburator era ca erau crapate si s-ar putea ca pe acolo tragea aer fals 27 Jan 2009, 23:58: m-am dus peste 3-4 ore sa ii dau cheie la masina am tras si socu oleac si tot nu a vrut mi sa parut ca numai are benzina la a 2 cheie a luato din prima ,sa inteleg ca pierd benzina din cnc ,din ce cauza oare? This post has been edited by Mario 86: 27 Jan 2009, 23:58

cristi pana acu 1 saptamana masina imi pornea la sfert nu facea nici o tura motoru nici dupa 5 nici dupa 15 de ora pornea foarte bn,acuma dak o las si un minut doua tot asa face se invarte motoru de 2-3 ori si dupa porneste deci s-ar putea sa fie undeva buba dar nu am gasit-o ca am stat si am mesterit la ea pana sa intunecat,cine stie ce ar putea avea ii raman dator????

27 Jan 2009, 20:17:
ionut apropo nu se mai opreste acuma merge foarte bn trage de rupe am impresia ca din cauza la garniturile alea de sub carburator era ca erau crapate si s-ar putea ca pe acolo tragea aer fals

27 Jan 2009, 23:58:
m-am dus peste 3-4 ore sa ii dau cheie la masina am tras si socu oleac si tot nu a vrut mi sa parut ca numai are benzina la a 2 cheie a luato din prima ,sa inteleg ca pierd benzina din cnc ,din ce cauza oare?

This post has been edited by Mario 86: 27 Jan 2009, 23:58

"baiatu' " stie sa faca schimbator de caldura pe conducta de cupru de tip capilar pentru alimentare ( ma pricep la instalatii pe cupru de incalzire de apartament )

DAR si epzicsta un mare DAR, vara sa existe posibilitatea de a opri circuitul de caldura pe scimbatorul de caldura, o sa postez si ceva scheme.

benzina se pierde din cnc din cauza jigloarelor

eu te inteleg ca vrei sa o ia la sfert....

azi ma duc sa iau un set de jigloare si o sa vad dak tot pierde benzina

verifica si pompa de benzina. Si garnitura de la pompa de sprit, sa nu fie cumva sparta si sa curga benzina.

pompa de benzina am verificat-o e buna pompa de sprit la fel dar totusi ma bucur ca am scapat de o problema ,nu se mai opreste la rece dar porneste greu la rece si pleaca foarte greu de pe loc ,motoru cald in 2500 dak nu se opreste inainte tin sa precizez ca nu facea asa la plecarea de pe loc

da chiar numai zice nimeni nimic??????????

Salut am si eu o problema asemanatoare numai ca la mine dupa ce se incalzeste motorul merge brici, aprinderea nu prea ii reglata calumea dar nu am probleme la cald.... Dar la rece nu merge deloc se ineaca se opreste face ca toti dracii .... Daca merg cu socu tras pana se incalseste la a 2 linie merge uns dupa aia dar pana acolo nu merge mai deloc bine , eu am carton in fata la radiator ce ar putea sa fie ? carburator curatat recent filtu de benzina de toate ... Platina este buna bujiile noi, poate sa fie de la faptul ca ingheata benzina pe carb, era un document pe undeva ca cica ingheaza benzina nush ce.. . ( numai ca nu este asa frig ) ??? Se poste sa fie de la aprindere asa ceva ?

This post has been edited by Myhay1: 30 Jan 2009, 18:08

Si masina mea are aceeasi problema. Porneste bine cu socul tras, dar dupa cateva minute de functionare incepe sa merga foarte prost la ralanti, si numai din acceleratie poate functiona. Dupa ce s-a incalzit motorul nu mai am probleme. Dupa ce am inlocuit bujii, capac delcou, platini am obtinut pentru o perioada o imbunatatire. De cateva zile problemele au aparut din nou.

sall.a aparut o problema .deci cand pornesc masina primele 5 secunde imi sare turatia la 2000 rmp si p urma coboara la1100-1200 cat e normal sa stea cand e rece,iar dupa ce se incalzescte motorul ar trebuii sa scada la 700-800.si de cateva zile chiar daca e motorul cald nu mai scade deloc turatia sub 1100 .de unde ar putea sa fie problema? e posibil sa se fi dereglat calculatorul?

@Mario86
dupa ce opresti motorul, continua sa pice benzina in interiorul carburatorului? Am avut si eu aceeasi problema. Si a fost de la jicloare proaste si un nivel in CNC prea mare. Dupa ce am rezolvat problema, mi-a pornit foarte bine. Continuand sa umecteze, practic ti-o ineaca.

si eu patesc acelasi lucru.Porneste bine cu socul apoi dupa cateva minute merge rau
la schimbarea vitezelor se opreste instantaneu
Dupa ce s-a incalzit bine(indicatorul la jumatate)merge fara probleme
Am citit undeva ca ingheata benzina in jiglerul de relanti si ala este aut
am vorbit cu cineva si zice ca ar fi furtunul de racire ,care intra in carburator si ar trebui sa il incalzeasca,infundat si nu isi face rolul
astazi sau maine voi verifica si va anunt

na...acu face si a mea...o pornesc cu socu, plec...si pana nu ajunge temp la 80 de grade tot se opreste...

cu catea zile in urma s-0a innecat de prost ce e pontou, am porniot-o impinsa , am curatat carbu cu metoda turarii si am pus palmpa pe el...a mers bine...acu iar merge prost...

ralantiu e dat la 750 la cald...asta sa fie beleaua? cand era dat la 950 nu aveam belele...mai trage si spuma daia alba ...cred ca si de acolo mai face asa...voi cum ati rezolvat pan la urma?
o sa mai ridic ralantiu la 850....
oricum, avansu e reglat la semn cu +- 1 grad....